一种汽车用主动式ABS/ESP轮速传感器的测试器的制作方法

一种汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器
技术领域
1.本实用新型涉及传感器检测技术领域，具体为一种汽车用主动式 abs/esp轮速传感器的测试器。


背景技术：

2.汽车紧急制动时会将车轮完全抱死，高速行驶时车轮完全抱死是非常危险的。若
3.前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头，尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害，“abs
”ꢀ
(anti
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lockedbrakingsystem)中文译为“防抱死刹车系统”，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统；它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，然而主动式abs/esp轮速传感器在投入使用之前必须经过一系列的检测，因此出现了一种汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器。
4.现有技术存在以下缺陷或问题：
5.1、现有技术示波器往往位于箱体一侧，当箱体需要挪动的时候，容易发碰撞，造成不必要的损失；
6.2、现有技术为了防止数据接口的安全在其顶部设置有防护板，但是并不能彻底的对其进行保护。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器，以达到减少示波器损坏率、保护数据接口的目的。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用主动式 abs/esp轮速传感器的测试器，包括箱体，所述箱体一侧面设置有手柄，所述箱体内壁镶嵌有顶板，所述顶板上表面设置有保护框，所述箱体内部设置有电机，所述电机输出端设置有主动转轴，所述主动转轴两侧对称设置有从动转轴，所述主动转轴、所述从动转轴顶部设置有夹具，从动转轴通过皮带连接，所述电机一侧设置有数据采集器，所述顶板上表面对称设置有示波器，所述示波器底部设置有衔接板，所述衔接板底部设置有齿板，所述齿板一侧衔接有齿杆，所述齿杆一端设置有操作盘，所述操作盘底部设置有数据接口座，所述数据接口座一侧面设置有滑块，所述滑块远离数据接口座的一侧面设置有接口，所述滑块正面设置有衔接通孔，所述滑块靠近数据接口座的一侧面设置有导向杆，所述滑块、数据接口座之间设置有弹簧，所述衔接通孔内壁设置有螺纹杆，所述电机另一侧设置有电机控制器，所述电机控制器正面设置有电机控制面板。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述手柄与箱体焊接，所述顶板镶嵌于箱体顶部，所述顶板与保护框焊接，所述顶板内部设置有工作腔。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述电机与箱体焊接，所述主动转轴与电机输
出端焊接，所述主动转轴通过皮带与从动转轴传动连接，所述从动转轴与夹具焊接。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述数据采集器与示波器电性连接。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述示波器通过衔接板与齿板固定连接，所述顶板与衔接板衔接处设置有与其相匹配的滑槽，所述齿板与齿杆啮合，所述齿杆一端与操作盘焊接。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块通过导向杆与数据接口座滑动连接，所述滑块通过弹簧与数据接口座弹性连接。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹杆与箱体螺纹连接，所述螺纹杆与衔接通孔套接。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器，具备以下有益效果：
16.1、该汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器，通过设置示波器通过衔接板与齿板固定连接，顶板与衔接板衔接处设置有与其相匹配的滑槽，齿板与齿杆啮合，齿杆一端与操作盘焊接，通过旋转操作盘使得齿杆带动齿板上下移动从而实现示波器的上下移动示波器移动至，当保护框内时便避免了水平方向物品对其发生碰撞，减少了示波器的损坏率；
17.2、该汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器，通过设置滑块通过导向杆与数据接口座滑动连接，滑块通过弹簧与数据接口座弹性连接，螺纹杆与箱体螺纹连接，螺纹杆与衔接通孔套接，当需要使用时，将螺纹杆旋出衔接通孔，滑块在弹簧的作用下弹出，当不用时压缩弹簧再用螺纹杆与衔接通孔将其固定，此时接口被缩回至箱体内，使得数据接口得到保护。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视图；
20.图3为本实用新型齿板结构示意图；
