用于电动自行车的测试底盘及具有其的试验箱的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车检测技术领域，具体提供一种用于电动自行车的测试底盘及具有其的试验箱。


背景技术：

2.电动车，又称电力驱动车或者电驱车，是以电池(通常为蓄电池)作为主要能量来源，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能的车辆。根据轮胎个数的不同，可以将电动车分为电动独轮车、电动两轮车、电动三轮车、和电动四轮车等类型。电动两轮车是两轮的电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车的统称。其中，电动自行车是以车载电池作为辅助能源，具有脚踏骑行的能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮电动车。电动自行车是最常见的电动车之一，其操作简单，灵活轻便，给人们的出行带来了极大的便利。另外，电动自行车还具有节能、环保、价优等优点，因此受到越来越多用户的青睐。
3.国家标准gb17661-2018《电动自行车安全技术规范》对电动自行车的多项性能指标作了强制规定，包括整车质量、最高车速、蓄电池输出电压、电动机额定连续输出功率等，对提高电动自行车的整体质量意义重大。为了能够方便快捷地检测电动自行车的整车性能，现有技术中已经发展出一种电动两轮车性能测试装置。例如，中国发明专利申请cn109782169a公开了一种电动两轮车性能检测装置。该检测装置包括机械传动系统和控制采样系统。机械传动系统包括同步齿形带及带轮、前轮滚筒、后轮主滚筒和后轮辅助滚筒。同步齿形带及带轮的一端通过传动轴与前轮滚筒连接，同步齿形带及带轮的另一端通过传动轴与后轮主滚筒连接，后轮主滚筒的后侧装有后轮辅助滚筒。该检测装置可以实现无需拆卸电机便可检测电机的功率、扭矩、效率等参数的功能。但是，该检测装置在进行测试时，需要检验员将被测试车辆驶入试验装置且在试验的整个过程中都要保持骑行状态，极大地增加了试验的人力成本。另外，该检验装置体积较大并且需要固定在地坑内，因此不能根据实际需要灵活地移动该检验装置。进一步地，该检验装置一旦制造完成后其尺寸相对规定，对不同规程尺寸的电动自行车的适配性较差。因此，该检验装置存在改进的可能性。
4.相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中电动自行车测试装置体积大、不易移动、人力成本高的技术问题，本实用新型提供一种用于电动自行车的测试底盘。该测试底盘包括：底板；前轮固定装置，所述前轮固定装置定位在所述底板的前部，并配置成可固定所述电动自行车的前轮；转动机构，所述转动机构定位在所述底板的后部并具有可转动地固定在所述后部上的前辊子和后辊子，在所述前辊子和所述后辊子上套设有可与所述电动自行车的后轮相抵靠的皮带；负载调节机构，所述负载调节机构固定在所述后部并配置成可与所述前辊子和所述后辊子的至少一个相连以调节所述后轮转动时的负载。
6.本领域的技术人员可以理解的是，本实用新型的用于电动自行车的测试底盘包
括：底板、前轮固定装置、转动机构、和负载调节机构。其中，前轮固定装置定位在底板的前部，转动机构定位在底板的后部，负载调节机构固定在底板的后部。通过上述的配置，前轮固定装置、转动机构、和负载调节机构均有机地集成在底板上，使得本实用新型的测试底盘不仅结构紧凑、体积变小，而且能够根据实际需要方便地移动位置。另外，前轮固定装置配置成可固定电动自行车的前轮，转动机构具有可转动地固定在底板后部的前辊子和后辊子，并且在前辊子和后辊子上套设有可与电动自行车的后轮相抵靠的皮带，使得待测试的电动自行车不仅能够方便地固定在本实用新型的测试底盘上，而且当后轮转动时转动机构中的皮带可以方便地与后轮相互作用而转动。因此，整个试验过程不需要检验员骑行待测试的电动自行车，显著降低了试验的人力成本。进一步地，转动机构配置成相互配合的前辊子、后辊子、和皮带，能够便于检修，降低更换成本。更进一步地，负载调节机构配置成可调节后轮转动时的负载，使得测试时可方便地调节负载的大小，以满足试验的不同需要。负载调节机构可与前辊子和后辊子的至少一个相连，不仅能够获得更加丰富的产品，还可以对结构进行适当的修改，以满足其它电动两轮车产品的测试需求。
