真空测试装置的制作方法

1.本发明涉及密封结构的技术领域，具体涉及一种真空测试装置。


背景技术：

2.连接管用于连接两个管道，比如连接天然气的管道或者其他液体的管道，连接管具有内部通道以便液体或气体流通，而且内部管道内设有阀门以打开或关闭内部通道，连接管最主要的性能就是连接管的气密性，连接管的气密性检测的准确性至关重要。
3.一般运用将连接管放置真空箱体内检测连接管的气密性，在阀门关闭的情况下对连接管的内部通道充气，一般是氦气或其他气体，再测试真空箱体内有无氦气以检测连接管的气密性。连接管的内部通道有两个开口，内部通道呈l型，需要将连接管安装于真空箱内对两个开口充气，现有技术是在真空箱的底部设置安装槽，将连接管的一个开口位于真空箱的安装槽内，真空箱安装槽设有连接管底部开口的通气孔，真空箱上端使用气缸压紧连接管，使其在竖直方向固定以保证在充气过程连接管不会脱离安装槽。另一个开口位于真空箱的侧部，使用驱动轴抵靠连接管的侧部开口，为了防止充气过程中连接管受气体压力冲击偏离驱动轴并使得气体泄漏，影响测试的准确性，一般需要较大的驱动力提供侧部的支撑力以防止驱动轴受到气体冲击力而脱离连接管，较大的驱动力需要较大的气缸，十分消耗能源，而且占用更大的空间，而且还不方便启动。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种，以解决上述现有技术中存在的问题。
5.为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，提供了一种真空测试装置，该真空测试装置用于检测连接管的气密性，本发明的真空测试装置包括箱体、底座、第一驱动机构、第二驱动机构和限位件。箱体分为上段和下段，上段为开口向上的矩形框，下段为开口向下的矩形框，上段和下段的开口可对准密封组装。底座固定连接于下段的底板上，底座上设有安装槽用于放置阀门的第一开口端，连接管安放于底座的安装槽内，且第一开口端处于底座的底部。
6.下段的侧壁设有第一通孔用以配合第一驱动机构，第一驱动机构包括第一驱动轴，第一驱动轴的一端位于下段外部，另一端经由第一通孔延伸至下段内，第一驱动轴被设置成可在抵靠位置和脱离位置之间移动，在抵靠位置，第一驱动轴的端部靠近底座并使得第一驱动轴的端部密封性地堵塞连接管的第二开口端的内部通道的侧壁，在脱离位置，第一驱动轴远离底座。
7.上段的顶部设有第二通孔用于配合第二驱动机构，第二驱动机构包括第二驱动轴，第二驱动轴的一端位于上段外，另一端经由第二通孔延伸至上段内，第二驱动轴被设置成可在闭合位置和脱开位置之间移动，在闭合位置，第二驱动轴位于下段内的端部靠近底座，在脱开位置，第二驱动轴位于下段内的端部远离底座。
8.测试装置在启动状态时，第一驱动轴处于抵靠位置用于密封连接管的第二开口端
并从第二开口端对内部通道充气，第二驱动轴位于密封位置并压紧连接管的顶端以防止连接管受到第一充气口的气体冲击脱离底座，限位件被设置成可限制第一驱动轴远离抵靠位置以防止第一驱动轴受到第二开口端的气体冲击脱离底座，防止连接管在检测过程中由于第一驱动轴和第一开口端之间泄露气体而导致检测的不精确。本发明通过限位件限制第一驱动轴远离底座，从而使得第一驱动装置使用较小的气缸也可以保证测试的准确性，还能够减少能源和测试装置空间的浪费。
9.在一个实施例中，所述第一驱动轴位于所述下段内的一端设有朝向所述下段顶部延伸的凸起部；
10.所述限位件为u型杆且包括第一限位杆、第二限位杆和连接杆，所述连接杆设有连接孔且套设于所述第二驱动轴上，所述第一限位杆和所述第二限位杆连接于所述连接杆的两端且朝向所述箱体的所述下段延伸；
11.所述测试装置在启动状态时，所述第一限位杆的远离所述连接杆的端部抵靠所述凸起部的远离所述底座的一侧，所述第二限位杆抵靠所述底座的远离所述第一驱动轴的一侧。
12.在一个实施例中，所述底座还包括限位块，所述限位块位于所述底座的与所述第一驱动轴相反的一侧；
13.所述测试装置在所述启动状态时，所述第二限位杆抵靠所述限位块的远离所述第一驱动轴的一侧。
