一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具的制作方法

1.本实用新型涉及车辆悬架系统技术领域，具体涉及一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具。


背景技术：

2.悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，悬架结构由减震器和导向机构等组成，减震器常常使用到套筒。
3.现有技术存在以下不足：现有的车辆悬架系统套筒生产时，其尺寸必须十分精准，才可以正常使用，但是目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，降低了套筒的生产质量，存在着一定的安全隐患。
4.为此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要设计一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，通过设置活动测量机构来便于将车辆悬架套筒卡紧再进行尺寸测量，以解决目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，降低了套筒的生产质量，存在着安全隐患的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，包括限位横板，所述限位横板底部一端设有活动测量机构；
7.所述活动测量机构包括限位竖板、活动竖板和活动拉板，所述限位竖板位于限位横板底部一端且与限位横板固定连接，所述限位竖板顶部一端表面开设有滑动横槽，所述活动竖板位于限位竖板一侧，所述活动竖板顶部固定连接有滑动凸块，所述滑动凸块与滑动横槽滑动连接，所述滑动凸块一侧固定连接有滑动条形板，所述活动拉板位于滑动条形板远离滑动凸块一端顶部且与滑动条形板固定连接，所述滑动凸块远离滑动条形板一侧设有限位弹簧，所述限位竖板一侧固定连接有第一防滑夹板，所述活动竖板一侧固定连接有第二防滑夹板。
8.优选的，所述限位横板一侧表面开设有条形方槽，所述条形方槽内侧设有第一标尺，所述第一标尺与限位横板固定连接。
9.优选的，所述第一防滑夹板顶部设有第一限位板，所述限位竖板顶部一侧表面开设有第一竖槽，所述限位竖板一端表面固定连接有第二标尺。
10.优选的，所述第一限位板一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一竖槽滑动连接。
11.优选的，所述第一限位板顶部两端均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与限位
横板固定连接。
12.优选的，所述第二防滑夹板底部设有第二限位板，所述活动竖板底部一侧表面开设有第二竖槽。
13.优选的，所述第二限位板一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第二竖槽滑动连接，所述第二滑块顶部表面开设有螺纹孔。
14.优选的，所述滑动凸块顶部设有螺旋帽，所述螺旋帽底部固定连接有螺纹竖杆，所述螺纹竖杆均贯穿滑动凸块和活动竖板且与螺纹孔螺纹连接。
15.优选的，所述限位横板远离限位竖板一端顶部表面开设有条形滑槽，所述滑动条形板与条形滑槽滑动连接。
16.优选的，所述限位弹簧一端与滑动凸块固定连接，所述限位弹簧另一端与限位横板固定连接。
17.本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过设置活动测量机构来便于将车辆悬架套筒卡紧再进行尺寸测量，在套筒对进行尺寸测量时，首先拉动活动拉板带动滑动条形板和滑动凸块运动，滑动凸块拉动限位弹簧一端进行运动，限位弹簧产生弹性形变被拉长，同时滑动凸块带动活动竖板运动，活动竖板带动第二防滑夹板向远离限位竖板的方向运动，接着将限位竖板和活动竖板放置在套筒两侧，接着缓缓放松活动拉板，限位弹簧恢复弹性形变拉动滑动凸块，滑动凸块带动活动竖板和第二防滑夹板向限位竖板的方向运动，套筒被第一防滑夹板和第二防滑夹板夹持进行尺寸的测量，结构简单合理，提升了车辆悬架套筒尺寸测量的便捷性，具有极强的实用性，避免了目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，存在着安全隐患的问题。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的爆炸结构示意图；
21.图3为本实用新型提供的正面立体剖视图；
22.图4为本实用新型提供的图3中a部放大结构图；
