一种汽车安全气囊综合测试试验台的制作方法

1.本实用新型属于汽车安全气囊技术领域，具体为一种汽车安全气囊综合测试试验台。


背景技术：

2.汽车安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，现在的汽车都具有安全气囊；
3.汽车安全气囊综合测试试验台是专门检测汽车安全气囊的启动条件及启动产生的效果，可以模拟汽车发生碰撞时，汽车安全气囊的启动情况；
4.目前的汽车安全气囊综合测试时主要通过汽车碰撞试验和通过汽车安全气囊综合测试试验台进行检测，汽车碰撞试验的成本高，次数少，测试准确度不高，通过汽车安全气囊综合测试试验台只能测试固定型号和固定形变量的汽车安全气囊，适用性差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种汽车安全气囊综合测试试验台。
6.本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种汽车安全气囊综合测试试验台，包括：
8.实验平台，所述实验平台的顶面两侧固定连接有两条横向且平行设置的水平限位轨道，所述实验平台的顶面一端靠近水平限位轨道的内侧位置安装有驱动液压缸；
9.碰撞移动台，所述碰撞移动台设置在两条水平限位轨道的顶部，所述驱动液压缸通过液压杆与碰撞移动台的侧面螺栓连接；以及
10.安全气囊启动台，所述安全气囊启动台通过螺栓安装在两条水平限位轨道的顶部，所述安全气囊启动台设置在碰撞移动台远离驱动液压缸的一侧，所述安全气囊启动台远离碰撞移动台的一侧设有安全气囊测试台。
11.通过设置的驱动液压缸可以驱动碰撞移动台，碰撞移动台与安全气囊启动台接触并启动安全气囊启动台上的安全气囊，安全气囊可以弹出并作用在安全气囊测试台，由安全气囊测试台收集安全气囊弹出的作用力，可以测试安全气囊的功能，可以代替汽车碰撞试验，大大降低了试验成本。
12.优选的，所述碰撞移动台包括移动平板，所述移动平板的顶面中间位置固定连接有固定壳，所述固定壳靠近安全气囊启动台的一侧插接有调节碰撞板。
13.优选的，所述调节碰撞板的顶面刻有刻度标记，用于记录调节碰撞板的位置，所述移动平板可在两条水平限位轨道上延轨道方向自由滑动。
14.通过调节碰撞板的长度可以模拟汽车的形变量，使汽车安全气囊综合测试试验台的测试准确度更高，调节碰撞板的长度可以根据刻度标记调节，从而可以测试不同形变量对安全气囊启动台的作用，提高了适用性。
15.优选的，所述安全气囊启动台包括第一固定平板，所述第一固定平板的顶面中间位置固定连接有伸缩套，所述伸缩套靠近调节碰撞板的一侧插接有形变调节板，所述伸缩套远离形变调节板的一侧设有安全气囊安装板，所述安全气囊安装板远离伸缩套的一侧卡接有安全气囊样品。
16.优选的，所述调节碰撞板和形变调节板设置在同一水平面内，所述伸缩套的内部安装有弹簧，用于支撑形变调节板。
17.设置的安全气囊安装板可以与安全气囊样品配合，且安全气囊样品可以更换不同的安全气囊，从而实现测试不同规格的安全气囊，适用性强。
18.优选的，所述安全气囊测试台包括第二固定平板，所述第二固定平板的顶面中间位置设有测力板，所述测力板的顶面靠近安全气囊样品的一侧固定连接有受力板，所述受力板的另一侧固定连接有加强板，所述受力板的内部安装有压力传感器。
19.优选的，所述伸缩套的内部安装有红外测距仪，用于测量形变调节板的位移距离。
20.优选的，所述实验平台的正面中间位置螺栓连接有控制台，所述控制台通过导线与驱动液压缸、压力传感器、红外测距仪和安全气囊样品内的点火器电性连接。
21.受力板可以承受安全气囊的挤压力，压力传感器可以将挤压力通过导线输送至控制台，可以准确测出安全气囊启动时的压力。
22.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
23.1、本实用新型中，通过设置的驱动液压缸可以驱动碰撞移动台，碰撞移动台与安全气囊启动台接触并启动安全气囊启动台上的安全气囊，安全气囊可以弹出并作用在安全气囊测试台，由安全气囊测试台收集安全气囊弹出的作用力，可以测试安全气囊的功能，可以代替汽车碰撞试验，大大降低了试验成本。
24.2、本实用新型中，通过调节碰撞板的长度可以模拟汽车的形变量，使汽车安全气囊综合测试试验台的测试准确度更高，碰撞板的长度可以根据刻度标记调节，从而可以测试不同形变量对安全气囊启动台的作用，提高了适用性。