14.在一个实施例中，所述第一限位杆远离所述连接杆的端部设有第一导向面，所述第一导向面设置于所述第一限位杆上靠近所述第二限位杆的一侧，且沿所述第一限位杆至端部逐渐偏离所述第二限位杆；
15.所述第二限位杆远离所述连接杆的端部设有第二导向面，所述第二导向面设置于所述第二限位杆靠近所述第一限位杆的一侧，且沿所述第二限位杆至端部逐渐偏离所述第一限位杆；
16.所述限位块远离所述第一驱动轴的一侧设有第三导向面，所述第三导向面沿所述限位块至顶部逐渐靠近所述第一驱动轴。
17.在一个实施例中，所述第二驱动装置还包括压紧件，所述压紧件连接于所述第二驱动轴且位于所述限位件的下方；
18.所述连接孔的直径大于所述第二驱动轴的直径以使得所述第二限位件的第二导向面沿所述限位块的第三导向面移动。
19.在一个实施例中，所述第一驱动轴内设有进气管，所述进气管一端位于所述第一驱动轴位于所述箱体的所述下段内的端部，另一端与所述箱体外的气源连通。
20.在一个实施例中，所述第一驱动轴位于所述箱体内的端部还设有密封装置；
21.在启动状态，所述密封装置被设置可使得第一驱动轴的端部外周密封性贴合所述第二开口端的所述内部通道侧壁。
22.在一个实施例中，所述第一驱动轴内设有通道；
23.所述密封装置包括：
24.第三驱动轴，所述第三驱动轴可滑动地安装于所述通道内，且所述第三驱动轴的一端延伸超出所述第一驱动轴位于所述箱体内的端部且设有周向延伸的凸缘，定义所述第
一驱动轴的位于所述箱体内的所述端部为密封端，所述凸缘的外径和所述密封端的外径相同；以及
25.密封圈，所述密封圈具有弹性且连接于所述密封端且位于所述密封端和所述凸缘之间；
26.所述第三驱动轴可操作地远离所述底座并使得所述凸缘将所述密封圈抵靠所述密封端挤压，使得所述密封圈凸出于所述凸缘外周并密封性贴合所述内部通道。
27.在一个实施例中，所述第二驱动轴可滑动连接于所述上段；
28.所述第二驱动机构还包括：
29.压板，所述压板连接于所述第二驱动轴上且位于所述上段的上方，所述压板上设有贯穿其厚度的穿孔；
30.连接柱，所述连接柱一端连接于所述上段的顶部，另一端位于所述穿孔内并延伸至所述压板顶部，所述连接柱的直径小于所述穿孔的直径，所述连接柱位于所述压板顶部的一端设有止挡件，所述止挡件的直径大于所述连接孔的直径；
31.弹簧，所述弹簧套设于所述连接柱上且位于所述压板和所述上段之间。
32.在一个实施例中，所述底座内设有进气孔，所述进气孔的一端位于所述底座的安装槽内且对准所述第一开口；另一端连通于所述气源连通。
33.本发明通过限位件对第一驱动轴的限制，从而减少气缸的规格，并可保证连接管测试的精确度。
附图说明
34.图1是本发明的一个实施例的真空测试装置的剖视图。
35.图2是图1中a区的局部放大图。
36.图3是本发明的一个实施例的连接管示意图。
37.图4和图5是本发明的一个实施例的箱体的下段和第一驱动机构示意图。
38.图6和图7是本发明的一个实施例的真空测试装置示意图。
39.附图标记：100、真空测试装置；1、箱体；11、下段；111、第一通孔；12、上段；121、第二通孔；2、底座；21、安装槽；22、限位块；221、第三导向面；23、进气孔；3、第一驱动机构；31、第一驱动轴；311、凸起部；32、进气管；33、密封装置；331、第三驱动轴；332、密封圈；333、凸缘；334、第三气缸；335、驱动块；34、通道；35、密封端；36、第一气缸；312、第一部分；313、第二部分；314、腔室；
40.4、第二驱动机构；41、第二驱动轴；42、压紧件；43、压板；44、连接柱；45、弹簧；46、电缸；6、限位件；61、第一限位杆；611、第一导向面；62、第二限位杆；621、第二导向面；63、连接杆；631、连接孔；5、支撑架；51、防护壳；200、连接管；201、第一开口端；202、第二开口端；203、内部通道；
具体实施方式
41.以下将结合附图对本发明的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了说明本发明技术方案的实质精神。