7.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述前轮固定装置包括：支撑台，所述支撑台具有平行于所述底板的水平支撑板和形成在所述水平支撑板和所述底板之间的多个彼此间隔的竖向支撑板；夹紧组件，所述夹紧组件设置在所述水平支撑板上，并具有从所述水平支撑板垂直地且沿纵向方向延伸的固定夹紧板、与所述固定夹紧板相对且相互平行的活动夹紧板、和与所述活动夹紧板相连的夹紧部件，所述夹紧部件配置成可驱动所述活动夹紧板朝向所述固定夹紧板运动以夹紧所述前轮。支撑台配置成具有与底板相互平行的水平支撑板，可以保证电动自行车的前轮大致水平地放置在支撑台上，以确保电动自行车在测试过程中保持相对稳定状态。在水平支撑板和底板之间布置多个彼此间隔的竖向支撑板，不仅能够增强支撑台的刚性和强度，而且能够有效降低支撑台的整体重量，便于移动本实用新型的测试底盘。另外，夹紧组件的设置不仅可以方便地夹紧不同厚度规格的前轮，而且通过固定夹紧板和活动夹紧板之间的配合还可以有效紧固不同直径的前轮，提高本实用新型的测试底盘的适配性。
8.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述支撑台配置成在所述底板上沿所述纵向方向上的位置可调节。通过上述配置，可以方便地调节支撑台在底板上沿纵向方向上的不同位置，使得本实用新型的测试底盘可夹持在纵向方向上具有不同长度的电动自行车的前轮，进一步提高本实用新型的测试底盘的适配性。
9.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述转动机构还包括支撑支架，在所述支撑支架上固定有与所述前辊子相配并共轴的第一轴承座和第二轴承座，以及与所述后辊子相配并共轴的第三轴承座和第四轴承座。通过上述的配置，可以方便地装配前辊子和后辊子并且允许前辊子和后辊子相对于对应的轴承座可转动，使结构更加简单。
10.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述支撑支架包括沿纵向方向彼此间隔的多个u形支撑板，在所述u形支撑板的两个竖向端部上分别形成有沿所述纵向方向延伸且彼此相对的第一轴承座底板和第二轴承座底板，并且所述第一轴承座底板配置成接纳所述第一轴承座和所述第三轴承座，所述第二轴承座底板配置成接纳所述第二轴承座和所述第四轴承座。支撑支架配置成沿纵向方向彼此间隔的多个u形支撑板，不仅能够
增强支撑支架的刚性和强度，而且能够有效降低支撑支架的整体重量，便于移动本实用新型的测试底盘。另外，与前辊子和后辊子相配的轴承座分别固定在相应的轴承座底板上，可以方便地固定轴承座，使结构更加牢固，而且也可便于检修和更换。
11.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述测试底盘还包括检测机构，所述检测机构包括定位在所述转动机构和所述负载调节机构之间的扭矩测试装置。在测试底盘上设置扭矩测试装置可以方便地对电动自行车的扭矩、转速、功率等各项参数进行测试。另外，将扭矩测试装置定位在转动机构和负载调节机构之间，还可以使测试底盘的结构更加紧凑，缩小体积，便于移动。
12.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述扭矩测试装置具有中心轴，所述中心轴具有与所述后辊子或者所述前辊子相连的第一端，和与所述负载调节机构的输出轴相连的第二端。通过上述的设置，可以保证后辊子或者前辊子与检测机构的中心轴、负载调节机构的输出轴位于同一中心轴线上。
13.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述第一端配置成通过第一联轴器与所述后辊子或者所述前辊子相连，并且所述第二端配置成通过第二联轴器与所述输出轴相连。通过在第一端和后辊子或者前辊子之间设置第一联轴器，并且在第二端和负载调节机构的输出轴之间设置第二联轴器，可以有效地固定各部件，也便于拆卸、维护和检修，还能起到过载保护的作用，使本实用新型测试底盘更加安全、稳定。
14.在上述用于电动自行车的测试底盘的优选技术方案中，所述检测机构还包括定位在所述底板上的电流检测装置以检测所述电动自行车的输出电流。通过配置可检测电动自行车输出电流的电流检测装置，可以方便地对电动自行车的输出电流进行检测，以获得更加全面的测试参数。
