一种简易车载USB充电器测试盒装置的制作方法

一种简易车载usb充电器测试盒装置
技术领域
1.本实用新型涉及车载usb充电器测试技术领域，具体为一种简易车载usb充电器测试盒装置。


背景技术：

2.目前车载usb充电器功能判断测试，需起动汽车，通过打开acc开关供电，接上汽车面板里的电源线才能测试其性能；又或者通过dc电源和电子负载仪，接上车载usb充电器进行测试，才能判定车载usb充电器是否正常工作，然而装车测试车载usb充电器比较麻烦，如果不装车测试，需要dc电源和电子负载仪测试才能判断其好坏，但是一般车厂都不具备这样专业的测试设备，导致测试效率低下。因此，很有必要设计一种简易车载usb充电器测试盒装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种简易车载usb充电器测试盒装置，具备结构简单，设计合理，在不装车或者没有专业的测试设备时，能对车载usb充电器测试判断其性能好坏，且测试的效率高的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易车载usb充电器测试盒装置，该测试盒装置包括供电电源、车载usb充电器连接位、电流电压诱骗器、功能转换开关和可调负载电阻，所述车载usb充电器连接位位于供电电源和电流电压诱骗器之间，且车载usb充电器连接位的前后两端还设置有车载usb充电器供电输入接口和车载usb充电器供电输出接口，所述功能转换开关位于电流电压诱骗器和可调负载电阻之间，且功能转换开关将电流电压诱骗器和可调负载电阻断开与导通。
5.优选的，所述测试盒装置还包括usb座，所述usb座位于功能转换开关一侧，并与功能转换开关电性连接。
6.优选的，所述供电电源为ac转dc供电电源或外接dc电源。
7.优选的，所述外接dc电源的电压为dc12v。
8.优选的，所述电流电压诱骗器的型号为power-zkt001。
9.优选的，所述功能转换开关为单刀双掷开关。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型提供了一种简易车载usb充电器测试盒装置，该测试盒装置由供电电源、车载usb充电器连接位、电流电压诱骗器、功能转换开关、可调负载电阻和usb座构成，整体结构简单，设计合理，通过供电电源来给测试盒装置供电，当车载usb充电器连接到车载usb充电器连接位两端的车载usb充电器供电输入接口和车载usb充电器供电输出接口时，可以通过调节功能转换开关来测试车载usb充电器的功能好坏，操作简单，无需装车或者专业的测试设备，便可对车载usb充电器测试判断其性能好坏，且测试的效率高，值得大力推广运用。
附图说明
12.图1为本实用新型的原理方框图。
13.图中的附图标记及名称如下：
14.1、供电电源；2、车载usb充电器连接位；3、电流电压诱骗器；4、功能转换开关；5、可调负载电阻；6、usb座；7、车载usb充电器供电输入接口；8、车载usb充电器供电输出接口。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一：
17.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种简易车载usb充电器测试盒装置，该测试盒装置包括供电电源1、车载usb充电器连接位2、电流电压诱骗器3、功能转换开关4和可调负载电阻5，其中车载usb充电器连接位2位于供电电源1和电流电压诱骗器3之间，且车载usb充电器连接位2的前后两端还设置有车载usb充电器供电输入接口7和车载usb充电器供电输出接口8，在本实施例中的车载usb充电器连接位2用于放置被检测的车载usb充电器，且车载usb充电器的供电输入端和供电输出端分别与车载usb充电器供电输入接口7和车载usb充电器供电输出接口8连接，所述功能转换开关4位于电流电压诱骗器3和可调负载电阻5之间，且功能转换开关4将电流电压诱骗器3和可调负载电阻5断开与导通，所述测试盒装置还包括usb座6，所述usb座6位于功能转换开关4一侧，并与功能转换开关4电性连接。
18.具体的，所述供电电源1为外接dc电源，所述外接dc电源的电压为dc12v。
19.具体的，所述电流电压诱骗器3的型号为power-zkt001。
20.具体的，所述功能转换开关4为单刀双掷开关，该单刀双掷开关有三个连接端点，1号端点与电流电压诱骗器3连接，2号连接端点与usb座6连接，3号连接端点与可调负载电阻5连接。
21.实施例二：
22.请再次参阅图1，本实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于：供电电源1为ac转dc供电电源，即将220v的交流电转化为12v的直流电，该技术也为公众所知的现有技术，例如在申请号为cn202022392086.0的中国专利中已经提出该技术方案，这里不再进行详细的解说，本实施例其他未解释说明的地方均采用实施例一，这里不再进行赘述。
23.本实施例中的测试盒装置在对车载usb充电器测试过程中，首先将待测试的车载usb充电器放置在车载usb充电器连接位2上，并将车载usb充电器的两端分别与车载usb充电器供电输入接口7和车载usb充电器供电输出接口8连通，之后将功能转换开关4的1和2连通，手机插入usb座6，此时的电流电压诱骗器3会显示充电的电流电压值，当将功能转换开关4的1和3连通时，调节可调负载电阻5的阻值至车载usb充电器的额定电流，此时查看电流电压诱骗器3显示的电压值来判断车载usb充电器的好坏，当车载usb充电器具有快充功能时，可以进入电流电压诱骗器3的快充协议程序，调节额定的电压值，在通过调节可调负载电阻5的阻值得到相应的额定电流，来判断各个电压点的好坏，当功能转换开关4断开时，可
以进入电流电压诱骗器3程序，选择自动检测充电协议项，会显示所有的车载usb充电器充电协议，便于用户的选择。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：包括供电电源(1)、车载usb充电器连接位(2)、电流电压诱骗器(3)、功能转换开关(4)和可调负载电阻(5)，所述车载usb充电器连接位(2)位于供电电源(1)和电流电压诱骗器(3)之间，且车载usb充电器连接位(2)的前后两端还设置有车载usb充电器供电输入接口(7)和车载usb充电器供电输出接口(8)，所述功能转换开关(4)位于电流电压诱骗器(3)和可调负载电阻(5)之间，且功能转换开关(4)将电流电压诱骗器(3)和可调负载电阻(5)断开与导通。2.根据权利要求1所述的一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：还包括usb座(6)，所述usb座(6)位于功能转换开关(4)一侧，并与功能转换开关(4)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：所述供电电源(1)为ac转dc供电电源或外接dc电源。4.根据权利要求3所述的一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：所述外接dc电源的电压为dc12v。5.根据权利要求1所述的一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：所述电流电压诱骗器(3)的型号为power-zkt001。6.根据权利要求1所述的一种简易车载usb充电器测试盒装置，其特征在于：所述功能转换开关(4)为单刀双掷开关。

技术总结
本实用新型涉及车载USB充电器测试技术领域，具体为一种简易车载USB充电器测试盒装置，该测试盒装置包括供电电源、车载USB充电器连接位、电流电压诱骗器、功能转换开关和可调负载电阻，所述车载USB充电器连接位位于供电电源和电流电压诱骗器之间，且车载USB充电器连接位的前后两端还设置有车载USB充电器供电输入接口和车载USB充电器供电输出接口，所述功能转换开关位于电流电压诱骗器和可调负载电阻之间，且功能转换开关将电流电压诱骗器和可调负载电阻断开与导通。本实用新型具备结构简单，设计合理，在不装车或者没有专业的测试设备时，能对车载USB充电器测试判断其性能好坏，且测试的效率高，值得大力推广运用。值得大力推广运用。值得大力推广运用。


技术研发人员：沈生猛 张平 熊文华
受保护的技术使用者：东莞市华泽电子科技有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/3/29