42.在下文的描述中，出于说明各种公开的实施例的目的阐述了某些具体细节以提供对各种公开实施例的透彻理解。但是，相关领域技术人员将认识到可在无这些具体细节中的一个或多个细节的情况下来实践实施例。在其它情形下，与本技术相关联的熟知的装置、结构和技术可能并未详细地示出或描述从而避免不必要地混淆实施例的描述。
43.在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。
44.在以下描述中，为了清楚展示本发明的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。
45.本发明涉及一种真空测试装置100，该真空测试装置100用于检测连接管200的气密性。连接管200主要用于连接各种设备中的管道，比如燃气设备中传输燃气的管道。连接管200的气密性十分重要，因为检测连接管200的气密性的准确性至关重要。连接管200一般具有内部通道203用于液体或气体的流通，内部通道203内设有阀门用于打开或关闭内部通道203，内部通道203的一端为第一开口端201，另一端为第二开口端202，第一开口端201和第二开口端202呈一定角度布置。在图1、图2和图3所示的实施例中，内部通道203呈l型，第一开口端201和第二开口端202分别连接于两个管道。连接管200一般在真空测试装置100内进行检测，将连接管200放置于真空测试装置100的真空箱内，对第一开口端201和第二开口端202充氦气，再检测箱体1是否存在氦气以判断连接管200的气密性，此种方法可以保证氦气不会泄漏至外部空气中，减少对空气的污染，而且方便操作。
46.本发明的真空测试装置100包括箱体1、底座2、第一驱动机构3、第二驱动机构4和限位件6。箱体1分为上段12和下段11，上段12开口向下，下段11开口向下，上段12和下段11的开口可彼此对准密封组装。如图1所示，下段11的顶面设有密封圈，密封圈沿顶面周向设置。上段12盖合于且下段11后，密封圈被压缩使得箱体1的上段12和下段11连接处于密封状态。而且箱体1侧部还设有抽真空的管道，以方便箱体1内被抽成真空状态。底座2固定连接于下段11的底板上，底座2上设有安装槽21用于放置阀门的第一开口端201，连接管200安放于底座2的安装槽21内，且第一开口端201处于底座2的底部。应理解，安装槽21可根据需要设置成任何合适的方式，只要能够用于安置所要真空监测的对象即可。
47.下段11的侧壁设有第一通孔111用以配合第一驱动机构3。具体地，第一驱动机构3包括第一驱动轴31，第一驱动轴31的一端位于下段11外部，另一端经由第一通孔111延伸至下段11内，第一驱动轴31可沿通孔密闭性滑动，并被设置成可在抵靠位置和脱离位置之间移动。在抵靠位置，第一驱动轴31的端部靠近底座2并使得第一驱动轴31的端部密封性地堵塞连接管200的第二开口端202的内部通道203的侧壁。在脱离位置，第一驱动轴31远离底座2。
48.上段12的顶部设有第二通孔121用于配合第二驱动机构4。具体地，第二驱动机构4包括第二驱动轴41，第二驱动轴41的一端位于上段12外，另一端经由第二通孔121延伸至上段12内。第二驱动轴41被设置成可在闭合位置和脱开位置之间移动，在闭合位置，第二驱动轴41位于下段11内的端部靠近底座2，在脱开位置，第二驱动轴41位于下段11内的端部远离
底座2。
49.测试装置在启动状态时，第一驱动轴31处于抵靠位置用于密封连接管200的第二开口端202并从第二开口端202对内部通道203充气，第二驱动轴41位于密封位置并压紧连接管200的顶端以防止连接管200受到第一充气口内高压气体冲击脱离底座2。限位件6被设置成可限制第一驱动轴31远离抵靠位置以防止第一驱动轴31受到第二开口端202的气体冲击脱离底座2，防止连接管200在检测过程中由于第一驱动轴31和第一开口端201之间泄漏气体而导致检测的不精确。本发明通过限位件6限制第一驱动轴31远离底座2，从而使得第一驱动装置使用较小的气缸也可以保证测试的准确性，还能够减少能源和测试装置空间的浪费。
