一种路面结构层厚度检测仪的制作方法

本申请涉及道路施工检测的领域，尤其是涉及一种路面层厚检测仪。

背景技术：

目前道路施工后均需要检测验收，进行配合比试验，原材料质量试验，施工产品的质量试验。如混凝土的配合比试验，水泥的强度试验，钢筋的强度试验，路基的压实度试验等。路面结构层厚也是验收标准内的一项重要的检测环节，由于道路较长，耗费时间较多，路面结构层厚的检测仪器也在不断出现在各个施工场地。

申请号为2018207147763的中国专利公开了一种《一种路面结构层厚度检测仪》，包括直尺、用于拍摄的摄像装置、用于安装摄像装置的安装座、固定连接于安装座的连接杆和用于导向连接杆沿竖直方向运动的滑轨，滑轨上设有用于使滑轨稳定安装在地面上的连接件。在检测时，先在路面上打出一检测洞，将直尺沿竖直方向放入检测洞内，将摄像装置探入检测洞内。通过人工使连接杆沿竖直方向向下滑动，通过摄像装置观测检测洞内结构层和直尺，用拍摄画面中结构层和直尺的相对位置得出结构层厚度。在做完一次检测后，相对检测洞更换摄像装置的拍摄方向和直尺位置，对检测洞另一侧壁的结构层做观测和厚度记录。多次试验，得出路面结构层的厚度。

针对上述中的相关技术，发明人认为在路面上打出的检测洞洞壁存在倾斜性，将直尺沿着洞壁放置容易倾斜，另一方面将直尺放在检测洞内的其他位置需要人工或其他东西进行辅助固定，使得路面层厚度检测中不便于测量。

技术实现要素：

为了使路面层厚度检测过程中更方便，本申请提供一种路面结构层厚度检测仪。

本申请提供的一种路面结构层厚度检测仪，采用如下的技术方案：

一种路面结构层厚度检测仪，包括测量架，所述测量架包括连接台以及位于所述连接台两侧的支撑架，所述连接台上升降设置有测量杆，所述测量杆轴向设置有刻度。

通过采用上述技术方案，测量架包括连接台与支撑架，连接台位于测量架的上端，通过支撑架对连接台支撑固定。将检测仪定位在需要检测的位置，调节设置在连接台上的测量杆，改变测量杆的的初始位置，使测量杆下端抵接至检测洞的底面，通过记录测量杆上位于地面上的刻度与测量杆位于检测洞地面的刻度，实现对路面层厚度的测量。在检测仪上设置有测量杆，由于测量杆上设置有刻度，在实际测量过程中不需要单独固定直尺或其他东西辅助固定，方便对路面层厚度进行检测。

可选的，所述测量杆上轴向分布有刻度槽，所述刻度位于所述刻度槽内。

通过采用上述技术方案，在测量杆上设置有刻度槽，在刻度槽内设置有刻度，通过刻度槽内的刻度对测量杆升降的不同位置进行记录，使路面层厚度测量过程中方便快捷。刻度设置有在测量杆上的刻度槽内，能够减少测量杆上下移动过程中连接台对刻度的磨损度。

可选的，所述测量杆的外壁上设置有外螺纹，所述连接台上设置有供所述测量杆贯穿的螺纹孔，所述测量杆与所述连接台螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在测量杆外壁上设置有外螺纹，在连接台上设置有螺纹孔，将测量杆插接至连接台内，通过测量杆与连接台螺纹连接，便于对测量杆的高度进行调整，同时便于对测量杆进行更换或维修。

可选的，所述连接台上设置有供所述测量杆穿过的穿设孔，所述连接台上设置有抵紧于所述测量杆侧壁的定位螺栓。

通过采用上述技术方案，连接台上设置有穿设孔，测量杆通过穿设孔穿过连接台，调节测量杆与连接台的相对位置，通过定位螺栓穿过连接台抵紧在测量杆的侧壁上，使测量杆固定在连接台上，从而便于通过刻度槽内的刻度对初始位置以及测量杆固定的位置的进行记录。另一方面由于测量杆与连接台通过定位螺栓连接，使测量杆的更换过程便捷。

