一种发动机曲轴信号装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的技术领域，特别是涉及一种发动机曲轴信号装置。


背景技术：

2.曲轴位置传感器（曲轴转速传感器）用于检测发动机转速、活塞上止点和曲轴的转角，这些参数是计算混合气空燃比和进行点火调节的主要控制参数。如果曲轴位置传感器发生故障，信号无法触发点火、ecu工作，发动机不能启动。
3.常规发动机飞轮上的飞轮壳会预留两个曲轴位置传感器的安装孔。但是电调柴油发动机配置为燃气发动机或电喷柴油发动机、双燃料发动机时，对配置曲轴位置传感器采集的齿数要求就存在差异，但是飞轮上的齿圈齿数是固定、且为连续不缺齿的，导致实用性较差，所以就需要增加另外一个发动机曲轴位置传感器的信号。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过将齿圈套于减震器上，方便对其进行拆卸和安装，并且对于不同要求的齿数，可通过更换齿圈改变齿数进行解决，从而提高设备的实用性的一种发动机曲轴信号装置。
5.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，包括曲轴减震器、齿圈、曲轴皮带轮和压圈，曲轴减震器通过螺栓紧固在曲轴上，齿圈通过过盈配合压入在曲轴减震器上，压圈套于曲轴皮带轮上一并放入曲轴减震器，曲轴皮带轮通过螺栓紧固在主轴上。
6.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，曲轴减震器与齿圈套入位置设有挡圈。
7.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，曲轴减速器的侧端设置有多组螺纹孔。
8.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，压圈由铜材料制成。
9.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过将齿圈套于减震器上，方便对其进行拆卸和安装，并且对于不同要求的齿数，可通过更换齿圈改变齿数进行解决，从而提高设备的实用性。
附图说明
10.图1是本实用新型的侧视剖面结构示意图；
11.图2是本实用新型的正视结构示意图；
12.图3是本实用新型曲轴减震器和齿圈的侧视剖面放大结构示意图；
13.图4是本实用新型曲轴减震器和齿圈的正视结构示意图。
14.附图中标记：1、曲轴减震器；2、齿圈；3、曲轴皮带轮；4、压圈；5、螺纹孔。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
16.如图1至图4所示，本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，包括曲轴减震器1、齿圈2、曲轴皮带轮3和压圈4，曲轴减震器1通过螺栓紧固在曲轴上，齿圈2通过过盈配合压入在曲轴减震器1上，压圈4套于曲轴皮带轮3上一并放入曲轴减震器1，曲轴皮带轮3通过螺栓紧固在主轴上；通过将齿圈2套于减震器1上，方便对其进行拆卸和安装，并且对于不同要求的齿数，可通过更换齿圈2改变齿数进行解决，从而提高设备的实用性。
17.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，曲轴减震器1与齿圈2套入位置设有挡圈；通过设置挡圈，方便对曲轴减震器1和齿圈2进行压入安装，从而增加曲轴减震器1和齿圈2的稳定性。
18.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，曲轴减速器1的侧端设置有多组螺纹孔5；通过设置多组螺纹孔5，方便通过多螺栓将曲轴减震器1固定于曲轴上盲从而提高设备安装的便捷性。
19.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，压圈4由铜材料制成；通过铜材料制成的压圈4，使其耐腐蚀的效果增加，从而提高压圈4的使用寿命。
20.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，其通过将齿圈2套于减震器1上，方便对其进行拆卸和安装，并且对于不同要求的齿数，可通过更换齿圈2改变齿数进行解决，从而提高设备的实用性即可。
21.本实用新型的一种发动机曲轴信号装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种发动机曲轴信号装置，其特征在于，包括曲轴减震器（1）、齿圈（2）、曲轴皮带轮（3）和压圈（4），曲轴减震器（1）通过螺栓紧固在曲轴上，齿圈（2）通过过盈配合压入在曲轴减震器（1）上，压圈（4）套于曲轴皮带轮（3）上一并放入曲轴减震器（1），曲轴皮带轮（3）通过螺栓紧固在主轴上。2.如权利要求1所述的一种发动机曲轴信号装置，其特征在于，曲轴减震器（1）与齿圈（2）套入位置设有挡圈。3.如权利要求1所述的一种发动机曲轴信号装置，其特征在于，曲轴减震器（1）的侧端设置有多组螺纹孔（5）。4.如权利要求1所述的一种发动机曲轴信号装置，其特征在于，压圈（4）由铜材料制成。

技术总结
本实用新型涉及发动机的技术领域，特别是涉及一种发动机曲轴信号装置，其通过将齿圈套于减震器上，方便对其进行拆卸和安装，并且对于不同要求的齿数，可通过更换齿圈改变齿数进行解决，从而提高设备的实用性；包括曲轴减震器、齿圈、曲轴皮带轮和压圈，曲轴减震器通过螺栓紧固在曲轴上，齿圈通过过盈配合压入在曲轴减震器上，压圈套于曲轴皮带轮上一并放入曲轴减震器，曲轴皮带轮通过螺栓紧固在主轴上。曲轴皮带轮通过螺栓紧固在主轴上。曲轴皮带轮通过螺栓紧固在主轴上。


技术研发人员：龚道培 刘明
受保护的技术使用者：成都南玉电力设备有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/10/15