用于充电测试的电路、方法以及设备与流程

1.本技术涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种用于充电测试的电路、方法以及设备。


背景技术：

2.充电系统的法规要求日益完善，车企、桩企均需要严格按照法规要求进行功能测试，以符合国家对充电桩、电动车实现全面互联互通的测试要求。但目前对充电电压、充电电流、控制信号进行测试时，测试效率较低。
3.申请内容
4.本技术实施例期望提供一种用于充电测试的电路、方法以及设备，能够测试不同的测试项目，以提高测试效率。
5.本技术的技术方案是这样实现的：
6.本发明实施例提供一种充电测试的电路，所述电路包括第一接口、第二接口、至少一个电阻和至少一个开关；其中，
7.所述第一接口与采集模块连接；所述采集模块与控制模块连接；
8.所述第一接口用于与充电桩或外接电源连接；所述第二接口用于与负载或车辆连接；
9.所述至少一个开关连接在所述第一接口和所述第二接口之间，或者，所述至少一个开关与所述至少一个电阻串联后连接在所述第一接口和所述第二接口之间；其中，所述电路用于模拟充电测试中的待测项目；所述控制模块用于控制所述至少一个开关闭合或断开，使得所述外接电源以及所述车辆构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述负载构成电路回路，或者所述至少一个电阻、所述充电桩，以及所述车辆构成电路回路。
10.上述方案中，所述至少一个开关包括：第一开关、第二开关和第七开关；所述至少一个电阻包括第一电阻和第二电阻；其中，
11.所述第一开关的输入端与所述第一接口连接，所述第一开关的输出端与二极管的输入端串联；所述第七开关的输出端与所述第二接口连接；
12.所述第一电阻与所述第二电阻并联后，串联在所述二极管的输出端与所述第七开关的输入端之间；
13.所述第二开关与所述第一电阻或第二电阻串联；
14.其中，当所述第一开关闭合，所述第七开关断开时，所述充电桩接地断路；当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管以及所述第二电阻构成电路回路；若所述第二开关闭合，所述充电桩与所述二极管、所述第二电阻以及所述第一电阻构成电路回路
15.上述方案中，所述至少一个开关还包括：第三开关；其中，
16.所述第三开关与所述二极管并联，所述第三开关串联在所述第一开关和所述第一
电阻之间，或者串联在所述第一开关和所述第二电阻之间
17.其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第三开关闭合，所述二极管短路。
18.上述方案中，所述至少一个开关还包括：第六开关；其中，
19.所述第六开关的输入端与所述第一接口连接，输出端接地；
20.其中，当所述第一开关和所述第七开关闭合时，若所述第六开关闭合，所述充电桩对地短路。
21.上述方案中，所述至少一个开关还包括第五开关和充电调整组块；其中，
22.所述第五开关的输入端与占空比可调方波发生器连接，所述第五开关的输出端与所述第二接口连接；
23.所述充电调整组块包括至少两个子电阻和至少两个子开关；其中，所述第一子电阻与所述第一子开关串联；所述第一子电阻为所述至少两个子电阻中的任意一个电阻，所述第一子开关为所述至少两个子开关中的任意一个子开关；
24.所述至少两个子电阻中的子电阻均并联，所述至少两个子电阻的输入端与所述第二接口连接，输出端接地；
25.其中，当所述第五开关闭合时，若所述第一子开关闭合，所述占空比可调方波发生器、所述第一子电阻以及所述车辆构成电路回路。
26.上述方案中，所述至少两个子电阻包括：第三电阻、第四电阻和第五电阻；所述至少两个子开关包括：第八开关、第九开关和第十开关；其中，
27.所述第三电阻与所述第八开关串联；所述第四电阻与所述第九开关串联；所述第五电阻与所述第十开关串联；
28.所述第三电阻、所述第四电阻和所述第五电阻并联，且所述第三电阻、所述第四电阻和所述第五电阻的输入端与所述第二接口连接，输出端接地。
29.上述方案中，所述至少一个开关还包括第四开关；其中，
30.所述第四开关连接在所述第一接口和所述第二接口之间；
31.所述第一接口和所述第二接口之间连接有继电器，所述继电器与所述控制模块连接；
32.其中，当所述第四开关和所述第七开关闭合时，若所述继电器闭合，则所述充电桩与所述车辆之间构成电路回路。
