一种电压测试装置、飞机测试设备及飞机的制作方法

1.本实用新型实施例涉及测试技术领域，尤其涉及一种电压测试装置、飞机测试设备及飞机。


背景技术：

2.飞机是重要的交通工具，飞机的安全问题就成为关注的重点，保证飞机的安全就要对飞机的各个系统进行测试和监测。
3.飞机电源系统功能试验和监测过程中需要测试很多设备端电压，测试位置遍布机身各处，需要工人每个舱位去测量，有些位置不容易接近，而且表笔在上电过程中测试存在短路风险。此方法测试周期长，人员需求大，且容易引入人为差错。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种电压测试装置、飞机测试设备及飞机，以实现自动、快速的采集飞机中待测试设备的电压。
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种电压测试装置，该电压测试装置包括：
6.数据存储模块，所述数据存储模块用于存储待测试设备的信号名和所述信号名对应的核心系统的端口；
7.电压采集模块，所述电压采集模块的输入端与所述数据存储模块的输出端连接，所述电压采集模块用于从所述数据存储模块获取所述待测试设备的信号名对应的端口，并从所述端口采集第一电压数据；
8.控制模块，所述控制模块的输入端与所述电压采集模块的输出端连接，所述控制模块用于根据所述第一电压数据与预设电压的大小关系，输出待测试设备的电压测试通过信号或者待测试设备的电压测试未通过信号。
9.可选地，所述电压采集模块包括总线分析仪。
10.可选地，电压测试装置还包括电压处理模块；
11.所述电压处理模块包括电压数据解析单元，所述电压数据解析单元的输入端与所述电压采集模块的输出端连接，所述电压数据解析单元用于转换所述第一电压数据的数据格式，生成第二电压数据。
12.可选地，所述电压处理模块还包括电压数据有效判断单元，所述电压数据有效判断单元的输入端与所述电压采集模块的输出端连接，用于根据所述第一电压数据的有效标志位，判断所述第一电压数据是否有效。
13.可选地，所述电压处理模块还包括电压数据处理单元，所述电压数据处理单元的第一输入端与所述电压数据有效判断单元的输出端连接，所述电压数据处理单元的第二输入端与所述电压数据解析单元的输出端连接，用于所述第一电压数据有效时，将所述第二电压数据进行数据处理，其中，所述数据处理包括有效值处理和空值处理。
14.可选地，电压测试装置还包括报表生成模块；
15.所述报表生成模块的输入端与所述控制模块的输出端连接，所述报表生成模块用于根据所述待测试设备的电压测试通过信号，将所述第一电压数据和所述待测试设备的映射关系生成报表。
16.可选地，电压测试装置还包括显示模块；
17.所述显示模块的输入端与所述电压数据处理单元的输出端连接，所述显示模块用于显示所述第二电压数据。
18.可选地，所述控制模块包括控制单元和存储单元；
19.所述控制单元的输入端与所述电压采集模块的输出端连接，所述控制单元用于根据所述第一电压数据与预设电压的大小关系，输出待测试设备的电压测试通过信号或者待测试设备的电压测试未通过信号；
20.所述存储单元与所述控制单元的输出端连接，所述存储单元用于存储所述第一电压数据。
21.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种飞机测试设备，该飞机测试设备包括第一方面任意所述的电压测试装置，还包括核心系统；
22.所述核心系统与所述电压测试装置的电压采集模块连接，所述电压采集模块用于从所述核心系统采集信号名对应的第一电压数据。
23.第三方面，本实用新型实施例还提供了一种飞机，该飞机包括第二方面任意所述的飞机测试设备。
24.本实用新型中的电压测试装置包括数据存储模块、电压采集模块和控制模块，当需要测试设备的电压时，将待测试设备的信号名写入电压采集模块，电压采集模块从数据存储模块获取待测试设备的信号名对应的核心系统的端口，电压采集模块就可以从核心系统的端口采集第一电压数据，并将第一电压数据发送至控制模块，控制模块将第一电压数据与预设电压进行对比，例如是将第一电压数据与预设电压做差，当第一电压数据与预设电压的差值超过预设容差的范围时，控制模块就会输出待测试设备的电压测试未通过信号；当第一电压数据与预设电压的差值在预设容差的范围内时，控制模块就会输出待测试设备的电压测试通过信号，从而完成对待测试设备的电压测试，实现了待测试设备的自动测试，而且自动测试可以避免人工测量容易引入人为差错的问题，减少了人工成本，提高了测试效率。本实用新型解决了人工测量时间长、容易引入人为差错的问题，达到了自动、快速的采集飞机中待测试的电压的效果。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例提供的一种电压测试装置的结构示意图；
26.图2是本实用新型实施例提供的另一种电压测试装置的结构示意图；
27.图3是本实用新型实施例提供的一种飞机测试设备的结构示意图。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