可选的，所述测量杆上端设置有摇杆，且下端设置有抵接于地面的水平底板。

通过采用上述技术方案，在测量杆上下移动过程中通过摇杆便于对测量杆进行调节。另一方面，在测量杆的下端设置有水平底板，避免测量杆下端在插入检测洞时影响实际的测量值。

可选的，所述连接台的下端固定有指向刻度的标示板。

通过采用上述技术方案，在连接台下端设置有指向刻度的标示板，通过对测量杆初始位置的刻度的定位，在测量杆移动至需要固定的位置时，记录相对于初始位置的固定位置，通过两次相对位置的刻度差进行测量计算。在路面层厚度检测过程中，记录测量杆位于地面的刻度值，再将测量杆下端抵接在检测洞的下端面记录刻度值，两次刻度值算出路面层的厚度。

可选的，所述支撑架包括插接滑移在所述连接台上的连接杆、连接杆两端转动连接的支撑杆以及用于所述连接杆与所述支撑杆转动角度的紧固件了，所述测量架上设置有穿过所述连接台且抵接在所述连接杆侧壁上的调节螺栓。

通过采用上述技术方案，支撑架上设置有插接在连接台上的连接杆，在连接杆的两端转动连接有支撑杆，支撑杆插接在连接杆上的限位板内，通过紧固件对连接处旋紧或松开，使得支撑杆在连接杆上可以调节不同的角度。根据检测现场所打出的检测洞，调节支撑杆相对于竖直方向的角度，使得支撑杆能够立在检测洞边沿的地面上，从而通过测量杆对路面层厚度进行测量。在连接台上设置有调节螺栓，通过转动调节螺栓使调节螺栓的端面抵接在连接杆的侧壁上，改变调节螺栓与连接杆的紧密程度，调节连接台与连接杆固定程度。另一方面，松开调节螺栓，当连接杆与支撑杆处于同一水平面时，连接台可以在支撑架进行滑移。

可选的，所述连接杆与所述支撑杆上均设置有设置有限位板，所述限位板通过紧固件固定。

通过采用上述技术方案，连接杆与支撑杆上均设置有限位板，能够初步使连接杆与支撑杆进行限位，通过紧固件进行固定过程中更方便。

可选的，所述紧固件包括贯穿所述连接杆与所述支撑杆上的限位板的螺栓，以及与所述螺栓螺纹连接的螺母。

通过采用上述技术方案，紧固件包括螺栓与螺母，在日常生活中较为常见，效果明显，便于更换。

可选的，所述支撑杆末端呈圆锥状。

通过采用上述技术方案，支撑杆末端呈圆锥状，便于在测量过程中将支撑架插入地面进行固定，使得检测仪定位于地面时能够稳定的对路面结构层厚度检测。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.测量架上设置有连接台，在连接台上升降设置有测量杆，在测量杆上设置有刻度，通过对测量杆不同位置刻度的记录可以达到对需要测量的路面层厚度进行检测记录；

2.侧量杆采用螺纹式或插销式与连接台进行固定，在生产中工艺简单，施工中便于操作；

3.支撑架包括连接杆与支撑杆，转动支撑杆与连接杆位于同一条水平线时，连接台可以在支撑架上个进行滑移。

附图说明

图1是实施例1中检测仪整体示意图。

图2是连接台与测量杆连接示意图。

图3是测量杆远离初始位置示意图。

图4是连接杆与支撑杆连接结构爆炸图。

图5是连接杆与支撑杆水平连接示意图。

图6是实施例2中的检测仪整体示意图。

图7是实施例2中连接台与测量杆连接示意图。

附图标记说明：1、测量架；2、连接台；3、支撑架；4、测量杆；5、刻度槽；6、刻度；7、螺纹孔；8、定位螺栓；9、摇杆；10、水平底板；11、标示板；12、连接杆；13、支撑杆；14、限位板；15、紧固件；16、调节螺栓；17、螺栓；18、螺母；19、穿设孔。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种路面结构层厚度检测仪。

实施例1，参照图1，路面结构层厚度检测仪包括测量架1，在测量架1的上端设置有连接台2，以及位于连接台2两侧用于对连接台2进行支撑且能够抵接在地面的支撑架3。在测量架1上设置有自上而下穿过连接台2具有升降可调节的测量杆4，测量杆4上设置有刻度6。在路面结构层检测时，通过记录测量杆4下端位于地面时的刻度6值以及测量杆4下端位于检测洞内的底面的刻度6值，通过两次刻度6值的差值可以计算出所挖路面的厚度。

参照图2，测量杆4轴向上开设有刻度槽5，在测量杆4上下滑移过程中，通过刻度槽5内设置的刻度6对测量杆4的不同位置的刻度6值进行记录。

参照图3，在连接台2上设有带螺纹的螺纹孔7，在测量杆4上的外壁上设置有与螺纹孔7内对应的外螺纹，测量杆4与连接台2通过螺纹连接，将测量杆4旋入连接台2内，通过对测量杆4两个方向进行旋转，使测量杆4能够在连接台2上进行升降。

