重力加速度叠加制动性能测试仪检验台

本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种重力加速度叠加制动性能测试仪检验台。

背景技术：

随着我国汽车产业的迅猛发展，交通事故的发生也越来越频繁，其中一个主要的原因就是受汽车制动性能的影响，汽车制动性能的好坏直接影响到车辆的行驶安全，而只有合格的制动性能测试仪才能准确的检测出车辆的制动性能，所以对制动性能测试仪的检定才是最为重要的。

中国专利公告号为“cn101173878a”，公告日为2008.05.07，实用新型名称为静、动态加速度测试装置，申请号为“200710171009.9”，该案中公开了一种静、动态加速度测试装置。该装置具备静态、动态两种检测手段，安装方便，但该装置在使用中存在以下问题：

1.采用的是锥齿轮传动，振动较大，将直接影响到测量结果，难以保证测量结果的准确性，

2.该装置并不能保证传感器的轴线过转动平台的回转中心。

中国专利公告号为“cn201335773y”，公告日为2009.10.28，实用新型名称为一种便携式制动测试仪的动态校准装置，申请号为“200820202013.7”，该案中公开了一种便携式制动测试仪的动态校准装置，该实用新型可以实现动态校准，结构简单，但该装置在使用中存在以下问题：

i.测量范围有限，只能测一个g以内的加速度。

ii.只能进行静态测量，在动态测量时无法保证转动角度的正弦成线性变化。

中国专利公告号为“cn201510105166.4”，公告日为2015.06.24，发明名称为制动性能测试仪检定装置，申请号为“201510105166.4”，该案中公开了一种便携式制动测试仪的动、静态校准装置，该发明可以实现动、静态校准，但是在动态校准时，该装置通过改变转速来实现加速度变化，转速需要频繁调整而且控制精度要求较高，因此控制系统结构复杂，元器件成本较高；另外机械结构复杂；整机生产成本较高，推广应用有难度。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：

1.现有技术测量加速度达到2g时，旋转速度高，振动大，测量值不准；

2.提供了一种综合方案，一次装卡完成便携式制动性能测试仪全部参数测量。

为解决上述技术问题，参阅图1至图16本发明所采用的技术方案是：

本发明所述的重力加速度叠加制动性能测试仪检验台是由底座，滑环定位，滑环，直驱电机，旋转座，弹簧导孔，直槽口，导向槽，电机导向方孔，滑环过孔，滑轮，钢丝绳，减速电机，电机连接板，钢丝绳孔，弹簧，转盘，顶紧面，凸台，平衡块，固定孔，卡具，被测仪器组成；底座下板四个螺纹孔旋入螺钉，螺钉端面置于地面之上；直驱电机的定子定位面贴合底座侧面，螺钉固定；将滑环定位大环上端面贴合底座内侧面，螺钉固定；将滑环大法兰上端面贴合滑环定位小环下端面，螺钉锁紧；滑环穿过底座大孔以及直驱电机中心孔和滑环过孔；滑环小法兰下端面贴合旋转座下板内侧面，螺钉锁紧；旋转座下端面与直驱电机转子定位面贴合，螺钉锁紧；将两个滑轮支架下端面分别贴合旋转座的内部隔板两端面，螺钉锁紧；将两根钢丝绳绕过两个滑轮的圆弧槽；将两根钢丝绳一端插入电机连接板的钢丝绳孔螺钉顶紧；另一端插入固定孔，螺钉顶紧；电机连接板两侧面贴合电机导向方孔两侧面，滑动配合；减速电机下端定位面贴合电机连接板下面，螺钉锁紧：减速电机输出轴插入转盘中心半圆孔内，紧配合；凸台插入导向槽，凸台上下面贴合导向槽内侧上下平面，滑动配合；两个弹簧分别插入两个弹簧导孔内，两个弹簧一端分别顶紧两个弹簧导空底端面，另一端分别顶紧两个顶紧面；卡具下平面贴合转盘的一个端面，螺钉锁紧；被测仪器背面贴合卡具上平面，两侧面贴合卡具两侧立板内面，卡具上两个倾斜弹簧片压紧被测仪器两端；平衡块插入旋转座，贴合内侧面。