15.为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中电动自行车测试装置不易移动、人力成本高的技术问题，本实用新型还提供一种试验箱。该试验箱包括：箱体；温湿度调节装置，所述温湿度调节装置配置成可调节所述箱体内的温湿度；和根据上面任一项所述的用于电动自行车的测试底盘，并且所述测试底盘可移除地布置在所述箱体内。通过使用上面任一项所述的用于电动自行车的测试底盘，可以方便地将测试底盘移动到本实用新型的试验箱内，并且测试完成后可从试验箱内移走测试底盘，从而不影响在试验箱内进行其它合适的试验。另外，通过温湿度调节装置，可以方便地调节试验箱箱体内的温湿度，从而满足不同试验环境的需要。
附图说明
16.下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：
17.图1是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的结构示意图；
18.图2是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的俯视图；
19.图3是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的沿图2所示的a-a剖面线获得的剖面示意图。
20.附图标记列表：
21.1、测试底盘；11、底板；111、前部；1111、安装孔；112、后部；12、前轮固定装置；121、支撑台；1211、竖向支撑板；1211a、第一竖向支撑板；1211b、第二竖向支撑板；1211c、第三竖
向支撑板；1211d、第四竖向支撑板；1212、水平支撑板；122、夹紧组件；1221、固定夹紧板；1222、活动夹紧板；1223、夹紧部件；13、转动机构；131、支撑支架；1311、u形支撑板；1311a、第一竖向端部；1311b、第二竖向端部；1312、第一轴承座底板；1313、第二轴承座底板；132、前辊子；133、第一轴承座；134、第二轴承座；135、后辊子；136、第三轴承座；137、第四轴承座；138、皮带；14、检测机构；141、扭矩测试装置；1411、中心轴；1411a、第一端；1411b、第二端；142、支撑柱；143、第五轴承座；144、第六轴承座；145、电流测试装置；15、负载调节机构；151、本体；1511、输出轴；152、支撑座；16、第一联轴器；17、第二联轴器。
具体实施方式
22.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.为了解决现有技术中电动自行车测试装置体积大、不易移动、人力成本高的技术问题，本实用新型提供一种用于电动自行车的测试底盘1。该测试底盘1包括：底板11；前轮固定装置12，前轮固定装置12定位在底板11的前部111，并配置成可固定电动自行车的前轮；转动机构13，转动机构13定位在底板11的后部112并具有可转动地固定在后部112上的前辊子132和后辊子135，在前辊子132和后辊子135上套设有可与电动自行车的后轮相抵靠的皮带138；负载调节机构15，负载调节机构15固定在后部112并配置成可与前辊子132和后辊子135的至少一个相连以调节后轮转动时的负载。通过上述的配置，本实用新型测试底盘1结构紧凑，可以根据实际需要方便地移动位置，并且在测试的过程中不需要检验员骑行待检测的电动自行车，从而显著降低测试的人力成本。
26.图1是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的结构示意图；图2是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的俯视图；
27.图3是本实用新型用于电动自行车的测试底盘的实施例的沿图2所示的a-a剖面线获得的剖面示意图。
28.在本文中除非有明确相反的说明，术语“纵向方向”是指基于图2所示的方位沿着纸面左右延伸的方向；术语“横向方向”是指基于图2所示的方位沿着纸面上下延伸的方向。
29.下面结合图1-图3详细介绍本实用新型测试底盘1的具体结构。需要指出的是，本实用新型测试底盘1不仅适用于电动自行车，还适用于电动摩托车、电动轻便摩托车和其它合适的车辆。
30.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，本实用新型测试底盘1包括底板11、前轮固定装置12、转动机构13、检测机构14、和负载调节机构15。
