汽车燃油箱加油试验工装的制作方法

本实用新型属于汽车油箱技术领域，涉及一种用于汽车燃油箱加油试验工装。

背景技术：

汽车燃油箱总成在开发过程中及量产后均需进行大量的加油试验，针对每一款油箱需要制作专用的加油工装用于开展加油试验，由于需要模拟整车装车状态，加油工装上需要配置箍带安装孔，减震垫支撑座，加油管安装孔等部位，按照实际装配要求，需要一定的承重能力。根据不同规格型号油箱，需要使用方管进行焊接许多大小不同和高度不同的油箱加油工装进行试验，存在通用性差造成材料消耗较大和占用存储空间的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车燃油箱加油试验工装，以解决现有汽车燃油箱加油试验工装存在通用性差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：包括水平设有x轴向导轨和垂直设有减震垫调节装置的主支架，所述x轴向导轨上连接有x轴向滑块，所述x轴向滑块可在所述x轴向导轨上滑动，所述x轴向滑块上设有y轴向导轨，所述y轴向导轨上连接有y轴向滑块，所述y轴向滑块可在所述y轴向导轨上滑动，所述y轴向滑块上设有安装架，所述安装架用于和燃油箱相连，所述减震垫调节装置包括固定焊接在所述主支架上的固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔垂直穿装有螺杆，所述螺杆的下端设有减震垫，所述减震垫用于悬置在所述燃油箱上方，降低所述燃油箱在模拟加油试验过程产生的上下震动，所述螺杆的上端设有调节阀。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述x轴向滑块和所述y轴向滑块上均设有固定螺栓，所述固定螺栓用于将所述x轴向滑块紧固在所述x轴向导轨上和将所述y轴向滑块紧固在所述y轴向导轨上。

进一步的：所述安装架底部设有安装孔，所述燃油箱的箍带通过螺栓拧紧在所述安装孔上。

进一步的：所述主支架的一侧还设有可拆装的辅支架，所述辅支架铰接有支撑架，所述支撑架上设有固定套，所述固定套用于固定所述燃油箱的加油管。

进一步的：所述支撑架与所述辅支架之间设有角度调节器，所述角度调节器用于调节所述支撑架与所述辅支架之间铰接的角度，从而达到调整所述加油管的角度。

进一步的：所述主支架上设有四根x轴向导轨，每根所述x轴向导轨均设有两个x轴向滑块，第一根所述x轴向导轨与第二根所述x轴向导轨之间通过所述x轴向滑块连接有两根y轴向导轨，第三根所述x轴向导轨与第四根所述x轴向导轨之间通过所述x轴向滑块连接有两根y轴向导轨，每根所述y轴向导轨均连接有y轴向滑块，每个所述y轴向滑块均设有安装架。

进一步的：所述减震垫调节装置为五个，其中一个所述减震垫调节装置设在所述主支架上，其中两个所述减震垫调节装置设在第二根所述x轴向导轨上，两个所述固定块固定焊接在第二根所述x轴向导轨上，另外两个所述减震垫调节装置设在第三根所述x轴向导轨上，两个所述固定块固定焊接在第三根所述x轴向导轨上。

进一步的：所述主支架的底部还设有万向轮，所述万向轮用于方便移动所述主支架。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：通过调节x轴向滑块在x轴向导轨上的位置从而调节安装架的横向坐标位置，再通过调节y轴向滑块在y轴向导轨上的位置从而调节安装架的纵向坐标位置，即可安装大小不同的燃油箱，还通过转动调节阀调节减震垫的高度，即可给高度不同的燃油箱减震，具有通用性强的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的k向视图。

图3是图2的左视图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型的安装示意图。

图中：1、主支架；11、x轴向导轨；12、x轴向滑块；13、y轴向导轨；14、y轴向滑块；15、安装架；2、辅支架；21、支撑架；22、角度调节器；23、固定套；3、减震垫调节装置；31、固定块；32、调节阀；4、万向轮；5、燃油箱；51、加油管；52、箍带。