50.底座2设置于下段11的底板，安装槽21开口向上且其形状匹配连接管200的第一开口端201。连接管200放置于安装槽21内，具体是连接管200的第一开口端201位于安装槽21内。底座2内设有进气孔23，如图1所示，进气孔23的一端位于底座2的安装槽21的底部且对准第一开口，另一端从底座2的底部延伸至位于箱体1的底板底部且与外部的气源连通，底座2和底板之间也是密封性连接以防止气体经由进气孔23从底板进入时泄漏。检测时，气源内的气体可通过进气口充入内部通道203。进一步地，在安装槽21的底部和第一开口端201接触的位置还设有密封圈332，密封圈332沿第一开口端201的周向设置以保证安装槽21底部和第一开口端201之间密封连接，防止检测时气体通过安装槽21底部流出以影响检测的精确度。
51.进一步地，底座2还包括限位块22。如图4和图5所示，限位块22位于底座2的与第一驱动轴31相反的一侧。具体地，底座2包括底座本体和限位块22。安装槽21从底座本体的顶部向内凹陷形成，限位块22连接于底座本体的顶部且限位块22的一侧靠近安装槽21。连接管200安装于安装槽21内时，连接管200远离第一驱动轴31的一侧抵靠限位块22。检测时，第一驱动轴31抵靠连接管200的第二开口端202时，限位块22可防止连接管200受到第二驱动轴41内的气体冲击力偏离底座2的安装槽21。
52.进一步地，限位块22远离第一驱动轴31的一侧设有第三导向面221，第三导向面221沿限位块22至顶部逐渐靠近第一驱动轴31，第三导向面221用于配合限位件6的第二限位杆62以限制第一驱动轴31远离底座2，下文会详述。
53.第一驱动机构3还包括外部的第一气缸36，如图4和图5所示。第一气缸36位于箱体1外部且连接第一驱动轴31，第一气缸36可推动第一驱动轴31在抵靠位置和远离位置之间移动。可以理解地，测试不同的连接管200时，抵靠位置可以根据需要调整，以保证抵靠位置时第一驱动轴31位于箱体1内端的端部密封抵靠连接管200的开口端。如图1、图4和图5所示，由于限位件6的作用，本发明的第一气缸36非常小，也可以保证测试时第一驱动轴31抵靠连接管200第二开口端202的稳定性。
54.第一驱动轴31可滑动穿过第一通孔111，第一驱动轴31从箱体1外至箱体1内部逐渐加粗且内部设有通道34。如图1所示，第一驱动轴31分为两部分，分别为第一部分312和第二部分313。位于箱体1内的第一部分312径向尺寸较大，位于箱体1外的第二部分313径向尺寸较小以配合安装于箱体1外的第一气缸36。两部分是第一部分和第二部分，且第一部分和第二部分密封连接，为了保持第一驱动轴31沿水平方向移动的稳定性，在下段11外部的侧壁上设有密封管。如图1、图4和图5所示，密封管密封性连接于下段11侧壁，第一驱动轴31可
密封性沿密封管内滑动，密封管可支撑第一驱动轴31沿水平方向滑动。底座2内还设有支架以支撑第一驱动轴31，第一驱动轴31可穿过支架沿水平方向在抵靠位置和远离位置移动。第一驱动轴31位于下段11内的一端设有朝向所述下段11顶部延伸的凸起部311，该凸起部311可配合限位件6的第一限位杆61限制第一驱动轴31远离底座2，下文会详述。
55.进一步地，第一驱动轴31设有进气管32，进气管32的一端位于第一驱动轴31位于所述箱体1的下段11内的端部，另一端与箱体1外的气源连通。具体地，如图1所示，进气管32位于下段11的一段为细长的管，一端位于第一驱动轴31位于下段11靠近底座2的端部，另一端径向尺寸逐渐变大且位于第一驱动轴31的第一部分312内，通过第一驱动轴31的第二部分313的通道34从外部的气源传输气体至进气管32内，再通过进气管32传输至连接管200的第二开口端202以检测连接管200的气密性，所以需要保证第一驱动轴31和连接管200接触位置的气密性，以排除测试结果的影响因素，保证测试结果的准确性。