31.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，底板11为大致方形的一件式板状结构。替代地，底板11也可为梯形、圆形或者其它合适的形状。替代地，底板11可由前部板、中间连接板、和后部板三个零件拼接而成。底板11可以采用合适的不锈钢板制成，以增强底板11的强度，延长测试底盘1的使用寿命。替代地，底板11也可采用铝合金或者其它合适的材料制成，以降低底板11的重量，便于移动。底板11具有相对的前部111和后部112。基于图1所示的方位，前部111位于底板11的左侧，后部112位于底板11的右侧。在一种或多种实施例中，在前部111上设置有多个安装孔1111，以可拆卸地固定前轮固定装置12。
32.如图1和图2所示，前轮固定装置12定位在底板11的前部111。在一种或多种实施例中，前轮固定装置12包括支撑台121和夹紧组件122。在一种或多种实施例中，支撑台121包括水平支撑板1212和形成在水平支撑板1212和底板11之间的竖向支撑板1211。水平支撑板1212和竖向支撑板1211采用不锈钢等合适的材料加工而成，以保证支撑台121的刚性和强度。水平支撑板1212与竖向支撑板1211之间通过螺钉固定、螺栓固定或者其它合适的固定方式形成可拆卸的固定。替代地，水平支撑板1212也可通过焊接等方式形成一体连接。在一种或多种实施例中，水平支撑板1212配置成平行于底板11，可以保证电动自行车(图中未示出)的前轮大致水平地放置在支撑台121上，以确保电动自行车在测试过程中保持相对稳定状态。如图1所示，在一种或多种实施例中，竖向支撑板1211包括在横向方向上均匀间隔分布的第一竖向支撑板1211a、第二竖向支撑板1211b、第三竖向支撑板1211c、和第四竖向支撑板1211d。基于图1所示的方位，每个竖向支撑板1211配置成从底板11垂直向上且沿纵向方向延伸的板状结构。竖向支撑板1211的设置不仅可以增强支撑台121的刚性和强度以支撑待测试的电动自行车，而且可以有效降低支撑台121的整体重量，便于移动测试底盘1。替代地，每个竖向支撑板1211可设置成从底板11垂直向上且沿横向方向延伸的板状结构。进一步地，每个竖向支撑板1211也可设置成波浪形、锯齿形或者其它合适的形状。更进一步地，竖向支撑板1211的数量也可设置成比4个多或少的其它合适的数量。竖向支撑板1211的排列方式也可设置成其它合适的方式，只要能够支撑水平支撑板1212和待测试电动自行车的重量即可。在一种或多种实施例中，每个竖向支撑板1211配置成通过螺钉(图中未示出)与底板11上的安装孔1111配合，使得支撑台121不仅可以牢固地固定在底板11上，还能够根据实际需要调整支撑台121在底板11上沿纵向方向上的位置，使得本实用新型测试底盘1能够满足不同纵向尺寸的电动自行车的测试要求，提高本实用新型测试底盘1的适配性。
33.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，夹紧组件122定位在水平支撑板1212的远离后部112的位置，以缩短本实用新型测试底盘1的纵向长度。在一种或多种实施例中，夹紧组件122包括固定夹紧板1221、活动夹紧板1222、和夹紧部件1223。固定夹紧板1221和活动夹紧板1222可以采用不锈钢等合适的材质制成，以增强固定夹紧板1221和活动夹紧板1222的刚性和强度，延长使用寿命。替代地，在固定夹紧板1221和活动夹紧板1222的相对的侧壁上还可覆有橡胶等缓冲材料，以更牢固地夹持电动自行车的前轮。基于图1所示的方位，在一种或多种实施例中，固定夹紧板1221配置成从水平支撑板1212垂直向上且沿纵向方向延伸的板状结构。固定夹紧板1221配置成固定在水平支撑板1212上。固定方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定、焊接固定等。在一种或多种实施例中，活动夹紧板1222配置成
