桥梁底部混凝土裂缝检测装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁检测领域，具体公开了桥梁底部混凝土裂缝检测装置。


背景技术：

2.混凝土裂缝检测属于桥梁检测的重要项目之一，现有技术中有超声波检测和肉眼检测等各种检测方式，超声波检测能够检测出混凝土内部结构的情况，检测更加全面。超声波检测方式在实验室中效果十分好，运用在实际情况中时，室外噪音较大，噪音包括有车辆、行人、风、河流等等，这些噪音不可能完全隔绝消除，振动也无法完全避免，所以超声波检测运用到实际中所得出的结果准确性很差，根本不具有参考性，人眼检测虽然效率低，但是检测准确率高，简单方便。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明的目的在于提供桥梁底部混凝土裂缝检测装置，以解决如何检测桥梁底部混凝土裂缝的技术问题。
4.为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种桥梁底部混凝土裂缝检测装置，包括主动卷筒、从动卷筒、滑轮组以及检测部件，所述主动卷筒上缠绕有牵引主动带，牵引主动带绕过滑轮组并缠绕在从动卷筒上，所述检测部件设置在牵引主动带上，所述检测部件上设置有摄像设备，所述摄像设备对准桥梁的底部。
6.本方案中，通过牵引主动带来带动检测部件移动，检测部件带动摄像设备在桥梁的底部移动并且拍摄桥梁底部的图片，经由图片再观察出裂缝并记录，完成桥梁裂缝检测。
7.可选地，滑轮组包括两块加长钢板、调节滑座、两个第一滑轮和两个第二滑轮，加长钢板固定设置在桥梁侧面，加长钢板的下端伸出到桥梁的下方，调节滑座水平滑动设置在加长钢板上，两个第一滑轮竖直排布在调节滑座上，两个第二滑轮固定设置在另一个加长钢板上；四个第一滑轮和第二滑轮上缠绕有从动带，所述从动带与牵引主动带连接。采用本方案，牵引主动带卷绕在主动卷筒、从动卷筒、下方的第一滑轮和第二滑轮上能够围成矩形，牵引主动带就能够带动检测部件沿着桥梁的长度方向移动。从动带缠绕在两个第一滑轮和两个第二滑轮上则能够形成矩形，再与检测部件连接时就能够提高检测部件移动过程中的稳定性。
8.可选地，所述牵引主动带上设置有第一同步连接器，所述从动带上设置有第二同步连接器，第一同步器上还设置有第一连接块，第一连接块上设置有连接槽，所述第二同步连接器上设置有第二连接块，第二连接块能够插入到连接槽中并通过螺栓与第一连接块连接。牵引主动带能够带动第一滑轮和第二滑轮转动，但难免出现打滑的情况，这样会导致牵引主动带和从动带之间发生相对位移，导致检测部件受力不均。本方案中设置有第一同步器和第二同步器，第二连接块插入到连接槽后，使用螺栓能够将两者固定连接，此时第一同步连接器和第二同步连接器就能够完成连接，使牵引主动带和从动带之间就能够实现同步
移动，即使从动带在第一滑轮和第二滑轮上打滑，牵引主动带也能够驱动从动带移动。
9.可选地，所述牵引主动带上设置有若干第一安装孔，第一安装孔呈三角形排布，第一同步连接器上设置有螺孔并通过螺栓与第一安装孔连接，所述从动带上设置有若干第二安装孔，第二安装孔呈三角形排布，第二同步连接器上设置有螺孔并通过螺栓与第一安装孔连接。采用本方案，三角形排布的第一安装孔和第二安装孔便于固定第一同步器和第二同步器。
