一种轮胎耐磨检测装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，尤其涉及一种轮胎耐磨检测装置。

背景技术：

车辆上大量使用的橡胶轮胎因为与地面接触产生摩擦，在生产中检测橡胶轮胎的耐磨性能是一项非常重要的工作，现有的橡胶轮胎耐磨性能检测装置及方法只能简单的检测橡胶轮胎的磨耗性能，无法真正地模拟橡胶轮胎的工作环境，无法实现工况的模拟，影响检测的准确性。

申请号为cn201920854068.4的实用新型专利公开了一种橡胶轮胎耐磨检测装置，包括固定架，固定架上安装有轮胎检测安装装置和固定柱，轮胎检测安装装置包括连接构件、转轴、轮胎安装部以及受力部，转轴两端分别连接轮胎安装部和连接构件，固定柱设有两根，两根固定柱对称设置在固定架左、右两端，两根固定柱上支撑有平台，平台上设有路况模拟装置和施压装置，路况模拟装置包括升降机构，升降机构连接升降台，升降台上设有夹紧套，夹紧套内安装有仿形块，施压装置包括施力升降装置、传动组件和施力弹簧，传动组件设于施力升降装置上方，并与施力升降装置铰链连接，施力弹簧安装在传动组件上。该橡胶轮胎耐磨检测装置可以一次性检测两个轮胎的耐磨性，便于模拟现实工况。但是该技术方案存在以下缺陷，在模拟不同的路况时，需要手动更换不同的仿形块，操作复杂，影响检测效率。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮胎耐磨检测装置，包括检测机构、驱动机构和压力机构，所述检测机构包括底座和检测板，所述底座中心处设有矩形凹槽，所述凹槽上设有定位孔和滑轨，所述凹槽两侧对称设有所述检测板，所述检测板沿所述凹槽长度方向划分为多个检测区，所述定位孔分别对称设于每个所述检测区的相应位置；所述压力机构和所述驱动机构滑动设于所述凹槽内，通过定位销与所述凹槽固定连接，所述驱动机构上设有轮胎固定部和驱动轮胎旋转的电机；所述压力机构包括向所述驱动机构施压的液压缸。

根据需要测试的路况选择测试区，每个测试区可以模拟不同的路面情况，例如沙土路面、石子路面和沥青路面等，将驱动机构推动至相应的检测区内用定位销固定，并在驱动机构上固定好待测轮胎，然后启动液压缸向轮胎施压，开启电机驱动轮胎旋转进行耐磨性测试。检测完毕后取下轮胎，察看轮胎磨损情况，想要对不同的路面情况进行耐磨性测试，只需按照上述步骤将驱动机构和压力机构推动至相应的检测区域内即可，无需临时更换检测板。

优选的，所述检测区共有三个，分别为第一检测区、第二检测区和第三检测区。

优选的，所述第一检测区模拟沙土路面，所述第二检测区模拟石子路面，所述第三检测区模拟沥青路面。

优选的，所述驱动机构包括与所述滑轨相配合的滑动板，所述滑动板上设有与所述定位孔相匹配的通孔。

优选的，所述滑动板上方固定设有弹簧，所述弹簧顶端固定连接水平托板，所述水平托板上方设有中空的支撑座，所述支撑座内设所述电机，所述电机连接转轴，所述转轴上固定轮胎。

优选的，所述压力机构还包括支架，所述支架固定所述液压缸，所述液压缸的伸缩杆末端连接压盘。

优选的，所述检测板底部设有压力传感器。

与现有技术相比，本实用新型有益技术效果为：本实用新型提供的耐磨检测装置，结构简单，可以自由选择模拟不同路况的检测区对轮胎进行耐磨性检测，无需临时更换检测板，检测灵活，适用性广，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图。

附图标记说明：

11、检测板，12、底座，

111、第一检测区，112、第二检测区，113、第三检测区，

121、凹槽，122、滑轨，123、定位孔，

21、滑动板，22、弹簧，23、水平托板，24、支撑座，25、转轴，

211、定位销，

31、液压缸，32、支架，33、压盘。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例

结合附图1-2，一种轮胎耐磨检测装置，包括检测机构、驱动机构和压力机构，所述检测机构包括底座12和检测板11，所述底座12中心处设有矩形凹槽121，所述凹槽121上设有定位孔123和滑轨122，所述凹槽121两侧对称设有所述检测板11，所述检测板11沿所述凹槽121长度方向划分为多个检测区，所述定位孔123分别对称设于每个所述检测区的相应位置；所述压力机构和所述驱动机构滑动设于所述凹槽121内，通过定位销211与所述凹槽121固定连接，所述驱动机构上设有轮胎固定部和驱动轮胎旋转的电机；所述压力机构包括向所述驱动机构施压的液压缸31。

优选的，所述检测区共有三个，分别为第一检测区111、第二检测区112和第三检测区113。检测区的个数可以根据实际需要检测的路况进行增减。

优选的，所述第一检测区111模拟沙土路面，所述第二检测区112模拟石子路面，所述第三检测区113模拟沥青路面。沙土路面、石子路面和沥青路面为较常见的三种路况。

优选的，所述驱动机构包括与所述滑轨122相配合的滑动板21，所述滑动板21上设有与所述定位孔123相匹配的通孔。

优选的，所述滑动板21上方固定设有弹簧22，所述弹簧22顶端固定连接水平托板23，所述水平托板23上方设有中空的支撑座24，所述支撑座24内设所述电机，所述电机连接转轴25，所述转轴25上固定轮胎。

优选的，所述压力机构还包括支架32，所述支架32固定所述液压缸31，所述液压缸31的伸缩杆末端连接压盘33。支架32固定设于滑动板21上，整个压力机构与驱动机构同步位移。

优选的，所述检测板11底部设有压力传感器。压力传感器为本领域常用仪表，根据已知的现有技术安装设置即可。

本实用新型的工作原理：首先，根据需要测试的路况选择测试区，例如需要测试沥青路面的耐磨性能，将滑动板21推动至第三检测区113内，用定位销211将滑动板21固定于凹槽121内，在转轴25上固定好待测轮胎，然后启动液压缸31，液压缸31的伸缩杆伸长，压盘33向支撑座24施压，通过转轴25将压力传导至轮胎上，检测板11底部的压力传感器显示压力数据，压力达到目标值后，开启电机驱动轮胎旋转进行耐磨性测试。检测完毕后取下轮胎，察看轮胎磨损情况，即可得到轮胎在沥青路面的耐磨性能，若要测试沙土路面或者石子路面的耐磨性能，操作步骤同上。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围。