APLI冲击测试腿型防护装置及系统的制作方法

apli冲击测试腿型防护装置及系统
技术领域
1.本实用新型涉及apli冲击测试装置技术领域，特别是涉及一种apli冲击测试腿型防护装置及系统。


背景技术：

2.汽车行人保护需要进行apli冲击测试，模拟汽车撞击人腿后的情形，通过腿型伤害值评价汽车安全系统的行人保护性能。在测试时，利用了相对运动的原理，腿型由发射器以一定的速度发射撞击在汽车上，以模拟汽车撞击人腿。由于撞击后腿型受到撞击力反弹，从而使腿型弹起或飞起，容易导致人员或设备损伤，存在安全隐患。除此之外，腿型反弹如果落在比较坚硬的物品上还会造成腿型损坏，增加测试成本。因此，研制一种既能够实现防护又能很好保护腿型的防护装置十分必要。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种apli冲击测试腿型防护装置及系统。
4.本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种基于apli冲击测试的腿型防护装置，包括移动平台、挡板组件和护板组件，所述挡板组件设置在移动平台上方，用于对腿型撞击后反弹产生阻挡和保护；所述护板组件设置在挡板组件的周围，用于限制腿型飞起的范围，实现对测试设备以及人员的保护。由于冲击测试会存在不同的速度，因此腿型的反弹高度也有所不同，因此，为了便于调节防护装置的有效防护范围，所述移动平台能够带动挡板组件和护板组件运动，以调整防护装置与腿型撞击位置之间的距离。
5.进一步，所述挡板组件包括左折叠挡板、左折叠气缸、右折叠挡板、右折叠气缸和挡板框架，所述挡板框架中部设有安装折叠挡板的窗口，左折叠挡板和右折叠挡板分别可折叠的安装在挡板框架的窗口内，且展开时，左折叠挡板和右折叠挡板均呈v形；左折叠挡板与左折叠气缸连接，用于折叠和展开左折叠挡板；右折叠挡板与右折叠气缸连接，用于折叠和展开右折叠挡板。挡板和挡板框架的形状可以根据需要任意设置，包括但不限于矩形、圆形、椭圆形或多边形等。挡板框架上窗口的大小需要满足能够使腿型顺利通过的要求；挡板采用折叠式能够满足在短时间内关闭的要求。
6.进一步，为了提高缓冲效果，以及对腿型的保护，所述左折叠挡板和右折叠挡板外侧均设置有海绵护垫。
7.进一步，为了提高挡板框架的强度和稳固性，所述挡板组件还包括框架支撑架，作为优选，框架支撑架为三角形支架，所述三角形支架与挡板框架固定连接，且三角形支架设置在挡板框架背向产生碰撞的一侧。框架支撑架设置在背面，撞击时对挡板框架有支撑作用，可以提交挡板框架的稳固性。
8.进一步，所述护板组件包括上护板、左护板和右护板，所述上护板设置在挡板框架的上方，所述左护板和右护板分别设置在挡板框架的左右两侧，且上护板、左护板和右护板
均朝腿型的撞击侧翻折一定角度。围成一个护罩空间，可以限制腿型向上、或向左右两侧飞出。
9.进一步，为了提高缓冲效果，以及对腿型的保护，所述上护板、左护板和右护板的外侧均包裹有海绵护垫。作为优选，三个方向的护板均采用铝合金以保证撞击的刚性要求。
10.进一步，为了便于调整移动平台的位置，所述移动平台包括台架和安装在台架下方的车轮，所述挡板组件固定在台架上表面。作为优选，车轮采用具有刹车的万向轮。
11.进一步，为了实现防护装置的自动控制，还包括plc控制器，所述plc控制器用于在腿型反弹以前控制挡板组件关闭。plc控制器与左折叠气缸和右折叠气缸均信号连接，用于控制气缸拉动挡板在挡板框架内滑动，实现挡板的关闭和打开。
12.一种apli冲击测试系统，包括上述防护装置，还包括腿型、发射器和测试用汽车，所述腿型用于模拟人腿，设置在发射器上；所述发射器用于将腿型以一定速度弹射出去，并撞击在测试用汽车上；所述防护装置用于对弹起的腿型进行阻挡，以保护人员及设备安全。腿型上设置有传感器，以检测撞击时产生的伤害值，通过伤害值评判汽车行人保护的性能。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种apli冲击测试腿型防护装置及系统，采用设置护板的防护装置，扩大了对腿型的防护范围，提高了测试的安全性。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
15.图1是本实用新型apli冲击测试系统的结构示意图。
16.图2是本实用新型apli冲击测试腿型防护装置的结构示意图。
17.图3是本实用新型apli冲击测试腿型防护装置的结构示意图。
