一种轨道交通装饰板安装校验工装的制作方法

1.本技术涉及的轨道交通装饰板安装的技术领域，尤其是涉及一种轨道交通装饰板安装校验工装。


背景技术：

2.火车内部装饰板生产后，需要对装饰板进行校验，从而对火车内部装饰板进行安装时，保证每块装饰板之间对接完全吻合。
3.火车司机室内部装饰板，大多数的装饰板均与不规则的曲面，现有的校验工装为正面安装，正面安装是正常状态下，每块装饰板的上下位置进行安装，由于正面安装的安装点的固定和装饰板的重力原因，这样的校验工装制作起来有一定的困难性，对装饰板进行校验时不方便安装。


技术实现要素：

4.为了校验时便于对各个装饰板进行安装和验证，本技术提供一种轨道交通装饰板安装校验工装。
5.本技术提供的一种轨道交通装饰板安装校验工装采用如下的技术方案：一种轨道交通装饰板安装校验工装，包括底板和支撑架，所述底板上固定有固定板，所述固定板位于所述支撑架的一端，所述底板上固定有两个平行设置的第一底托，每个所述第一底托上均安装有侧弧板，所述侧弧板靠近所述固定板的一端与所述固定板抵接，所述侧弧板靠近所述第一底托的一侧设置有第一条形板，所述第一条形板通过螺钉与第一底托固定；所述侧弧板远离固定板的一端的上方设置有第一安装板，所述第一安装板与所述支撑架固定，所述侧弧板与所述第一安装板通过螺钉固定，所述侧弧板的上方设置有侧板，所述侧板的顶部固定有第二条形板，每个所述侧板上方均设置有与所述支撑架固定的第二安装板，所述第二条形板与所述第二安装板通过螺钉固定；两个所述侧弧板之间设置有顶端弧板和顶板，所述顶板位于靠近所述固定板的一侧，所述顶端弧板位于所述顶板远离所述固定板的一侧，固定板上设置有对顶端弧板进行固定的固定组件，所述顶端弧板的两端分别搭接在第一条形板上，所述顶板的两端也分别搭接在第一条形板上；所述顶端弧板远离所述顶板的一侧设置有连接板，所述连接板的两端分别搭接在第一条形板上。
6.通过采用上述技术方案，当对装饰板进行校验安装时，先对侧弧板进行安装，将侧弧板的一端与固定板抵接，将侧弧板上的第一条形板与对应的第一底托通过螺钉固定，将侧弧板远离固定板的一端与第一安装板固定，之后对挡板进行安装，使挡板上的第二条形板与第二安装板固定，然后对顶端弧板进行安装，顶端弧板的两端分别搭接在对应的第一条形板上，顶端弧板通过固定组件固定，之后将顶板安装到顶端弧板与固定板之间，最后对
连接板进行安装，对火车司机室内装饰板校验安装完成后，对装饰板之间的缝隙进行查看，缝隙均匀，装饰板表面平整，则装饰板合格。通过此校验工装对装饰板进行校验，将火车司机室内装饰板倒过来放置，校验工装便于制作，对装饰板进行校验时，便于对装饰板的安装和拆卸，大大提高了工作效率。
7.可选的，所述第一底托的上表面固定有条状凸起，所述第一条形板远离所述侧弧板的一侧与所述条状凸起接触。
8.通过采用上述技术方案，对侧弧板进行安装时，将侧弧板的一端与固定板抵接，第一条形板与条状凸起接触，从而对侧弧板进行定位，之后通过螺钉将第一条形板与第一底托固定，条状凸起对第一条形板进行限位，从而使侧弧板更稳定。
9.可选的，两个所述侧弧板远离所述固定板的一端均固定有弯折板，所述第一安装板下方设置有连接支撑板，其中一个所述弯折板与所述连接支撑板的一端卡接，另一个所述弯折板与所述连接支撑板的另一端卡接，所述连接支撑板通过螺钉与第一安装板固定。
10.通过采用上述技术方案，两个侧弧板远离固定板的一侧设置连接支撑板，弯折板与连接支撑板卡接，连接支撑板通过螺钉与第一安装板固定，从而提高了侧弧板的稳定性。
11.可选的，所述底板上固定有两个支撑板，所述其中一个所述支撑板的顶端与其中一个所述侧弧板接触，另一个所述支撑板的顶端与另一个所述侧弧板接触。
