一种车内空气质量监测器的制作方法

1.本实用新型涉及车内空气监测技术领域，具体为一种车内空气质量监测器。


背景技术：

2.车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重；
3.一般的车内空气质量监测器不能稳定的进行监测使用，在监测时需要与车内车载充电线连接，导致车内部的连接线错乱缠绕，在行驶中影响到驾驶，不能灵活移动整体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车内空气质量监测器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车内空气质量监测器，包括存储盒，所述存储盒内部呈空心状，所述存储盒后面靠近边缘处开设有滑槽，所述滑槽中设有滑盖，所述存储盒上表面靠近左端处设有通风箱，所述通风箱内部呈空心状，所述通风箱顶部设有顶盖，所述通风箱前端面中心位置开设有圆槽，所述圆槽中设有圆筒，所述圆筒前端处设有滤网，所述圆筒内部从前至后依次设有马达、固定架和风扇，所述通风箱后端面上开设有若干个通风槽，所述存储盒上表面靠近右端处设有显示屏，所述存储盒内部设有电池组，所述电池组一侧还设有空气质量监测器主体，所述空气质量监测器主体顶部连接有空气检测传感探网，所述空气检测传感探网穿过存储盒并延伸至通风箱内部。
7.优选的，所述存储盒下表面位于四个拐角处均设有橡胶脚垫，所述橡胶脚垫与存储盒粘接固定，所述滑槽的宽度与滑盖的宽度相适配，所述滑盖与滑槽滑动连接。
8.优选的，所述通风箱与存储盒为一体成型结构，所述通风槽呈阵列分布，且所述通风槽的端口均朝下倾斜。
9.优选的，所述圆槽的直径与圆筒的外径相适配，所述圆筒与圆槽粘接固定。
10.优选的，所述滤网通过螺丝与圆筒固定连接，所述固定架与圆筒焊接固定，所述马达通过螺丝与固定架固定连接，所述马达的输出轴穿过固定架并与风扇同轴连接。
11.优选的，所述显示屏呈棱柱状，且所述显示屏通过螺丝与存储盒固定连接。
12.优选的，所述显示屏通过连接导线与存储盒内部的控制处理器电性连接，所述电池组通过导线与控制处理器电性连接，所述空气质量监测器主体通过螺丝与存储盒固定连接，且所述空气质量监测器主体通过导线与控制处理器电性连接，所述空气检测传感探网的宽度与通风箱内部的宽度相适配，所述空气检测传感探网与通风箱内壁粘接固定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型整个装置配设显示屏在内部控制处理器与空气质量监测器主体相
互配合下，电池组提供电力，让监测车内的空气质量的变化清晰显示出来，让使用者更直观的了解到车内的空气质量的变化。
15.2.本实用新型马达配合风扇便于将车内的空气循环吸入到通风箱中，在空气质量监测器主体与空气检测传感探网配合下，进行对应的空气质量的监测，滤网防止外界大颗粒杂质被吸入到内部，影响到空气监测，通风槽的配合，便于通风箱内部的空气流通，电池组单独提供电力源，避免连接导线使用，便于整体的灵活移动使用。
附图说明
16.图1为本实用新型的车内空气质量监测器整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的车内空气质量监测器顶盖打开结构示意图；
18.图3为本实用新型的车内空气质量监测器滑盖打开状态结构示意图；
19.图4为本实用新型的车内空气质量监测器框架结构示意图；
20.图5为本实用新型的圆筒以及马达、风扇组合结构示意图。
21.图中各个标号意义为：
22.1、存储盒；10、橡胶脚垫；11、滑槽；110、滑盖；12、电池组；13、空气质量监测器主体；130、空气检测传感探网；
23.2、通风箱；20、顶盖；21、圆槽；22、通风槽；
24.3、圆筒；30、滤网；31、马达；32、固定架；33、风扇；
25.4、显示屏。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：
29.一种车内空气质量监测器，包括存储盒1，存储盒1内部呈空心状，存储盒1后面靠近边缘处开设有滑槽11，滑槽11中设有滑盖110，存储盒1上表面靠近左端处设有通风箱2，通风箱2内部呈空心状，通风箱2顶部设有顶盖20，通风箱2前端面中心位置开设有圆槽21，圆槽21中设有圆筒3，圆筒3前端处设有滤网30，圆筒3内部从前至后依次设有马达31、固定架32和风扇33，通风箱2后端面上开设有若干个通风槽22，存储盒1上表面靠近右端处设有显示屏4，存储盒1内部设有电池组12，电池组12一侧还设有空气质量监测器主体13，空气质量监测器主体13顶部连接有空气检测传感探网130，空气检测传感探网130穿过存储盒1并延伸至通风箱2内部。
30.本实施例中，存储盒1下表面位于四个拐角处均设有橡胶脚垫10，橡胶脚垫10与存储盒1粘接固定，滑槽11的宽度与滑盖110的宽度相适配，滑盖110与滑槽11滑动连接，滑盖110配合使用，便于使用者手动打开，对内部的电池组12进行更换或充电使用。
31.进一步的，通风箱2与存储盒1为一体成型结构，通风槽22呈阵列分布，且通风槽22的端口均朝下倾斜，通风槽22加设便于通风箱2内部的空气流通，同时还能避免外界水滴直接通过通风槽22进入到内部。
32.其次，圆槽21的直径与圆筒3的外径相适配，圆筒3与圆槽21粘接固定，圆筒3中便于安装马达31与风扇33，进行吸风，便于内部的空气监测。
33.进一步的，滤网30通过螺丝与圆筒3固定连接，固定架32与圆筒3焊接固定，马达31通过螺丝与固定架32固定连接，马达31的输出轴穿过固定架32并与风扇33同轴连接。
34.进一步的，显示屏4呈棱柱状，且显示屏4通过螺丝与存储盒1固定连接，显示屏4加设，让监测车内的空气质量的变化清晰显示出来，让使用者更直观的了解到车内的空气质量的变化。
35.需要说明的是，显示屏4通过连接导线与存储盒1内部的控制处理器电性连接，电池组12通过导线与控制处理器电性连接，空气质量监测器主体13通过螺丝与存储盒1固定连接，且空气质量监测器主体13通过导线与控制处理器电性连接，空气检测传感探网130的宽度与通风箱2内部的宽度相适配，空气检测传感探网130与通风箱2内壁粘接固定，电池组12为整个装置提供电力源，避免插接导线，让车内凌乱，影响到驾驶使用，空气检测传感探网130的作用，是为了监测吸入的空气的质量，并反馈给空气质量监测器主体13中，进一步通过控制处理器传递给显示屏4进行显示。
36.本实施例的车内空气质量监测器在使用时，使用者手动将电池组12安装在存储盒1内部，通过连接线将电池组12与控制处理器电性连接，然后将显示屏4与空气质量监测器主体13均与控制处理器电性连接，马达31通过连接线与电池组12连接，闭合滑盖110，顶盖20通过螺栓与通风箱2固定连接，马达31的输出轴转动带动风扇33转动，将外界空气抽送至通风箱2内部，经过空气检测传感探网130进行空气质量探测，然后在显示屏4上进行显示。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。