18.图中：100、防护装置，200、发射器，300、腿型，1、plc控制器，2、台架，3、车轮，4、左折叠挡板，5、左折叠气缸，6、右折叠挡板，7、右折叠气缸，8、挡板框架，9、左框架支撑架，10、右框架支撑架，11、窗口，12、上护板，13、左护板，14、右护板。
具体实施方式
19.现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
20.如图1所示，本实用新型的一种apli冲击测试系统，包括apli冲击测试腿型防护装置100、腿型300、发射器200以及测试用汽车（图中未示出），腿型300和测试用汽车位于防护装置100的两侧，其中，腿型300用于模拟人腿，设置在发射器200上；发射器200用于将腿型300以一定速度弹射出去，并撞击在测试用汽车上；所述防护装置100用于对弹起的腿型300进行阻挡，以保护人员及设备安全。腿型300上设置有传感器，以检测撞击时产生的伤害值，通过伤害值评判汽车行人保护的性能。
21.如图2和图3所示，apli冲击测试腿型防护装置100包括plc控制器1、移动平台、挡板组件和护板组件，plc控制器1设置在护板组件上，用于在腿型300反弹以前控制挡板组件关闭；所述挡板组件设置在移动平台上方，用于对腿型300撞击后反弹产生阻挡和保护；所述护板组件设置在挡板组件的周围，用于限制腿型300飞起的范围，实现对测试设备以及人员的保护。由于冲击测试会存在不同的速度，因此腿型300的反弹高度也有所不同，因此，为
了便于调节防护装置100的有效防护范围，所述移动平台能够带动挡板组件和护板组件运动，以调整防护装置100与腿型300撞击位置之间的距离。
22.其中，移动平台包括台架2和安装在台架2下方的车轮3，所述挡板组件固定在台架2上表面。为了便于调整移动平台的位置以及保证测试时防护装置100的位置稳定，作为优选，车轮3采用具有刹车的万向轮。
23.挡板组件包括左折叠挡板4、左折叠气缸5、右折叠挡板6、右折叠气缸7、挡板框架8、左框架支撑架9以及右框架支撑架10，其中，左框架支撑架9和右框架支撑架10用于挡板框架8的强度和稳固性，分别设置在挡板框架8的左右两侧；作为优选，左框架支撑架9和右框架支撑架10均为三角形支架，所述三角形支架与挡板框架8固定连接，且三角形支架设置在挡板框架8背向产生碰撞的一侧。框架支撑架设置在背面，撞击时对挡板框架8有支撑作用，可以提交挡板框架8的稳固性。挡板框架8中部设有安装折叠挡板的窗口11，左折叠挡板4和右折叠挡板6分别可折叠的安装在挡板框架8的窗口11内，且展开时，左折叠挡板4和右折叠挡板6均呈v形；左折叠挡板4与左折叠气缸5连接，用于折叠和展开左折叠挡板4；右折叠挡板6与右折叠气缸7连接，用于折叠和展开右折叠挡板6。挡板和挡板框架8的形状可以根据需要任意设置，包括但不限于矩形、圆形、椭圆形或多边形等，本实施例中为了便于安装，优选挡板框架8为矩形，中部的窗口11也为矩形；挡板也为矩形结构。挡板框架8上窗口11的大小需要满足能够使腿型300顺利通过的要求；挡板采用折叠式能够满足在短时间内关闭的要求。plc控制器1与左折叠气缸5和右折叠气缸7均信号连接，用于控制气缸拉动挡板在挡板框架8内滑动，实现挡板的关闭和打开。为了提高缓冲效果，以及对腿型300的保护，所述左折叠挡板4和右折叠挡板6外侧均设置有海绵护垫。
24.护板组件包括上护板12、左护板13和右护板14，所述上护板12设置在挡板框架8的上方，所述左护板13和右护板14分别设置在挡板框架8的左右两侧，且上护板12、左护板13和右护板14均朝腿型300的撞击侧翻折一定角度。围成一个护罩空间，可以限制腿型300向上或向左右两侧飞出。为了提高缓冲效果，以及对腿型300的保护，所述上护板12、左护板13和右护板14的外侧均包裹有海绵护垫。作为优选，三个方向的护板均采用铝合金以保证撞击的刚性要求。
25.进一步，工作过程：
26.开始测试时，左折叠挡板4和右折叠挡板6处于打开状态，然后将腿型300安装在发射器200上，设置发射器200的发射速度，将腿型300以一定的测试速度发射出去，腿型300从挡板框架8的窗口11内穿过，然后撞击在另一侧的测试用汽车上；同时，在腿型300穿过挡板框架8的窗口11后plc控制器1控制左折叠气缸5和右折叠气缸7分别关闭左折叠挡板4和右折叠挡板6；在腿型300撞击在测试用汽车上弹起后就会被关闭后的左折叠挡板4和右折叠挡板6，以及设置在周围的护板挡住，避免腿型300过高飞起或者向防护装置100的外侧弹出。
27.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。