56.第一驱动轴31位于所述箱体1内的端部还设有密封装置33，在启动状态，密封装置33被设置可使得第一驱动轴31的端部外周密封性贴合第二开口端202的内部通道203侧壁。密封装置33可以为设置于第一驱动轴31位于箱体1内端部外周的密封圈332，通过施加压力使第一驱动轴31的端部抵靠至连接管200的第二开口端202的内部通道203内，并挤压密封圈332使第一驱动轴31和连接管200的内部通道203密封。在图1、图4和图5所示的实施例中，密封装置33包括第三驱动轴331和密封圈332，第三驱动轴331可滑动地安装于第一驱动轴31的第一部分312的通道34内，且第三驱动轴331的一端延伸超出第一驱动轴31位于箱体1内的端部且设有周向延伸的凸缘333，定义所述第一驱动轴31的位于箱体1内的端部为密封端35，凸缘333的外径和密封端35的外径相同。密封圈332具有弹性且连接于密封端35且位于密封端35和凸缘333之间。第三驱动轴331可操作地远离底座2并使得所述凸缘333将所述密封圈332抵靠所述密封端35挤压，使得所述密封圈332凸出于所述凸缘333外周并密封性贴合所述内部通道203。具体如图2所示，第一驱动轴31的第一部分312内设有腔室314，该腔室314两端连通第一部分312的通道34且腔室314的直径大于通道34的直径。密封装置33还包括位于腔室314内的驱动块335和与腔室314连通的第三气缸334，该驱动块335沿水平方向的长度小于腔室314的沿水平方向长度以保证驱动块335可沿水平方向移动的空间，并且由于腔室314和驱动块335的直径大于通道34的直径保证驱动块335的移动位置不会超出腔室314，而且还能保证凸缘333能够压缩密封圈332使其变形至需要的程度。驱动块335的侧部和腔室314密封配合防止气体泄漏。驱动块335靠近底座2的一端连接第三驱动轴331。第三气缸334安装于第一驱动轴31的外部，并可通气至腔室314靠近底座2的一侧。测试时，第一驱动轴31处于抵靠位置后，第三驱动轴331的凸缘333和密封端35均位于连接管200的第二开口端202处的内部通道203内，第三腔室314通气，驱动块335带动第三驱动轴331远离底座2并压缩密封圈332，密封圈332被压缩后发生形变并突出凸缘333外周并挤压连接管200的内部通道203，形成密封效果。
57.真空测试装置100还包括支撑架5，支撑架5位于箱体1外部用于支撑第二驱动机构4。
58.第二驱动机构4还包括电缸46。如图1、图6和图7所示，第二驱动轴41可滑动连接于支撑架5，第二驱动轴41沿竖直方向延伸并可沿竖直方向移动。电缸46位于支撑架5的顶部且连接第二驱动轴41的顶端以驱动第二驱动轴41的运动。
59.第二驱动机构4还包括压紧件42，压紧件42固定连接于第二驱动轴41靠近底座2的一端，压紧件42底部的形状匹配连接管200顶部的形状，第二驱动轴41处于密封位置使压紧件42可压住连接管200的顶部以保证连接管200沿竖直方向的稳定性。
60.第二驱动轴41可滑动连接于上段12，且第二驱动轴41和上段12之间密封配合防止空气进入箱体1内影响测试。
61.第二驱动机构4还包括压板43、连接柱44和弹簧45。压板43连接于第二驱动轴41上且位于上段12的上方，如图1、图6和图7所示，压板43设有贯穿其厚度的多个穿孔。连接柱44为多个且一端连接于上段12的顶部，另一端位于穿孔内并延伸至压板43上方，连接柱44的直径小于穿孔的直径，从而压板43可沿连接柱44移动，连接柱44位于压板43顶部的一端设有止挡件，止挡件的直径大于连接孔631的直径，压板43可沿连接柱44移动并不会脱离连接柱44。弹簧45套设于连接柱44上且位于压板43和上段12之间。测试时，第二驱动轴41带动压紧件42、箱体1的上段12和压板43下移，下移至一定位置，定义该位置为调节位置，此时箱体1的上段12先盖合至下段11并未完全压紧，压紧件42位于连接管200的顶部还未完全压紧连接管200的顶部，压板43和上段12之间具有一定的距离，由于需要保证压紧件42和连接管200的配合，所以第二驱动轴41继续下移至密封位置的速度会变得缓慢，以保证压紧件42在下移的过程中通过磨合微调后压紧连接管200的顶部，此时压板43向上段12靠近并通过弹簧45挤压上段12使其和下段11紧密配合。应理解，在其他实施例中，也可以没有压板，第二驱动机构4可直接驱动上段12和压紧件42直接下移至密封位置。