29.图1是本实用新型实施例提供的一种电压测试装置的结构示意图，参见图1，电压测试装置包括：数据存储模块110，数据存储模块110用于存储待测试设备的信号名和信号名对应的核心系统的端口；电压采集模块120，电压采集模块120的输入端与数据存储模块110的输出端连接，电压采集模块120用于从数据存储模块110获取待测试设备的信号名对应的端口，并从端口采集第一电压数据；控制模块130，控制模块130的输入端与电压采集模块120的输出端连接，控制模块130用于根据第一电压数据与预设电压的大小关系，输出待测试设备的电压测试通过信号或者待测试设备的电压测试未通过信号。
30.其中，飞机的核心系统是数据传输、转换和存储的综合性平台，各系统数据都会汇总到核心系统进行处理，因此，核心系统中包含了飞机内各个设备的电压信息。数据存储模块110例如为icd数据库，icd数据库以xml格式存在，icd数据库存储了待测试设备的信号名和信号名对应的核心系统的端口。
31.具体地，当需要测试设备的电压时，将待测试设备的信号名写入电压采集模块120，电压采集模块120从数据存储模块110获取待测试设备的信号名对应的核心系统的端口，电压采集模块120就会从核心系统的端口采集第一电压数据，并将第一电压数据发送至控制模块130，控制模块130将第一电压数据与预设电压进行对比，例如是将第一电压数据与预设电压做差，当第一电压数据与预设电压的差值超过预设容差的范围时，控制模块130就会输出待测试设备的电压测试未通过信号；当第一电压数据与预设电压的差值在预设容差的范围内时，控制模块130就会输出待测试设备的电压测试通过信号，从而完成对待测试设备的电压测试，从而实现了待测试设备的自动测试，而且自动测试可以避免人工测量容易引入人为差错的问题，减少了人工成本，提高了测试效率，从而保证测试质量。
32.本实施例的技术方案中的电压测试装置包括数据存储模块110、电压采集模块120和控制模块130，当需要测试设备的电压时，将待测试设备的信号名写入电压采集模块120，电压采集模块120从数据存储模块110获取待测试设备的信号名对应的核心系统的端口，电压采集模块120就可以从核心系统的端口采集第一电压数据，并将第一电压数据发送至控制模块130，控制模块130将第一电压数据与预设电压进行对比，例如是将第一电压数据与预设电压做差，当第一电压数据与预设电压的差值超过预设容差的范围时，控制模块130就会输出待测试设备的电压测试未通过信号；当第一电压数据与预设电压的差值在预设容差的范围内时，控制模块130就会输出待测试设备的电压测试通过信号，从而完成对待测试设备的电压测试，实现了待测试设备的自动测试，而且自动测试可以避免人工测量容易引入人为差错的问题，减少了人工成本，提高了测试效率。本实施例的技术方案解决了人工测量时间长、容易引入人为差错的问题，达到了自动、快速的采集飞机中待测试的电压的效果。
33.在上述技术方案的基础上，可选地，电压采集模块120包括总线分析仪。
34.具体地，总线分析仪可以利用总线进行数据传输，并分析总线上的数据，因此采用总线分析仪可以采集核心系统中的电压信息。总线分析仪例如为a664总线分析仪，也可以是其他类型的总线分析仪，具体可以根据实际情况确定，例如根据核心系统的通讯方式进行确定，这里并不进行限定。
35.图2是本实用新型实施例提供的另一种电压测试装置的结构示意图，可选地，参见图2，电压测试装置还包括电压处理模块140；电压处理模块140包括电压数据解析单元141，电压数据解析单元141的输入端与电压采集模块120的输出端连接，电压数据解析单元141
用于转换第一电压数据的数据格式，生成第二电压数据。
36.具体地，电压采集模块120从核心系统采集的第一电压数据的数据格式为十六进制，电压数据解析单元141将第一电压数据进行格式转换，从而获得二进制或十进制的第二电压数据，就可以得到实际的电压数值，便于进行待测试设备的电压分析，便于测试人员可以获取待测试设备的实际电压值。
37.可选地，参见图2，电压处理模块140还包括电压数据有效判断单元142，电压数据有效判断单元142的输入端与电压采集模块120的输出端连接，用于根据第一电压数据的有效标志位，判断第一电压数据是否有效。
38.具体地，电压采集模块120采集的第一电压数据包括多组数据，例如包括8组数据，其中一组为第一电压数据的有效标志位，电压数据有效判断单元142可以根据有效标志位判读第一电压数据是否有效。示例性的，当第一电压数据的有效标志位为1时，表示第一电压数据有效，当第一电压数据的有效标志位为0时，表示第一电压数据无效，有效标志位的表示也可以是其他情况，具体可以根据实际情况确定，例如根据第一电压数据的具体数据进行确定，这里并不进行限定。
39.可选地，参见图2，电压处理模块140还包括电压数据处理单元143，电压数据处理单元143的第一输入端与电压数据有效判断单元142的输出端连接，电压数据处理单元143的第二输入端与电压数据解析单元141的输出端连接，用于第一电压数据有效时，将第二电压数据进行数据处理，其中，数据处理包括有效值处理和空值处理。