33.本发明实施例提供一种用于充电测试的方法，其特征在于，所述方法应用于如本发明实施例所述的控制模块，所述方法包括：
34.接收功能测试请求，所述功能测试请求携带待测功能信息；
35.响应于所述功能测试请求，基于所述待测功能信息，控制电路对所述待测功能信息对应的待测项目进行模拟；
36.发送采集请求至如本发明实施例所述的采集模块，所述采集请求用于请求所述采集模块获取所述待测项目的数据；
37.接收所述采集模块响应于所述采集请求而发送的采集信息；并基于所述采集信息，获得测试结果并记录；所述测试结果为所述功能测试请求的响应结果
38.上述方案中，所述待测功能信息包括以下至少一种信息：充电桩连接信息、车辆连
接信息和车桩连调信息。
39.上述方案中，所述响应于所述功能测试请求，基于所述待测功能信息，控制电路对所述待测功能信息对应的待测项目进行模拟，包括：
40.根据所述待测功能信息，确定对应的模拟信息；
41.根据所述模拟信息，控制所述电路对所述待测项目进行模拟。
42.上述方案中，所述根据所述模拟信息，控制所述电路对所述待测项目进行模拟，包括：
43.根据所述模拟信息，控制所述电路中至少一个开关和/或继电器的启闭，以完成对所述待测项目的模拟。
44.本发明实施例提供了一种用于充电测试的设备，所述设备包括充电插座、充电插头和如本发明实施例所述的用于充电测试的电路；其中，
45.所述电路中的第一接口与所述充电插座连接，所述电路中的第二接口与所述充电插头连接；
46.所述充电插座和所述充电插头通过火线和零线连接，所述电路中的采集模块的输入端与所述充电插座的控制确认线、以及所述火线和所述零线连接，所述采集模块的输出端于所述充电插头的控制确认线连接。
47.上述方案中，所述设备还包括控制盒、电源模块和通信模块；其中，
48.所述电路设置在所述控制盒内，所述控制盒上设置有控制件，所述控制件与所述电路中的控制模块连接；所述电源模块和所述通信模块均设置在所述控制盒内，所述电源模块并与电源接口连接；所述通信模块与通信接口连接；所述电源接口、所述通信接口、所述充电插头和所述充电插座均设置在所述控制盒上。
49.本发明实施例提供了一种用于充电测试的电路、方法以及设备，电路包括第一接口、第二接口、至少一个电阻和至少一个开关；其中，第一接口与采集模块连接；采集模块与控制模块连接；第一接口用于与充电桩或外接电源连接；第二接口用于与负载或车辆连接；至少一个开关连接在第一接口和第二接口之间，或者，至少一个开关与至少一个电阻串联后连接在第一接口和第二接口之间；其中，电路用于模拟充电测试中的待测项目；控制模块用于控制至少一个开关闭合或断开，使得外接电源以及车辆构成电路回路，或者至少一个电阻、充电桩，以及负载构成电路回路，或者至少一个电阻、充电桩，以及车辆构成电路回路。
50.本发明实施例中，控制模块对至少一个开关闭合或断开进行控制，使得电路能够对不同待测项目进行模拟，以在不需要更换不同的测试设备的情况下，实现对充电测试中不同测试项目的测试，从而提高测试效率。
附图说明
51.图1为本发明实施例提供的一种可选的电路结构示意图；
52.图2为本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图一；
53.图3为本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图二；
54.图4为本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图三；
55.图5为本发明实施例提供的一种可选的方法流程示意图；
56.图6为本发明实施例提供的一种可选的透视图。
具体实施方式
57.下面将结合本技术实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
58.图1是本发明实施例提供的一种可选的电路结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供一种用于充电测试的电路，其中，上述电路3包括第一接口、第二接口、采集模块31、控制模块6、至少一个电阻和至少一个开关；其中，
59.第一接口与采集模块31连接；采集模块31与控制模块6连接；采集模块31用于接受控制模块6发送的采集请求，且响应于采集请求对电路进行数据采集，得到采集信息，并发送采集信息至控制模块6；控制模块6用于控制电路和采集模块31实现如s101-s104的用于充电测试的方法；