10.可选地，所述检测部件包括检测外壳，检测外壳上设置有三个水平槽，三个水平槽分别用于与牵引主动带的下部和从动带的上下部连接，牵引主动带和从动带上均设置有若干第三安装孔，水平槽内竖直设置有与第三安装孔对齐的第四安装孔，检测外壳上设置有第五安装孔，第五安装孔竖直贯穿检测外壳并能够旋入螺栓。采用本方案，使用牵引主动带和从动带双重固定能够提高检测部件在移动过程中的稳定性。
11.可选地，所述检测外壳上设置有支撑臂，所述支撑臂包括若干依次转动连接的支撑杆，每个支撑杆的外壁上均设置有连接扣，最上端的支撑杆上用于安装摄像设备。采用本方案，若干支撑杆组成的支撑臂能够进行高度位置、水平位置和角度调整。
12.可选地，还包括牵引设备，所述牵引设备上设置有若干牵引绳，每个牵引绳分别与一个连接扣连接。由于检测部件采用牵引主动带和从动带的方式来驱动和安装，所以检测部件的重量不能太大，采用自驱动式的机械臂操作简单，但是其重量太大、成本也高。本方案中，采用牵引设备来牵引拉动支撑杆，不会增加检测部件的负载，同时又能够驱动支撑臂。
13.可选地，所述连接扣设置在支撑杆的两侧且采用加长杆连接。连接扣位于两侧则牵引绳位于两侧，不会干扰摄像设备的使用。
14.本方案的工作原理及有益效果在于：
15.本方案中，在桥梁上预设置有一些结构，例如滑轮组中的加长钢板、调节滑座、第一滑轮和第二滑轮等等，这些结构可以长期设置在桥梁侧面，无需后续安装，相对较为方便。同时再采用主动卷筒和从动卷筒作为驱动设备，再来驱动检测部件进行检测，虽然主动卷筒、从动卷筒、牵引主动带和从动带的驱动方式简单、方便、设备安装也简单，但是其载荷量较小，所以要求检测部件的质量不能太大，导致检测部件需要采用很简单的结构，检测部件又需要调节位置来完成拍摄，所以还需要牵引设备来调节检测部件。牵引设备单独设置，不会增加检测部件的负载，同时又能够调节检测部件。
附图说明
16.图1为实施例的结构示意图；
17.图2为第一滑轮、第二滑轮、牵引主动带和从动带的结构示意图；
18.图3为图2中第一同步连接器和第二同步连接器分离时的结构示意图；
19.图4为检测部件的结构示意图；
20.图5为检测部件的部分结构纵向剖视图。
21.附图中标记如下：桥梁1、主动卷筒2、从动卷筒3、牵引主动带4、加长钢板5、调节滑座6、第一滑轮7、第二滑轮8、从动带9、检测部件10、支撑臂11、牵引设备12、牵引绳13、第一同步连接器14、第二同步连接器15、分离块16、第一连接块17、第二连接块18、第二安装孔
19、第一安装孔20、挡板21、凹槽22、第五安装孔23、支撑杆24、摄像设备25、加长杆26、牵引绳27、连接扣28、水平槽29、第四安装孔30。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
23.实施例
24.一种桥梁1底部混凝土裂缝检测装置，包括主动卷筒2、从动卷筒3、滑轮组、检测部件10以及牵引设备12。
25.主动卷筒2和从动卷筒3均设置在桥梁1上端面，主动卷筒2上缠绕有牵引主动带4，且其能够卷绕牵引主动带4。牵引主动带4绕过滑轮组并缠绕在从动卷筒3上。
26.滑轮组包括两块加长钢板5、调节滑座6、两个第一滑轮7和两个第二滑轮8。加长钢板5固定设置在桥梁1侧面，加长钢板5的下端伸出到桥梁1的下方，调节滑座6水平滑动设置在左侧的加长钢板5上，两个第一滑轮7竖直排布在调节滑座6上，两个第二滑轮8固定设置在另一个加长钢板5上。第一滑轮7和第二滑轮8上均同心固定设置有四块挡板21，每两块挡板21之间形成缠绕区，且每个缠绕区上均设置有环状的凹槽22，两个缠绕区分别用于容纳牵引主动带4和从动带9。