一种冷链物流车辆温度异常报警装置的制作方法

1.本技术涉及冷链车温度异常报警领域，具体而言，涉及一种冷链物流车辆温度异常报警装置。


背景技术：

2.冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程，它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
3.冷链物流车一般内置温控探头对车内的温度进行监控报警，由于车内温度较低容易在探头表面结冰影响探头对温度的感知，且由于车内空气不流通导致感知不准确。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种冷链物流车辆温度异常报警装置，解决了温控开关在车内结冰后影响对温度的感知和车内空气不流通影响感知准确度的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种冷链物流车辆温度异常报警装置，包括固定机构和报警机构。
7.所述固定机构包括支架和气管，所述支架固定在所述气管两侧。
8.所述报警机构包括电动马达、叶轮、挡板、温控开关、热风机、液位开关、导流杆和声光报警器，所述电动马达设有两个，两个所述电动马达分别固定在所述气管两端内壁，所述叶轮固定在所述电动马达输出端，所述挡板固定在所述气管内壁靠近所述电动马达上方，所述气管在所述挡板位置处安装有排水管，所述排水管上安装有电磁阀，所述温控开关固定在所述气管内壁，所述热风机固定在所述气管外侧，所述热风机与所述气管连通，所述液位开关固定在所述气管内壁的所述挡板一侧，所述导流杆贯穿在所述气管内，所述导流杆一端固定在所述挡板与所述气管内壁之间，所述声光报警器设置在所述支架表面，所述声光报警器与所述温控开关和所述液位开关电性连接。
9.在上述实现过程中，将气管通过一侧的支架固定在车厢内，将导流杆一端抵在车内的冷管表面，电动马达带动叶轮转动在气管内形成气流不停的将车内空气在气管内循环，当温度异常时，温控开关将启动声光报警器，当温控开关表面结冰时，热风机对温控开关表面进行解冻，当温控开关异常无法正常感知时，导流杆可以将车顶上的冷管表面化冻产生的水吸收进导流到气管内的挡板两侧，当水没过液位开关时，液位开关将启动声光报警器进行报警，该一种冷链物流车辆温度异常报警装置有两种报警方式，当温控探头结冰无法工作时能够通过导流杆和液位开关配合报警，可以自动对装置内部进行解冻，使空气循环温控探头感知效果更好。
10.在一种具体的实施方案中，所述气管内壁安装有支座，所述支座表面开设有若干
气孔，所述电动马达嵌在所述支座内。
11.在上述实现过程中，支座用来固定电动马达，气孔便于叶轮进行空气的吸入。
12.在一种具体的实施方案中，两个所述电动马达转动方向相反。
13.在上述实现过程中，能够在气管内形成流动的气流。
14.在一种具体的实施方案中，所述声光报警器外侧安装有防护罩。
15.在上述实现过程中，防止报警器受到冷冻损坏。
16.在一种具体的实施方案中，所述气管表面开设有通孔，所述导流杆与所述通孔间隙配合。
17.在上述实现过程中，冷凝水会通过导流杆从通孔内流进气管内。
18.在一种具体的实施方案中，所述热风机一端安装有风管，所述风管朝向所述温控开关。
19.在上述实现过程中，风管将热风吹向温控开关表面将表面冰层融化。
20.在一种具体的实施方案中，所述导流杆一端套接有吸水棉。
21.在上述实现过程中，吸水棉便于导流杆对车内冷管表面的水吸收。
22.在一种具体的实施方案中，所述支架包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体固定在所述气管两侧，所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体内部。
23.在上述实现过程中，第一杆体和第二杆体能够将装置固定在车厢内，且能够调节高度。
24.在一种具体的实施方案中，所述第一杆体一端滑动插接有插销，所述第二杆体表面开设有若干第二通孔，所述插销插接在所述第二通孔内。
25.在上述实现过程中，通过插销来固定第二杆体在第一杆体上的位置从而能够将导流杆刚好与车内冷管贴合。
26.在一种具体的实施方案中，所述第二杆体远离所述气管的一端安装有连接板。
27.在上述实现过程中，连接板用来将第二杆体固定在车内壁。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
29.图1是本技术实施方式提供的一种冷链物流车辆温度异常报警装置结构示意图；
30.图2是本技术实施方式提供的气管第一视角结构示意图；
31.图3为本技术实施方式提供的支架结构示意图；
32.图4为本技术实施方式提供的气管第二视角结构示意图。
33.图中：100
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固定机构；110
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支架；111
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第一杆体；1111
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插销；112
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第二杆体；1121
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第二通孔；1122
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连接板；120
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气管；121
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排水管；1211
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电磁阀；122
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支座；1221
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气孔；123
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第一通孔；200
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报警机构；210
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电动马达；220
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叶轮；230
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挡板；240
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温控开关；250
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热风机；251
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风管；260
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液位开关；270
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导流杆；271
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吸水棉；280
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声光报警器；281
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防护罩。
具体实施方式
34.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
35.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
36.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
37.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
41.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.实施例
43.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种冷链物流车辆温度异常报警装置包括固定机构100和报警机构200，其中报警机构200固定在固定机构100内部。
44.请参阅图1和2，固定机构100包括支架110和气管120，支架110固定在气管120两侧，支架110包括第一杆体111和第二杆体112，第一杆体111固定在气管120两侧，第一杆体111一端滑动插接有插销1111，第二杆体112表面开设有若干第二通孔1121，插销1111插接
在第二通孔1121内，第二杆体112滑动连接在第一杆体111内部，第二杆体112远离气管120的一端安装有连接板1122，气管120表面开设有第一通孔123，导流杆270与第一通孔123间隙配合，气管120内壁安装有支座122，支座122表面开设有若干气孔1221，电动马达210嵌在支座122内。
45.请参阅图1、2、3和4，报警机构200包括电动马达210、叶轮220、挡板230、温控开关240、热风机250、液位开关260、导流杆270和声光报警器280，电动马达210设有两个，两个电动马达210分别固定在气管120两端内壁，两个电动马达210转动方向相反，叶轮220固定在电动马达210输出端，挡板230固定在气管120内壁靠近电动马达210上方，气管120在挡板230位置处安装有排水管121，排水管121上安装有电磁阀1211，电磁阀1211在装置启动时关闭，在装置关闭时启动，防止内部积水，温控开关240固定在气管120内壁，热风机250固定在气管120外侧，热风机250与气管120连通，热风机250一端安装有风管251，风管251朝向温控开关240，液位开关260固定在气管120内壁的挡板230一侧，导流杆270贯穿在气管120内，导流杆270一端固定在挡板230与气管120内壁之间，导流杆270一端套接有吸水棉271，声光报警器280设置在支架110表面，声光报警器280与温控开关240和液位开关260电性连接。
46.具体的，该一种冷链物流车辆温度异常报警装置的工作原理：工作时，将气管120通过一侧的支架110固定在车厢内，将导流杆270一端的吸水棉271抵在车内的冷管表面，电动马达210带动叶轮220转动在气管120内形成气流不停的将车内空气在气管120内循环，当温度异常时，温控开关240将启动声光报警器280，当温控开关240表面结冰时，热风机250通过风管251对温控开关240表面进行解冻，当温控开关240异常无法正常感知时，导流杆270可以将车顶上的冷管表面化冻产生的水吸收进导流到气管120内的挡板230两侧，当水没过液位开关260时，液位开关260将启动声光报警器280进行报警。
47.需要说明的是，电动马达210和热风机250的具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
48.电动马达210和热风机250的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
49.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
50.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。