60.第一接口用于与充电桩或外接电源连接；第二接口用于与负载或车辆连接；
61.至少一个开关连接在第一接口和第二接口之间，或者，至少一个开关与至少一个电阻串联后连接在第一接口和第二接口之间；其中，电路用于模拟充电测试中的待测项目；控制模块6用于控制至少一个开关闭合或断开，使得外接电源以及车辆构成电路回路，或者至少一个电阻、充电桩，以及负载构成电路回路，或者至少一个电阻、充电桩，以及车辆构成电路回路。
62.本发明实施例中，通过控制模块6对至少一个开关中每个开关的闭合和断开进行控制，即可改变电路中传输的交流电压、交流电流、cp信号的电压幅值或cp信号的占空比，从而实现对不同待测项目的模拟。
63.本发明实施例中，采集模块31用于接收控制模块6发送的采集请求，并响应于采集请求，对电路中传输的交流电压、交流电流、cp信号的电压幅值或cp信号的占空比进行采集，从而得到采集信息。之后采集模块31将采集信息发送至控制模块6，由控制模块6对采集信息进行分析和记录，得到测试结果。在采集模块31在进行数据采集过程中，控制模块6可以对至少一个开关进行控制，通过至少一个开关中每个开关的闭合或断开，将电路中的支路构成至少一个电路回路，至少一个电路回路中的每个电路回路用于模拟充电测试中的不同测试项目中充电桩和/车辆的工作状态。
64.本发明实施例中，充电测试中的待测项目可以是车辆测试、车桩连调测试、充电桩测试或专项测试。其中，充电桩测试指对充电桩正常充电过程、充电桩连接的车辆没有二极管的情况、充电异常情况和/或过流保护情况进行测试。其中，充电异常可以是充电桩的时钟脉冲(control pilot，cp)信号线对地短路，或者充电桩接地断路。cp信号线为充电桩的充电控制信号线，用于向车辆表明供电设备的最大功率，并控制充电的开始和停止。车辆测试指通过占空比可调方波发生器32，即脉冲宽度调制(pulse width modulation，pwm)发生器，提供cp信号，对车辆对cp信号的临界值、车辆检测到不同阻值时的充电电流变化情况、充电过程中切断供电和/或通信正常状态下充电桩不供电的异常情况进行测试。车桩连调测试指对车辆与充电桩之间的充电性能进行测试。
65.本发明实施例中，当需要进行充电桩测试时，将第一接口与充电桩连接，第二接口与负载连接；基于图1，图2是本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图一，如图1和2
所示，第一接口可以与充电插座连接，通过将充电插座与充电桩的第一充电插头连接，实现电路与充电桩的连接，充电桩为交流充电桩；第二接口可以与充电插头连接；采集模块31、控制模块6、至少一个电阻和至少一个开关均设于控制盒内，控制盒对采集模块31、控制模块6、至少一个电阻和至少一个开关起保护作用。闭合s1、s7，使得充电桩接地构成电路回路；之后通过对s2的闭合和断开，模拟充电桩正常充电的过程。通过闭合s3来模拟车辆端没有二极管的情况，此时，充电桩应不输出220v的交流电压。通过闭合s6来模拟充电桩的cp信号线对地短路的故障；此时，充电桩应断开220v交流供电。通过断开s7来模拟充电桩的接地线断路的故障；此时，充电桩应断开220v交流供电。对于过流保护测试，将充电插头与负载连接，使得负载接入充电桩接地构成的电路回路中；此时，充电桩正常充电，并在正常充电过程中，调节负载，使得负载电流超过预设规定的电流阈值；此时，充电桩应断开220v交流供电。
66.本发明实施例中，当需要进行车辆测试时，将第一接口与外部电源连接，第二接口与车辆连接。基于图1，图3是本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图二，如图1和3所示，第一接口可以与充电插座连接，通过充电插座与外部电源连接，实现通过外部电源对车辆进行充电；第二接口可以与充电插头连接，将充电插头与车辆的第一充电插座连接，将电路与车辆连接；采集模块31、控制模块6、至少一个电阻和至少一个开关均设于控制盒内。外部电源可以是电网，也可以是外接交流电源。电网用于提供220v交流电压，而如果需要测试车辆的充电机性能，如：工作电压范围、频率范围；则第一接口与外接交流电源连接，用于调整输入电压特性。闭合s5，使得占空比可调方波发生器32模拟充电桩输出cp信号，此时，占空比可调方波发生器32、车辆、控制模块6和采集模块31构成电压回路。调节占空比可调方波发生器32发出的cp信号的电压幅值、占空比和频率，即可实现车辆对cp信号的临界值的测试。s8、s9、s10后端串联的电阻的阻值不同，测试过程中，控制模块6按照对s8、s9、s10分别进行闭合和断开，使得电路中阻值产生变化时；此时，采集模块31采集到的充电电流也应分别不同。控制模块6对继电器进行控制，通过控制继电器的闭合、断开，即可模拟充电过程中切断供电、或者通信正常状态下充电桩不供电的异常情况。
