一种车载大气走航监测装置的制作方法

本实用新型属于环境监测技术领域，特别是涉及一种车载大气走航监测装置。

背景技术：

大气环境的质量在人类生存中具有重大的意义和作用，世界卫生组织报告称每年都有800万人的死亡是由空气污染直接造成的，由于温室效应带来的影响也日益凸显，全球的平均温度在逐年上升，环境质量的提高和大气环境监测具有十分重要的意义。在大气环境监测领域日益扩大、大气环境监测任务快速增加和环境管理要求不断提高的情况下，推进环境监测服务已迫在眉睫。为了实现整个城市、区域的环境大气监测，大气环境走航监测装置的研发是非常有意义的，同时它还可以用来进行环境应急监测，有效地获取污染源位置和动态变化。

目前的常见环境监测系统是固定设置一定区域或道路两旁，对于环境监测有一定的局限性，专用的可移动走航的大气环境监测车，需要使用专门改装的大中型车辆，配备专用大型仪器设备，不仅费用高昂，而且对使用者要求很高，很难大量推广应用，因此，需要有一种不用改装车辆就可以使用的车载大气走航监测装置来解决这个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种车载大气走航监测装置，不需要对现有车辆进行改装的前提下，方便快速的实现移动式大气走航监测，对车辆没有特殊要求，可以在多种车辆上安装应用，降低大气走航监测的成本，具有轻型化，低成本，易普及的特点。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种车载大气走航监测装置，其特征在于包括仪表箱、吸盘、气象组件、天线、便携式电脑；所述的仪表箱与吸盘固定连接在一起，所述的气象组件、天线与仪表箱固定连接在一起，所述的便携式电脑与仪表箱无线连接。

所述的仪表箱的侧面具有通风百叶结构，其底面有安装孔。

所述的吸盘位于仪表箱下部。

所述气象组件和天线位于仪表箱上部。

所述的仪表箱是四面体结构，所述的通风百叶结构位于其四个侧面、所述的安装孔位于四面体结构的底面。

所述仪表箱内包括电池模块、传感器模块、gps模块、无线通信模块、结构主板、mcu器件、采样气路；所述的气象组件和上述的mcu器件相连，所述的天线与上述的无线通信模块相连，所述的便携式电脑与上述的mcu器件无线连接。

所述的采样气路通过管路连接传感器模块。

与现有技术相比，本实用新型的创新之处和有益效果在于：解决了现有技术只能定点监测的缺陷和不足，使大气监测范围和监测方式得到极大改善；不需对运载平台例如车辆进行任何改装，即可实现方便快速的大气环境走航监测，采购、使用和维护成本都大幅度降低，更方便推广和应用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本使用说明作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作原理结构示意图；

图3是本实用新型的仪表箱结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例和本实用新型的附图，对本实用新型作进一步的说明，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提出的一种车载大气走航监测装置，其特征在于包括仪表箱1、吸盘2、气象组件3、天线4、便携式电脑6；仪表箱1与吸盘2固定连接在一起，气象组件3、天线4与仪表箱1固定连接在一起；所述的便携式电脑6与仪表箱1无线连接，仪表箱1的侧面具有通风百叶结构14，所述的吸盘2位于仪表箱1下部、吸盘2吸附在车体5的表面将仪表箱1固定在汽车车体的顶部5，所述的气象组件3和天线4位于仪表箱1上部、固定在仪表箱1上；所述的便携式电脑6可位于车内16，其自带电池，同时也配有车载充电线，便携式电脑6与车外安装的仪表箱1之间，没有物理硬件联接，以此方便用户不用进行车辆改装，就能方便的使用本装置进行移动式的大气走航监测；通过便携式电脑6实时显示、记录、报警、提示污染源方位；所述的便携式电脑6，在windows10环境下运行，具有触控输入功能，不需要键盘和鼠标。

如图2所示，所述仪表箱1内包括电池模块7、传感器模块8、gps模块9、无线通信模块10、结构主板11、mcu器件12、采样气路13；图1中所述的便携式电脑6与仪表箱1内mcu器件12以无线方式实时通信；所述的气象组件3和上述的mcu器件12相连，所述的天线4与上述的无线通信模块10相连，所述的便携式电脑6与上述的mcu器件12无线连接；所述的采样气路13通过管路连接传感器模块8；所述传感器模块8，典型配置包括pm2.5，pm10，一氧化碳，二氧化硫，二氧化氮，臭氧，另两个典型配置是只安装检测vocs气体或者臭氧气体的传感器模块8，传感器模块8的选择由用户的需要来确定，其中，pm2.5和pm10采用激光粉尘传感器，一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、臭氧采用电化学传感器，vocs气体采用pid光离子化传感器，这些传感器的共同特点是精度高、小型化和低功耗，能满足大气检测要求，同时可以用电池供电；例如所述传感器模块8的数量和检测参数，可以按需要配置，包括pm2.5，pm10，一氧化碳，二氧化硫，二氧化氮，臭氧，vocs气体，硫化氢；所述的便携式电脑6与仪表箱1内mcu器件12以无线方式实时通信；所述便携式电脑6，可以显示gps位置和地图信息、传感器模块8的实时检测数据、气象信息，并同时记录上述信息，按照预设的规则实时判断，提示浓度超标，提示停车检测，根据风向信息和地图信息，列出可能的污染源位置和污染源单位的名称列表。

所述的气象组件3与所述的mcu器件12相连，测量风速、风向、温度、湿度、大气压力。

所述的天线4与所述的无线通信模块10相连。

所述的便携式电脑6自动通过无线方式与mcu器件12联接，显示gps位置和地图信息、传感器模块8的实时检测数据、气象信息，并同时记录上述信息，按照预设的规则实时判断，提示浓度超标，提示停车检测，根据风向信息和地图信息，列出可能的污染源位置和污染源单位的名称，具有查询、统计、数据转存功能，具有设置功能，可以预设各种提示规则和报警规则，在检测数据触发这些规则时做出提示或报警。

所述电池模块7为仪表箱1内的传感器模块8、gps模块9、无线通信模块10、结构主板11上器件、mcu器件12供电，装置无需外部供电，能正常持续工作8小时以上。

所述gps模块9与mcu器件12相连，测量经度、纬度、海拔、速度、航向。

所述无线通信模块10与天线4和mcu器件12连接。

所述结构主板11，连接和固定mcu器件12、天线4、无线通信模块10、传感器模块8、电池模块7、gps模块9、采样气路13，并且具有防雷电路装置。

所述mcu器件12内烧录专用程序，采集传感器模块8、gps模块9、气象组件3的数据，并与便携式电脑6通信。

所述采样气路13是泵吸式的，通过聚四氟乙烯管连接所有传感器模块8，聚四氟乙烯管具有不吸附的特点，可以提高检测精度，吸气泵安装在气路最后侧，有利于减少对气路的干扰。

如图3所示，所述的仪表箱1的侧面具有通风百叶结构14，其底面有安装孔15；所述的仪表箱1是四面体结构，所述的通风百叶结构14位于其四个侧面、所述的安装孔15位于四面体的底面。

本实用新型所提出的车载大气走航监测装置，适用于安装在小型、中型客车和大型客车，对汽车的车型没有要求，不需要对车辆进行改装。

以上所述仅为本实用新型的典型实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。