12.通过采用上述技术方案，支撑板对侧弧板进行支撑，减小了侧弧板产生变形的可能性，提高了侧弧板的强度。
13.可选的，所述固定组件包括第二底托和第三条形板，所述第二底托位于两个所述第一底托之间，所诉顶端弧板靠近第二底托的一侧固定有第三条形板，所述第三条形板与所述第二底托通过螺钉固定。
14.通过采用上述技术方案，第二底托对第三条形板起到支撑的作用，并且第三条形板通过螺钉固定在第二底托上，增加了顶端弧板的稳定性。
15.可选的，所述顶端弧板远离第二底托的一端固定有第四条形板，所述第四条形板位于所述连接板的下方并与所述连接板接触。
16.通过采用上述技术方案，第四条形板对连接板起到支撑的作用，增加了连接板的稳定性。
17.可选的，所述固定板上固定有筋板，所述筋板与所述支撑板固定。
18.通过采用上述技术方案，筋板增加了支撑板的稳定性，从而使支撑板对侧弧板稳定地进行支撑。
19.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过此校验工装对装饰板进行校验，将火车司机室内装饰板倒过来放置，校验工装便于制作，对装饰板进行校验时，便于对装饰板的安装和拆卸，大大提高了工作效率；2.条状凸起对第一条形板进行限位，从而使侧弧板更稳定。
20.3.支撑板对侧弧板进行支撑，减小了侧弧板产生变形的可能性，提高了侧弧板的强度。
附图说明
21.图1是本技术中校验工装的示意图。
22.图2是图1中a部分的局部放大示意图。
23.图3是体现火车司机的装饰板的示意图。
24.图4是体现侧弧板的示意图。
25.图5是体现连接支撑板的示意图。
26.图6是体现固定组件的示意图。
27.图7是体现顶端弧板的示意图。
28.附图标记说明：1、底板；11、固定板；12、第一底托；121、条状凸起；13、支撑板；131、筋板；2、支撑架；21、第一安装板；22、第二安装板；23、抵接板；3、固定组件；31、第二底托；32、第三条形板；4、顶板；5、顶端弧板；51、第四条形板；6、侧弧板；61、第一条形板；611、弯折板；62、连接支撑板；7、侧板；71、第二条形板；8、连接板。
具体实施方式
29.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种轨道交通装饰板校验工装。参照图1和图2，轨道交通装饰板校验工装包括底板1和支撑架2，支撑架2固定在底板1上，底板1上固定有固定板11，固定板11呈u形，固定板11位于支撑架2的一端，固定板11与支撑架2固定连接。
31.底板1上方固定有两个平行设置的第一底托12，第一底托12的一端与固定板11固定，两个第一底托12的顶面上均固定有条状凸起121，条状凸起121位于两个第一底托12相互靠近的一侧。
32.参照图3和图4，火车司机室内的装饰板包括顶板4、顶端弧板5和侧弧板6，侧弧板6设置有两个，顶板4和顶端弧板5均位于两个侧弧板6之间。侧弧板6的底部固定有第一条形板61，第一条形板61随着侧弧板6的长度方向设置。
33.参照图1、图2和图4，对侧弧板6进行安装时，使第一条形板61侧端面与条状凸起121抵接，侧弧板6的一端与固定板11抵接，对侧弧板6进行定位后，第一条形板61通过螺钉与第一底托12固定，从而将侧弧板6固定。
34.底板1的上方设置有第一安装板21，第一安装板21位于侧弧板6远离固定板11的一侧，第一安装板21固定在支撑架2上，侧弧板6远离固定板11的一端位于第一安装板21的下方，侧弧板6远离固定板11的一端通过螺钉与第一安装板21固定。