25.3、本实用新型中，设置的安全气囊安装板可以与安全气囊样品配合，且安全气囊样品可以更换不同的安全气囊，从而实现测试不同规格的安全气囊，适用性强。
附图说明
26.图1为本实用新型的结构示意图；
27.图2为本实用新型中碰撞移动台的结构示意图；
28.图3为本实用新型中安全气囊启动台的结构示意图；
29.图4为本实用新型中安全气囊测试台的结构示意图。
30.图中标记：1、实验平台；2、水平限位轨道；3、驱动液压缸；4、碰撞移动台；41、移动平板；42、固定壳；43、调节碰撞板；5、安全气囊启动台；51、第一固定平板；52、伸缩套；53、形变调节板；54、安全气囊安装板；55、安全气囊样品；6、安全气囊测试台；61、第二固定平板；62、测力板；63、受力板；64、加强板；7、控制台。
具体实施方式
31.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
32.实施例1：
33.参照图1，一种汽车安全气囊综合测试试验台，包括实验平台1，实验平台1的顶面两侧固定连接有两条横向且平行设置的水平限位轨道2，实验平台1的顶面一端靠近水平限位轨道2的内侧位置安装有驱动液压缸3；
34.碰撞移动台4，碰撞移动台4设置在两条水平限位轨道2的顶部，驱动液压缸3通过液压杆与碰撞移动台4的侧面螺栓连接；以及
35.安全气囊启动台5，安全气囊启动台5通过螺栓安装在两条水平限位轨道2的顶部，安全气囊启动台5设置在碰撞移动台4远离驱动液压缸3的一侧，安全气囊启动台5远离碰撞移动台4的一侧设有安全气囊测试台6。
36.通过设置的驱动液压缸3可以驱动碰撞移动台4，碰撞移动台4与安全气囊启动台5接触并启动安全气囊启动台5上的安全气囊，安全气囊可以弹出并作用在安全气囊测试台6，由安全气囊测试台6收集安全气囊弹出的作用力，可以测试安全气囊的功能，可以代替汽车碰撞试验，大大降低了试验成本。
37.实施例2：
38.参照图1和图2，碰撞移动台4包括移动平板41，移动平板41的顶面中间位置固定连接有固定壳42，固定壳42靠近安全气囊启动台5的一侧插接有调节碰撞板43。
39.调节碰撞板43的顶面刻有刻度标记，用于记录调节碰撞板43的位置，移动平板41可在两条水平限位轨道2上延轨道方向自由滑动。
40.通过调节碰撞板43的长度可以模拟汽车的形变量，使汽车安全气囊综合测试试验台的测试准确度更高，调节碰撞板43的长度可以根据刻度标记调节，从而可以测试不同形变量对安全气囊启动台5的作用，提高了适用性。
41.实施例3：
42.参照图3，安全气囊启动台5包括第一固定平板51，第一固定平板51的顶面中间位置固定连接有伸缩套52，伸缩套52靠近调节碰撞板43的一侧插接有形变调节板53，伸缩套52远离形变调节板53的一侧设有安全气囊安装板54，安全气囊安装板54远离伸缩套52的一侧卡接有安全气囊样品55，调节碰撞板43和形变调节板53设置在同一水平面内，伸缩套52的内部安装有弹簧，用于支撑形变调节板53。
43.设置的安全气囊安装板54可以与安全气囊样品55配合，且安全气囊样品55可以更换不同的安全气囊，从而实现测试不同规格的安全气囊，适用性强。
44.实施例4：
45.参照图1和图4，安全气囊测试台6包括第二固定平板61，第二固定平板61的顶面中间位置设有测力板62，测力板62的顶面靠近安全气囊样品55的一侧固定连接有受力板63，受力板63的另一侧固定连接有加强板64，受力板63的内部安装有压力传感器。
46.伸缩套52的内部安装有红外测距仪，用于测量形变调节板53的位移距离。
47.实验平台1的正面中间位置螺栓连接有控制台7，控制台7通过导线与驱动液压缸3、压力传感器、红外测距仪和安全气囊样品55内的点火器电性连接。
48.受力板63可以承受安全气囊的挤压力，压力传感器可以将挤压力通过导线输送至
控制台7，可以准确测出安全气囊启动时的压力。
49.工作原理，参照图1-,4，使用时根据刻度标记调节碰撞板43的长度，然后将安全气囊样品55与安全气囊安装板54配合，再通过控制台7打开驱动液压缸3，驱动液压缸3可以通过液压杆驱动移动平板41，移动平板41通过固定壳42带动调节碰撞板43，调节碰撞板43作用在形变调节板53上，使形变调节板53向内侧移动，并启动安全气囊的点火器，使将安全气囊样品55上的安全气囊打开，安全气囊可以作用在受力板63上，压力传感器可以将挤压力通过导线输送至控制台7，可以准确测出安全气囊启动时的压力实现了安全气囊的测试。
50.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。