一种用于机场的安检门的制作方法

1.本发明涉及机场安保领域，特别涉及一种用于机场的安检门。


背景技术：

2.安检门(security door)是一种检测人员有无携带金属物品的探测装置，又称金属探测门(metal detection door)。金属探测安检门主要应用在机场，车站，大型会议等人流较大的公共场所用来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等。
3.现有的安检门在使用时，通常只是对通过的乘客检查是否携带违禁品，当检测到乘客携带违禁品时，需要安保人员亲自手动拦截乘客，降低了便捷性，不仅如此，现有的安检门在使用时，通常通过滤网来对主体内部进行散热的工作，当长期使用手，滤网上会积攒较多的灰尘，从将滤网堵塞，对主体内外空气的流通的顺畅度造成影响，从而影响散热工作，降低了现有的安检门的可靠性。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于机场的安检门。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于机场的安检门，包括底板、顶板和两个主体，两个主体分别竖向设置在底板的上方的两侧，所述顶板水平设置在底板的上方，所述顶板的下方的两侧分别与两个主体连接，所述主体的内部设有金属检测装置，所述主体的内部设有plc，所述金属检测装置与plc电连接，还包括两个辅助机构和两个拦截机构，所述拦截机构与辅助机构一一对应，所述拦截机构与辅助机构连接，所述拦截机构与主体一一对应，所述辅助机构与主体一一对应，所述辅助机构设置在主体的内部，所述拦截机构设置在底板的上方；
6.所述拦截机构包括第一拦截组件、第二拦截组件和传动组件，所述第一拦截组件和第二拦截组件分别设置在主体的两侧，所述第一拦截组件通过传动组件与第二拦截组件连接，所述传动组件与辅助机构连接；
7.所述第一拦截组件包括电机、转轴、拦截板和两个第一轴承，所述第一轴承设置在主体的一侧上，所述转轴的外周与第一轴承的内圈连接，所述底板的上方设有两个通孔，两个转轴的一端分别穿过两个通孔，所述电机设置在底板内的底部，所述电机与转轴传动连接，所述电机与plc电连接，所述拦截板的一侧与转轴的外周连接，所述转轴的远离电机的一端与传动组件连接；
8.所述第二拦截组件包括第二轴承、丝杆、移动板、固定板、套管和两个连接单元，所述第二轴承设置在主体上，所述丝杆的一端与传动组件连接，所述套管套设在丝杆的另一端上，所述套管的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，所述丝杆与第二轴承的内圈连接，所述套管的远离第二轴承的一端与移动板的一侧连接，两个移动板正对设置，两个连接单元分别设置在移动板的靠近第二轴承的一侧的两端上，所述套管设置在两个连接单元之
间，所述连接单元包括若干伸缩杆，所述伸缩杆均匀设置在移动板上，所述固定板设置在主体上，所述固定板上设有穿孔，所述套管穿过穿孔，所述伸缩杆的两端分别与固定板和移动板连接；
9.所述辅助机构包括第三轴承、驱动轴、驱动盘、连接轮、两个滤网、两个驱动组件和两个凸块，两个主体的相互远离的一侧均设有两个条形口，两个条滤网分别设置在两个条形口的内部，所述滤网与条形口的内壁连接，所述主体的靠近条形口的一侧设有圆孔，所述第三轴承设置在主体的靠近圆孔的一侧的内壁上，所述驱动轴的一端与连接轮连接，所述连接轮与传动组件连接，所述驱动轴的另一端穿过圆孔设置在主体的内部，所述驱动轴的另一端与驱动盘的一侧的中心处连接，所述驱动轴的外周与第三轴承的内圈连接，两个凸块关于驱动盘的轴线对称设置，所述凸块设置在驱动盘的另一侧的远离圆心处，所述凸块与驱动组件一一对应，所述驱动组件与滤网一一对应；