67.本发明实施例中，当需要进行车桩连调测试时，将第一接口与充电桩连接，第二接口与车辆连接；基于图1，图4是本发明实施例提供的一种可选的应用场景示意图三，如图1和4所示，第一接口可以与充电插座连接，第二接口可以与充电插头连接，充电插座和充电插头均包括cp信号线、地线(protecting earthing，pe)、充电连接确认(connection confirm，cc)线、火线(l)和零线(n)，充电连接确认线用于与充电桩或车辆内的充电连接确认电路连接，将充电插座与充电桩的第一充电插头连接，将充电插头与车辆的第一充电插座连接，实现充电桩与车辆的连接；采集模块31、控制模块6、至少一个电阻和至少一个开关均设于控制盒内。闭合s4，使得充电插座的cp信号线输入端与充电插头的cp信号线输出端连接；闭合s7，使得充电插座的pe输入端与充电插头的pe输出端连接；最后，闭合继电器，使得充电插座和充电插头之间通过火线和零线构成回路，实现充电桩与车辆的连接，使得充电桩能够为车辆供电。之后，若r3的阻值与充电桩中电路中阻值一样，则闭合s8，以模拟充电连接确认电路，实现充电桩对车辆的正常充电的模拟，通过采集模块31采集当前电路中的交流电压、交流电流并发送至控制模块6，控制模块6分析后即可得到充电桩与车辆的充电性能。
68.本发明实施例中，当需要进行专项测试时，将控制模块6与客户端连接，当控制模块6与客户端连接完成后，可选择预设测试清单中的某一项进行测试，用于待测项目再现并获取数据。
69.可以理解的是，通过控制电路模拟不同测试项目中的待测项目，这样在测试过程中，不需要更换不同的测试设备，即可实现充电桩测试、车辆测试和车桩连调测试，还可以根据需要进行专项测试，这样提高了测试效率。
70.本发明的一些实施例中，至少一个开关包括：第一开关s1、第二开关s2和第七开关s7；至少一个电阻包括第一电阻r1和第二电阻r2；其中，
71.第一开关s1的输入端与第一接口连接，第一开关s1的输出端与二极管的输入端串联；
72.第七开关s7的输出端与第二接口连接；
73.第一电阻r1与第二电阻r2并联后，串联在二极管的输出端与第七开关s7的输入端之间；
74.第二开关s2与第一电阻r1或第二电阻r2串联；
75.本发明的一些实施例中，第一电阻r1、第二电阻r2和第二开关s2用于模拟车辆对充电桩的响应情况。示例性的，如图1所示，闭合s1、s7，使得充电桩接地构成电压回路；通过对s2的闭合和断开，可以模拟充电桩正常充电的过程。
76.可以理解的是，本发明实施例中通过对第二开关s2的闭合和断开，可以模拟充电桩正常充电的过程，实现充电桩测试中充电桩充电情况的测试。
77.本发明的一些实施例中，至少一个开关还包括：第三开关s3；其中，
78.第三开关s3与二极管并联，第三开关s3串联在第一开关s1和第一电阻r1之间，或者串联在第一开关s1和第二电阻r2之间；
79.其中，当第一开关s1和第七开关s7闭合时，若第三开关s3闭合，二极管短路。
80.本发明的一些实施例中，第三开关s3用于模拟充电桩充电异常情况，示例性的，如图1所示，闭合s3，则二极管将短路，即充电桩输出的交流电流或交流电压在传输过程中不会经过二极管，实现通过闭合s3来模拟车辆端没有二极管的情况。
81.可以理解的是，本发明实施例中通过对第三开关s3的闭合和断开，可以模拟车辆端没有二极管的情况，实现充电桩测试中充电异常情况的测试。
82.本发明的一些实施例中，至少一个开关还包括：第六开关s6；其中，
83.第六开关s6的输入端与第一接口连接，输出端接地；
84.其中，当第一开关s1和第七开关s7闭合时，若第六开关s6闭合，充电桩对地短路。
85.本发明的一些实施例中，第六开关s6用于模拟充电桩充电异常情况，示例性的，如图1所示，闭合s6，与第一接口连接的充电桩将对地短路，这样可以模拟充电桩的cp信号线对地短路的故障。
86.可以理解的是，本发明实施例中通过对第六开关s6的闭合和断开，可以模拟充电桩的cp信号线对地短路的故障，实现充电桩测试中充电异常情况的测试。
87.本发明的一些实施例中，至少一个开关还包括第五开关s5和充电调整组块；其中，