40.具体地，电压数据有效判断单元142可以将判断的第一电压数据是否有效的结果发送至电压数据处理单元143，电压数据处理单元143还可以获取电压数据解析单元141解析的第二电压数据，当电压数据有效判断单元142判断第一电压数据有效时，电压数据处理单元143就会对第二电压数据进行数据处理，从而便于对待测试设备的电压信息进行判断，提高测试结果的准确性。
41.其中，对第二电压数据进行处理包括有效值处理和空值处理，有效值处理是指计算第二电压数据的有效值，从而当第二电压数据包括交流电压时，可以获取交流电压的有效值；空值处理是指去除第二电压数据中的空值，或者用某一特定值代替第二电压数据中的空值。
42.示例性的，电压处理模块140的输出端可以与控制模块130的输入端连接，控制模块130将均值处理后的第二电压数据与预设电压进行对比，控制模块130根据第二电压数据与预设电压的大小关系，输出待测试设备的电压测试通过信号或者待测试设备的电压测试未通过信号。
43.可选地，参见图2，电压测试装置还包括报表生成模块150；报表生成模块150的输入端与控制模块130的输出端连接，报表生成模块150用于根据待测试设备的电压测试通过信号，将第一电压数据和待测试设备的映射关系生成报表。
44.具体地，当控制模块130判断第一电压数据与预设电压的差值在预设容差的范围内时，控制模块130就会输出待测试设备的电压测试通过信号，报表生成模块150可以根据待测试设备的电压测试通过信号，将第一电压数据和待测试设备的映射关系生成报表。
45.示例性的，当控制模块130输出待测试设备的电压测试未通过信号时，报表生成模块150也可以根据待测试设备的电压测试未通过信号，将第一电压数据和待测试设备的映
射关系生成报表，以方便测试人员获取测试结果，并可以对测试结果进行备份。
46.此外，报表生成模块150还可以根据待测试设备的电压测试通过信号，将第二电压数据和待测试设备的映射关系生成报表，从而使得测试人员可以了解所有待测试设备的测试结果，从而有针对性的对测试设备进行检查。
47.可选地，参见图2，电压测试装置还包括显示模块160；显示模块160的输入端与电压数据处理单元143的输出端连接，显示模块160用于显示第二电压数据。
48.具体地，电压数据处理单元143可以将处理后的第二电压数据发送至显示模块160，显示模块160就可以显示第二电压数据，使得测试人员可以直观看到待测试设备的电压信息，从而了解待测试设备的状态。示例性的，显示模块160也可以显示第一电压数据，还可以显示待测试设备的电压测试通过信号或未通过信号。
49.可选地，参见图2，控制模块130包括控制单元131和存储单元132；控制单元131的输入端与电压采集模块120的输出端连接，控制单元131用于根据第一电压数据与预设电压的大小关系，输出待测试设备的电压测试通过信号或者待测试设备的电压测试未通过信号；存储单元132与控制单元131的输出端连接，存储单元132用于存储第一电压数据。
50.具体地，电压采集模块120将采集的第一电压数据发送至控制单元131，控制单元131将第一电压数据与预设电压进行对比，例如是将第一电压数据与预设电压做差，当第一电压数据与预设电压的差值超过预设容差的范围时，控制单元131就会输出待测试设备的电压测试未通过信号；当第一电压数据与预设电压的差值在预设容差的范围内时，控制单元131就会输出待测试设备的电压测试通过信号，从而完成对待测试设备的电压测试。控制单元131还会将获取的第一电压数据发送至存储单元132，存储单元132就会存储第一电压数据。示例性的，存储单元132也可以存储第二电压数据，存储单元132也可以存储待测试设备的电压测试通过信号或待测试设备的电压测试未通过信号。
51.图3是本实用新型实施例提供的一种飞机测试设备的结构示意图，参见图3，飞机测试设备包括上述实施方案任意所述的电压测试装置100，还包括核心系统210；核心系统210与电压测试装置100的电压采集模块120连接，电压采集模块120用于从核心系统210采集信号名对应的第一电压数据。
52.具体地，核心系统210中包含了飞机各个设备的数据，包括设备的电压数据，电压测试装置100的电压采集模块120可以从核心系统210采集待测试设备的第一电压数据，因此，包含有上述实施方案任意所述的电压测试装置100的飞机测试设备可以自动采集待测试设备的第一电压数据，并对第一电压数据进行格式转换为第二电压数据，还可以根据第一电压数据判断待测试设备的电压测试通过或者待测试设备的电压测试未通过，从而实现了对飞机设备的电压进行自动测试，完成了待测试设备的自动测试，而且自动测试可以避免人工测量容易引入人为差错的问题，减少了人工成本，提高了测试效率，从而保证测试质量。
53.本实施例还提供了一种飞机，该飞机包括上述实施方案任意所述的飞机测试设备。
54.具体地，包括上述实施方案任意所述的飞机测试设备的飞机，可以实现各个设备电压的自动测试，从而更好的完成飞机测试，从而保证飞机的测试质量。
55.本实施例提供的飞机包括上述实施方案的飞机测试设备，本实施例提供的飞机实
现原理和技术效果与上述实施方案类似，此处不再赘述。
56.注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。