一种减速电机振动幅度测试设备

1.本实用新型涉及减速电机测试技术领域，具体为一种减速电机振动幅度测试设备。


背景技术：

2.减速电机是指减速机和电机的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速电机，也有一批企业进入到了减速电机行业。
3.现有的减速电机振动幅度测试设备是直接对减速电机进行测试，不对减速电机进行固定，导致测试出来的数据偏差较大，不利于对减速电机做出正确的判定，我们提出一种减速电机振动幅度测试设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种减速电机振动幅度测试设备，以解决上述背景技术中提出现有的减速电机振动幅度测试设备是直接对减速电机进行测试，不对减速电机进行固定，导致测试出来的数据偏差较大，不利于对减速电机做出正确的判定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速电机振动幅度测试设备，包括：
6.底座，所述底座的上方固定安装有测试台，所述测试台的内部开设有活动限位孔，所述活动限位孔的内部贯穿有固定架，所述固定架呈l型结构，所述固定架的内部安装有电动推杆，所述固定架的上方设置有弯钩部，所述电动推杆的右侧活动安装有活动固定板；
7.活动槽，其开设在所述活动固定板的右侧；
8.减速电机，其设置在所述测试台的上方。
9.优选的，所述固定架通过电动推杆实现在测试台内上下移动，所述活动固定板呈l型结构。
10.优选的，所述减速电机通过固定架、弯钩部和活动固定板与测试台卡合，且活动固定板贯穿于活动槽的内部。
11.优选的，所述减速电机还设有：
12.磁石，其安装在所述减速电机的外表面，所述磁石远离减速电机的一端安装有振动加速度传感器，所述振动加速度传感器的输出端连接有数据连接线，所述数据连接线的另一端连接有震动分析仪。
13.优选的，所述振动加速度传感器通过磁石实现吸附在减速电机的外壳上，且振动加速度传感器通过数据连接线与震动分析仪电性连接。
14.优选的，所述活动固定板还设有：
15.限位滑槽，其开设在所述活动固定板的下方，所述限位滑槽的内部安装有限位滑
块，所述活动固定板的内部安装有连接轴承，所述连接轴承的内部穿设有调节丝杆。
16.优选的，所述活动固定板与限位滑块一体式固定连接，且活动固定板通过调节丝杆、限位滑槽和限位滑块实现在固定架上滑动，并且调节丝杆通过连接轴承与活动固定板活动连接。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速电机振动幅度测试设备，具备以下有益效果：该减速电机振动幅度测试设备通过固定架和电动推杆使得减速电机的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于将减速电机固定在测试台上进行测试，提高减速电机的测试效率以及测试精确度。
18.1.本实用新型通过固定架和电动推杆使得减速电机的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于将减速电机固定在测试台上进行测试，提高减速电机的测试效率以及测试精确度；
19.2.本实用新型通过转动调节丝杆来调节活动固定板在固定架上的位置，以此满足对不同大小减速电机的固定，以便于对多种规格的减速电机进行振幅测试；
20.3.本实用新型通过磁石将振动加速度传感器固定在减速电机的外壳上的任意位置，以满足减速电机的振动幅度测试，同时也使得振动加速度传感器的固定操作变得简单方便。
附图说明
21.图1为本实用新型主视结构示意图；
22.图2为本实用新型固定架和测试台的连接结构示意图；
23.图3为本实用新型固定架和活动固定板的连接结构示意图；
24.图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
25.图中：1、底座；2、固定架；3、测试台；4、减速电机；5、弯钩部；6、活动槽；7、数据连接线；8、震动分析仪；9、活动限位孔；10、电动推杆；11、活动固定板；12、调节丝杆；13、限位滑槽；14、连接轴承；15、限位滑块；16、磁石；17、振动加速度传感器。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1和图2所示，一种减速电机振动幅度测试设备，包括：底座1，底座1的上方固定安装有测试台3，测试台3的内部开设有活动限位孔9，活动限位孔9的内部贯穿有固定架2，固定架2呈l型结构，固定架2的内部安装有电动推杆10；固定架2通过电动推杆10实现在测试台3内上下移动，固定架2的上方设置有弯钩部5，电动推杆10的右侧活动安装有活动固定板11；活动固定板11呈l型结构；活动槽6，其开设在活动固定板11的右侧，且活动固定板11贯穿于活动槽6的内部；减速电机4，其设置在测试台3的上方；减速电机4通过固定架2、弯钩部5和活动固定板11与测试台3卡合；通过固定架2和电动推杆10使得减速电机4的安装和拆卸操作变得简单方便，以便于将减速电机4固定在测试台3上进行测试，提高减速电机4的
测试效率以及测试精确度。
28.如图3和图4所示，一种减速电机振动幅度测试设备，包括：磁石16，其安装在减速电机4的外表面，磁石16远离减速电机4的一端安装有振动加速度传感器17；振动加速度传感器17通过磁石16实现吸附在减速电机4的外壳上，振动加速度传感器17的输出端连接有数据连接线7，数据连接线7的另一端连接有震动分析仪8，且振动加速度传感器17通过数据连接线7与震动分析仪8电性连接；通过转动调节丝杆12来调节活动固定板11在固定架2上的位置，以此满足对不同大小减速电机4的固定，以便于对多种规格的减速电机4进行振幅测试；限位滑槽13，其开设在活动固定板11的下方，限位滑槽13的内部安装有限位滑块15；活动固定板11与限位滑块15一体式固定连接，活动固定板11的内部安装有连接轴承14，连接轴承14的内部穿设有调节丝杆12，且活动固定板11通过调节丝杆12、限位滑槽13和限位滑块15实现在固定架2上滑动，并且调节丝杆12通过连接轴承14与活动固定板11活动连接；通过磁石16将振动加速度传感器17固定在减速电机4的外壳上的任意位置，以满足减速电机4的振动幅度测试，同时也使得振动加速度传感器17的固定操作变得简单方便。
29.工作原理：在使用该减速电机振动幅度测试设备时，首先根据减速电机4的规格大小转动调节丝杆12，通过螺纹推动活动固定板11，使活动固定板11通过限位滑槽13和限位滑块15实现在固定架2上滑动移动，使得活动固定板11与弯钩部5的间距满足减速电机4的大小，然后将减速电机4放置在活动固定板11与弯钩部5之间，电动推杆10通电工作带动固定架2向下移动，进而将减速电机4固定在测试台3上，其次，将振动加速度传感器17通过磁石16吸附在减速电机4外壳上指定位置，再其次减速电机4通电转动，振动加速度传感器17检测减速电机4的振动幅度，并将检测数据通过数据连接线7传输给震动分析仪8，震动分析仪8将数据呈现在显示屏上。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。