10.所述驱动组件包括限位块、第一弹簧、敲击杆、连杆和驱动杆，所述主体的与圆孔的相邻的两侧的内壁上均设有滑槽，两个限位块的一侧分别设置在两个滑槽的内部，所述限位块与滑槽匹配，所述限位块与滑槽滑动连接，所述滑槽为燕尾槽，所述第一弹簧的两端分别与滑槽的内壁和限位块连接，所述限位块的另一侧与连杆的中心处连接，所述连杆的两端分别与敲击杆的一端和驱动杆的一端连接，所述驱动杆设置在驱动盘的靠近凸块的一侧上，所述敲击杆设置在驱动盘的靠近滤网的一侧，所述敲击杆的另一端与驱动盘的轴线之间的距离小于凸块与驱动盘的轴线之间的距离。
11.作为优选，为了带动丝杆转动，所述传动组件包括传动单元、第四轴承、传动轴、传动锥齿轮和从动锥齿轮，所述第四轴承设置在主体的靠近第一轴承的一侧上，所述传动轴的外周与第四轴承的内圈连接，所述传动轴的一端与从动锥齿轮连接，所述传动轴的另一端与传动单元连接，所述传动锥齿轮设置在转轴上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
12.作为优选，为了传递动力，所述传动单元包括传送带和两个传动轮，两个传动轮分别与丝杆和传动轴连接，所述连接轮通过传送带与传动轮连接。
13.作为优选，为了提高传动轴的转速，所述传动锥齿轮的齿数远大于从动锥齿轮的齿数。
14.作为优选，为了便于驱动杆的移动，所述凸块的形状为半球形。
15.本发明的有益效果是，该用于机场的安检门通过拦截机构，实现了拦截乘客的目的，无需人为对携带违禁品的乘客进行拦截，从而提高了设备的便捷性，与现有的拦截机构相比，该拦截机构可以从乘客的前方和后方均对乘客进行拦截，使得携带违禁品的乘客无法逃脱，从而提高了拦截的可靠性，安全性更高，通过辅助机构，实现了清洁滤网上的积灰的功能，保障了主体内外空气流通的顺畅，从而不会影响主体内部的散热效果，提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构与拦截机构为一体联动机构，只需要一个电机驱动，减少了电能的使用，更加的节能，提高了设备的环保性。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
17.图1是本发明的用于机场的安检门的结构示意图；
18.图2是本发明的用于机场的安检门的传动组件的结构示意图；
19.图3是本发明的用于机场的安检门的拦截机构的结构示意图；
20.图4是图3的a部放大图；
21.图中：1.底板，2.主体，3.顶板，4.金属检测装置，5.电机，6.转轴，7.拦截板，8.传动锥齿轮，9.从动锥齿轮，10.传动轴，11.传动轮，12.传送带，13.丝杆，14.套管，15.移动板，16.伸缩杆，17.滤网，18.连接轮，19.驱动轴，20.驱动盘，21.凸块，22.驱动杆，23.连杆，24.敲击杆，25.限位块，26.第一弹簧。
具体实施方式
22.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
23.如图1所示，一种用于机场的安检门，包括底板1、顶板3和两个主体2，两个主体2分别竖向设置在底板1的上方的两侧，所述顶板3水平设置在底板1的上方，所述顶板3的下方的两侧分别与两个主体2连接，所述主体2的内部设有金属检测装置4，所述主体2的内部设有plc，所述金属检测装置4与plc电连接，还包括两个辅助机构和两个拦截机构，所述拦截机构与辅助机构一一对应，所述拦截机构与辅助机构连接，所述拦截机构与主体2一一对应，所述辅助机构与主体2一一对应，所述辅助机构设置在主体2的内部，所述拦截机构设置在底板1的上方；
24.plc，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。
25.该用于机场的安检门通过拦截机构，实现了拦截乘客的目的，无需人为对携带违禁品的乘客进行拦截，从而提高了设备的便捷性，通过辅助机构，实现了清洁滤网17上的积灰的功能，保障了主体2内外空气流通的顺畅，从而不会影响主体2内部的散热效果，提高了设备的可靠性。
26.如图1
‑
3所示，所述拦截机构包括第一拦截组件、第二拦截组件和传动组件，所述第一拦截组件和第二拦截组件分别设置在主体2的两侧，所述第一拦截组件通过传动组件与第二拦截组件连接，所述传动组件与辅助机构连接；
