一种城市轨道交通能耗测量装置

1.本实用新型涉及市轨道交通技术领域，具体为一种城市轨道交通能耗测量装置。


背景技术：

2.轨道交通是城市重要基础设施和重大民生工程，而城市轨道交通的运营主要靠消耗电能，其电能的消耗量是相当巨大的，如果能够通过低碳节能技术的应用将城市轨道交通的能耗降低，这将为地铁运营部门节省大量的能源开销。
3.中国专利授权公告号cn109813946b，公告日2021年2月23日，公开了一种城市轨道交通能耗测量装置。本发明包括数据采集装置壳体的下方设有安装座，所述安装座上通过减震机构安装有安装箱。本发明可以使数据采集装置壳体内的数据采集装置主体具有良好的减震性能，可以避免在工作中由于地面列车影响而出现较大的震动，保障了数据采集装置主体的使用寿命，进而有利于保障能耗测量工作进行正常的数据采集，而且便于对数据采集装置壳体进行安装固定，安装操作非常简单，只需要操作夹板外侧的电控开关即可操作，非常方便，提高了安装效率。
4.上述中的现有技术方案存在以下问题：上述技术方案中在实际使用时，因为在轨道旁边，距离的震荡可能导致采集装置与固定结构脱离，进而影响采集的效果，具备改进空间。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通能耗测量装置，以解决上述背景技术中提出在实际使用时，因为在轨道旁边，距离的震荡可能导致采集装置与固定结构脱离，进而影响采集的效果的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通能耗测量装置，包括采集装置壳体，且所述采集装置壳体的顶部设置有安装箱；
7.安装座，其设置在所述安装箱的底部，且所述安装座的侧面连接有与所述安装箱连接的滑动槽；
8.减震结构，其设置在所述安装座的内部，且所述减震结构的顶端与所述安装箱的底部相连接；
9.传动结构，其设置在所述减震结构的左右两侧；
10.顶板，其设置在所述安装箱的顶部，其所述顶板的内部设置有安装槽；
11.挤压结构，其设置在所述安装槽的左右两侧；
12.固定结构，其设置在所述采集装置壳体的左右两侧。
13.采用上述技术方案，通过设计减震结构，使得可对采集装置进行减震处理，避免剧烈的震荡导致采集装置掉落造成损坏，同时设计的固定结构，可对采集装置进行稳定的固定，同时该结构还可对固定的高度进行一定的调节，更加的智能，并且设计的传动结构和挤压结构，可将采集装置自身的重力转化为对采集装置的挤压力，进而对采集装置的固定更
加的稳定，值得推广。
14.作为本实用新型的优选方案，所述减震结构的内部包括有连接柱、减震弹簧、底柱和弹簧片；
15.其中，所述连接柱的顶部与所述安装箱的底部相连接，且所述连接柱底端的侧面设置有所述底柱；
16.同时，所述连接柱的侧面设置有所述减震弹簧，且所述连接柱的底端设置有所述弹簧片；
17.所述连接柱有且仅有设置在所述底柱顶部的侧面设置有所述减震弹簧，且所述连接柱底端设置所述弹簧片的数量为2个。
18.采用上述技术方案，通过设计减震结构，可对采集装置进行减震缓冲处理。
19.作为本实用新型的优选方案，所述传动结构的内部包括有传动槽、压力柱、移动块和传动杆；
20.其中，所述传动槽设置在所述安装座的顶部，且所述传动槽的顶部设置有2个开口；
21.同时，所述传动槽开口的内部设置有所述移动块，且所述移动块的顶部连接有所述压力柱；
22.并且，另一个所述移动块的顶部连接有所述传动杆；
23.所述传动杆贯穿所述安装箱的底部，且所述传动杆的顶部与所述挤压结构相连接；
24.其中，所述传动杆的结构形状为“l”形。
25.采用上述技术方案，通过设计传动结构，使得可将采集装置的重力转为为向上的移动力，便于后续工作的进行。
26.作为本实用新型的优选方案，所述挤压结构的内部包括有挤压块、滑槽和挤压柱；
27.其中，所述挤压块的内部设置有所述滑槽，且所述挤压块的侧面连接有所述挤压柱；
28.同时，所述滑槽与水平面的夹角为120
°
。
29.采用上述技术方案，通过设计挤压结构，使得可对采集装置进行挤压固定。
30.作为本实用新型的优选方案，所述固定结构的内部包括有固定柱、竖直螺纹杆、固定块、水平螺纹杆、底槽和连接块；
31.其中，所述固定柱的内部贯穿连接有所述竖直螺纹杆，且所述竖直螺纹杆的底端连接有所述固定块；
32.同时，所述固定块的内部贯穿连接有所述水平螺纹杆，且所述水平螺纹杆的侧面设置有开设在所述固定柱侧面的所述底槽；
33.所述固定柱位于所述底槽顶部的内部设置有与所述竖直螺纹杆相配合的螺纹槽；
34.同时，所述固定块的内部设置有与所述水平螺纹杆相配合的螺纹槽；
35.并且，所述水平螺纹杆的顶端设置为“凹”形，且所述水平螺纹杆的侧面设置有连接在所述采集装置壳体侧面的所述连接块。
36.采用上述技术方案，通过设计固定结构，可对采集装置进行稳定的固定，同时可对固定的位置高度进行一定的调节。
37.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种城市轨道交通能耗测量装置，采用新型的结构设计，通过设计减震结构，使得可对采集装置进行减震处理，避免剧烈的震荡导致采集装置掉落造成损坏，同时设计的固定结构，可对采集装置进行稳定的固定，同时该结构还可对固定的高度进行一定的调节，更加的智能，并且设计的传动结构和挤压结构，可将采集装置自身的重力转化为对采集装置的挤压力，进而对采集装置的固定更加的稳定，值得推广；