具体实施方式

下面结合附图实例对本实用新型作进一步详述：

如图1至图5所示的一种汽车燃油箱加油试验工装，包括水平设有x轴向导轨11和垂直设有减震垫调节装置3的主支架1，x轴向导轨11上连接有x轴向滑块12，x轴向滑块12可在x轴向导轨11上滑动，x轴向滑块12上设有y轴向导轨13，y轴向导轨13上连接有y轴向滑块14，y轴向滑块14可在y轴向导轨13上滑动，y轴向滑块14上设有安装架15，安装架15用于和燃油箱5相连，减震垫调节装置3包括固定焊接在主支架1上的固定块31，固定块31上开设有螺纹孔，螺纹孔垂直穿装有螺杆，螺杆的下端设有减震垫，减震垫用于悬置在燃油箱5上方，降低燃油箱5在模拟加油试验过程产生的上下震动，螺杆的上端设有调节阀32；x轴向滑块12和y轴向滑块14上均设有固定螺栓，固定螺栓用于将x轴向滑块12紧固在x轴向导轨11上和将y轴向滑块14紧固在y轴向导轨13上；安装架15底部设有安装孔，燃油箱5的箍带52通过螺栓拧紧在安装孔上；主支架1的一侧还设有可拆装的辅支架2，辅支架2铰接有支撑架21，支撑架21上设有固定套23，固定套23用于固定燃油箱5的加油管51；支撑架21与辅支架2之间设有角度调节器22，角度调节器22用于调节支撑架21与辅支架2之间铰接的角度，从而达到调整加油管51的角度；主支架1上设有四根x轴向导轨11，每根x轴向导轨11均设有两个x轴向滑块12，第一根x轴向导轨11与第二根x轴向导轨11之间通过x轴向滑块12连接有两根y轴向导轨13，第三根x轴向导轨11与第四根x轴向导轨11之间通过x轴向滑块12连接有两根y轴向导轨13，每根y轴向导轨13均连接有y轴向滑块14，每个y轴向滑块14均设有安装架15；减震垫调节装置3为五个，其中一个减震垫调节装置3设在主支架1上，其中两个减震垫调节装置3设在第二根x轴向导轨11上，两个固定块31固定焊接在第二根x轴向导轨11上，另外两个减震垫调节装置3设在第三根x轴向导轨11上，两个固定块31固定焊接在第三根x轴向导轨11上；主支架1的底部还设有万向轮4，万向轮4用于方便移动主支架1。

使用时，根据燃油箱5的规格尺寸，先调节x轴向滑块12在x轴向导轨11上的位置，再调节y轴向滑块14在y轴向导轨13上的位置，使安装架15靠近燃油箱5，然后将箍带52通过螺栓固定拧紧在安装架15的安装孔上，转动调节阀32降低减震垫的高度至燃油箱5的上方，再拧紧x轴向滑块12上的固定螺栓和y轴向滑块14上的固定螺栓进行锁紧，最后将辅支架2安装在加油管51所在一侧的主支架1上，将加油管51固定在固定套23上，调节支撑架21与辅支架2之间铰接的角度，使加油管51的加油口向上即可开始加油试验。

技术特征：

1.一种汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：包括设有x轴向导轨和减震垫调节装置的主支架，所述x轴向导轨上连接有x轴向滑块，所述x轴向滑块上设有y轴向导轨，所述y轴向导轨上连接有y轴向滑块，所述y轴向滑块上设有安装架，所述减震垫调节装置包括固定在所述主支架上的固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔穿装有螺杆，所述螺杆的下端设有减震垫，所述螺杆的上端设有调节阀。

2.根据权利要求1所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述x轴向滑块和所述y轴向滑块上均设有固定螺栓。

3.根据权利要求2所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述安装架底部设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述主支架的一侧还设有辅支架，所述辅支架铰接有支撑架，所述支撑架上设有固定套。

5.根据权利要求4所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述支撑架与所述辅支架之间设有角度调节器。

6.根据权利要求3或5所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述主支架上设有四根x轴向导轨，每根所述x轴向导轨均设有两个x轴向滑块，第一根所述x轴向导轨与第二根所述x轴向导轨之间通过所述x轴向滑块连接有两根y轴向导轨，第三根所述x轴向导轨与第四根所述x轴向导轨之间通过所述x轴向滑块连接有两根y轴向导轨，每根所述y轴向导轨均连接有y轴向滑块，每个所述y轴向滑块均设有安装架。

7.根据权利要求6所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述减震垫调节装置为五个，其中一个所述减震垫调节装置设在所述主支架上，其中两个所述减震垫调节装置设在第二根所述x轴向导轨上，两个所述固定块固定在第二根所述x轴向导轨上，另外两个所述减震垫调节装置设在第三根所述x轴向导轨上，两个所述固定块固定在第三根所述x轴向导轨上。

8.根据权利要求7所述的汽车燃油箱加油试验工装，其特征在于：所述主支架的底部还设有万向轮。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车燃油箱加油试验工装，属于汽车油箱技术领域，包括设有X轴向导轨和减震垫调节装置的主支架，所述X轴向导轨上连接有X轴向滑块，所述X轴向滑块上设有Y轴向导轨，所述Y轴向导轨上连接有Y轴向滑块，所述Y轴向滑块上设有安装架，所述减震垫调节装置包括固定在所述主支架上的固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔穿装有螺杆，所述螺杆的下端设有减震垫，所述螺杆的上端设有调节阀；本实用新型解决现有汽车燃油箱加油试验工装存在通用性差的问题。

技术研发人员：莫佳器;黄国华;全南滨;韦英俊;王瑞通;武海刚;吴本新
受保护的技术使用者：广西嘉诚工业有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021.07.27