一种车内有害空气检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车内有害空气检测装置。


背景技术：

2.有害气体检测报警仪是专用的安全卫生检测仪，用来检测化学品作业场所或设备内部空气中的可燃或有毒气体和蒸气含量并超限报警，另外，空气欠氧检测仪也属于这类仪器，危险化学品场所有害气体检测，主要有以下几种情况：泄漏检测：设备管道有害气体或液体现场所泄漏检测报警，设备管道运行检漏，检修检测：设备检修置换后检测残留有害气体或液体，特别是动火前检测更为重要，应急检测：生产现场出现异常情况或者处理事故时，为了安全和卫生要对有害气体或液体进行检测，进入检测：工作人员进入有害物质隔离操作间，进入危险场所的下水沟、电缆沟或设备内操作时，要检测有害气体或液体蒸气，巡回检测：安全卫生检查时，要检测有害气体或液体蒸气，危险化学品要加强安全管理，完善安全措施、控制事故隐患，但是，不可能达到绝对安全，仍然会出现万有一失的情况，因此，事故隐患的检测报警，在危险化学品场所有害气体或液体检测报警，是非常必要的，对避免和控制事故具有重要意义。
3.在现大多数汽车的使用过程中，通常车内空气质量加湿人员难以及时了解，通常需要驾驶员通过嗅觉决定是否开窗透气，若车内有无色无味危害人体健康的气体，通常驾驶员难以及时察觉，若长时间呼吸，对车内乘客造成伤害，为此，我们提出一种车内有害空气检测装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车内有害空气检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车内有害空气检测装置，包括空气检测仪，所述空气检测仪的前后端固定安装有通气管，所述通气管的外部固定套接有转向轴承，所述转向轴承的外部固定套装有连接块，后侧所述连接块的后方固定安装有引气块，所述引气块内腔的前后侧分别固定安装有防护板，两个所述防护板的内侧固定安装有抽气风扇，所述连接块的下方固定安装有螺丝杆，所述螺丝杆的外部活动套接有延伸套，所述延伸套底端的外部固定套接有连接轴承，所述连接轴承的外部固定套接有连接套，所述连接套的底部固定连接有弹簧套，所述连接套的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧位于弹簧套的内部，所述弹簧套的底部固定安装有连接片，所述连接片的底部固定连接有真空吸盘。
6.可选的，所述延伸套的内侧开设有适配螺丝杆的螺纹，所述延伸套的底端位于连接套顶侧的上方。
7.可选的，所述减震弹簧位于弹簧套的内部，所述减震弹簧的底端与连接片的顶面固定连接。
8.可选的，所述防护板的内部开设有投气孔，所述引气块的内侧开设有前后连通的柱形槽。
9.可选的，所述连接块的内部开设有前后贯通的柱形槽。
10.可选的，所述防护板的直径值与柱形槽的直径值相同。
11.本实用新型提供了一种车内有害空气检测装置，具备以下有益效果：
12.1、该车内有害空气检测装置，通过空气检测仪的设置，在空气检测仪的两侧通过转向轴承安装连接块，将螺丝杆、延伸套、连接轴承、连接套、弹簧套、减震弹簧、连接片、真空吸盘安装在连接块的下方，利用螺丝杆和延伸套的使用能控制空气检测仪的角度，方便装置适配汽车内部不平整的面，同时减震弹簧能充分减震，防止汽车行驶过程中不停的晃动，损伤装置的内部。
13.2、该车内有害空气检测装置，在通气管的外部通过转向轴承与连接块连接，能方便在连接块与车的内壁固定的状态下，使空气检测仪进行转动，使空气检测仪的屏幕适配车内人员的观察，同时引气块和防护板与抽气风扇的设计，方便增加车内空气的流速，防止车内空气的流动速度较慢，导致检测不准确。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型仰视的结构示意图；
