一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及金属材料力学试验设备附件的技术领域，特别是涉及一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具。


背景技术：

2.车门撞杆属于一种整车安全零部件，在整车安全测试时起到关键性作用，但在零部件状态时，如果只通过抗拉、屈服、延伸率等数据进行判别，往往无法准确地判断测试件的整体状态。因此，为了保证产品的钢结构强度能够适应上述要求，需要对防撞梁的强度进行模拟和测定；但是现有的车门防撞梁测试支架，无法对防撞梁的k点(加载点)位置进行调试，从而导致压头进行撞击时，无法准确撞击至k点，导致模拟产生的数据不真实以及产生误差。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具，用于解决现有技术中无法将k点位置设置于压头下的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具，包括：
5.夹具支架，所述夹具支架设有沿其长度方向的滑轨部，所述夹具支架的两端分别设有一个位置调整件；
6.两试样安装台，两所述试样安装台滑动连接于所述滑轨部，并且两所述试样安装台分别位于所述滑轨部的长度方向的两端；所述防撞梁的两端分别设于所述试样安装台；每一侧的所述试样安装台的分别与同侧的所述位置调整件相连；
7.压力测试机，所述压力测试机包括龙门架和升降压头；所述龙门架的横梁下方活动连接有所述升降压头，所述升降压头位于所述防撞梁的上方。
8.优选地：所述位置调整件为螺杆，所述螺杆转动连接于安装板，所述安装板设于所述夹具支架的一端的侧板上。
9.优选地：所述龙门架下设置有底板，所述底板的长度方向的两端分别设有一所述龙门架的竖梁；所述龙门架和所述底板之间设有所述夹具支架，所述夹具支架的中部通过连接板与所述底板的中部相连。
10.优选地：所述底板的中部设有第一摄像头，所述第一摄像头贯穿所述连接板至所述防撞梁的正下方。
11.优选地：所述夹具支架的两端分别设有一个第二摄像头。
12.优选地：所述试样安装台包括安装块、多个垫块和基板；所述基板的底部两侧设有两滑块，每一所述滑块滑动连接于所述滑轨部的滑轨；所述基板上设多个垫块，多个所述垫块的顶部设所述安装块，所述安装块上设所述防撞梁的一端。
13.优选地：所述防撞梁设多个固定孔，每一所述固定孔设一紧固件连接至所述安装
块。
14.优选地：所述压头包括冲压用的弧形板和两半圆侧板；所述弧形板的两侧分别连接一所述半圆侧板；所述压头内设十字支撑结构。
15.优选地：所述横梁的中部下设推杆件，所述推杆件的伸缩端连接所述十字支撑结构。
16.如上所述，本实用新型的一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具，具有以下有益效果：
17.本实用新型通过设置两试样安装台，并且每一试样安装台可滑动实现了对防撞梁在夹具支架长度方向上调节；另外，本发明通过设置螺杆带动试样安装台，实现了对其防撞梁的微调，避免调节幅度过大导致难以对中的情况的发生；另外，本发明通过将夹具支架的中部和底板的中部相连，实现升降压头位于夹具支架的中部的目的，避免两侧试样安装台进行过多的移动导致的对中不准。
附图说明
18.图1显示为本实用新型一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具的示意图。
19.元件标号说明
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夹具支架
[0021]
11
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滑轨部
[0022]
12
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位置调整件
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121
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安装板
[0024]
13
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侧板
[0025]
14
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连接板
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试样安装台
[0027]
21
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安装块
[0028]
22
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垫块
[0029]
23
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基板
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231
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滑块
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压力测试机
[0032]
31
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龙门架
[0033]
311
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横梁
[0034]
312
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竖梁
[0035]
32
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升降压头
[0036]
321
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弧形板
