一种新能源汽车GPS定位终端的制作方法

本实用新型涉及汽车定位技术领域，具体为一种新能源汽车gps定位终端。

背景技术：

全球定位系统(globalpositioningsystem，gps)是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。gps自问世以来，就以其高精度、全天候、全球覆盖、方便灵活吸引了众多用户。

现有的新能源汽车gps定位终端，在车辆遇到车祸时，无法自主将车辆详细位置发送给道路救援中心，多数是通过用户本人打电话救援，然而当遇到较为严重的车祸时，可能用户无法进行手机求助，大大延缓了救援时长，造成不可逆的后果，同时车辆的行车记录仪在受到激烈碰撞后可能对内部影像资料造成损坏，对后期处理交通事故造成不便，因此需要研发一种新能源汽车gps定位终端。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车gps定位终端，能够实现对现有的汽车gps定位终端进行改进，将车辆的传感器、gps定位模块与行车记录仪相结合，当车辆遇到车祸时，自主将车辆详细位置发送给道路救援中心，大大缩短了救援时长，降低车祸损失，同时行车记录仪也会将行车的影像资料通过内置蓝牙发送到用户手机内，以作备份。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源汽车gps定位终端，其包括行车记录仪、中央处理器、mems陀螺仪传感器、加速度传感器、道路救援中心、预留号码和用户手机蓝牙，所述行车记录仪前侧壁固定安装有按钮、电子屏和警示扩音器，所述行车记录仪内腔固定安装所述中央处理器，所述中央处理器电性输入连接所述mems陀螺仪传感器、所述加速度传感器、gps定位模块、预留号码模块和影像录制模块，所述中央处理器电性输出连接判定事故模块，所述判定事故模块电性输出连接信号发送模块，所述信号发送模块电性输出连接所述警示扩音器和影像传输模块，所述影像传输模块电性输出连接内置蓝牙，所述信号发送模块通过基站与所述道路救援中心连接。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车gps定位终端的一种优选方案，其中：所述行车记录仪后侧壁固定安装有安装板。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车gps定位终端的一种优选方案，其中：所述行车记录仪顶部四周固定安装安装架。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车gps定位终端的一种优选方案，其中：所述信号发送模块通过基站与所述预留号码连接。

作为本实用新型所述的一种新能源汽车gps定位终端的一种优选方案，其中：所述内置蓝牙通过蓝牙与所述用户手机蓝牙连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够实现对现有的汽车gps定位终端进行改进，将车辆的传感器、gps定位模块与行车记录仪相结合，当车辆遇到车祸时，自主将车辆详细位置发送给道路救援中心，大大缩短了救援时长，降低车祸损失，同时行车记录仪也会将行车的影像资料通过内置蓝牙发送到用户手机内，以作备份。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型系统框图；

图2为本实用新型行车记录仪主视结构示意图；

图3为本实用新型行车记录仪后视结构示意图。

图中：行车记录仪100、按钮110、电子屏120、警示扩音器130、安装板140、安装架150、中央处理器200、gps定位模块210、预留号码模块220、影像录制模块230、判定事故模块240、信号发送模块250、影像传输模块260、内置蓝牙270、mems陀螺仪传感器300、加速度传感器400、道路救援中心500、预留号码600、用户手机蓝牙700。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车gps定位终端，在使用过程中，能够实现对现有的汽车gps定位终端进行改进，将车辆的传感器、gps定位模块与行车记录仪相结合，当车辆遇到车祸时，自主将车辆详细位置发送给道路救援中心，大大缩短了救援时长，降低车祸损失，同时行车记录仪也会将行车的影像资料通过内置蓝牙发送到用户手机内，以作备份。

请参阅图1至图3，包括行车记录仪100、中央处理器200、mems陀螺仪传感器300、加速度传感器400、道路救援中心500、预留号码600和用户手机蓝牙700；

请再次参阅图1至图3，行车记录仪100具有按钮110、电子屏120、警示扩音器130、安装板140和安装架150，具体的，行车记录仪100前侧壁固定安装有按钮110、电子屏120和警示扩音器130，行车记录仪100后侧壁固定安装有安装板140，行车记录仪100顶部四周固定安装安装架150，行车记录仪100内腔固定安装中央处理器200；

请再次参阅图1，中央处理器200具有gps定位模块210、预留号码模块220、影像录制模块230、判定事故模块240、信号发送模块250、影像传输模块260和内置蓝牙270，中央处理器200固定安装在行车记录仪100内腔，具体的，中央处理器200电性输入连接mems陀螺仪传感器300、加速度传感器400、gps定位模块210、预留号码模块220和影像录制模块230，中央处理器200电性输出连接判定事故模块240，判定事故模块240电性输出连接信号发送模块250，信号发送模块250电性输出连接警示扩音器130和影像传输模块260，影像传输模块260电性输出连接内置蓝牙270，信号发送模块250通过基站与道路救援中心500连接，信号发送模块250通过基站与预留号码600连接，内置蓝牙270通过蓝牙与用户手机蓝牙700连接。

在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，车辆在遇到碰撞后，通过mems陀螺仪传感器300和加速度传感器400将信号输送中央处理器200，中央处理器200通过判定事故模块240判定事故是否发生，当事故发生时，通过信号发送模块250将gps定位模块210捕捉的位置，通过基站发送给道路救援中心500和预留号码模块220内输入的预留号码600，大大缩短了救援时长，降低车祸损失，同时警示扩音器130进行声音报警，提醒路过车辆注意避让，通过影像传输模块260与内置蓝牙270将行车的影像资料发送到用户手机内，以作备份。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。