一种可移动智能交流负载柜的制作方法

1.本实用新型涉及交流负载柜技术领域，尤其涉及一种可移动智能交流负载柜。


背景技术：

2.智能交流负载箱是一种能提供交流电源的电子设备，通常是提供三相电，主要应用于电力、通信等行业及生产厂家的大功率ups、发电机组、逆变器检测、验收、老化等场合，智能交流负载箱有固定使用的，也有可移动类型的。
3.现有的交流负载柜虽然具有可移动能力，但是在交流配电柜进行移动过程中易受到振动或冲击，交流负载柜本身属于精密仪器，交流负载柜两侧容易受到碰撞，从而导致交流负载柜的损坏。
4.因此，需要一种可移动智能交流负载柜，用以解决交流负载柜在移动过程中易损坏的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种可移动智能交流负载柜，解决了交流负载柜在移动过程中易损坏的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种可移动智能交流负载柜，包括负载柜体，所述负载柜体底端侧壁固定有多个呈对称分布的万向轮，所述万向轮顶端侧壁设置有减震组件，所述负载柜体内侧侧壁固定有多个呈对称分布的压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端固定有连接板，所述负载柜体内侧侧壁开设有呈对称分布的第一滑槽，所述连接板一侧侧壁与第一滑槽滑动连接，所述连接板远离压缩弹簧的一侧侧壁固定限位块，所述限位块相互靠近的一侧侧壁卡接有放置板，所述放置板顶端侧壁固定有交流负载器，所述负载柜体一侧侧壁设置有缓冲机构。
8.优选的，所述缓冲机构包括连接板一侧侧壁固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端与负载柜体内侧侧壁固定，所述缓冲弹簧内部套接有连杆，所述连杆沿水平方向贯穿至负载柜外部，所述连杆位于负载柜外部的一侧侧壁固定有缓冲块，所述连杆位于负载柜内部的一端固定有夹持板。
9.优选的，所述减震组件包括万向轮顶端侧壁固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离万向轮的一端与负载柜体底端侧壁固定，所述伸缩杆外表面套接有复位弹簧，所述复位弹簧一端与万向轮固定，所述复位弹簧另一端与负载柜体底端侧壁固定。
10.优选的，所述夹持板截面呈l型设置。
11.优选的，所述放置板靠近限位块的一侧侧壁开设有第二滑槽，所述限位块与第二滑槽滑动连接。
12.优选的，所述交流负载器一侧侧壁开设有多个呈对称分布的散热窗。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中在对负载柜体进行移动过程中，当遇到颠簸的路面时，万向轮进
行上下不规则移动，在万向轮进行移动过程中带动伸缩杆进行伸缩，与此同时在万向轮进行移动过程中复位弹簧对其达到了一定的减震作用；通过减震组件达到了对万向轮的减震作用，减小了对万向轮在移动过程中出现晃动的现象，进一步的减小了负载柜体移动过程中产生的晃动对交流负载器的损坏。
15.2、本实用新型中在压缩弹簧进行伸缩过程中带动连接板进行移动，与此同时在连杆进行移动过程中带动夹持板进行移动，在夹持板进行移动过程中对交流负载器进行夹持保护，在连接板进行移动过程中带动限位块进行移动；通过缓冲组件达到了对负载柜体一定程度上的保护作用，在遇到碰撞过程中对内部零部件起到了达到了一定的夹持保护作用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种可移动智能交流负载柜的主剖结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种可移动智能交流负载柜的状态结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种可移动智能交流负载柜的交流负载器主视结构示意图。
19.图中：
20.1、负载柜体；2、万向轮；3、减震组件；301、伸缩杆；302、复位弹簧；4、压缩弹簧；5、连接板；6、第一滑槽；7、限位块；8、放置板；9、交流负载器；10、缓冲机构；101、缓冲弹簧；102、连杆；103、缓冲块；104、夹持板；11、第二滑槽；12、散热窗。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
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3，一种可移动智能交流负载柜，包括负载柜体1，负载柜体1底端侧壁固定有多个呈对称分布的万向轮2，万向轮2顶端侧壁设置有减震组件3，负载柜体1内侧侧壁固定有多个呈对称分布的压缩弹簧4，压缩弹簧4另一端固定有连接板5，负载柜体1内侧侧壁开设有呈对称分布的第一滑槽6，连接板5一侧侧壁与第一滑槽 6滑动连接，连接板5远离压缩弹簧4的一侧侧壁固定限位块7，限位块7相互靠近的一侧侧壁卡接有放置板8，放置板8顶端侧壁固定有交流负载器9，负载柜体1一侧侧壁设置有缓冲机构10。
23.缓冲机构10包括连接板5一侧侧壁固定有缓冲弹簧101，缓冲弹簧101另一端与负载柜体1内侧侧壁固定，缓冲弹簧101内部套接有连杆102，连杆102沿水平方向贯穿至负载柜外部，连杆102位于负载柜外部的一侧侧壁固定有缓冲块103，连杆102位于负载柜内部的一端固定有夹持板104，具体的，通过缓冲组件达到了对负载柜体 1一定程度上的保护作，防止产生碰撞时对交流负载器9的损坏。
24.减震组件3包括万向轮2顶端侧壁固定有伸缩杆301，伸缩杆301 远离万向轮2的一端与负载柜体1底端侧壁固定，伸缩杆301外表面套接有复位弹簧302，复位弹簧302一端与万向轮2固定，复位弹簧 302另一端与负载柜体1底端侧壁固定，具体的，通过减震组件3达到了对万向轮2的减震作用，减小了对万向轮2在移动过程中出现晃动的现象，进一步的减
小了负载柜体1移动过程中产生的晃动对交流负载器9的损坏。
25.夹持板104截面呈l型设置，具体的通过夹持板104达到了对交流负载器9的夹持保护作用，减少了交流柜体在进行移动过程中对交流负载器9损坏的现象，进一步的延长了交流负载器9的使用寿命。
26.放置板8靠近限位块7的一侧侧壁开设有第二滑槽11，限位块7 与第二滑槽11滑动连接，具体的，通过限位块7与放置板8滑动连接达到了对限位块7有效移动作用，在限位块7移动过程中达到了对交流负载器9的夹持效果。
27.交流负载器9一侧侧壁开设有多个呈对称分布的散热窗12，具体的，通过散热窗12达到了对长期使用过程中的交流负载器9散热作用，进一步的延长了交流负载器9的使用寿命。
28.工作原理：在对负载柜体1进行移动过程中，当遇到颠簸的路面时，万向轮2进行上下不规则移动，在万向轮2进行移动过程中带动伸缩杆301进行伸缩，与此同时在万向轮2进行移动过程中复位弹簧302对其达到了一定的减震作用，如负载柜体1受到来自外界的压力时对缓冲块103进行挤压带动缓冲块103进行移动，在缓冲块103进行移动过程中带动连杆102进行移动，在连杆102进行移动过程中带动压缩弹簧4进行伸缩，在压缩弹簧4进行伸缩过程中带动连接板5 进行移动，与此同时在连杆102进行移动过程中带动夹持板104进行移动，在夹持板104进行移动过程中对交流负载器9进行夹持保护，在连接板5进行移动过程中带动限位块7进行移动，在限位块7进行移动过程中对交流负载器9进行一定的夹持作用。
29.交流负载器9可采用市场购置，交流负载器9配有电源，在本领域属于成熟技术，已充分公开，因此说明书中不重复赘述。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。