16.图3为本实用新型拆分的结构示意图；
17.图4为本实用新型延伸套的结构示意图；
18.图5为本实用新型抽气风扇的结构示意图。
19.图中：1、空气检测仪；2、通气管；3、转向轴承；4、连接块；5、引气块；6、防护板；7、抽气风扇；8、螺丝杆；9、延伸套；10、连接轴承；11、连接套；12、弹簧套；13、减震弹簧；14、连接片；15、真空吸盘。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种车内有害空气检测装置，包括空气检测仪1，空气检测仪1的前后端固定安装有通气管2，通气管2的外部固定套接有转向轴承3，转向轴承3的外部固定套装有连接块4，连接块4的内部开设有前后贯通的柱形槽，通过在连接块4的内部开设柱形槽，方便在连接块4的内部通过转向轴承3与通气管2套接，利用转向轴承3配合，方便将空气检测仪1进行转动，车内乘客可通过转动空气检测仪1，使空气检测仪1带动通气管2在转向轴承3的作用下进行转动，方便乘客的观察空气检测仪1的数值，提高了装置的实用性，方便装置的使用，后侧连接块4的后方固定安装有引气块5，引气块5内腔的前后侧分别固定安装有防护板6，防护板6的直径值与柱形槽的直径值相同，防护板6设置能有效对空气检测仪1进行防护，通过防护板6的设置在使用时，启动抽气风扇7，使是抽气风扇7将车内空气，向空气检测仪1的内部送入，同时防护板6能防止小的石子砂砾
进入空气检测仪1的内部，能有效增加空气检测仪1的寿命，方便空气检测仪1的使用，提高了空气检测仪1的实用性，增加了装置的安全性，防护板6的内部开设有投气孔，引气块5的内侧开设有前后连通的柱形槽，防护板6的内部开设透气孔，方便与抽气风扇7配合将车内的空气持续送至空气检测仪1的内部，防止车内的空气流通速度较慢，造成装置检测的效果不精准，能有效提高车内乘客的安全性，增加了装置的实用性，方便装置的使用，两个防护板6的内侧固定安装有抽气风扇7，连接块4的下方固定安装有螺丝杆8，螺丝杆8的外部活动套接有延伸套9，延伸套9的内侧开设有适配螺丝杆8的螺纹，延伸套9的底端位于连接套11顶侧的上方，螺丝杆8和延伸套9的设置，在使用时方便使装置适配车内不平整的内壁，在使用时，将真空吸盘15与车的内壁贴合，随后通过转动延伸套9，调节四个延伸套9和螺丝杆8的长度值，使四个真空吸盘15能与车内壁贴合，方便装置与车内壁稳固固定，防止装置从车的内壁脱落，延伸套9底端的外部固定套接有连接轴承10，连接轴承10的外部固定套接有连接套11，连接套11的底部固定连接有弹簧套12，连接套11的底部固定安装有减震弹簧13，减震弹簧13位于弹簧套12的内部，减震弹簧13的底端与连接片14的顶面固定连接，通过减震弹簧13和弹簧套12的设置，能有效进行减震，在车辆行驶过程中，车内会经常晃动，通过减震弹簧13会将振动充分减震，能有效增加装置的使用寿命，提高了装置的实用性，方便装置的使用，减震弹簧13位于弹簧套12的内部，弹簧套12的底部固定安装有连接片14，连接片14的底部固定连接有真空吸盘15。
22.综上，该车内有害空气检测装置，使用时，首先将真空吸盘15与车的内壁贴合，随后通过转动延伸套9，调节四个延伸套9和螺丝杆8的长度值，使四个真空吸盘15能与车内壁贴合，随后启动抽气风扇7，使是抽气风扇7将车内空气，向空气检测仪1的内部送入，同时防护板6能防止小的石子砂砾进入空气检测仪1的内部，通过空气检测仪1进行实时监测车内部的空气，在车辆行驶过程中，车内会经常晃动，通过减震弹簧13会将振动充分减震，同时车内乘客可通过转动空气检测仪1，使空气检测仪1带动通气管2在转向轴承3的作用下进行转动，方便乘客的观察，即可。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。