与固定夹紧板1221彼此相对且相互平行的板状结构，以便相互配合以夹持待测试电动自行车的前轮。在一种或多种实施例中，当待测试电动自行车的前轮被固定夹紧板1221和活动夹紧板1222夹紧后，采用紧固绳(图中未示出)将前轮与固定夹紧板1221和活动夹紧板1222再次紧固，以增强其紧固程度，防止前轮与固定夹紧板1221和活动夹紧板1222之间发生位移甚至脱落。在一种或多种实施例中，活动夹紧板1222配置成与远离固定夹紧板1221一侧的夹紧部件1223相连。夹紧部件1223可以是液压杆、气压杆或者其它合适的部件。夹紧部件1223与水平支撑板1212之间的固定方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定等。通过上述的配置，活动夹紧板1222不仅可以在夹紧部件1223的驱动下方便地朝向固定夹紧板1221运动以夹紧前轮，而且可以有效地固定不同直径(因此具有不同厚度)的前轮，进一步提高本实用新型测试底盘1的适配性。
34.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，在底板11的后部112上设置有转动机构13。转动机构13包括支撑支架131、前辊子132、后辊子135、和皮带138。如图1所示，在一种或多种实施例中，支撑支架131包括在纵向方向上均匀间隔的4个u形支撑板1311和形成在u形支撑板1311上的第一轴承座底板1312以及第二轴承座底板1313。u形支撑板1311可以采用不锈钢等合适的材质制作而成。优选地，每个u形支撑板1311配置成相同的结构，使得结构更加简单，易于加工制造。基于图1所示的方位，每个u形支撑板1311配置成从底板11垂直向上且沿横向方向延伸。u形支撑板1311与底板11的固定方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定、焊接固定等。替代地，u形支撑板1311的数量也可设置成比4个多或少的其它合适的数量，例如3个、5个等。如图1所示，每个u形支撑板1311具有彼此相对的第一竖向端部1311a和第二竖向端部1311b。在第一竖向端部1311a上形成有大致沿纵向方向延伸的第一轴承座底板1312，并且在第二竖向端部1311b上形成有大致沿纵向方向延伸的第二轴承座底板1313。第一轴承座底板1312和第二轴承座底板1313可以采用不锈钢等合适的材质制作而成。第一轴承座底板1312和第二轴承座底板1313与u形支撑板1311的固定方式可以是螺钉固定、螺栓固定、焊接固定或者其它合适的固定方式。
35.如图1所示，在一种或多种实施例中，在第一轴承座底板1312上固定有第一轴承座133和第三轴承座136，并且在第二轴承座底板1313上固定有第二轴承座134(如图2所示)和第四轴承座137。优选地，第一轴承座133、第二轴承座134、第三轴承座136、和第四轴承座137配置成相同的结构，使得结构更加简单，易于加工制造，也可便于检修和更换。每个轴承座均采用不锈钢材质制成，以增强其刚性和强度，延长使用寿命。每个轴承座与相应的轴承座底板的固定方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定等。
36.如图1所示，在一种或多种实施例中，前辊子132配置成可转动地固定在第一轴承座133和第二轴承座134(如图2所示)之间，并且后辊子135配置成可转动地固定在第三轴承座136和第四轴承座137之间。前辊子132和后辊子135采用不锈钢、铝合金等合适的材质加工而成。优选地，前辊子132和后辊子135配置成相同的结构，以便简化制造工艺。在一种或多种实施例中，在前辊子132和后辊子135之间还套设有皮带138。皮带138可以采用pvc、pu等合适的材质加工而成。皮带138配置成可以与待测试的电动自行车的后轮相抵靠，使得当电动自行车的后轮转动时可带动皮带138转动，从而带动前辊子132和后辊子135转动。皮带138的设置，不仅可以较好地模拟出电动自行车与地面的实际摩擦情况，提高测试的精度，而且也便于拆装和更换，以延长本实用新型测试底盘1的使用寿命。
37.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，检测机构14包括与后辊子135相连的扭矩测试装置141。替代地，扭矩测试装置141也可配置成与前辊子132相连。扭矩测试装置141定位在底板11的后部112，并配置成通过位于形成方形或矩形的4个角上的4个支撑柱142固定在后部112上。基于图1所示的方位，每个支撑柱142配置成从底板11垂直向上延伸的柱状结构。优选地，每个支撑柱142配置成相同的结构，以简化制造工艺。支撑柱142可以采用不锈钢、铝合金或者其它合适的材质加工而成。