一种新型推力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及推力检测技术领域，尤其涉及一种新型推力检测装置。


背景技术：

2.在通信、新能源和汽车等领域的金属钣金结构件，对于结构件的装配连接使用铆合的产品类非常常见，因此，在铆合之后有一项重要指标，就是各铆钉、销钉、螺钉、螺母、螺母柱等需要满足国际标准指定的推力，部分非标产品也有相应指定的标准推力，从而使产品投放市场后可以实现安全、牢固、稳定的安装与使用。
3.因此，推力检测成为各结构件必须检验的一项指标，如产品铆合后推力不合格，就会出现产品的连接松动，从而产生各种品质问题的发生。目前行业内对于推力的检测大多是采用大型推力检测设备，不仅操作起来笨重、价格昂贵，且需放置在指定的区域，不能进行灵活移动使用。


技术实现要素：

4.针对上述存在的大型推力检测设备操作笨重、价格昂贵且不能灵活移动使用等问题，本实用新型提供了一种新型推力检测装置，能够对钣金等产品生产过程中涉及的铆合工艺进行推力检测，具有结构简单、操作方便和成本低廉的优点。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的具体方案如下：
6.一种新型推力检测装置，包括底座，所述底座上设置有推力检测平台，所述推力检测平台的一侧设置有安装支架，所述安装支架上安装有推力检测单元，所述推力检测单元位于推力检测平台的上端；
7.所述推力检测单元包括推力计和驱动推力计上下移动的传动组件；
8.所述传动组件包括转向盘，所述转向盘连接有传动齿轮，所述传动齿轮连接有上下传动件，所述上下传动件连接推力计。
9.可选的，所述转向盘上设置有垫圈，所述垫圈连接有转向轴，所述传动齿轮固定安装在转向轴上，垫圈用于对转向轴进行限位，使其安装后不打转，可快速定位安装，转向轴用于对传动齿轮进行固定和卡接，以便于转向盘转动后的传动作用。
10.可选的，所述上下传动件为矩形体，所述上下传动件与传动齿轮接触的一面设置有锯齿结构，与传动齿轮配合，产生联动。
11.可选的，所述传动组件还包括安装保护腔体，所述安装保护腔体为中空状，安装保护腔体包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板；
12.所述左侧板和右侧板上均开设有用于转向轴穿过的定位孔，所述传动齿轮位于安装保护腔体内；
13.所述前侧板上开设有矩形开口，所述上下传动件穿过矩形开口位于安装保护腔体内，所述矩形开口的长度大于上下传动件的长度；
14.所述后侧板与安装支架连接，将传动齿轮和上下传动件都设于安装保护腔体内，
既有利于对传动齿轮和上下传动件起到保护作用，同时也使人手无法触摸到，使用起来较为安全。
15.可选的，所述推力计与上下传动件之间还设置有安装板，所述安装板上设置有第一腰型孔，所述前侧板上设置有与第一腰型孔相对应的第二腰型孔，所述第一腰型孔和第二腰型孔之间穿设有第一连接杆，第一腰型孔和第二腰型孔提供了一定的空间使第一连接杆在里面上下移动。
16.可选的，所述安装支架上设置有连接板，所述连接板上设置有第三腰型孔，所述安装支架上设置有与第三腰型孔相对应的第四腰型孔，所述第三腰型孔和第四腰型孔之间穿设有第二连接杆；
17.所述连接板与后侧板之间设置有连杆，第三腰型孔和第四腰型孔提供了一定的空间使第二连接杆在里面上下移动。
18.可选的，所述底座与推力检测平台之间还设置有高度调节单元；
19.所述高度调节单元包括第一中空管和第二中空管，所述第一中空管固定安装在底座上，所述第二中空管连接推力检测平台，所述第二中空管可调节穿设于第一中空管内，通过调节第二中空管的位置能够调整推力检测平台的高度，以满足不同的检测需求。
20.可选的，所述第一中空管与底座之间设置有l型固定件，加强第一中空管与底座之间的连接。
21.可选的，所述推力检测平台上设置有多个螺丝孔，用来支撑结构规则且内部特征相对简单的结构件。
22.可选的，所述推力检测平台上设置有轴套管，所述轴套管为中空状，轴套管的一端设于推力检测平台上其中一个螺丝孔内，用于大多数结构件铆合后的螺母、螺钉、螺母柱和销钉的反面凸起部分需放入该轴套管内，并在另外面施加推力，当推力达到一定程度后，各铆类会脱落掉入轴套管内，该轴套管可应用于大部分结构复杂的零件中。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种新型推力检测装置，能够对钣金等产品生产过程中涉及的铆合工艺进行推力检测，具有结构简单、操作方便和成本低廉的优点。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例中提供的一种新型推力检测装置的整体结构示意图。
25.图2为本实用新型实施例中提供的推力检测单元的结构示意图。
26.图3为本实用新型实施例中提供的安装支架的结构示意图。
27.图4为本实用新型实施例中提供的底座的结构示意图。
28.其中，1为底座；2为推力检测平台；21为螺丝孔；3为安装支架；4为推力检测单元；41为推力计；42为传动组件；421为转向盘；422为传动齿轮；423为上下传动件；424为垫圈；425为转向轴；426为安装保护腔体；43为安装板；431为第一腰型孔；5为第一连接杆；6为连接板；61为第三腰型孔；7为第二连接杆；8为连杆；9为高度调节单元；91为第一中空管；92为第二中空管；10为l型固定件；11为轴套管。