88.第五开关s5的输入端与占空比可调方波发生器32连接，第五开关s5的输出端与第二接口连接；
89.充电调整组块包括至少两个子电阻和至少两个子开关；其中，第一子电阻与第一子开关串联；第一子电阻为至少两个子电阻中的任意一个电阻，第一子开关为至少两个子开关中的任意一个子开关；
90.至少两个子电阻中的子电阻均并联，至少两个子电阻的输入端与第二接口连接，输出端接地；
91.其中，当第五开关s5闭合时，若第一子开关闭合，占空比可调方波发生器32、第一子电阻以及车辆构成电路回路。
92.本发明的一些实施例中，充电调整组块用于调整车辆充电过程中的电流大小，至少两个子电阻中每个子电阻的阻止可以不同，且至少两个子电阻可以分为多组子电阻，多组子电阻中的每组子电阻应该与至少两个子开关中的每个子开关对应并串联，每组子电阻中可以包括多个子电阻，即至少两个子开关中的每个子开关可以与多个子电阻依次串联。实际应用过程中，通过控制每个子开关的闭合、断开，即可改变当前电路的阻值，从而改变充电电流。
93.本发明的一些实施例中，至少两个子电阻包括：第三电阻r3、第四电阻r4和第五电阻r5；至少两个子开关包括：第八开关s8、第九开关s9和第十开关s10；其中，
94.第三电阻r3与第八开关s8串联；第四电阻r4与第九开关s9串联；第五电阻r5与第十开关s10串联；
95.第三电阻r3、第四电阻r4和第五电阻r5并联，且第三电阻r3、第四电阻r4和第五电阻r5的输入端与第二接口连接，输出端接地。
96.本发明的一些实施例中，示例性的，如图1所示，占空比可调方波发生器32用于模拟充电桩输出cp信号，闭合s5，使得占空比可调方波发生器32和与第二接口连接的车辆构成电路回路。调节占空比可调方波发生器32发出的cp信号，通过采集模块31对当前电路中的cp信号进行采集，可以实现车辆对cp信号的临界值的测试；控制模块6按照预设顺序对s8、s9、s10分别进行闭合和断开，使得电路中阻值产生变化，并通过采集模块31采集到对应的充电电流。
97.可以理解的是，本发明实施例中通过对第五开关s5和至少一个子开关的闭合和断开，实现车辆测试中车辆对cp信号的临界值以及在不同充电电流下的充电情况的测试。
98.本发明的一些实施例中，至少一个开关还包括第四开关s4；其中，
99.第四开关s4连接在第一接口和第二接口之间；
100.第一接口和第二接口之间连接有继电器，继电器与控制模块6连接；
101.其中，当第四开关s4和第七开关s7闭合时，若继电器闭合，则充电桩与车辆之间构成电路回路。
102.本发明的一些实施例中，通过第四开关s4的闭合，结合第七开关s7，使得充电桩与车辆之间形成cp信号回路。示例性的，如图1所示，闭合s4，充电桩的cp信号线输入端将与车辆的cp信号线输出端连接；闭合s7，充电桩的pe输入端将与车辆的pe输出端连接。
103.本发明的一些实施例中，闭合继电器，第一接口和第二接口之间将构成电压回路。示例性的，如图1所示，闭合继电器，使得充电桩和车辆之间的火线和零线将彼此连通构成回路。
104.可以理解的是，本发明实施例中通过对第四开关s4和第七开关s7的闭合，构成充
电桩与车辆之间的cp信号回路，通过对继电器的闭合和断开，可以模拟充电桩对车辆进行正常充电或不充电的情况，实现车桩连调测试。
105.图5是本发明实施例提供的一种可选的方法流程示意图，如图5所示，本发明实施例提供一种用于充电测试的方法。上述方法应用于控制模块，控制模块用于控制本发明实施例提供的用于充电测试的电路，其中，上述方法包括：
106.s101、接收功能测试请求，功能测试请求携带待测功能信息。
107.本发明实施例中，适用于对充电桩、电动车或者充电桩与电动车之间的充电情况进行测试的场景。
108.本发明实施例中，控制模块接收功能测试请求，功能测试请求携带待测功能信息。
109.本发明实施例中，功能测试请求用于请求控制模块对充电桩、电动车或充电桩与电动车之间的充电过程进行测试，以提供对应的功能测试服务，比如充电桩测试(充电桩调试)、车辆测试、车桩连调测试等。
110.本发明实施例中，当需要进行专项测试时，将控制模块与客户端连接，当控制模块与客户端连接完成后，可选择预设测试清单中的某一项进行测试，用于待测项目再现并获取数据。
111.可以理解的是，控制模块可以实现车辆测试、车桩连调测试和充电桩测试，使得对充电桩和电动车之间的充电电压、充电电流、控制信号进行测试时，不需要更换不同的测试设备，这样提高了测试效率。
