一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置的制作方法

1.本发明涉及隔振器加工装置技术领域，具体为一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置。


背景技术：

2.橡胶隔振器是用橡胶制成的隔振器，既可使用在压缩状态，又可使用在剪切状态。它的最大优点是具有足够的内阻尼，适用于静态位移小而动态位移虽短暂但很大的情况，并且可以做成各种形状，以适应空间的要求。缺点是会老化，产生蠕变。主要用于隔离高频振动，在铁路上，为了避免轨道振动损坏，会在轨道的底部安装隔振器，但在隔振器进行生产时，需要对隔振器的状态进行检测，从而研发出一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置。
3.在现有的用于铁路橡胶隔振器状态测试装置中，测试装置只是对隔振器的上部施加挤压力，并进行检测，但在轨道上，当火车移动的位置发生变化时，其会带动轨道对隔振器实施不同方向的挤压，导致检测装置难以根据火车移动轨迹对隔振器的状态进行检测；同时轨道摆放在室外，会因为雨水对隔振器进行浸湿，但检测装置无法针对雨水侵蚀状态下对隔振器进行检测的问题。


技术实现要素：

4.针对现有用于铁路橡胶隔振器状态测试装置的不足，本发明提供了一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置，具备通过将侧板和底部支撑板的内部输送液体，即可带动橡胶隔振器在液体中的状态进行检测，同时抽出密封挡板，可带动液体从底部支撑板的内部向下排出，即可起到快速排水的作用；同时装置整体过测试用火车轨道模拟板对橡胶隔振器挤压形成模拟轨道挤压装置，同时推动挤压滚筒对测试用火车轨道模拟板的上部不同方向进行滚动挤压，即可模拟火车行驶状态下对橡胶隔振器进行检测的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置，包括侧板，所述侧板的下部固定连接有底部支撑板，所述底部支撑板内部的中部活动套接有密封挡板，所述密封挡板外部的一侧安装有第一紧固螺栓，所述侧板的下部固定连接有下部限定套，所述下部限定套的内部活动套接有废水收集箱，所述底部支撑板内部的上端固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱上部的外部活动套接有测试用火车轨道模拟板，所述第一支撑柱下部的外侧活动套接有第一弹簧，所述测试用火车轨道模拟板下部的两侧安装有橡胶隔振器，所述底部支撑板上部的外侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱上部一侧的内部螺纹连接有螺纹推送挤压柱，所述螺纹推送挤压柱的下部活动套接有横板，所述横板的内部开设有第一活动槽，所述横板的下部活动套接有滑槽定位杆，所述滑槽定位杆另一侧的上部固定连接有电机夹套，所述电机夹套的内部安装有电机，所述电机的前端安装有齿轮，所述横板下部的前端固定连接有轮齿连接座，所述齿轮的内端固定连接有滚柱，所述滚柱的外部的中部活动套接有挤压滚筒。
6.优选的，所述底部支撑板的内部开设有出液口，所述密封挡板夹持在底部支撑板内部的中部，所述密封挡板的外端安装有支撑板，所述第一紧固螺栓的内侧固定连接在底部支撑板的外侧，所述第一紧固螺栓的外侧安装有紧固螺帽。
7.优选的，所述废水收集箱的内部开设有蓄水槽，所述废水收集箱安装在底部支撑板内部开设出液口的正下部，所述侧板上部的内部安装有水管。
8.优选的，所述测试用火车轨道模拟板下部的两侧各安装有一个橡胶隔振器，所述第一支撑柱上部的外侧安装有紧固螺帽，所述第一弹簧夹持在底部支撑板和测试用火车轨道模拟板之间。
9.优选的，所述第二支撑柱的上部安装有支撑横板，所述支撑横板上部的两侧各安装有一个螺纹推送挤压柱，所述第二支撑柱分别穿过横板两侧的内部。
10.优选的，所述滚柱两侧的内部分别活动套接在第一活动槽的内部，所述滚柱夹持在横板内部的两侧安装有限位挡板。
11.优选的，所述横板的下部安装滑槽限位夹套，所述滑槽定位杆的背面活动套接在滑槽限位夹套的内部，所述轮齿连接座前端的上端安装有轮齿，所述轮齿与齿轮之间相互啮合运动。
12.优选的，所述测试用火车轨道模拟板上部的两侧开设有一个滑槽，所述挤压滚筒外部的两侧活动套接在滑槽的内部。
13.与现有用于铁路橡胶隔振器状态测试装置对比，本发明具备以下有益效果：
