一种用于汽车检测的悬架装置检测台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修领域，具体是一种用于汽车检测的悬架装置检测台。


背景技术：

2.汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
3.在对汽车底盘进行检修时需要将汽车顶升起来进行修理，现有的汽车检测台对汽车的固定性不高，若汽车的手刹忘记拉起，汽车可能会从检测台上滑落下来，造成损害，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车的固定方便，安全性高的用于汽车检测的悬架装置检测台，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车检测的悬架装置检测台，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台，所述检测台的左侧设置有导向板，所述导向板倾斜设置，所述检测台的底部左右两端分别安装有一个顶升装置，所述检测台上安装有两个限位轨道，每个所述限位轨道均由两个挡板组成，所述限位轨道的内侧于检测台上均布有多个防滑槽，每个所述限位轨道内均安装有一个夹紧板，每个所述限位轨道上均安装有两个与夹紧板相连的夹紧装置，所述夹紧装置包括：液压缸、伸缩板、压力球、轴套、销轴、摆杆和凸轮，所述液压缸安装于挡板上，所述液压缸的伸缩杆与伸缩板相连，所述伸缩板的左右两端分别安装有一个压力球，所述压力球的下侧与摆杆相贴合，所述摆杆的上端延伸至轴套内与销轴相连，所述轴套固定于挡板上，所述销轴与轴套转动连接，所述摆杆的下端安装有凸轮，所述凸轮与夹紧板相贴合。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述导向板与水平面的夹角为15
‑
30
°
。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶升装置包括：底座、螺纹套、螺纹杆、滚珠、电机、第一齿轮、第二齿轮和顶升板，所述底座固定于地面上，所述底座上转动连接有螺纹套，所述螺纹套内安装有延伸至其外部的螺纹杆，所述螺纹杆通过多个滚珠与螺纹套相连，所述底座上安装有电机，所述电机的输出轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧安装有与之转动配合的第二齿轮，所述第二齿轮安装于螺纹套上，所述螺纹杆的顶部与顶升板相连，所述顶升板与检测台相连。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩板上安装有多个与夹紧板相连的弹簧。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述检测台上开设有检修槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车检测的悬架装置检测台，使用时，先将汽车开到检测台上，使其左右两侧车轮分别位于一个限位轨道内，通过多个防
滑槽增大车轮与检测台之间的摩擦力，防止其滑动，再通过液压缸带动伸缩板和压力球移动，通过压力球对摆杆进行挤压使其摆动，通过摆杆摆动带动凸轮摆动，通过凸轮对夹紧板进行挤压使其移动，通过两个夹紧板相配合将车轮夹紧，防止汽车发生滑动，提高安全性；待汽车固定好之后，通过电机带动第一齿轮转动，通过第一齿轮转动带动第二齿轮和螺纹套转动，通过螺纹套转动带动螺纹杆移动，通过螺纹杆移动带动顶升板移动，通过顶升板移动带动检测台将汽车顶起，然后从检修槽处对汽车进行检修。综上所述，本实用新型对汽车的固定方便，安全性高，使用方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为本实用新型中检测台的立体结构示意图。
14.图3为本实用新型结构示意图中a
‑
a向视图。
15.图4为本实用新型图3中b处的局部视图。
16.图中：1
‑
检测台，101
‑
导向板，102
‑
检修槽，103
‑
防滑槽，2
‑
顶升装置，201
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底座，202
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螺纹套，203
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螺纹杆，204
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滚珠，205
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电机，206
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第一齿轮，207
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第二齿轮，208
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顶升板，3
‑
限位轨道，301
‑
挡板，4
‑
夹紧板，5
‑
夹紧装置，501
‑
液压缸，502
‑
伸缩板，503
‑
压力球，504
‑
轴套，505
‑
销轴，506
‑
摆杆，507
‑
凸轮，6
‑
弹簧。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
19.需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在实用新型实施例中的具体含义。
20.实施例1
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于汽车检测的悬架装置检测台，包括检测台1，所述检测台1的左侧设置有导向板101，所述导向板101倾斜设置，所述导向板101与水平面的夹角为15
‑
30
°
，所述检测台1上开设有检修槽102，所述检测台1的底部左右两端分别安装有一个顶升装置2，所述顶升装置2包括：底座201、螺纹套202、螺纹杆203、滚珠204、电机205、第一齿轮206、第二齿轮207和顶升板208，所述底座201固定于地面上，所述底座201上转动连接有螺纹套202，所述螺纹套202内安装有延伸至其外部的螺纹杆203，所述螺纹杆203通过多个滚珠204与螺纹套202相连，所述底座201上安装有电机205，所述电机
205的输出轴上安装有第一齿轮206，所述第一齿轮206的右侧安装有与之转动配合的第二齿轮207，所述第二齿轮207安装于螺纹套202上，所述螺纹杆203的顶部与顶升板208相连，所述顶升板208与检测台1相连，所述检测台1上安装有两个限位轨道3，每个所述限位轨道3均由两个挡板301组成，所述限位轨道3的内侧于检测台1上均布有多个防滑槽103，每个所述限位轨道3内均安装有一个夹紧板4，每个所述限位轨道3上均安装有两个与夹紧板4相连的夹紧装置5，所述夹紧装置5包括：液压缸501、伸缩板502、压力球503、轴套504、销轴505、摆杆506和凸轮507，所述液压缸501安装于挡板301上，所述液压缸501的伸缩杆与伸缩板502相连，所述伸缩板502的左右两端分别安装有一个压力球503，所述压力球503的下侧与摆杆506相贴合，所述摆杆506的上端延伸至轴套504内与销轴505相连，所述轴套504固定于挡板301上，所述销轴505与轴套504转动连接，所述摆杆506的下端安装有凸轮507，所述凸轮507与夹紧板4相贴合，所述伸缩板502上安装有多个与夹紧板4相连的弹簧6。
22.本实用新型的工作原理是：该用于汽车检测的悬架装置检测台，使用时，先将汽车开到检测台1上，使其左右两侧车轮分别位于一个限位轨道3内，通过多个防滑槽103增大车轮与检测台1之间的摩擦力，防止其滑动，再通过液压缸501带动伸缩板502和压力球503移动，通过压力球503对摆杆506进行挤压使其摆动，通过摆杆506摆动带动凸轮507摆动，通过凸轮507对夹紧板4进行挤压使其移动，通过两个夹紧板4相配合将车轮夹紧，防止汽车发生滑动，提高安全性；待汽车固定好之后，通过电机205带动第一齿轮206转动，通过第一齿轮206转动带动第二齿轮207和螺纹套202转动，通过螺纹套202转动带动螺纹杆203移动，通过螺纹杆203移动带动顶升板208移动，通过顶升板208移动带动检测台1将汽车顶起，然后从检修槽102处对汽车进行检修。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。