35.参照图4、图5和图6，第一安装板21的下方设置有连接支撑板62，侧弧板6远离固定板11的一端固定连接有弯折板611，其中一个侧弧板6上的弯折板611与连接支撑板62的一端卡接，另一个侧弧板6上的弯折板611与连接支撑板62的另一侧卡接，连接支撑板62与第一安装板21通过螺钉固定。第一安装板21与连接支撑板62均为木制品，便于螺钉旋入。
36.参照图1和图6，支撑架2的侧壁上固定有两个抵接板23，抵接板23与侧弧板6接触，两个抵接板23沿着侧弧板6的走向设置，对侧弧板6的侧壁接触。底板1上固定有两个对称设置有支撑板13，支撑板13远离底板1的一侧与侧弧板6接触。支撑板13对侧弧板6进行支撑，增加了侧弧板6的稳定性。两个支撑板13相互靠近的一侧均固定有筋板131，筋板131增加了支撑板13与底板1连接的稳定性，从而使支撑板13更稳定地对侧弧板6进行支撑。
37.参照图2和图6，每个侧弧板6上方均安装有侧板7，侧板7靠近固定板11的一端与固定板11抵接，侧板7的顶部固定有第二条形板71，支撑架2上固定有两个第二安装板22，每个
第二条形板71对应一个第二安装板22，第二条形板71通过螺钉与第二安装板22固定。侧板7靠近侧弧板6的一侧与侧弧板6的相适配。将侧板7安装完成后，侧板7和侧弧板6存在缝隙，对装饰板进行校验时，查看侧板7与侧弧板6之间的缝隙，缝隙均匀，表面平整，则为合格。
38.参照图1和图6，底板1上设置有固定组件3，固定组件3包括第二底托31和第三条形板32，第三条形板32固定在顶端弧板5靠近固定板11的一端，第二底托31位于两个第一底托12之间，第二底托31位于第一底托12远离固定板11的一侧，第二底托31与第一底托12垂直设置。第三条形板32搭在第二底托31上，第三条形板32通过螺钉与第二底托31固定。
39.顶端弧板5的两端均搭在对应的第一条形板61上，顶板4位于固定板11与顶端弧板5之间，顶板4搭在第三条形板32和第一条形板61上。对顶板4进行安装时，先将顶板4与顶端弧板5进行对齐，然后调整顶板4两端分别与两个侧弧板6之间的距离。
40.参照图3、图6和图7顶端弧板5远离顶板4的一端固定有第四条形板51，顶端弧板5远离顶板4的一侧设置有连接板8，连接板8靠近顶端弧板5的一侧搭在第四条形板51上，连接板8的两端分别搭在对应的第一条形板61上。
41.将装饰板安装到校验工装后，查看每块装饰板与每块装饰板之间的缝隙是否均匀，每块装饰板表面是否平整，从而得出生产出的装饰板是否合格。通过将火车司机室内装饰板翻过来进行校验，便于对内饰板进行安装，校验的工装容易制作，提高了工作效率。
42.本技术实施例一种轨道交通装饰板校验工装的实施原理为：对火车司机室内的装饰板进行安装校验时，先对两个侧弧板6进行安装，将侧弧板6的一端抵接到固定板11上，侧弧板6的第一条形板61与条状凸起121抵接，通过螺钉将第一条形板61和第一底托12固定。
43.之后对侧板7进行安装，将侧板7搭接在侧弧板6的上方，将第二条形板71与对应的第二固定板11通过螺钉固定。
44.然后对顶端弧板5进行安装，将顶端弧板5的两端搭在第一条形板61上，使顶端弧板5上的第三条形板32搭在第二底托31上，顶端弧板5的两端分别与侧弧板6的距离相等，通过螺钉将第三条形板32与第二底托31固定。
45.之后对顶板4进行安装，使顶板4安装在固定板11和顶端弧板5之间，然后对连接板8进行安装，使连接板8搭接在第四条形板51上。
46.最后对连接支撑板62进行安装，使弯折板611与连接支撑板62卡接，通过螺钉将连接支撑板62和第一安装板21固定。安装完成后，对装饰板之间的缝隙进行查看，缝隙均匀，装饰板的表面平整，则装饰板合格。
47.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。