一种车载辐射监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及辐射监测技术领域，特别涉及一种车载辐射监测装置。


背景技术：

2.辐射监测是根据放射性射线的物理性质，利用专门的仪器，如辐射仪、射气仪等，通过测量放射性元素的射线强度或射气浓度来获得放射性强度的一种物探方法，检测途径包括：地面测量、航空测量、辐射取样、测井、射气测量、径迹测量和物理分析等，辐射监测有很多设备和装置，其中就包括车载辐射监测装置，能够灵活的对辐射进行检测，但是目前的车载辐射监测装置放置在汽车内部后达不到稳固固定的效果，容易出现晃动碰撞的问题，从而会导致车载辐射监测装置出现碰撞损坏，为此，我们提供一种车载辐射监测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载辐射监测装置，以解决上述背景技术中提出的目前的车载辐射监测装置放置在汽车内部后达不到稳固固定的效果，容易出现晃动碰撞的问题，从而会导致车载辐射监测装置出现碰撞损坏的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载辐射监测装置，包括机构箱，所述机构箱的上表面固定连接有车载辐射监测仪，所述机构箱的底面固定连接有相对称的支撑框，两个所述支撑框的内底壁均固定连接有电动推杆，所述机构箱的底面开设有相对称的通孔，两个所述电动推杆的伸缩端均贯穿通孔并延伸至机构箱的内部，所述机构箱的左右两侧面均开设有条形孔，所述机构箱的左右两侧均设有l型支撑板，两个所述l型支撑板相互靠近的一端均贯穿条形孔并延伸至机构箱的内部，两个所述电动推杆的伸缩端分别与两个l型支撑板的底面固定连接。
5.优选的，两个所述l型支撑板的上表面均开设有固定孔，两个所述固定孔的内底壁均固定连接有气缸，两个所述气缸的伸缩端均固定连接有固定板，两个所述固定板的上表面均固定连接有弹性缓冲垫。
6.优选的，所述机构箱的内侧壁固定连接有相对称的侧板，两个所述侧板相互远离的一侧面均开设有限位孔，两个所述限位孔的内壁均滑动连接有限位块，两个所述限位块相互远离的一侧面分别与两个l型支撑板相互靠近的一侧面固定连接。
7.优选的，两个所述l型支撑板的底面均开设有滑孔，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的顶端和两个滑杆的底端均与机构箱的内壁固定连接。
8.优选的，所述机构箱的内底壁固定安装有蓄电池，所述机构箱的正面固定镶嵌有充电口，所述机构箱的正面固定镶嵌有操控面板。
9.优选的，所述机构箱的下方设有两个防滑底座，两个所述防滑底座的上表面分别与两个支撑框的底面固定连接，所述机构箱的上表面固定连接有相对称的把手。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、通过设有的支撑框，可以对电动推杆进行安装，利用电动推杆的伸展，并与l型
支撑板的配合，能够缓慢的带动l型支撑板上下滑动，通过l型支撑板的上升并与固定板的配合，将会使固定板和弹性缓冲垫对汽车内部的顶部进行挤压，从而达到对车载辐射监测装置放置在汽车内部后有效固定的效果，避免车载辐射监测装置出现晃动碰撞损坏的问题。
12.2、通过l型支撑板设有的气缸，能够带动固定板从l型支撑板的顶部向上移动，从而增长了l型支撑板的高度，避免汽车车厢内部高度较高在固定时出现局限性的问题，提高了车载辐射监测装置固定时的灵活性。
附图说明
13.图1为本实用新型机构箱的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型机构箱正视图的剖视图。
15.图3为本实用新型l型支撑板的立体结构示意图。
16.图中：1、机构箱；2、车载辐射监测仪；3、支撑框；4、电动推杆；5、通孔；6、l型支撑板；7、条形孔；8、固定孔；9、气缸；10、固定板；11、把手；12、弹性缓冲垫；13、侧板；14、限位孔；15、限位块；16、蓄电池；17、防滑底座；18、滑孔；19、滑杆；20、操控面板；21、充电口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种车载辐射监测装置，包括机构箱1，机构箱1的上表面固定连接有车载辐射监测仪2，机构箱1的底面固定连接有相对称的支撑框3，两个支撑框3的内底壁均固定连接有电动推杆4，机构箱1的底面开设有相对称的通孔5，两个电动推杆4的伸缩端均贯穿通孔5并延伸至机构箱1的内部，机构箱1的左右两侧面均开设有条形孔7，机构箱1的左右两侧均设有l型支撑板6，两个l型支撑板6相互靠近的一端均贯穿条形孔7并延伸至机构箱1的内部，两个电动推杆4的伸缩端分别与两个l型支撑板6的底面固定连接。
19.在本实施例中，两个l型支撑板6的上表面均开设有固定孔8，两个固定孔8的内底壁均固定连接有气缸9，两个气缸9的伸缩端均固定连接有固定板10，两个固定板10的上表面均固定连接有弹性缓冲垫12，可以带动固定板10进行短距离的高度调整，能够弥补l型支撑板6在固定时高度不足的问题，机构箱1的内侧壁固定连接有相对称的侧板13，两个侧板13相互远离的一侧面均开设有限位孔14，两个限位孔14的内壁均滑动连接有限位块15，两个限位块15相互远离的一侧面分别与两个l型支撑板6相互靠近的一侧面固定连接，能够对l型支撑板6上下移动时进行限位，同时提高了l型支撑板6上下移动时的稳定性。
20.两个l型支撑板6的底面均开设有滑孔18，两个滑孔18的内壁均滑动连接有滑杆19，两个滑杆19的顶端和两个滑杆19的底端均与机构箱1的内壁固定连接，将会使l型支撑板6上下滑动时更加稳定，避免出现晃动的现象，机构箱1的内底壁固定安装有蓄电池16，机构箱1的正面固定镶嵌有充电口21，机构箱1的正面固定镶嵌有操控面板20，可以利用蓄电
池16为该装置的工作提供电力，提供充电口21可以及时进行蓄电，机构箱1的下方设有两个防滑底座17，两个防滑底座17的上表面分别与两个支撑框3的底面固定连接，机构箱1的上表面固定连接有相对称的把手11，通过防滑底座17可以提高支撑框3底部的稳定性，通过把手11将会方便对该装置进行搬动携带。
21.本实用工作原理：本实用新型为一种车载辐射监测装置，首先将该装置放置在汽车的内部，接着再将该装置与内置蓄电池16进行电连接，当该装置放置在汽车内部后进行固定时，通过操控面板20启动电动推杆4进行伸展，可以带动l型支撑板6向上移动，并会使l型支撑板6顶部的固定板10和弹性缓冲垫12随之进行上升，直至使弹性缓冲垫12与汽车的内部车顶进行接触，从而能够对该装置与汽车的顶部以及底部进行牢固的支撑，提高了该装置辐射监测时的稳定性。
22.当l型支撑板6上升后与汽车的顶部未接触时，通过操控面板20启动气缸9进行伸展，可以带动固定板10和弹性缓冲垫12进行上升，从而增加了l型支撑板6的长度，将会更好的对该装置进行固定。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。