14.1、该用于铁路橡胶隔振器状态测试装置，通过将底部支撑板的内部开设有凹槽，即可方便带动侧板和底部支撑板之间进行储存液体，同时通过抽出密封挡板，即可方便带动侧板和底部支撑板之间的液体进行排放，同时在侧板和底部支撑板内部储存液体后，可针对橡胶隔振器在液体状态下的抗压能力进行检测，从而增加橡胶隔振器的检测效果。
15.2、该用于铁路橡胶隔振器状态测试装置，通过启动电机，带动齿轮旋转，并带动齿轮与轮齿连接座之间进行啮合运动，至此可带动滚柱在第一活动槽的内部进行移动，同时装置挤压滚筒在测试用火车轨道模拟板的上部进行滚动，从而可进行模拟装置在火车移动状态的挤压力，避免常见检测装置，只能对上部挤压力进行检测，导致对橡胶隔振器侧面的挤压力无法进行检验的状态，从而增加装置检测时的使用效果。
附图说明
16.图1为本发明结构主体示意图；
17.图2为本发明结构主体正视剖面示意图；
18.图3为本发明结构主体侧视剖面示意图；
19.图4为本发明结构a处放大示意图。
20.图中：1、侧板；2、底部支撑板；3、密封挡板；4、第一紧固螺栓；5、下部限定套；6、废水收集箱；7、第一支撑柱；8、测试用火车轨道模拟板；9、第一弹簧；10、橡胶隔振器；11、第二支撑柱；12、螺纹推送挤压柱；13、横板；14、第一活动槽；15、滑槽定位杆；16、电机夹套；17、电机；18、齿轮；19、轮齿连接座；20、滚柱；21、挤压滚筒。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1、图2、与图3和图4，一种用于铁路橡胶隔振器状态测试装置，包括侧板1，侧板1的下部固定连接有底部支撑板2，装置侧板1和底部支撑板2的内部储藏液体，带动液体对橡胶隔振器10进行浸泡，从而带动橡胶隔振器10的防水性进行测试的作用，底部支撑板2内部的中部活动套接有密封挡板3，抽出密封挡板3可减小对底部支撑板2的内部的密封，即可带动液体排出，同时将密封挡板3插入底部支撑板2的内部，即可带动侧板1的内部进行密封，密封挡板3外部的一侧安装有第一紧固螺栓4，转动第一紧固螺栓4外侧的螺帽，即可对密封挡板3的位置进行卡接限定，侧板1的下部固定连接有下部限定套5，下部限定套5的内部活动套接有废水收集箱6，废水收集箱6可对侧板1内部的液体进行收集，方便后期对液体进行处理，底部支撑板2内部的上端固定连接有第一支撑柱7，第一支撑柱7上部的外部活动套接有测试用火车轨道模拟板8，通过将测试用火车轨道模拟板8活动套接在第一支撑柱7的外部，即可带动测试用火车轨道模拟板8对橡胶隔振器10的上部进行挤压定位，第一支撑柱7下部的外侧活动套接有第一弹簧9，在第一弹簧9弹性的作用下，推动测试用火车轨道模拟板8向上移动，即可方便带动橡胶隔振器10夹持在测试用火车轨道模拟板8的内部，测试用火车轨道模拟板8下部的两侧安装有橡胶隔振器10，底部支撑板2上部的外侧固定连接有第二支撑柱11，第二支撑柱11上部一侧的内部螺纹连接有螺纹推送挤压柱12，转动螺纹推送挤压柱12，推动横板13向下移动，带动滚柱20向下进行施加挤压力，螺纹推送挤压柱12的下部活动套接有横板13，横板13对滚柱20的位置进行限定，横板13的内部开设有第一活动槽14，方便带动滚柱20左右活动轨迹进行限定，横板13的下部活动套接有滑槽定位杆15，滑槽定位杆15活动套接在横板13下部的内部，即可带动滑槽定位杆15的活动轨迹进行限定，滑槽定位杆15另一侧的上部固定连接有电机夹套16，电机夹套16对电机17的位置进行限定，电机夹套16的内部安装有电机17，电机17对滚柱20推动力进行控制，电机17的前端安装有齿轮18，齿轮18旋转，带动齿轮18与轮齿连接座19之间进行啮合运动，即可带动滚柱20在第一活动槽14的内部进行滚动，横板13下部的前端固定连接有轮齿连接座19，齿轮18的内端固定连接有滚柱20，滚柱20的外部的中部活动套接有挤压滚筒21，挤压滚筒21挤压在测试用火车轨道模拟板8的上部，通过挤压滚筒21与对测试用火车轨道模拟板8的上部进行滚动挤压，即可对橡胶隔振器10施加前后方向的挤压力，从而带动橡胶隔振器10对活动移动状态向进行检测。
23.参考图3，底部支撑板2的内部开设有出液口，密封挡板3夹持在底部支撑板2内部的中部，密封挡板3的外端安装有支撑板，第一紧固螺栓4的内侧固定连接在底部支撑板2的外侧，第一紧固螺栓4的外侧安装有紧固螺帽，通过将装置底部支撑板2的内部活动套接有密封挡板3，即可带动密封挡板3对底部支撑板2内部开设的出水口进行密封，至此当液体堆积在侧板1和底部支撑板2之间，即可带动液体对橡胶隔振器10进行覆盖，从而模拟在雨水天气中隔振器的使用效果，从而增加检测装置检测过程中的灵活性，装置松动第一紧固螺栓4，并带动密封挡板3抽出，至此带动密封挡板3减小对出水口的限定，至此可带动液体经