21.图4为本实用新型数据接口座结构示意图；
22.图5为本实用新型数据接口座结构右视图。
23.图中：1、箱体；2、手柄；3、顶板；4、保护框；5、电机；6、主动转轴；7、从动转轴；8、夹具；9、皮带；10、数据采集器；11、示波器；12、衔接板；13、齿板；14、齿杆；15、操作盘；16、数据接口座； 17、滑块；18、接口；19、衔接通孔；20、导向杆；21、弹簧；22、螺纹杆；23、电机控制器；24、电机控制面板。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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5，本实施方案中：一种汽车用主动式abs/esp轮速传感器的测试器，包括箱体1，箱体1一侧面设置有手柄2，箱体1内壁镶嵌有顶板3，顶板3上表面设置有保护框4，
箱体1内部设置有电机5，电机5输出端设置有主动转轴6，主动转轴6两侧对称设置有从动转轴7，主动转轴6、从动转轴7顶部设置有夹具8，从动转轴7通过皮带9连接，电机5一侧设置有数据采集器10，顶板3上表面对称设置有示波器11，示波器11底部设置有衔接板12，衔接板12底部设置有齿板13，齿板13一侧衔接有齿杆14，齿杆14一端设置有操作盘15，操作盘15底部设置有数据接口座16，数据接口座16一侧面设置有滑块17，滑块17远离数据接口座16的一侧面设置有接口18，滑块17正面设置有衔接通孔 19，滑块17靠近数据接口座16的一侧面设置有导向杆20，滑块17、数据接口座16之间设置有弹簧21，衔接通孔19内壁设置有螺纹杆22，电机5另一侧设置有电机控制器23，电机控制器23正面设置有电机控制面板24。通过设置示波器11通过衔接板12与齿板13固定连接，顶板3与衔接板12衔接处设置有与其相匹配的滑槽，齿板13与齿杆14啮合，齿杆14一端与操作盘15焊接，通过旋转操作盘15使得齿杆14带动齿板 13上下移动从而实现示波器11的上下移动，当保护框4内时便避免了水平方向物品对其发生碰撞，减少了示波器11的损坏率；通过设置滑块17 通过导向杆20与数据接口座16滑动连接，滑块17通过弹簧21与数据接口座16弹性连接，螺纹杆22与箱体1螺纹连接，螺纹杆22与衔接通孔 19套接，当需要使用时，将螺纹杆22旋出衔接通孔19，滑块17在弹簧 21的作用下弹出，当不用时压缩弹簧21再用螺纹杆22与衔接通孔19将其固定，此时接口18被缩回至箱体1内，使得数据接口得到保护。
26.本实施例中，手柄2与箱体1焊接，顶板3镶嵌于箱体1顶部，顶板 3与保护框4焊接，顶板3内部设置有工作腔，从而使得该设备得到支撑；电机5与箱体1焊接，主动转轴6与电机5输出端焊接，主动转轴6 通过皮带9与从动转轴7传动连接，从动转轴7与夹具8焊接，从而使得夹具8的旋转进而实现夹具8内安装的主动式abs/esp轮速传感器的旋转；数据采集器10与示波器11电性连接，通过数据采集器10将信息采集后传至示波器11，通过示波器11显示的信息进行判定产品的合格与否；示波器11通过衔接板12与齿板13固定连接，顶板3与衔接板12衔接处设置有与其相匹配的滑槽，齿板13与齿杆14啮合，齿杆14一端与操作盘15焊接，通过旋转操作盘15使得齿杆14带动齿板13上下移动从而实现示波器11的上下移动示波器11移动至，当保护框4内时便避免了水平方向物品对其发生碰撞，减少了示波器11的损坏率；滑块17通过导向杆20与数据接口座16滑动连接，滑块17通过弹簧21与数据接口座 16弹性连接，螺纹杆22与箱体1螺纹连接，螺纹杆22与衔接通孔19套接，当需要使用时，将螺纹杆22旋出衔接通孔19，滑块17在弹簧21的作用下弹出，当不用时压缩弹簧21再用螺纹杆22与衔接通孔19将其固定，此时接口18被缩回至箱体1内，使得数据接口得到保护。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置示波器11通过衔接板 12与齿板13固定连接，顶板3与衔接板12衔接处设置有与其相匹配的滑槽，齿板13与齿杆14啮合，齿杆14一端与操作盘15焊接，通过旋转操作盘15使得齿杆14带动齿板13上下移动从而实现示波器11的上下移动示波器11移动至，当保护框4内时便避免了水平方向物品对其发生碰撞，减少了示波器11的损坏率；通过设置滑块17通过导向杆20与数据接口座16滑动连接，滑块17通过弹簧21与数据接口座16弹性连接，螺纹杆22与箱体1螺纹连接，螺纹杆22与衔接通孔19套接，当需要使用时，将螺纹杆22旋出衔接通孔19，滑块17在弹簧21的作用下弹出，当不用时压缩弹簧21再用螺纹杆22与衔接通孔19将其固定，此时接口18 被缩回至箱体1内，使得数据接口得到保护。使用者将主动式abs/esp轮速传感器安装在夹具8上，启动电机5使其旋转，数据采集器10采集信息传示波器11，通过示波器11上显示的信息来判定产品的合格与
否，通过旋转操作盘15使得示波器11向下运动至示波器11顶部至保护框4以下使得示波器11得到保护，当需要使用数据接口时，将螺纹杆22旋出衔接通孔19，滑块17在弹簧21的作用下弹出，当不用时压缩弹簧21再用螺纹杆22与衔接通孔19将其固定，此时接口18被缩回至箱体1内，使得数据接口得到保护。
28.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。