27.所述第一拦截组件包括电机5、转轴6、拦截板7和两个第一轴承，所述第一轴承设置在主体2的一侧上，所述转轴6的外周与第一轴承的内圈连接，所述底板1的上方设有两个通孔，两个转轴6的一端分别穿过两个通孔，所述电机5设置在底板1内的底部，所述电机5与转轴6传动连接，所述电机5与plc电连接，所述拦截板7的一侧与转轴6的外周连接，所述转轴6的远离电机5的一端与传动组件连接；
28.所述第二拦截组件包括第二轴承、丝杆13、移动板15、固定板、套管14和两个连接单元，所述第二轴承设置在主体2上，所述丝杆13的一端与传动组件连接，所述套管14套设在丝杆13的另一端上，所述套管14的与丝杆13的连接处设有与丝杆13匹配的螺纹，所述丝杆13与第二轴承的内圈连接，所述套管14的远离第二轴承的一端与移动板15的一侧连接，两个移动板15正对设置，两个连接单元分别设置在移动板15的靠近第二轴承的一侧的两端上，所述套管14设置在两个连接单元之间，所述连接单元包括若干伸缩杆16，所述伸缩杆16均匀设置在移动板15上，所述固定板设置在主体2上，所述固定板上设有穿孔，所述套管14穿过穿孔，所述伸缩杆16的两端分别与固定板和移动板15连接；
29.当乘客站在两个主体2之间时，通过金属检测装置4对乘客进行检查工作，当检测到乘客上携带违禁品时，发送信号给plc，plc控制电机5启动，带动转轴6转动，使得两个拦截板7向相互靠近的方向转动，从而实现阻拦乘客的功能，无需人为对携带违禁品的乘客进行拦截，从而提高了设备的便捷性，当转轴6转动时，会带动传动组件工作，使得丝杆13转动，从而带动套管14向远离第二轴承的方向移动，使得两个移动板15向相互靠近的方向移动，从而拉伸伸缩杆16，通过伸长的伸缩杆16对位于两个主体2之间的乘客进行拦截，从而实现了从乘客的前方和后方均对乘客进行拦截，使得携带违禁品的乘客无法逃脱，从而提高了拦截的可靠性，安全性更高，通过设置的伸缩杆16，不仅实现了拦截的目的，还能实现限制套管14移动方向的功能，使得套管14移动时不会出现转动的现象，提高了移动板15移动时的稳定性，实用性更高。
30.如图3
‑
4所示，所述辅助机构包括第三轴承、驱动轴19、驱动盘20、连接轮18、两个滤网17、两个驱动组件和两个凸块21，两个主体2的相互远离的一侧均设有两个条形口，两个条滤网17分别设置在两个条形口的内部，所述滤网17与条形口的内壁连接，所述主体2的靠近条形口的一侧设有圆孔，所述第三轴承设置在主体2的靠近圆孔的一侧的内壁上，所述驱动轴19的一端与连接轮18连接，所述连接轮18与传动组件连接，所述驱动轴19的另一端穿过圆孔设置在主体2的内部，所述驱动轴19的另一端与驱动盘20的一侧的中心处连接，所述驱动轴19的外周与第三轴承的内圈连接，两个凸块21关于驱动盘20的轴线对称设置，所述凸块21设置在驱动盘20的另一侧的远离圆心处，所述凸块21与驱动组件一一对应，所述驱动组件与滤网17一一对应；
31.所述驱动组件包括限位块25、第一弹簧26、敲击杆24、连杆23和驱动杆22，所述主体2的与圆孔的相邻的两侧的内壁上均设有滑槽，两个限位块25的一侧分别设置在两个滑槽的内部，所述限位块25与滑槽匹配，所述限位块25与滑槽滑动连接，所述滑槽为燕尾槽，所述第一弹簧26的两端分别与滑槽的内壁和限位块25连接，所述限位块25的另一侧与连杆23的中心处连接，所述连杆23的两端分别与敲击杆24的一端和驱动杆22的一端连接，所述驱动杆22设置在驱动盘20的靠近凸块21的一侧上，所述敲击杆24设置在驱动盘20的靠近滤网17的一侧，所述敲击杆24的另一端与驱动盘20的轴线之间的距离小于凸块21与驱动盘20的轴线之间的距离。
32.传动组件工作，带动驱动轴19转动，从而带动驱动盘20转动，使得凸块21绕着驱动轴19的轴线转动，当凸块21向靠近驱动杆22的方向转动时，当凸块21与驱动杆22抵靠时，会带动驱动杆22向远离驱动盘20的方向移动，通过连杆23带动敲击杆24向远离滤网17的方向转动，使得限位块25在滑槽内移动，且拉伸第一弹簧26，当凸块21向远离驱动杆22的方向转动时，会在第一弹簧26的回复力的作用下，使得限位块25移动，从而可以带动敲击杆24向靠近滤网17的方向移动，使得敲击杆24可以敲击滤网17，使得滤网17出现震动的现象，从而可以将滤网17上的积灰抖落，从而实现了清洁滤网17的功能，避免滤网17积灰而对主体2内部的散热效果造成影响，从而提高了设备的实用性。
