一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车空气质量传感器测试技术领域，尤其是涉及一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统。


背景技术：

2.汽车空气质量传感器主要应用在汽车空调系统中，能够对一些高级别的污染源，如一氧化碳、二氧化氮、氨气等，具有极高的检测灵敏度。
3.在汽车空气质量传感器生产过程中需要对传感器的气体检测性能进行测试，由于供气系统的局限性，现有的测试方法仅能针对某一种气体进行测试，无法做到多种气体的循环性测试，因此，亟需设计一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统，该系统包括多个用于存储不同测试气体的测试气体气瓶和至少一个用于在依次供应不同测试气体的间隙中供应空气的空气气瓶，所述的测试气体气瓶和空气气瓶均连接有自调节供气管路，所述的自调节供气管路连接至自动控制器；
7.自调节供气管路包括气瓶连接管路、输出管路和放空管路，所述的气瓶连接管路一端连通测试气体气瓶或空气气瓶，气瓶连接管路末端通过气体总阀分别连接输出管路和放空管路，所述的输出管路和放空管路上分别设有调节阀，所述的气体总阀和调节阀均连接至所述的自动控制器。
8.优选地，所述的输出管路上的调节阀包括沿气体输出方向上依次设有气量调节阀和输出开关阀，所述的气量调节阀和输出开关阀均连接至自动控制器。
9.优选地，所述的输出开关阀设置为三通阀，所述的输出开关阀第一输出端连通输出管路，所述的输出开关阀的第二输出端通过管路连通至放空管路上。
10.优选地，所述的气体总阀和气量调节阀之间的管路上设有用于检测气瓶气压的第一气压检测器。
11.优选地，所述的气量调节阀和输出开关阀之间的管路上设有用于检测气体输出气压的第二气压检测器。
12.优选地，所述的放空管路上的调节阀为放空开关阀。
13.优选地，所述的气体总阀为三通阀。
14.优选地，该系统还包括用于在更换气瓶时吹扫自调节供气管路中残留气体的吹扫组件。
15.优选地，所述的吹扫组件包括吹扫气瓶，所述的气瓶连接管路分别通过吹扫管路
连通至吹扫气瓶，所述的吹扫管路中分别设置吹扫开关阀，所述的吹扫开关阀连接至自动控制器。
16.优选地，所述的自动控制器包括plc控制器。
17.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
18.(1)本实用新型供气系统将多种测试气体和空气供应相结合，从而能够进行多种气体的循环测试，即若进行一氧化碳、二氧化氮、氨气的循环测试时，通过自动控制器控制一氧化碳
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空气
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二氧化氮
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空气
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氨气
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空气的输出，形成一个供气循环，在不同测试气体供应间隙中插入空气供应，实现全自动化供气，保证了空气质量传感器对不同测试气体的测试精准性；
19.(2)本实用新型设置放空管路，当监测到气瓶气压过高时能够及时放空，保证系统的安全性；
20.(3)本实用新型设置吹扫组件，从而在更换其他测试气体的气瓶时能够对管路中残余气体进行吹扫，一方面，方便系统对更多测试气体的供气，符合测试需求，另一方面，避免了不同气体混合导致的安全问题，提高安全性。
附图说明
21.图1为本实用新型一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型供气系统中自调节供气管路的放大示意图。
23.图中，1为测试气体气瓶，2为空气气瓶，3为气瓶连接管路，4为输出管路，5为放空管路，6为气体总阀，7为气量调节阀，8为输出开关阀，9为第一气压检测器，10为第二气压检测器，11为放空开关阀，12为吹扫管路，13为吹扫开关阀。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本实用新型并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本实用新型并不限定于以下的实施方式。
25.实施例
26.如图1、图2所示，一种汽车空气质量传感器测试用循环供气系统，该系统包括多个用于存储不同测试气体的测试气体气瓶1和至少一个用于在依次供应不同测试气体的间隙中供应空气的空气气瓶2，测试气体气瓶1和空气气瓶2均连接有自调节供气管路，自调节供气管路连接至自动控制器；
27.自调节供气管路包括气瓶连接管路3、输出管路4和放空管路5，气瓶连接管路3一端连通测试气体气瓶1或空气气瓶2，气瓶连接管路3末端通过气体总阀6分别连接输出管路4和放空管路5，输出管路4和放空管路5上分别设有调节阀，气体总阀6和调节阀均连接至自动控制器，气体总阀6为三通阀，自动控制器包括plc控制器。
28.输出管路4上的调节阀包括沿气体输出方向上依次设有气量调节阀7和输出开关阀8，气量调节阀7和输出开关阀8均连接至自动控制器。
29.输出开关阀8设置为三通阀，输出开关阀8第一输出端连通输出管路4，输出开关阀
8的第二输出端通过管路连通至放空管路5上。
30.气体总阀6和气量调节阀7之间的管路上设有用于检测气瓶气压的第一气压检测器9。气量调节阀7和输出开关阀8之间的管路上设有用于检测气体输出气压的第二气压检测器10。第一气压检测器9和第二气压检测器10包括用于显示气压的表盘，可以实现气压的就地读数，同时该系统还配置有通信模块，第一气压检测器9和第二气压检测器10均通过通信模块连接至上位机，从而可实现气压在线监控，当气压超标时可实现在线报警，从而提醒操作人员及时进行安全处置，保证系统的安全性；当气瓶内气压不足时也能提醒操作人员及时更换气瓶。
31.放空管路5上的调节阀为放空开关阀11。
32.该系统还包括用于在更换气瓶时吹扫自调节供气管路中残留气体的吹扫组件。吹扫组件包括吹扫气瓶，气瓶连接管路3分别通过吹扫管路12连通至吹扫气瓶，吹扫管路12中分别设置吹扫开关阀13，吹扫开关阀13连接至自动控制器。在本实施例中附图1和图2中并未将吹扫气瓶示出，一般采用空气进行吹扫。设置吹扫组件，从而在更换其他测试气体的气瓶时能够对管路中残余气体进行吹扫，一方面，方便系统对更多测试气体的供气，符合测试需求，另一方面，避免了不同气体混合导致的安全问题，提高安全性。
33.本实施例中设置一个空气气瓶2和三个测试气体气瓶1，测试气体气瓶1中分别存储一氧化碳、二氧化氮、氨气，本实施例用于汽车空气质量传感器对一氧化碳、二氧化氮、氨气三种气体敏感性测试的供气，在测试过程中通过自动控制器控制一氧化碳
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空气
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二氧化氮
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空气
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氨气
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空气的输出，形成一个供气循环，在不同测试气体供应间隙中插入空气供应，通过空气对空气质量传感器进行吹扫，保证了空气质量传感器对不同测试气体的测试精准性。在测试过程中，各阀门通过plc控制器进行自动控制，实现全自动化运行。
34.上述实施方式仅为例举，不表示对本实用新型范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本实用新型技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。