具体实施方式
29.为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
31.例如，一种新型推力检测装置，包括底座，底座上设置有推力检测平台，推力检测平台的一侧设置有安装支架，安装支架上安装有推力检测单元，推力检测单元位于推力检测平台的上端；推力检测单元包括推力计和驱动推力计上下移动的传动组件；传动组件包括转向盘，转向盘连接有传动齿轮，传动齿轮连接有上下传动件，上下传动件连接推力计。
32.本实施例提供的一种新型推力检测装置，能够对钣金等产品生产过程中涉及的铆合工艺进行推力检测，具有结构简单、操作方便和成本低廉的优点。
33.如图1
‑
图4所示，一种新型推力检测装置，包括底座1，底座作为整个装置的基础构成，用于支撑整个装置以及连接其他零部件，底座的具体结构可以采用不同的方式实现，只要满足基础承载以及其他零部件的连接即可。在底座上设置有推力检测平台2，推力检测平台用于放置待进行推力检测的产品，在推力检测平台的一侧设置有安装支架3，安装支架上安装有推力检测单元4，推力检测单元位于推力检测平台的上端，将待进行推力检测的产品放置在推力检测平台上，再由推力检测单元对待进行推力检测的产品进行推力检测。
34.具体的，推力检测单元4包括推力计41和驱动推力计上下移动的传动组件42，推力计在传动组件的带动下向上或向下移动。传动组件42包括转向盘421，转向盘连接有传动齿轮422，传动齿轮连接有上下传动件423，上下传动件连接推力计，通过转动转向盘，可以带动传动齿轮转动，进而带动上下传动件和推力计进行移动，对转向盘进行不同方向的转动，能够实现推力计向上或向下移动。
35.在一些实施例中，转向盘上设置有垫圈424，垫圈上设置有螺纹孔，用于与转向盘固定连接；垫圈连接有转向轴425，在垫圈上设置六角孔，用于对转向轴进行限位，使其安装后不打转，可快速定位安装，传动齿轮固定安装在转向轴上，转向轴用于对传动齿轮进行固定和卡接，以便于转向盘转动后的传动作用。
36.在一些实施例中，上下传动件为矩形体，上下传动件与传动齿轮接触的一面设置有锯齿结构，与传动齿轮配合，产生联动。
37.在一些实施例中，传动组件还包括安装保护腔体426，安装保护腔体为中空状，安装保护腔体包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板；其中，前侧板与后侧板相对安装，左侧板与右侧板相对安装。
38.左侧板和右侧板上均开设有用于转向轴穿过的定位孔，传动齿轮位于安装保护腔体内；前侧板上开设有矩形开口，上下传动件穿过矩形开口位于安装保护腔体内，矩形开口的长度大于上下传动件的长度，以预留出空间便于上下传动件进行上下移动。
39.后侧板与安装支架连接，将传动齿轮和上下传动件都设于安装保护腔体内，既有利于对传动齿轮和上下传动件起到保护作用，同时也使人手无法触摸到，使用起来较为安全。
40.在一些实施例中，推力计41与上下传动件423之间还设置有安装板43，安装板上设置有第一腰型孔431，前侧板上设置有与第一腰型孔相对应的第二腰型孔，第一腰型孔和第二腰型孔之间穿设有第一连接杆5，第一腰型孔和第二腰型孔提供了一定的空间使第一连接杆在里面上下移动。
41.推力计安装在安装板的一侧面，上下传动件安装在安装板的另一侧面，为提高上下传动件的安装稳定性，可在安装板上开设形状与上下传动件外形大小相符的槽体，将上下传动件的一面嵌入在槽体内，在上下传动件受到传动齿轮的带动作用后，上下传动件、安装板、推力计同时向上或向下移动。
42.在一些实施例中，安装支架3上设置有连接板6，连接板上设置有第三腰型孔61，安装支架上设置有与第三腰型孔相对应的第四腰型孔，第三腰型孔和第四腰型孔之间穿设有第二连接杆7；连接板与后侧板之间设置有连杆8，第三腰型孔和第四腰型孔提供了一定的空间使第二连接杆在里面上下移动。
43.连接板用于加强整个装置的稳定性，连杆用于支撑推力检测单元与安装支架的连接。
44.在一些实施例中，如图4所示，底座1与推力检测平台2之间还设置有高度调节单元9；高度调节单元包括第一中空管91和第二中空管92，第一中空管固定安装在底座上，第二中空管连接推力检测平台，第二中空管可调节穿设于第一中空管内，通过调节第二中空管的位置能够调整推力检测平台的高度，以满足不同的检测需求。
45.其中，第一中空管与底座之间设置有l型固定件10，加强第一中空管与底座之间的连接。
46.在一些实施例中，推力检测平台2上设置有多个螺丝孔21，用来支撑结构规则且内部特征相对简单的结构件。
47.具体的，在推力检测平台上还设置有轴套管11，轴套管为中空状，轴套管的一端设于推力检测平台上其中一个螺丝孔内，轴套管的另一端用于大多数结构件铆合后的螺母、螺钉、螺母柱和销钉的反面凸起部分需放入该轴套管内，并在另外面施加推力，当推力达到一定程度后，各铆类会脱落掉入轴套管内，该轴套管可应用于大部分结构复杂的零件中。
48.本实用新型提供的一种新型推力检测装置，能够对钣金等产品生产过程中涉及的铆合工艺进行推力检测，具有结构简单、操作方便和成本低廉的优点。
49.可以理解的，上述实施例中各个部件之间的不同实施方式可以进行组合实施，实施例仅仅只是为了说明特定结构的可实施方式，并不是作为方案实施的限定。
50.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。