62.限位件6为u型杆且包括第一限位杆61、第二限位杆62和连接杆63。如图1所示，连接杆63设有连接孔631且套设于第二驱动轴41上，第一限位杆61和第二限位杆62连接于连接杆63的两端且朝向箱体1的下段11延伸。在图6和图7所示的实施例中，第一限位杆61为两个并可分别抵靠凸起部311的两端，第二限位杆62为板状。可以理解地，在其他实施例中，第二限位杆62也可以为杆状。测试装置在启动状态时，第一驱动轴31位于抵靠位置，第二驱动轴41带动限位件6下移并位于密封位置，此时，第一限位杆61的远离连接杆63的端部抵靠凸起部311的远离底座2的一侧，第二限位杆62抵靠底座2的远离第一驱动轴31的一侧。具体地，第二限位杆62抵靠所述限位块22的远离所述第一驱动轴31的一侧。启动测试时，第一驱动轴31朝向连接管200的第二开口端202充气后会受到气体的反向推动力，即朝向远离底座2方向的推力，凸起部311抵靠限位件6的第一限位杆61并受到第一限位杆61的限制，第一限位杆61受力受会施力于第二限位杆62使其具有靠近底座2方向的推力，第二限位杆62受到限位块22的限制，即限位块22和凸起部311分别限制第一驱动轴31远离底座2，使其能够稳定处于抵靠位置，保证测试的密封性。
63.进一步地，第一限位杆61远离连接杆63的端部设有第一导向面611。第一导向面611设置于第一限位杆61上靠近第二限位杆62的一侧，且沿第一限位杆61至端部逐渐偏离所述第二限位杆62。第二驱动轴41沿竖直方向向下靠近底座2移动的过程中，第一导向面611的底部接触凸起部311远离底座2的一侧，并随着第二驱动轴41的下移滑动至凸起部311的底部，第一导向面611可使得第一限位杆61更流畅滑动至凸起部311底部。
64.第二限位杆62远离连接杆63的端部设有第二导向面621。第二导向面621设置于第二限位杆62靠近第一限位杆61的一侧，且沿第二限位杆62至端部逐渐偏离所述第一限位杆61。第二驱动轴41下移的过程中，第二限位杆62的第二导向面621沿限位块22的第三导向面
221滑动。第三导向面221为第二导向面621下移过程中提供导向作用，使第二导向面621下移过程中沿着第三导向面221至限位块22的侧部。
65.连接杆63沿水平方向可浮动连接于第二驱动轴41。具体地，连接孔631的直径略微大于第二驱动轴41的直径，连接杆63底部被压紧件42支撑，顶部被箱体1的上段12压紧，使得连接杆63不会脱离第二驱动轴41。第二驱动轴41下移过程中，连接杆63两端的第一限位杆61和第二限位杆62需要分别配合凸起部311和限位块22，连接孔631大于第二驱动轴41的直径使的连接杆63可一定程度沿水平方向一定，以保证第一限位杆61和第二限位件6在下移的过程中存在位置公差，确保第一限位杆61和第二限位杆62分别稳定地沿凸起部311和第二导向面621的第三导向面221移动。测试时，第二驱动轴41下移至调节位置，第一限位杆61的第一导向面611和第二限位杆62的第二导向面621分别接触凸起部311和第三导向面221，上段12盖于下段11，随着第二驱动轴41继续缓慢下移，第一导向面611和第二导向面621分别逐渐沿凸起部311和第三导向面221下移，直至第二驱动轴41位于密封位置，第一限位杆61和第二限位杆62分别稳定抵靠凸起部311远离底座2的一侧和限位块22远离底座2的一侧。
66.支撑架5上还设有防护壳51，如图7所示，该防护壳51安装于箱体1的外部用于减少外部对真空测试装置100的干扰。
67.本发明通过限位件6对第一驱动轴31的限制，从而减少第一气缸36的规格，减少能源和空间的浪费，并且在使用较小规格的第一气缸36测试时，也可保证连接管200测试的精确度。
68.以上已详细描述了本发明的较佳实施例，但应理解到，在阅读了本发明的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改。这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。