一种汽车轴套孔径快速检测夹具的制作方法

1.本实用新型属于检测夹具技术领域，具体地，涉及一种汽车轴套孔径快速检测夹具。


背景技术：

2.随着生活质量的提升和技术的发展，汽车行业近些年来得到快速发展，对于我国来说，家庭汽车的普及已经越来越广泛。轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因此轴套对于汽车的组装是一个必不可少的连接零件，而且对于汽车的运行起到重要作用。
3.随着汽车产量的增加，汽车轴套的产量也逐步增加，汽车对于汽车轴承的尺寸精准度要求较高，汽车轴套的孔径检测则是轴套生产线上必不可少的一步。现有技术中对汽车轴套孔径的检测一般一次只能检测一个产品，检测效率较低。


技术实现要素：

4.为了解决以上问题，本实用新型提供了一种汽车轴套孔径快速检测夹具，该种汽车轴套孔径快速检测夹具可同时夹住多个产品进行孔径检测，可有效提高对汽车轴套的孔径检测效率。
5.为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架及夹持部，所述机架顶部设有工作台，所述工作台上设有一对导轨，一对所述导轨分别相对设于工作台靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部，所述移动部包括第一气缸、移动板及一组夹块，所述第一气缸通过支撑板设于机架侧面，所述移动板设于导轨上且与导轨滑动相连，所述移动板下表面通过第一活塞杆与第一气缸驱动相连，一组所述夹块均匀设于移动板与第一气缸相对侧。
6.进一步地，所述夹块侧面设有圆弧形截面的凹槽。增强夹块对周天的夹持力。
7.进一步地，所述工作台中心处上设有一组均匀排列的放置槽，所述放置槽中心面与所述凹槽的中心面设于同一平面。轴套可置于放置槽上，再由第一气缸驱动夹块将轴套两侧夹住固定。
8.进一步地，所述工作台上设有支撑架，所述支撑架上设有检测部，所述检测部设于放置槽正上方。
9.进一步地，所述检测部包括第二气缸、连接板和一组检测头，所述第二气缸设于支撑架上，所述连接板设于支撑架下方，且通过第二活塞杆与第二气缸驱动相连，一组所述检测头均匀设于连接板下表面，所述检测头设于放置槽正上方。第二气缸驱动检测头下移，可对放置在放置槽上的汽车轴套的孔径进行检测，一次可检测多个产品，提高对产品的检测效率。
10.进一步地，所述支撑架与连接板之间还设有一组导向杆，所述导向杆底端设于连接板上，顶端穿设于支撑架且通过导套与支撑架相连，所述导向杆可沿导套自由移动。增强
检测头移动过程中的平稳性。
11.进一步地，所述机架侧面设有电控箱，所述电控箱上设有操作按钮，所述电控箱与第一气缸及第二气缸均为电性相连。方便对检测夹具的操控。
12.进一步地，所述机架侧面设有柜门，所述机架底部设有一组均匀分布的万向轮。方便机架的收纳储存及移动。
13.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种汽车轴套孔径快速检测夹具，该种汽车轴套孔径快速检测夹具可同时夹住多个产品进行孔径检测，可有效提高对汽车轴套的孔径检测效率。
附图说明
14.图1为本实用新型所述的一种汽车轴套孔径快速检测夹具结构图。
15.图中：1机架、11工作台、111导轨、112放置槽、12支撑架、13柜门、14万向轮、2移动部、21第一气缸、211第一活塞杆、22支撑板、23移动板、24夹块、241凹槽、3检测部、31第二气缸、311第二活塞杆、32连接板、33检测头、34导向杆、341导套、4电控箱。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅
表示第一特征水平高度小于第二特征。
21.下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。
22.实施例1
23.如图1所示，一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架1及夹持部，所述机架1顶部设有工作台11，所述工作台11上设有一对导轨111，一对所述导轨111分别相对设于工作台11靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部2，所述移动部2包括第一气缸21、移动板23及一组夹块24，所述第一气缸21通过支撑板22设于机架1侧面，所述移动板23设于导轨111上且与导轨111滑动相连，所述移动板23下表面通过第一活塞杆211与第一气缸21驱动相连，一组所述夹块24均匀设于移动板23与第一气缸21相对侧。
24.实施例2
25.如图1所示，一种汽车轴套孔径快速检测夹具，包括机架1及夹持部，所述机架1顶部设有工作台11，所述工作台11上设有一对导轨111，一对所述导轨111分别相对设于工作台11靠近两侧处，所述夹持部包括一对相对的移动部2，所述移动部2包括第一气缸21、移动板23及一组夹块24，所述第一气缸21通过支撑板22设于机架1侧面，所述移动板23设于导轨111上且与导轨111滑动相连，所述移动板23下表面通过第一活塞杆211与第一气缸21驱动相连，一组所述夹块24均匀设于移动板23与第一气缸21相对侧，所述夹块23侧面设有圆弧形截面的凹槽241；所述工作台11中心处上设有一组均匀排列的放置槽112，所述放置槽112中心面与所述凹槽241的中心面设于同一平面。
26.其中，所述工作台11上设有支撑架12，所述支撑架12上设有检测部3，所述检测部3设于放置槽112正上方，所述检测部3包括第二气缸31、连接板32和一组检测头33，所述第二气缸31设于支撑架12上，所述连接板32设于支撑架12下方，且通过第二活塞杆311与第二气缸31驱动相连，一组所述检测头33均匀设于连接板32下表面，所述检测头33设于放置槽112正上方；所述支撑架12与连接板32之间还设有一组导向杆34，所述导向杆34底端设于连接板32上，顶端穿设于支撑架12且通过导套341与支撑架12相连，所述导向杆34可沿导套341自由移动。
27.此外，所述机架1侧面设有电控箱4，所述电控箱4上设有操作按钮，所述电控箱4与第一气缸21及第二气缸31均为电性相连。所述机架1侧面设有柜门13，所述机架1底部设有一组均匀分布的万向轮14。
28.该种汽车轴套孔径快速检测夹具工作时，首先将多个轴套分别置于多个放置槽112上，驱动第一气缸21，带动移动板23沿导轨111移动，夹块24将轴套两侧将轴套夹住固定，再驱动第二气缸31，带动检测头33对轴套孔径进行检测，检测速度快，检测效率高。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。