一种电池管理单元检测工装的制作方法

本实用新型涉及电池检测领域，更具体涉及一种电池管理单元检测工装。

背景技术：

电池管理单元是一种能够对蓄电池进行监控和管理的电子装置，通过对电压、电流、温度以及soc等参数采集，计算，进而控制电流的充放电过程，实现对电池的保护、提升电池的综合性能管理系统。

系统集成中电池管理单元不可或缺，而电池管理单元生产后如何安全有效的检测尤为重要。现有检验手段主要为万用板测量输出电压，或直接连接外设设备联调。极易造成设备损坏以及人员触电的危险，检测效率较低制约产能。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于现有电池管理单元检测手段存在极易造成设备损坏以及人员触电的危险，检测效率较低制约产能的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种电池管理单元检测工装，应用于电池管理单元，所述电池管理单元包括若干电源接口，所述检测工装包括外壳、设置外壳上的若干个与电源接口匹配的航插插头以及设置在外壳上的与若干个航插插头一一对应的显示装置，每个航插插头电连接与之对应的显示装置，检测时，检测工装的航插插头一一对应的插入电源接口中。

本实用新型设计检测工装，航插插头一一对应的插入电源接口中实现电池管理单元的检测，并且通过显示装置直观的显示检测结果，安装方便，检测结果直观，直接通过航插插头与电源接口匹配的方式检测，无触电、短路等安全隐患，设备不易损坏，直接通过检测工装插接到电源接口对电池管理单元进行检测，不需要万用板测量输出电压，也不需要连接外设设备联调，检测效率大大提高。

进一步地，所述电池管理单元为矩体形状，所述电池管理单元的后侧设置有若干个呈线性阵列排布的电源接口。

更进一步地，所述外壳为矩体形状，所述外壳的前侧设置有若干个呈线性阵列排布的与电源接口匹配的航插插头，所述外壳的上表面设置有若干个显示装置。

更进一步地，所述显示装置为第一发光二极管和/或第二发光二极管。

更进一步地，所述电源接口包括24v直流插头、12v直流插头、3v直流插头以及220v交流插头。

更进一步地，所述电池管理单元的后侧设置有8个呈线性阵列排布的电源接口，所述外壳的前侧设置有8个呈线性阵列排布的与电源接口匹配的航插插头，8个航插插头从左向右顺序编号为第一插头至第八插头，第一插头至第八插头的两端均连接一个第一发光二极管。

再进一步地，所述第八插头的两端还连接三个用于检测电池管理单元l线和n线是否连接的第二发光二极管。

再进一步地，所述第八插头两端连接的第一发光二极管以及第二发光二极管位于第八插头的上方且在外壳的上表面呈矩形阵列排布。

再进一步地，所述第一插头至第八插头位于外壳的前侧且沿外壳的长度方向呈线性阵列排布，第一插头、第三插头以及第六插头为12v直流插头，对应的电源接口通12v直流电；第二插头、第四插头以及第五插头均为220v交流插头，对应的电源接口通220v交流电；第七插头为3v直流插头，对应的电源接口通3v交流电；第八插头为24v直流插头，对应的电源接口通24v交流电。

进一步地，所述电池管理单元检测工装还包括若干个航插控制开关，每个航插控制开关上设置一个用于控制该航插控制开关启停的航插控制按钮，每个航插插头通过航插控制开关电连接若干个显示装置。

本实用新型的优点在于：本实用新型设计检测工装，航插插头一一对应的插入电源接口中实现电池管理单元的检测，并且通过显示装置直观的显示检测结果，安装方便，检测结果直观，直接通过航插插头与电源接口匹配的方式检测，无触电、短路等安全隐患，设备不易损坏，直接通过检测工装插接到电源接口对电池管理单元进行检测，不需要万用板测量输出电压，也不需要连接外设设备联调，检测效率大大提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种电池管理单元检测工装与电池管理单元配合示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种电池管理单元检测工装的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种电池管理单元检测工装的内部电路原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种电池管理单元检测工装，应用于电池管理单元1，所述电池管理单元1包括若干电源接口(图未示)，所述检测工装2包括外壳201、设置外壳201上的若干个与电源接口匹配的航插插头202以及设置在外壳201上的与若干个航插插头202一一对应的显示装置203。

所述电池管理单元1为矩体形状，所述电池管理单元1的后侧设置有若干个呈线性阵列排布的电源接口，所述电源接口包括24v直流插头、12v直流插头、3v直流插头以及220v交流插头。所述外壳201为矩体形状，所述外壳201的前侧设置有若干个呈线性阵列排布的与电源接口匹配的航插插头202，所述外壳201的上表面设置有若干个与航插插头202一一对应的显示装置203，所述显示装置203为第一发光二极管d1和/或第二发光二极管d2。每个航插插头202电连接与之对应的显示装置203，检测时，检测工装2的航插插头202一一对应的插入电源接口中。

继续参阅图1和图2并结合图3，本实施例中，所述电池管理单元1的后侧设置有8个呈线性阵列排布的电源接口，所述外壳201的前侧设置有8个呈线性阵列排布的与电源接口匹配的航插插头202，8个航插插头202从左向右顺序编号为第一插头至第八插头，第一插头至第八插头的两端均连接一个第一发光二极管d1。所述第八插头的两端还连接三个用于检测电池管理单元1l线和n线是否连接的第二发光二极管d2。所述第八插头两端连接的第一发光二极管d1以及第二发光二极管d2位于第八插头的上方且在外壳201的上表面呈矩形阵列排布。

所述第一插头至第八插头位于外壳201的前侧且沿外壳201的长度方向呈线性阵列排布，第一插头、第三插头以及第六插头为12v直流插头，对应的电源接口通12v直流电；第二插头、第四插头以及第五插头均为220v交流插头，对应的电源接口通220v交流电；第七插头为3v直流插头，对应的电源接口通3v交流电；第八插头为24v直流插头，对应的电源接口通24v交流电。

作为进一步的改进，所述电池管理单元检测工装还包括若干个航插控制开关(图未示)，每个航插控制开关上设置一个用于控制该航插控制开关启停的航插控制按钮(图未示)，每个航插插头202通过航插控制开关电连接若干个显示装置203。

利用二极管正向导通反向截止的元件特性，选用8颗不同电压规格发光二极管也即8个第一发光二极管d1用于检测线路连接是否有正负极反接、电压连接错误以及是否短路等异常，选用3颗220v发光二极管也即第二发光二极管d2用于检测l线、n线是否连接；工装连接方式为待检测航插对应母头，也即电源接口对应航插插头202，这种连接方式，一方面具有限位功能，另一方面避免触电短路风险；使用时将工装按对应航插插头202安装至电池管理单元1的电源接口，依次打开各航插控制按钮，观察对应发光二极管是否点亮且单独受控即可。

通过以上技术方案，本实用新型提供的一种电池管理单元检测工装，通过设计检测工装2，航插插头202一一对应的插入电源接口中实现电池管理单元1的检测，并且通过显示装置203直观的显示检测结果，安装方便，检测结果直观，直接通过航插插头202与电源接口匹配的方式检测，无触电、短路等安全隐患，设备不易损坏，直接通过检测工装2插接到电源接口对电池管理单元1进行检测，不需要万用板测量输出电压，也不需要连接外设设备联调，检测效率大大提高。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。