参照图3，对测量杆4升降过程中，转动测量杆4上端设置的摇杆9，摇杆9可以与测量杆4上端进行焊接固定。在连接台2的下端设置有带箭头的标示板11，带箭头的一端指向刻度槽5内测量杆4所对应的刻度6的初始位置。

参照图1和图3，在测量杆4插入连接台2之后，在测量杆4的下端通过螺钉或焊接有水平底板10。通过摇杆9将测量杆4的下端降到与地面的水平位置，通过标示板11指向测量杆4上的刻度6显示的刻度6值进行第一次记录；继续向下转动测量杆4，使测量杆4下端的水平底板10能够抵接在检测洞的底面，对标示板11指向刻度槽5内的刻度6对应的刻度6值进行第二次记录，对两次刻度6值取差得出路面结构层厚度。

参照图3和图4，支撑架3包括两根分别插接并且可以滑移在连接台2内的连接杆12，以及和连接杆12两端铰接的支撑杆13，支撑杆13的杆径大于或等于支撑杆13的杆径。在连接杆12远离连接台2的一端且与支撑杆13连接处，设置有两块凸出于连接杆12端面的限位板14，将支撑杆13定位在限位板14内，通过紧固件15对连接杆12与支撑杆13进行固定。

紧固件15包括螺栓17与螺母18，螺栓17穿过连接杆12上的一块限位板14与支撑杆13的端部，穿出第二块限位板14的的螺栓17通过螺母18与螺栓17进行固定。调整螺栓17与螺母18的松紧度，使得支撑杆13围绕螺栓17做周向运动。支撑杆13的下端呈圆锥状，便于在插入地面进行固定，。

参照图4和图5，紧固件15固定在连接杆12与支撑杆13上后，螺栓17的总体长度小于连接杆12的直径。调节紧固件15的松紧程度，改变支撑杆13相对于竖直方向的角度，当支撑杆13与连接杆12处于同一条直线时将连接杆12与支撑杆13通过螺母18旋紧。在连接台2的下端设置有四颗对连接杆12进行定位的调节螺栓16，旋松调节螺栓16，此时移动连接台2可以在连接杆12与支撑杆13组成的支撑架3上进行滑移。连接杆12与支撑杆13水平放置时，可调节的范围变大，在连接台2上的测量杆4跟随连接台2移动，达到对检测洞内的不同位置进行测量，使得路面结构层厚度测量过程中可以根据实际需要进行调整。

实施例1的实施原理为：在测量架1的上设置有连接台2，位于连接台2两侧用于对连接台2进行支撑的支撑架3。在测量架1上设置有穿过连接台2具有升降可调节的测量杆4，测量杆4上设置有刻度槽5，在刻度槽5内设置有刻度6。在路面结构层检测时，通过记录测量杆4下端位于地面时的刻度6值，以及测量杆4下端位于检测洞内的底面的刻度6值，通过两侧刻度6值的差值可以测量出检测洞的厚度，同时可以根据实际测量环境对支撑架3上的连接杆12与支撑杆13进行调整，达到对路面结构层厚度的测量。连接台2上插接滑移有连接杆12，在连接杆12的两端转动连接有支撑杆13，调整连接杆12与支撑杆13处于同一直线时，连接台2可以在连接杆12与支撑杆13上进行滑移，从而对所挖检测洞不同位置的测量。

实施例2

参照图6和图7，本实施例与实施例1的不同之处在于，测量杆4与连接台2采用插销式进行升降。在连接台2上设置有贯穿连接台2的穿设孔19，测量杆4穿过连接台2，在连接台2的侧壁上设置有穿过连接台2且抵接在测量杆4上的定位螺栓8，将测量杆4穿入连接台2内，根据实际测量的所对应的位置，旋紧定位螺栓8，使定位螺栓8抵紧在测量杆4的侧壁，达到对测量杆4的定位，记录此时标示板11对应刻度槽5内刻度6的刻度6值。松开定位螺栓8可以使测量杆4上下移动，移动至需要测量位置再次固定，记录标示板11对用的刻度6值，将两次刻度6值算出差值，实现对路面结构层厚度测量。

实施例2的实施原理为：通过调整定位螺栓8与测量杆4的紧密程度，实现测量杆4的快速升降。对测量杆4移动的不同位置进行固定，通过测量杆4上的测量槽内所对应的刻度6值，实现对路面结构层厚度的检测。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。