33.作为优选，为了带动丝杆13转动，所述传动组件包括传动单元、第四轴承、传动轴10、传动锥齿轮8和从动锥齿轮9，所述第四轴承设置在主体2的靠近第一轴承的一侧上，所述传动轴10的外周与第四轴承的内圈连接，所述传动轴10的一端与从动锥齿轮9连接，所述传动轴10的另一端与传动单元连接，所述传动锥齿轮8设置在转轴6上，所述第一锥齿轮与
第二锥齿轮啮合。
34.作为优选，为了传递动力，所述传动单元包括传送带12和两个传动轮11，两个传动轮11分别与丝杆13和传动轴10连接，所述连接轮18通过传送带12与传动轮11连接。
35.当转轴6转动时，带动传动锥齿轮8转动，通过传动锥齿轮8与从动锥齿轮9的啮合，使得从动锥齿轮9转动，从而带动传动轴10转动，使得与传动轴10连接的传动轮11转动，通过传送带12带动另一个传动轮11和连接轮18转动，从而可以带动丝杆13和驱动轴19转动，实现了传递动力的功能。
36.作为优选，为了提高传动轴10的转速，所述传动锥齿轮8的齿数远大于从动锥齿轮9的齿数。
37.通过将传动锥齿轮8的齿数设置成从动锥齿轮9的齿数，使得传动锥齿轮8转动一圈时，从动锥齿轮9可以转动多圈，从而实现了提高传动轴10转速的目的。
38.作为优选，为了便于驱动杆22的移动，所述凸块21的形状为半球形。
39.当乘客站在两个主体2之间时，通过金属检测装置4对乘客进行检查工作，当检测到乘客上携带违禁品时，发送信号给plc，plc控制电机5启动，带动转轴6转动，使得两个拦截板7向相互靠近的方向转动，从而实现阻拦乘客的功能，无需人为对携带违禁品的乘客进行拦截，从而提高了设备的便捷性，当转轴6转动时，会带动传动组件工作，使得丝杆13转动，从而带动套管14向远离第二轴承的方向移动，使得两个移动板15向相互靠近的方向移动，从而拉伸伸缩杆16，通过伸长的伸缩杆16对位于两个主体2之间的乘客进行拦截，从而实现了从乘客的前方和后方均对乘客进行拦截，使得携带违禁品的乘客无法逃脱，从而提高了拦截的可靠性，安全性更高，通过设置的伸缩杆16，不仅实现了拦截的目的，还能实现限制套管14移动方向的功能，使得套管14移动时不会出现转动的现象，提高了移动板15移动时的稳定性，实用性更高。传动组件工作，带动驱动轴19转动，从而带动驱动盘20转动，使得凸块21绕着驱动轴19的轴线转动，当凸块21向靠近驱动杆22的方向转动时，当凸块21与驱动杆22抵靠时，会带动驱动杆22向远离驱动盘20的方向移动，通过连杆23带动敲击杆24向远离滤网17的方向转动，使得限位块25在滑槽内移动，且拉伸第一弹簧26，当凸块21向远离驱动杆22的方向转动时，会在第一弹簧26的回复力的作用下，使得限位块25移动，从而可以带动敲击杆24向靠近滤网17的方向移动，使得敲击杆24可以敲击滤网17，使得滤网17出现震动的现象，从而可以将滤网17上的积灰抖落，从而实现了清洁滤网17的功能，避免滤网17积灰而对主体2内部的散热效果造成影响，从而提高了设备的实用性。
40.与现有技术相比，该用于机场的安检门通过拦截机构，实现了拦截乘客的目的，无需人为对携带违禁品的乘客进行拦截，从而提高了设备的便捷性，与现有的拦截机构相比，该拦截机构可以从乘客的前方和后方均对乘客进行拦截，使得携带违禁品的乘客无法逃脱，从而提高了拦截的可靠性，安全性更高，通过辅助机构，实现了清洁滤网17上的积灰的功能，保障了主体2内外空气流通的顺畅，从而不会影响主体2内部的散热效果，提高了设备的可靠性，与现有的辅助机构相比，该辅助机构与拦截机构为一体联动机构，只需要一个电机5驱动，减少了电能的使用，更加的节能，提高了设备的环保性。
41.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。