[0037]
322
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半圆侧板
[0038]
323
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十字支撑结构
[0039]
33
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底板
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防撞梁
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51
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第一摄像头
[0042]
52
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第二摄像头
具体实施方式
[0043]
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0044]
请参阅图1。须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0045]
如图1所示，本实用新型提供一种汽车车门防撞梁强度测试用的专用夹具，包括：
[0046]
夹具支架1，夹具支架1设有沿其长度方向的滑轨部11，夹具支架1的两端分别设有一个位置调整件12；
[0047]
两试样安装台2，两试样安装台2滑动连接于滑轨部11，并且两试样安装台2分别位于滑轨部11的长度方向的两端；防撞梁4(试样)的两端分别设于试样安装台2；每一侧的试样安装台2的分别与同侧的位置调整件12相连；
[0048]
压力测试机3，压力测试机3包括龙门架31和升降压头32；龙门架31的横梁311下方活动连接有升降压头32，升降压头32位于防撞梁4的上方。
[0049]
本实用新型通过防撞梁4的两端分别设于两试样安装台2上；由于压力测试机3的升降压头32只能进行上下移动，因此需要通过试样安装台2对防撞梁4进行沿夹具支架1的长度方向的调节，从而将根据cae(computer aided engineering)分析的结果在防撞梁4上选取的k点移动至升降压头32的下方。从而模拟出防撞梁4在车门内的安装位置及受力时的位置，从而达到模拟防撞梁4的受撞击时的状态的目的。
[0050]
为了能够对防撞梁4进行移动，现在试样安装台2设置相连的位置调整件12；具体的，该位置调整件12为螺杆，螺杆转动连接于安装板121；安装板121通过螺栓固定于夹具支架1的一端的侧板13上；当使用者转动螺杆时，螺杆在夹具支架1内一端会沿夹具支架1的长度方向进行微调，从而带动相连的试样安装台2进行移动。
[0051]
为了能将压力测试机3和夹具支架1进行一体化的设置；现将龙门架31的两竖梁312分别设于一底板33的长度方向的两侧；龙门架31和底板33之间设有夹具支架1，夹具支架1的中部通过连接板14与底板33的中部相连。由于横梁311的中部设有升降压头32，夹具支架1的中部和底板33的中部相连，从而实现升降压头32位于夹具支架1的中部的目的，避免两侧试样安装台2进行过多的移动。
[0052]
由于撞击测试可能会发生防撞梁4断裂等情况发生，为了方便实验人员事后找出原因，现在底板的中部设有第一摄像头51，该第一摄像头51的上端贯穿连接板14，从而第一摄像头51可位于防撞梁4的正下方，对防撞梁4的下方进行实时拍摄，拍摄出防撞梁4的下方形变变化，以及方便实验后对防撞梁4改进进行复盘。
[0053]
为了能够对具体防撞梁4的撞击过程拍摄的更为立体，现在夹具支架1的两端分别设有一个第二摄像头52；具体的，每一个第二摄像头52通过竖直杆521固定连接于夹具支架1的沿宽度方向的侧板13。
[0054]
为了能够对防撞梁4所在的高度进行调节，并且使得防撞梁4的两端高度相一致；现将试样安装台2设为包括安装块21、多个垫块22和基板23；基板23的底部两侧设有两滑块231，每一个滑块滑动连接于滑轨部11的滑轨111；基板23上设多个垫块22，多个垫块22的顶部设安装块21，安装块21上安装防撞梁4的一端。实验人员通过控制垫块22的数量可实现对安装块21所在高度的微调，进而实现对防撞梁4水平度的调节，从而避免发生防撞梁4的一端过高而倾覆的现象发生，以及避免因为防撞梁4的高低不平衡导致的受压不准确的情况发生。
[0055]
为了在测试时能将防撞梁4固定于试样安装台2上；现于防撞梁4的焊点(防撞梁4的两端)处钻孔，形成多个固定孔；每一个固定孔设螺栓连接至安装块21上；实现对防撞梁4在车门内安装位置的模拟。
[0056]
为了减少升降压头32的重量，从而提高升降压头32的可控性，避免因升降压头32质量过大导致惯性过大，无法准确控制升降压头32的冲压的速度和力；升降压头32包括冲压用的弧形板321和两半圆侧板322；弧形板321的两侧分别连接一半圆侧板322，升降压头32内设十字支撑结构323。从而保持升降压头32内具有一定空心，同时十字支撑结构323能提供一定支撑作用。
[0057]
为了能够实现升降压头32的升降功能，现于横梁311的中部的设有一液压推杆结构，该液压推杆结构的下方的伸缩端连接十字支撑结构323的上端。
[0058]
综上所述，本实用新型通过设置两试样安装台2，并且每一试样安装台2可滑动实现了对防撞梁4在夹具支架1长度方向上调节；另外，本发明通过设置螺杆带动试样安装台2，实现了对其防撞梁4的微调，避免调节幅度过大导致难以对中的情况的发生；另外，本发明通过将夹具支架1的中部和底板33的中部相连，实现升降压头32位于夹具支架1的中部的目的，避免两侧试样安装台2进行过多的移动导致的对中不准；另外，本发明通过将升降压头32内设置十字支撑结构323，避免升降压头32实心所导致的重量过大问题，提高了电推杆结构对升降压头32控制程度。
[0059]
所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0060]
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。