38.1.通过设计减震结构，使得可对采集装置进行减震处理，避免因剧烈震动导致固定结构和挤压结构固定的采集装置脱离固定状态，影响对交通能耗的采集工作；
39.2.通过设计传动结构，使得采集装置自身的重力带动安装箱、压力柱、移动块和传动杆进行移动，而传动杆的移动同时带动挤压结构内部挤压块和挤压柱进行移动，进而对采集装置进行稳定的挤压固定，更加的节能和高效；
40.3.通过设计固定结构，使得通过水平螺纹杆的旋转即可对采集结构进行稳定的固定，同时竖直螺纹杆的设计，使得可在一定程度上对水平螺纹杆的高度进行自由的调节，进而可对采集装置的固定位置进行自由的调节，增强其功能性和实用性。
附图说明
41.图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
42.图2为本实用新型安装座内部剖视结构示意图；
43.图3为本实用新型固定结构正面剖视结构示意图；
44.图4为本实用新型图1中a
‑
a俯视剖视结构示意图。
45.图中：1、采集装置壳体；2、安装箱；3、安装座；4、滑动槽；5、减震结构；501、连接柱；502、减震弹簧；503、底柱；504、弹簧片；6、传动结构；601、传动槽；602、压力柱；603、移动块；604、传动杆；7、顶板；8、安装槽；9、挤压结构；901、挤压块；902、滑槽；903、挤压柱；10、固定结构；1001、固定柱；1002、竖直螺纹杆；1003、固定块；1004、水平螺纹杆；1005、底槽；1006、连接块。
具体实施方式
46.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
47.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通能耗测量装置，包括：采集装置壳体1，且采集装置壳体1的顶部设置有安装箱2，安装座3，其设置在安装箱2的底部，且安装座3的侧面连接有与安装箱2连接的滑动槽4，减震结构5，其设置在安装座3的内部，且减震结构5的顶端与安装箱2的底部相连接，传动结构6，其设置在减震结构5的左右两侧，顶板7，其设置在安装箱2的顶部，其顶板7的内部设置有安装槽8，挤压结构9，其设置在安装槽8的左右两侧，固定结构10，其设置在采集装置壳体1的左右两侧。
48.在对采集装置壳体1进行安装时，首先将采集装置壳体1放置在安装槽8的内部，具体如图1和图2，通过传动结构6的内部包括有传动槽601、压力柱602、移动块603和传动杆
604，其中，传动槽601设置在安装座3的顶部，且传动槽601的顶部设置有2个开口，同时，传动槽601开口的内部设置有移动块603，且移动块603的顶部连接有压力柱602，并且，另一个移动块603的顶部连接有传动杆604，传动杆604贯穿安装箱2的底部，且传动杆604的顶部与挤压结构9相连接，其中，传动杆604的结构形状为“l”形，通过采集装置壳体1自身的重量带动安装箱2向下进行移动，进而使得压力柱602带动移动块603在传动槽601的内部进行移动，将传动槽601内部的气体进行挤压流动，使得移动块603带动传动杆604进行移动；
49.同时，具体如图1和图4，通过挤压结构9的内部包括有挤压块901、滑槽902和挤压柱903，其中，挤压块901的内部设置有滑槽902，且挤压块901的侧面连接有挤压柱903，同时，滑槽902与水平面的夹角为120
°
，使得滑槽902内部的传动杆604的移动带动挤压块901进行移动，进而使得挤压柱903对采集装置壳体1的底部进行挤压固定；
50.并且，具体如图2，通过减震结构5的内部包括有连接柱501、减震弹簧502、底柱503和弹簧片504，其中，连接柱501的顶部与安装箱2的底部相连接，且连接柱501底端的侧面设置有底柱503，同时，连接柱501的侧面设置有减震弹簧502，且连接柱501的底端设置有弹簧片504，连接柱501有且仅有设置在底柱503顶部的侧面设置有减震弹簧502，且连接柱501底端设置弹簧片504的数量为2个，使得在发生剧烈震动时，通过弹簧片504和减震弹簧502的作用，使得进行减震缓冲处理，避免剧烈震动影响采集装置壳体1的正常工作；
51.而且，具体如图1和图3，通过固定结构10的内部包括有固定柱1001、竖直螺纹杆1002、固定块1003、水平螺纹杆1004、底槽1005和连接块1006，其中，固定柱1001的内部贯穿连接有竖直螺纹杆1002，且竖直螺纹杆1002的底端连接有固定块1003，同时，固定块1003的内部贯穿连接有水平螺纹杆1004，且水平螺纹杆1004的侧面设置有开设在固定柱1001侧面的底槽1005，固定柱1001位于底槽1005顶部的内部设置有与竖直螺纹杆1002相配合的螺纹槽，同时，固定块1003的内部设置有与水平螺纹杆1004相配合的螺纹槽，并且，水平螺纹杆1004的顶端设置为“凹”形，且水平螺纹杆1004的侧面设置有连接在采集装置壳体1侧面的连接块1006，使得在对采集装置壳体1进行固定时，通过旋转竖直螺纹杆1002，使得对水平螺纹杆1004的高度位置进行调节，此时旋转水平螺纹杆1004，使得水平螺纹杆1004和连接块1006接触固定，使得对采集装置壳体1的固定效果。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。