一种地磅用减震缓冲装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及承重设备技术领域，具体是一种地磅用减震缓冲装置。


背景技术：

[0002]
地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅等，按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅等。
[0003]
地磅在使用和运输过程中很容易对四周进行磕碰，现有地磅四周结构简单，并未设置防撞设备，不仅会影响地磅对货物的测量精度，且减少了使用寿命、


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种地磅用减震缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种地磅用减震缓冲装置，包括地磅本体以及测量器，所述地磅本体两侧对称设置液压缸，所述液压缸连接伸缩杆，所述伸缩杆远离液压缸的一侧末端与减震箱固定连接，所述减震箱内设置滑槽，所述滑槽两侧对称设置减震弹簧，所述减震弹簧与减震箱内壁固定连接，左右两侧所述减震弹簧相互靠近的一侧末端固定连接缓冲座，所述缓冲座与减震箱内壁滑动连接，所述减震箱远离地磅本体的一侧设置缓冲板，所述缓冲板靠近减震箱的一侧壁表面对称设置铰接座，所述缓冲板与缓冲座通过活动支杆以及铰接座转动连接，所述缓冲板远离活动支杆的一侧与防撞弹性件固定连接，所述减震箱表面左右两侧对称设置限位套筒，所述缓冲板靠近减震箱的一侧壁表面对称设置限位杆一，所述限位杆一安装在限位套筒内，所述限位杆一与限位套筒滑动连接，所述限位杆一远离缓冲板的一侧末端安装第一电性元件，所述限位套筒底部设置限位杆二，所述限位杆二靠近限位杆一的一侧末端固定安装第二电性元件，所述地磅本体上表面设置支架，所述支架远离地磅本体的一侧末端连接测量器，所述支架侧壁表面设置控制器，所述控制器通过内部控制线路与液压缸、第一电性元件以及第二电性元件连接。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案：所述测量器表面左侧设置刻度线。
[0008]
作为本实用新型再进一步的方案：所述测量器表面右侧设置电子显示屏。
[0009]
作为本实用新型进一步的方案：所述地磅本体四周均设置防撞弹性件、减震箱以及液压缸。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞弹性件为弧形防撞弹性件。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种地磅用减震缓冲装置，当防撞弹性件收到外部作用力时，防撞弹性件挤压缓冲板以及活动支杆，活动支杆推动缓冲座在滑槽内移动，缓冲座将外部作用力转化为减震弹簧的弹性力，实现减震效果，限位杆一在受到外部作用力时向限位杆二处移动，当第一电性元件与第二电性元件接触时产生电性信号传
送至控制器，控制器控制液压缸带动伸缩杆收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞，保护效果更好。
附图说明
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图1为一种地磅用减震缓冲装置的结构示意图。
[0013]
图2为一种地磅用减震缓冲装置中测量器的结构示意图。
[0014]
图3为一种地磅用减震缓冲装置图1中a处放大的结构示意图。
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图4为一种地磅用减震缓冲装置中铰接座的结构示意图。
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图中：1-地磅本体；2-液压缸；3-伸缩杆；4-减震弹簧；5-减震箱；6-缓冲板；7-防撞弹性件；8-铰接座；9-电子显示屏；10-刻度线；11-缓冲座；12-滑槽；13-活动支杆； 14-限位杆一；15-第二电性元件；16-限位杆二；17-第一电性元件；18-限位套筒；19-测量器；20-支架；21-控制器。
具体实施方式
[0017]
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
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实施例1
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请参阅图1-4，一种地磅用减震缓冲装置，包括地磅本体1以及测量器19，所述地磅本体1两侧对称设置液压缸2，所述液压缸2连接伸缩杆3，所述伸缩杆3远离液压缸2 的一侧末端与减震箱5固定连接，所述减震箱5内设置滑槽12，所述滑槽12两侧对称设置减震弹簧4，所述减震弹簧4与减震箱5内壁固定连接，左右两侧所述减震弹簧4相互靠近的一侧末端固定连接缓冲座11，所述缓冲座11与减震箱5内壁滑动连接，所述减震箱5远离地磅本体1的一侧设置缓冲板6，所述缓冲板6靠近减震箱5的一侧壁表面对称设置铰接座8，所述缓冲板6与缓冲座11通过活动支杆13以及铰接座8转动连接，所述缓冲板6远离活动支杆13的一侧与防撞弹性件7固定连接，所述减震箱5表面左右两侧对称设置限位套筒18，所述缓冲板6靠近减震箱5的一侧壁表面对称设置限位杆一14，所述限位杆一14安装在限位套筒18内，所述限位杆一14与限位套筒18滑动连接，所述限位杆一14远离缓冲板6的一侧末端安装第一电性元件17，所述限位套筒18底部设置限位杆二16，所述限位杆二16靠近限位杆一14的一侧末端固定安装第二电性元件15，所述地磅本体1上表面设置支架20，所述支架20远离地磅本体1的一侧末端连接测量器19，所述支架20侧壁表面设置控制器21，所述控制器21通过内部控制线路与液压缸2、第一电性元件17以及第二电性元件15连接，当防撞弹性件7收到外部作用力时，所述防撞弹性件7挤压缓冲板6以及活动支杆13，所述活动支杆13推动缓冲座11在滑槽12内移动，所述缓冲座11将外部作用力转化为减震弹簧4的弹性力，实现减震效果。
[0020]
进一步的，为了便于观察测量器19的测量数据，本实施例中，所述测量器19表面左侧设置刻度线10，所述测量器19表面右侧设置电子显示屏9。
[0021]
进一步的，为了提高对地磅的保护效果，本实施例中，所述地磅本体1四周均设置防撞弹性件7、减震箱5以及液压缸2。
[0022]
进一步的，为了提高防撞弹性件7的防撞效果，本实施例中，所述防撞弹性件7为弧形防撞弹性件。
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实施例2
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请参阅图1-4，在实施例1的基础上，为了提高该地磅的防撞以及缓冲能力，所述限位杆一14在受到外部作用力时向限位杆二16处移动，当第一电性元件17与第二电性元件15接触时产生电性信号传送至控制器21，所述控制器21控制液压缸2带动伸缩杆3收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞。
[0025]
本实用新型的工作原理是：一种地磅用减震缓冲装置，当防撞弹性件7收到外部作用力时，所述防撞弹性件7挤压缓冲板6以及活动支杆13，所述活动支杆13推动缓冲座11 在滑槽12内移动，所述缓冲座11将外部作用力转化为减震弹簧4的弹性力，实现减震效果，所述限位杆一14在受到外部作用力时向限位杆二16处移动，当第一电性元件17与第二电性元件15接触时产生电性信号传送至控制器21，所述控制器21控制液压缸2带动伸缩杆3收缩，使防撞弹性件收缩，减少与外界的碰撞。
[0026]
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。