23.图中：1限位横板、2限位竖板、3活动竖板、4活动拉板、5滑动横槽、6滑动凸块、7滑动条形板、8限位弹簧、9第一防滑夹板、10第二防滑夹板、11条形方槽、12第一标尺、13第一限位板、14第一竖槽、15第二标尺、16第一滑块、17复位弹簧、18第二限位板、19第二竖槽、20第二滑块、21螺旋帽、22螺纹竖杆、23条形滑槽。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.参照附图1-4，本实用新型提供的一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，包括限位横板1，限位横板1底部一端设有活动测量机构；
26.活动测量机构包括限位竖板2、活动竖板3和活动拉板4，限位竖板2位于限位横板1底部一端且与限位横板1固定连接，限位竖板2顶部一端表面开设有滑动横槽5，活动竖板3
位于限位竖板2一侧，活动竖板3顶部固定连接有滑动凸块6，滑动凸块6与滑动横槽5滑动连接，滑动凸块6一侧固定连接有滑动条形板7，活动拉板4位于滑动条形板7远离滑动凸块6一端顶部且与滑动条形板7固定连接，滑动凸块6远离滑动条形板7一侧设有限位弹簧8，限位竖板2一侧固定连接有第一防滑夹板9，活动竖板3一侧固定连接有第二防滑夹板10。
27.进一步地，限位横板1一侧表面开设有条形方槽11，条形方槽11内侧设有第一标尺12，第一标尺12与限位横板1固定连接，限位竖板2一端表面固定连接有第二标尺15，通过条形方槽11内的第一标尺12进行横向尺寸的测量，通过第二标尺15对套筒进行纵向尺寸的测量，以保证套筒尺寸的精准性。
28.进一步地，第一防滑夹板9顶部设有第一限位板13，限位竖板2顶部一侧表面开设有第一竖槽14，第一限位板13一端固定连接有第一滑块16，第一滑块16与第一竖槽14滑动连接，第一限位板13顶部两端均固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17与限位横板1固定连接，在将套筒放置在第一防滑夹板9和第二防滑夹板10之间，套筒挤压第一限位板13，第一限位板13挤压复位弹簧17，复位弹簧17产生弹性形变被压缩，第一限位板13带动第一滑块16在第一滑槽内侧运动。
29.进一步地，第二防滑夹板10底部设有第二限位板18，活动竖板3底部一侧表面开设有第二竖槽19，第二限位板18一端固定连接有第二滑块20，第二滑块20与第二竖槽19滑动连接，第二滑块20顶部表面开设有螺纹孔，滑动凸块6顶部设有螺旋帽21，螺旋帽21底部固定连接有螺纹竖杆22，螺纹竖杆22均贯穿滑动凸块6和活动竖板3且与螺纹孔螺纹连接，通过旋转螺旋帽21，螺旋帽21带动螺纹竖杆22旋转，螺纹竖杆22在第二滑块20的螺纹孔内侧旋转，螺纹竖杆22旋转带动第二滑块20运动向上，第二滑块20带动第二限位板18向上运动，第二限位板18与套筒底部相互接触，第二标尺15通过第一限位板13和第二限位板18之间的距离进行读数。
30.进一步地，限位横板1远离限位竖板2一端顶部表面开设有条形滑槽23，滑动条形板7与条形滑槽23滑动连接，限位弹簧8一端与滑动凸块6固定连接，限位弹簧8另一端与限位横板1固定连接，通过限位弹簧8的伸长和压缩，来对滑动凸块6的位置进行调节，以此通过第一防滑夹板9和第二防滑夹板10对套筒进行夹持。
31.本实用新型的使用过程如下：使用本实用新型对车辆悬架系统套筒对进行尺寸测量，首先拉动活动拉板4，活动拉板4带动滑动条形板7在条形滑槽23内侧滑动，滑动条形板7带动滑动凸块6在滑动横槽5内侧运动，滑动凸块6拉动限位弹簧8一端进行运动，限位弹簧8产生弹性形变而被拉长，同时滑动凸块6带动活动竖板3运动，活动竖板3带动第二防滑夹板10向远离限位竖板2的方向运动，接着将限位竖板2和活动竖板3放置在套筒两侧，套筒一侧与第一防滑夹板9相互接触，接着缓缓放松活动拉板4，限位弹簧8恢复弹性形变拉动滑动凸块6，滑动凸块6带动活动竖板3运动，活动竖板3带动第二防滑夹板10向限位竖板2的方向运动，第二防滑夹板10与套筒另一侧相互接触，套筒位于第一防滑夹板9和第二防滑夹板10之间，第一防滑夹板9和第二防滑夹板10对套筒夹持，然后通过第一标尺12进行横向尺寸的测量，同时套筒挤压第一限位板13，第一限位板13挤压复位弹簧17，复位弹簧17产生弹性形变被压缩，第一限位板13带动第一滑块16在第一滑槽内侧运动，接着旋转螺旋帽21，螺旋帽21带动螺纹竖杆22旋转，螺纹竖杆22旋转带动第二滑块20运动向上，第二滑块20带动第二限位板18向上运动，第二限位板18与套筒底部相互接触，然后通过第二标尺15对套筒进行纵
向尺寸的测量，以保证套筒尺寸的精准性。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。