112.在本发明的一些实施例中，待测功能信息包括以下至少一种信息：充电桩连接信息、车辆连接信息和车桩连调信息。
113.在本发明的一些实施例中，当待测功能信息为充电桩连接信息时，控制模块可以根据携带有充电桩连接信息的功能测试请求，提供对应的充电桩测试功能；当待测功能信息为车辆连接信息时，控制模块可以根据携带有车辆连接信息的功能测试请求，提供对应的车辆测试功能；当待测功能信息为车桩连调信息时，控制模块可以根据携带有车桩连调信息的功能测试请求，提供对应的车桩连调测试。
114.可以理解的是，控制模块根据待测功能信息可以提供至少一种测试功能，使得对充电桩和电动车之间的充电电压、充电电流、控制信号进行测试，以完成对不同测试项目进行测试的过程中，不需要更换不同的测试设备，这样提高了测试效率。
115.s102、响应于功能测试请求，基于待测功能信息，控制电路对待测功能信息对应的待测项目进行模拟。
116.本发明实施例中，适用于模拟测试过程中的待测项目，以进行功能测试的场景。
117.本发明实施例中，控制模块响应于功能测试请求，基于功能测试请求携带的待测功能信息，对电路进行控制，通过电路对待测功能信息对应的待测项目进行模拟。
118.本发明实施例中，当待测功能信息为充电桩连接信息时，控制模块6控制电路对充电桩测试指对充电桩正常充电过程、充电桩连接的车辆没有二极管的情况、充电异常情况和/或过流保护情况进行模拟。当待测功能信息为车辆连接信息时，可以通过占空比可调方波发生器提供cp信号，对车辆对cp信号的临界值、车辆检测到不同阻值时的充电电流变化情况、充电过程中切断供电和/或通信正常状态下充电桩不供电的异常情况进行模拟。当待测功能信息为车桩连调信息时，控制模块可以控制电路对车辆与充电桩之间的充电性能进
行模拟。
119.可以理解的是，控制模块通过控制电路实现至少一种测试项目中的待测项目的模拟，实现对充电桩和电动车之间的充电电压、充电电流、控制信号进行测试时的情况的模拟，这样在测试过程中，不需要更换不同的测试设备，这样提高了测试效率。
120.在本发明的一些实施例中，s102可以包括s1021-s1022，其中，
121.s1021、根据待测功能信息，确定对应的模拟信息。
122.在本发明的一些实施例中，适用于根据待测功能信息，得到待测功能信息对应的模拟信息，以便于后续通过电路对待测项目进行模拟的场景。
123.在本发明的一些实施例中，控制模块根据待测功能信息，确定对应的模拟信息。
124.在本发明的一些实施例中，模拟信息可以预存在数据库中，也可以由控制模块从客户端接收。
125.可以理解的是，控制模块确定模拟信息后，即可根据模拟信息对电路进行控制，完成对待测项目的模拟，这样不需要在测试过程中更换不同的测试装备，提高了测试效率。
126.s1022、根据模拟信息，控制电路对待测项目进行模拟。
127.在本发明的一些实施例中，适用于根据模拟信息，通过电路对待测项目进行模拟的场景。
128.在本发明的一些实施例中，控制模块根据模拟信息，控制电路对待测项目进行模拟。
129.在本发明的一些实施例中，s1022可以包括：根据模拟信息，控制电路中至少一个开关和/或继电器的启闭，以完成对待测项目的模拟。
130.在本发明的一些实施例中，控制模块根据模拟信息，控制电路控制电路中至少一个开关和/或继电器的启闭，以完成对待测项目的模拟。
131.可以理解的是，控制模块对电路进行控制，完成对待测项目的模拟，这样不需要在测试过程中更换不同的测试装备，提高了测试效率。
132.s103、发送采集请求至本发明实施例所述的采集模块，采集请求用于请求采集模块获取待测项目的数据。
133.本发明实施例中，适用于请求采集模块对待测项目的数据进行采集的场景。
134.本发明实施例中，控制模块发送采集请求至采集模块，以请求采集模块对电路的数据进行采集，从而获取待测项目的数据。
135.本发明实施例中，采集模块可以是传感器，控制模块通过采集模块获取到的当前电路中交流电压、交流电流、cp信号电压幅值或cp信号占空比，即可分析得到对应的测试结果并记录。
136.可以理解的是，控制模块通过采集模块对模拟待测项目的电路进行数据采集，即可完成对待测项目的模拟，这样不需要在测试过程中更换不同的测试装备，提高了测试效率。
137.s104、接收采集模块响应于采集请求而发送的采集信息；并基于采集信息，获得测试结果并记录；测试结果并记录为功能测试请求的响应结果。