本发明与现有技术相比优点在于：

1.充分利用重力加速度稳定特点，与向心加速度叠加，达到最大要求加速度时旋转速度是原来的1/2，震动相对减小，测量更精准；

2.减少了电控环节，利用自然引力双向调节铅垂面内重力或者其分力对不同方向向心力的影响而导致的动不平衡。

附图说明

图1是本发明重力加速度叠加制动性能测试仪检验台投影图；

图2是图1的a-a剖面图；

图3是本发明底座立体图；

图4是本发明滑环定位立体图；

图5是本发明滑环立体图。

图6是本发明直驱电机立体图；

图7是本发明旋转座投影图；

图8是图7的b-b剖面图；

图9是本旋转座立体图；

图10是本发明旋转座立体图；

图11是本发明滑轮立体图；

图12是本发明减速电机立体图；

图13本发明电机连接板立体图；

图14是本发明转盘立体图；

图15是本发明平衡块立体图；

图16是本发明卡具立体图；

图中：1.底座，2.滑环定位，3.滑环，4.直驱电机，5.旋转座，501.弹簧导孔，502.直槽口，503.导向槽，504.电机导向方孔，505滑环过孔，6.滑轮，7.钢丝绳，8.减速电机，9.电机连接板，901.钢丝绳孔，10.弹簧，11.转盘，1101.顶紧面，1102.凸台，12.平衡块，1201.固定孔，13.卡具，14.被测仪器；

具体实施方式

下面结合附图1-16所示进一步说明本发明的具体内容和工作过程。

本发明所述的重力加速度叠加制动性能测试仪检验台是由底座1，滑环定位2，滑环3，直驱电机4，旋转座5，弹簧导孔501，直槽口502，导向槽503，电机导向方孔504，滑环过孔505，滑轮6，钢丝绳7，减速电机8，电机连接板9，钢丝绳孔901，弹簧10，转盘11，顶紧面1101，凸台1102，平衡块12，固定孔1201，卡具13，被测仪器14组成；底座下板四个螺纹孔旋入螺钉，螺钉端面置于地面之上；直驱电机4的定子定位面贴合底座1侧面，螺钉固定；将滑环定位2大环上端面贴合底座1内侧面，螺钉固定；将滑环3大法兰上端面贴合滑环定位2小环下端面，螺钉锁紧；滑环3穿过底座1大孔以及直驱电机4中心孔和滑环过孔505；滑环3小法兰下端面贴合旋转座5下板内侧面，螺钉锁紧；旋转座5下端面与直驱电机4转子定位面贴合，螺钉锁紧；将两个滑轮6支架下端面分别贴合旋转座5的内部隔板两端面，螺钉锁紧；将两根钢丝绳7绕过两个滑轮6的圆弧槽；将两根钢丝绳7一端插入电机连接板9的钢丝绳孔901螺钉顶紧；另一端插入固定孔1201，螺钉顶紧；电机连接板9两侧面贴合电机导向方孔504两侧面，滑动配合；减速电机8下端定位面贴合电机连接板9下面，螺钉锁紧；减速电机8输出轴插入转盘11中心半圆孔内，紧配合；凸台1102插入导向槽503，凸台1102上下面贴合导向槽503内侧上下平面，滑动配合；两个弹簧10分别插入两个弹簧导孔501内，两个弹簧10一端分别顶紧两个弹簧导空501底端面，另一端分别顶紧两个顶紧面1101；卡具13下平面贴合转盘11的一个端面，螺钉锁紧；被测仪器14背面贴合卡具13上平面，两侧面贴合卡具13两侧立板内面，卡具13上两个倾斜弹簧片压紧被测仪器14两端；平衡块12插入旋转座5，贴合内侧面。

重力加速度叠加制动性能测试仪检验台的操作方法：

1.静态检测

启动直驱电机4，使经过直驱电机4旋转中心线和减速电机8旋转中心线的平面垂直于水平面；然后调整减速电机8，使被测仪器14加速度示值与当地重力加速度值的差值最小，锁紧减速电机8。此时被测仪器14加速度传感器方向过直驱电机4中心，且与水平面垂直，此时直驱电机4记为角度零点。

按照国家标准调整直驱电机4到相应角度值，被测仪器14显示值与相应的理论计算值比较，即静态检测完成。

2.动态检测

启动直驱电机4达到预设转速，匀速转动，分别满足国家标准规定的数值。记录被测仪器14显示值，与标准示值比较，完成动态检测。