在靠近后辊子135的两个支撑柱142上固定有第五轴承座143，并且在远离后辊子135的两个支撑柱142上固定有第六轴承座144。优选地，第五轴承座143和第六轴承座144配置成与第一轴承座133、第二轴承座134、第三轴承座136、和第四轴承座137具有相同的结构和材质，以便简化制造工艺，便于加工。第五轴承座143和第六轴承座144固定在支撑柱142的方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定等。在一种或多种实施例中，扭矩测试装置141为动态扭矩测试仪。替代地，扭矩测试装置141为数显扭矩测试仪或者其它合适的扭矩测试装置。通过扭矩测试装置141，可以方便地检测扭矩、转速、功率等参数。如图3所示，扭矩测试装置141具有中心轴1411。如图1-图3所示，中心轴1411具有相对的第一端1411a和第二端1411b。第一端1411a延伸穿过第五轴承座143，并且第二端1411b延伸穿过第六轴承座144，使得中心轴1411可转动地固定在第五轴承座143和第六轴承座144上。在一种或多种实施例中，第一端1411a通过第一联轴器16与后辊子135相连，并且第二端1411b通过第二联轴器17与负载调节机构15相连。通过上述的设置，可以有效地将中心轴1411与后辊子135和负载调节机构15固定在一起。进一步地，联轴器的设置可以便于拆装、维护和检修。更进一步地，联轴器的设置还能起到过载保护的作用，使本实用新型测试底盘1更加安全、稳定。
38.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，检测机构14还包括电流测试装置145。电流测试装置145可以是电流表、路测仪或者其它合适的设备。在测试时，可以将电流测试装置145连接到待测试电动自行车的电池(图中未示出)与控制器(图中未示出)之间，以便方便地测试出电动自行车的输出电流，以获得更加全面的测试参数。如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，电流测试装置145配置成固设在底板11上。替代地，电流测试装置145也可固设在水平支撑板1212上。进一步地，电流测试装置145也可游离于测试底盘1之外，即与测试底盘1相对独立。
39.如图1和图2所示，在一种或多种实施例中，负载调节机构15定位在底板11的后部112。负载调节机构15包括本体151和支撑座152。支撑座152通过螺钉固定、螺栓固定或者其它合适的固定方式固定在底板11上。支撑座152采用不锈钢等合适的材质造成，以增强其刚性和强度。本体151固定在支撑座152上。固定方式包括但不限于螺钉固定、螺栓固定等。在一种或多种实施例中，本体151为磁粉制动器，以便精确地调节待测试电动自行车的后轮转动时的负载。替代地，本体151也可配置成其它合适的负载调节设备。如图3所示，本体151具有输出轴1511。输出轴1511通过第二联轴器17与中心轴1411的第二端1411b相连，使得输出轴1511可以与中心轴1411和后辊子135位于同一中心轴线c上。替代地，负载调节机构15配置成与前辊子132相连。具体地，负载调节机构15的输出轴1511配置成通过联轴器与前辊子132相连，以便调节后轮转动时的负载。进一步地，负载调节机构15设置成两个并分别与前辊子132和后辊子135相连，只要能够确保负载调节机构15的精度使前辊子132和后辊子135同速转动即可。
40.为了解决现有技术中电动自行车测试装置体积大、不易移动、人力成本高的技术问题，本实用新型还提供一种试验箱(图中未示出)。该试验箱包括箱体、温湿度调节装置、和上面实施例中任一项的测试底盘1。箱体配置成可容纳测试底盘1和待测试电动自行车。温湿度调节装置配置成可调节箱体内的温湿度，以满足不同测试环境的需要。优选地，测试底盘1配置成可移除地固定在箱体内，以便根据实际需要调整测试底盘1的位置。可以理解的是，由于测试底盘1中各部件有机地集成在底板11上，使得测试底盘1的结构紧凑，体积较小，重量较轻，因此可以方便地将测试底盘1放置在箱体内并调节其在箱体内的位置。相应地，本实用新型试验箱的整体空间也相对较小，使得调节箱体内的温湿度变得更加容易。另外，由于测试底盘1可以方便地固定待测试电动自行车的前轮，而不需要检验员在整个测试过程中骑行电动自行车，也可以显著降低试验的人力成本。
41.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。