138.本发明实施例中，适用于获得测试结果并记录，完成功能测试服务的场景。
139.本发明实施例中，控制模块接收采集模块响应于采集请求而发送的采集信息后，
对采集信息进行分析后，即可获得测试结果并记录，从而完成对功能测试请求的响应。
140.可以理解的是，控制模块通过控制电路实现至少一种测试项目中的待测项目的模拟，通过对充电桩和电动车之间的充电电压、充电电流、控制信号进行采集，完成充电测试中不同测试项目的测试，这样在测试不同测试项目时，不需要更换不同的测试设备，这样提高了测试效率。
141.图6是本发明实施例提供的一种可选的设备的透视图，如图6所示，本发明实施例提供了一种用于充电测试的设备。上述设备2适用于本发明实施例提供的用于充电测试的方法。其中，设备2包括充电插座22、充电插头21和如本发明实施例所述的用于充电测试的电路3；其中，
142.所述电路3中的第一接口与所述充电插座22连接，所述电路中的第二接口与所述充电插头21连接；
143.所述充电插座22和所述充电插头21通过火线和零线连接，所述电路3中的采集模块的输入端与所述充电插座22的控制确认线、以及所述火线和所述零线连接，所述采集模块的输出端于所述充电插头21的控制确认线连接。
144.上述方案中，所述设备还包括控制盒2、电源模块23和通信模块24；其中，
145.所述电路设置在所述控制盒2内，所述控制盒2上设置有控制件，所述控制件与所述电路3中的控制模块6连接；所述电源模块23和所述通信模块24均设置在所述控制盒2内，所述电源模块23并与电源接口26连接；所述通信模块24与通信接口27连接；所述电源接口26、所述通信接口27、所述充电插头21和所述充电插座22均设置在所述控制盒2上。
146.本发明的一些实施例中，控制件可以为触摸屏25。
147.可以理解的是，上述设备通过模拟不同测试项目中的待测项目，实现在测试过程中，不需要更换不同的测试设备，即可实现充电桩测试、车辆测试和车桩连调测试的目的，还可以根据需要进行专项测试，这样提高了测试效率。
148.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”或“一些实施例”或“另一些实施例”或“例如”或“又如”等等意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”或“在一些实施例中”或“例如”或“又如”等等未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。应理解，在本发明的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例之间的不同之处，其相同或相似之处可以互相参考，为了简洁，本文不再赘述。
149.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如对象a和/或对象b，可以表示：单独存在对象a，同时存在对象a和对象b，单独存在对象b这三种情况。
150.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有
的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
151.在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备，可以通过其它的方式实现。以上所描述的实施例仅仅是示意性的，例如，多个模块或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。
152.本发明所提供的几个产品实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的产品实施例。
153.本发明所提供的几个设备实施例中所揭露的特征，在不冲突的情况下可以任意组合，得到新的设备实施例。
154.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
155.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
156.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
157.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。