四个第一滑轮7和第二滑轮8上缠绕有从动带9，从动带9与牵引主动带4连接，连接方式为：牵引主动带4上设置有第一同步连接器14，从动带9上设置有第二同步连接器15，第一同步连接器14和第二同步连接器15均呈块状结构，且均采用三个分离块16组合而成，三个分离块16之间采用柔性的塑料或者橡胶连接，其中一个分离块16上固定设置第一连接块17/第二连接块18，具体的，第一同步连接器14上设置第一连接块17，第二同步连接器15上设置第二连接块18。第一连接块17/第二连接块18采用柔性的方式，如通过橡胶与其他两个分离块16连接。第一连接块17上设置有连接槽，第二连接块18能够插入到连接槽中并通过螺栓与第一连接块17连接。分离块16与牵引主动带4/从动带9的连接方式为：牵引主动带4上设置有若干第一安装孔20，第一安装孔20呈三角形排布，第一同步连接器14的分离块16设置有螺孔并通过螺栓与第一安装孔20连接，从动带9上设置有若干第二安装孔19，第二安装孔19呈三角形排布，第二同步连接器15上的分离块16设置有螺孔并通过螺栓与第一安装孔20连接。
27.检测部件10设置在牵引主动带4上，检测部件10包括检测外壳，检测外壳上设置有三个水平槽29，三个水平槽29分别用于与牵引主动带4的下部和从动带9的上下部连接，牵引主动带4和从动带9上均设置有若干第三安装孔，水平槽29内竖直设置有与第三安装孔对齐的第四安装孔30，检测外壳上设置有第五安装孔23，第五安装孔23竖直贯穿检测外壳并能够旋入螺栓。
28.检测外壳上设置有支撑臂11，支撑臂11包括若干依次转动连接的支撑杆24，每个支撑杆24的外壁上均设置有连接扣28，最上端的支撑杆24上用于安装摄像设备25。
29.牵引设备12上设置有若干牵引绳13，每个牵引绳13分别与一个连接扣28连接。连接扣28设置在支撑杆24的两侧且采用加长杆26连接。
30.具体实施时：
31.先通过人工安装从动带9，安装时，移动调节滑座6，然后套上从动带9，再移动调节滑座6使从动带9张紧，再通过螺栓将调节滑座6固定在加长钢板5上，过程中需要安装检测
部件10，使从动带9的上下部能够穿设到检测部件10中。安装主动卷筒2、从动卷筒3和牵引设备12，牵引主动带4经从动卷筒3而出并缠绕在滑轮组上，且牵引主动带4穿设到检测部件10中，最后将牵引主动带4与主动卷筒2连接、安装第一同步连接器14和第二同步连接器15。
32.检测过程中，启动主动卷筒2，主动卷筒2拉动牵引主动带4，牵引主动带4驱动第一滑轮7和第二滑轮8转动，第一滑轮7和第二滑轮8带动从动带9转动，检测部件10就能够沿着桥梁1的底部移动。过程中，牵引设备12能够拉动若干牵引绳13，放松或者收紧其中一个牵引绳13就能够改变整个支撑臂11的朝向、高度、水平位置等，便于摄像设备25能够拍摄到桥梁1底部的全部画面。当牵引主动带4和从动带9上设置有第一安装孔20和第二安装孔19的位置移动到第一滑轮7或第二滑轮8上时，第一安装孔20、第二安装孔19上的螺栓、螺母等能够进入到凹槽22中，所以不会影响牵引主动带4和从动带9的移动。第一同步连接器14、第二同步连接器15采用分离块16的方式设置，目的是当其经过第一滑轮7和第二滑轮8时，分离块16能够发生变形、位置，避免整个第一同步连接器14、第二同步连接器15折断。同时，第一连接块和第二连接块与相对应的三个分离块均采用柔性结构连接，又能够起到增强固定的作用，三个分离块三角形排布也更加稳定。主动卷筒和牵引设备的具体结构属于很现有的技术，可直接购买。
33.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。