一种单油路燃油流量测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃油流量测量技术领域，具体地说，涉及一种单油路燃油流量测量装置。


背景技术：

2.储油罐是目前储存燃油的主要手段之一，而储油罐在运输的过程中可能需要的燃油量不同，而需要对储油罐内的燃油量进行测量和控制，传统的测量装置无法达到在燃油量达到预定值时快速停止燃油的输送，造成浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种单油路燃油流量测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种单油路燃油流量测量装置，包括输油装置，所述输油装置的一侧设有测量机构，所述输油装置的一侧设有控油装置，所述输油装置包括连通管，所述连通管内部转动连接有贯穿连通管的传动轴，所述传动轴的外壁中间位置设有若干扇叶，所述测量机构包括主动齿轮，且所述主动齿轮和传动轴固定连接，所述主动齿轮的一侧齿轮连接有变速齿轮，且所述变速齿轮和连通管通过轴承转动连接，所述变速齿轮的一侧齿轮连接有测速齿轮，所述测速齿轮的一侧中间位置固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有指针。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述连通管的一端固定连接有输出管，所述连通管的另一端固定连接有输入管，且所述输入管和测速齿轮通过轴承转动连接。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述连接杆的外壁通过轴承转动连接有表盘，且所述表盘和输入管通过连杆固定连接，所述表盘的一侧嵌套有转动环，且所述转动环和表盘转动连接。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述转动环的一端设有限位装置，所述限位装置包括支撑架，且所述支撑架和转动环固定连接，所述支撑架的顶端螺纹连接有限位杆。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑架的底端套接有锁止杆，所述锁止杆的顶端固定连接有锁块，所述锁止杆的一端固定连接有锁定弹簧。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述控油装置包括控油阀，且所述控油阀和输入管滑动连接，所述输入管的顶端固定连接有拉杆，所述拉杆的顶端转动连接有拉块，所述拉块的底端固定连接有复位弹簧。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述复位弹簧的底端固定连接有两个对称的托块，且所述托块和输入管固定连接，所述托块的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有架块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.该单油路燃油流量测量装置中，通过设置的限位装置中的限位杆至一定的值，在
燃油达到预定值时，指针被限位杆卡住停止转动，同时扇叶停止转动，有效的阻值燃油的流动，再转动拉块将拉块放到托块上，达到彻底结束燃油流动的效果。
附图说明
13.图1为实施例1的整体结构示意图；
14.图2为实施例1的输入管、连通管和输出管的剖面结构示意图；
15.图3为实施例1的测量机构的结构拆分图；
16.图4为实施例1的表盘的结构示意图；
17.图5为实施例1的限位装置的结构示意图；
18.图6为实施例1的控油装置的结构示意图。
19.图中各个标号意义为：
20.100、输油装置；
21.110、输入管；120、连通管；121、扇叶；122、传动轴；130、输出管；
22.200、测量机构；
23.210、测速齿轮；220、变速齿轮；230、主动齿轮；231、连接杆；232、指针；240、表盘；241、转动环；250、限位装置；251、支撑架；252、限位杆；253、锁止杆；254、锁定弹簧；255、锁块；
24.300、控油装置；
25.310、控油阀；320、拉杆；330、复位弹簧；340、托块；350、支撑杆；360、拉块；370、架块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.实施例1
29.请参阅图1
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图6所示，本实施例提供一种单油路燃油流量测量装置，包括输油装置100，输油装置100的一侧设有测量机构200，输油装置100的一侧设有控油装置300，输油装置100包括连通管120，连通管120内部转动连接有贯穿连通管120的传动轴122，带动主动齿轮230，传动轴122的外壁中间位置设有若干扇叶121，带动传动轴122，测量机构200包括主动齿轮230，带动变速齿轮220，且主动齿轮230和传动轴122固定连接，主动齿轮230的一侧齿轮连接有变速齿轮220，带动测速齿轮210，且变速齿轮220和连通管120通过轴承转动连接，变速齿轮220的一侧齿轮连接有测速齿轮210，带动连接杆231，测速齿轮210的一侧中间
位置固定连接有连接杆231，带动指针232，连接杆231的一端固定连接有指针232，实现测量燃油流量，主动齿轮230、变速齿轮220和有测速齿轮210依次变大，实现改变指针232的转动速度，实现精准测量。
30.进一步的，连通管120的一端固定连接有输出管130，输出燃油，连通管120的另一端固定连接有输入管110，输入燃油，且输入管110和测速齿轮210通过轴承转动连接。
31.具体的，连接杆231的外壁通过轴承转动连接有表盘240，便于测量，且表盘240和输入管110通过连杆固定连接，固定表盘240的位置，表盘240的一侧嵌套有转动环241，可在表盘240表面转动动，且转动环241和表盘240转动连接。
32.进一步的，转动环241的一端设有限位装置250，可手动调节燃油流量，限位装置250包括支撑架251，支撑限位杆252和锁止杆253，且支撑架251和转动环241固定连接，支撑架251的顶端螺纹连接有限位杆252，可限制指针232的转动位置。
33.此外，支撑架251的底端套接有锁止杆253，锁止杆253的顶端固定连接有锁块255，和表盘240摩擦，产生摩擦力，使转动环241无法转动，锁止杆253的一端固定连接有锁定弹簧254，使锁止杆253在不受拉力影响时处于锁止位置。
34.除此之外，控油装置300包括控油阀310，可封闭输入管110，且控油阀310和输入管110滑动连接，输入管110的顶端固定连接有拉杆320，带动控油阀310，拉杆320的顶端转动连接有拉块360，带动拉杆320，拉块360的底端固定连接有复位弹簧330，使控油阀310在需要时封闭输入管110。
35.再进一步的，复位弹簧330的底端固定连接有两个对称的托块340，限制拉块360的位置，且托块340和输入管110固定连接，托块340的顶端固定连接有支撑杆350，支撑杆350的顶端固定连接有架块370，限制拉块360在输油时的位置。
36.本实施例的单油路燃油流量测量装置在具体使用时，设定一个燃油输入值，拉开锁止杆253，将指针232调节至预订位置，锁定弹簧254将锁块255压紧在表盘240上，转动限位杆252至限定位置，拉起拉块360将控油阀310抬起，再转动拉块360，使拉块360卡在架块370上，燃油开始输入，燃油带动扇叶121、扇叶121通过传动轴122、主动齿轮230、变速齿轮220、测速齿轮210和连接杆231带动指针232转动，当指针232转冬至限定位置时停止转动，同时传动轴122、主动齿轮230、变速齿轮220、测速齿轮210、连接杆231和扇叶121停止转动，有效限制燃油流动，将拉块360转动回原来位置，复位弹簧330通过拉杆320使控油阀310封闭输入管110，达到控制燃油流通的效果。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。