过底部支撑板2内部开设的出水口排出，从而增加对橡胶隔振器10检测时，方便模拟雨水天气的现象，同时需要对液体排除时，可抽出密封挡板3，即可带动液体在底部支撑板2的内部向下进行输送，从而起到排水的作用。
24.参考图3，废水收集箱6的内部开设有蓄水槽，废水收集箱6安装在底部支撑板2内部开设出液口的正下部，侧板1上部的内部安装有水管，通过将下部限定套5活动套接在底部支撑板2的下部，并带动废水收集箱6安装在出料口的下端，即可通过废水收集箱6打开，即可带动液体经过底部支撑板2内部开设出至废水收集箱6的内部，并装置下部限定套5后端的内部开设有出料口即可方便带动积水进行吸收，同时启动侧板1上部外侧安装的水泵，即可带动液体输送至底部支撑板2的上部。
25.参考图1，测试用火车轨道模拟板8下部的两侧各安装有一个橡胶隔振器10，第一支撑柱7上部的外侧安装有紧固螺帽，第一弹簧9夹持在底部支撑板2和测试用火车轨道模拟板8之间，通过将橡胶隔振器10在测试用火车轨道模拟板8下部的两侧各安装有两个，即可当向下挤压测试用火车轨道模拟板8时，可带动橡胶隔振器10模拟火车行驶受到的挤压力，从带动橡胶隔振器状态测试增加效果的作用，同时转动第一支撑柱7外部安装的螺帽，即可带动测试用火车轨道模拟板8向下移动，带动橡胶隔振器10的位置进行初步限定，并装置测试用火车轨道模拟板8的下部安装有第一弹簧9，即可推动测试用火车轨道模拟板8向上移动，至此方便带动橡胶隔振器10夹持在测试用火车轨道模拟板8之间的作用。
26.参考图1，第二支撑柱11的上部安装有支撑横板，支撑横板上部的两侧各安装有一个螺纹推送挤压柱12，第二支撑柱11分别穿过横板13两侧的内部，通过将横板13外部的两侧分别活动套接在第二支撑柱11，即可带动装置横板13位置的稳固性，并转动螺纹推送挤压柱12，条规定横板13整体向下移动，即可装置整体向下移动，至此可推定滚筒向下移动，从而带动挤压滚筒21对测试用火车轨道模拟板8的挤压力进行调节控制。
27.参考图3，滚柱20两侧的内部分别活动套接在第一活动槽14的内部，滚柱20夹持在横板13内部的两侧安装有限位挡板，通过将滚柱20的两侧夹持在第一活动槽14的内部，即可带动滚柱20在横板13的内部可活动空间进行调节限定，同时装置滚柱20夹持在横板13的两侧安装有限位挡板，即可带动滚柱20在第一活动槽14内部移动的轨迹进行限定的作用。
28.其中，横板13的下部安装滑槽限位夹套，滑槽定位杆15的背面活动套接在滑槽限位夹套的内部，轮齿连接座19前端的上端安装有轮齿，轮齿与齿轮18之间相互啮合运动，通过将装置滑槽定位杆15活动套接在横板13下部安装的滑槽限位夹套的内部，即可带动电机夹套16的位置进行限定，同时启动电机17，可带动齿轮18旋转，带动齿轮18与轮齿连接座19之间进行啮合运动，从而带动装置滚柱20在第一活动槽14的内部活动，并推动挤压滚筒21在测试用火车轨道模拟板8的上部进行滚动，从而带动挤压装置模拟火车滚动的方式，带动检测装置对橡胶隔振器10进行检查，同时装置电机17启动过程中，方便带动装置整体移动时，增加灵活性。
29.参考图4，测试用火车轨道模拟板8上部的两侧开设有一个滑槽，挤压滚筒21外部的两侧活动套接在滑槽的内部，通过将测试用火车轨道模拟板8上部的两侧开设有滑槽，并带动装置挤压滚筒21两端的外部安装有滚轮，并带动滚轮活动套接在滑槽的内部，即可带动挤压滚筒21在测试用火车轨道模拟板8上部滚动时增加灵活性，并带动滚柱20进行滚动挤压时，对两端的滚动挤压力保持均匀状态的作用。
30.工作原理：使用时，将测试用火车轨道模拟板8和底部支撑板2之间均匀的摆放有橡胶隔振器10，并转动第一支撑柱7上部的外侧安装有螺帽，即可带动测试用火车轨道模拟板8对橡胶隔振器10夹持时进行初步限定，并转动螺纹推送挤压柱12，推动横板13向下移动，并带动滚柱20对测试用火车轨道模拟板8的上部施加挤压力，同时启动电机17，带动齿轮18旋转，同时齿轮18与轮齿连接座19之间相互啮合运动，至此可带动滚柱20在第一活动槽14的内部移动，即可带动滚柱20在测试用火车轨道模拟板8的上部持续滚动，即可带动测试用火车轨道模拟板8对橡胶隔振器10的上部模拟火车滚动时产生不同方向的挤压力，并可根据观察橡胶隔振器10表面的损伤程度，即可起到对橡胶隔振器10进行检测的作用，同时，可将侧板1和底部支撑板2的内部输送液体，即可模拟橡胶隔振器10在液体状态下可承受的压力，从而可模拟不同环境下的检验结果。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。