一种电动轮电机测试支架的制作方法

1.本实用新型涉及一种矿用电机维修设备领域，更具体的说，是一种电动轮电机测试支架。


背景技术：

2.矿山运输按运输设备大致包括：有轨运输如矿井机车运输、钢丝绳运输；无轨运输如矿用输送机运输、水力运输和架空索道运输以及陆运运输；而这里面最为常用的就是陆运运输，陆运工具通常是矿用卡车，其中业内普遍采用的车型包括mt4400、mt3700、mt5500、net260等。
3.这类车型的动力采用电动轮作为动力源，因此电动轮的可靠性对于整车是十分重要的，而西门子电动轮可靠性十分突出，因此这类车型搭载的电动轮几乎都是西门子生产的电动轮，其输出稳定，可靠性优越，这也是这几类车型为市场上的主力车型原因之一（市场量庞大）。
4.而即使这样，由于矿山上工况恶劣、路面极差、承重大，因此对于电动轮的维护、保养和维修是至关重要的，在对其进行保养维修时，需要将电动车拆卸下来（俗称下线），然后拆解，然后对需要更换的零件进行更换、对需要打油的地方进行补油等操作；这一系列进行完毕后，进行组装；这其中最为重要的是，并非组装后即装车，而是需要进行线下空转测试，测试各项指标均达到正常、能运行稳定后才能够进行装车。
5.而西门子电动轮的测试试验主要包括两个部分，一个部分是电动轮的机械部分测试，另一个是电动轮的电机测试，这两个环节均需要进行测试，针对这两类的线下测试，需要大型试验设备作为试验台分别对电动轮的电机、机械传动部分进行测验，但这样的设备价格十分的昂贵，通常只有大批量生产的厂家有，对于第三方维修厂来说，这样的设备并不适合，但是对于电动轮的维修需求却是实实在在的存在。因此设计一种成本低，效果好，节省工作空间，还能达到实验目的试验台是非常有必要的。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种电动轮电机测试支架，通过该支架能够对电动轮的电机和机械部分进行分别测试，其占用空间小，拆装效率高，有效解决了目前维修厂无法对其进行线下测试的问题。
7.为解决上述技术问题，采用如下技术方案；
8.第一方面，本实用新型提供了一种电动轮电机测试支架，包括水平放置的底板，在底板上方设置有用于固定电机的载物板，载物板与底板之间通过弹性件连接；
9.在底板上设置有用于支撑电机端部的支座，电机固定在载物板上时，载物板下移使支座对电机端部形成支撑。
10.结合第一方面，作为其中第一种实施方式，在对上述载物板的结构进行设置时，在载物板的中心线上立式的构造有立板，在立板上设置有固定孔，电机通过固定孔架置在立
板上。由于电机重量远远大于载物板和立板的重量，因此当电机固定在载物板上时，由于电机的大重量会将载物板下移（弹性件压缩），直到支座对电机端部形成支撑，实现稳定放置，该结构的设置，使得不用对支座进行高低调整，安装效率得到有效的提升。
11.结合第一方面，作为其中第二种实施方式，在对上述弹性件进行设置时，弹性件为弹簧，其分布在底板与载物板的四个边角处。弹簧分布在四个边角处能够使载物板均衡的固定在底板上方。
12.在上述结构基础上，在载物板上向下的设置有限位柱，限位柱的自由端可活动的与底板连接使得限位柱能够沿底板上下滑动。设置限位柱是为了约束底板与载物板之间的横向自由度。
13.结合第一方面，作为其中第三种实施方式，在对上述支座进行设置时，支座穿过载物板并位于电机的端部，在支座顶部嵌入式的固定有枕木，枕木上表面具有一个凹面，由枕木对电机的端部实现托举。
14.第二方面，本技术提供了一种电动轮的机械部分测试支架，包括竖直设置的固定板，在固定板的下端垂直的连接有基座形成为机械传动架，在固定板上设置有圆形通孔，在圆形通孔周围设置有连接孔，机械部分通过连接孔设置在固定板上；
15.在基座上与固定板平行的设置有托架，机械部分连接在固定板上时，托架对机械部分进行托举。
16.结合第二方面，在对上述托架进行设置时，托架通过螺栓与基座连接，在基座上设置有若干组螺纹孔，通过将托架固定在不同的螺纹孔内实现托架与固定板之间的距离调节。
17.本实用新型的有益效果在于以下：
18.1.本技术所设计的电机测试支架，其主要特点就是能够将西门子电动轮的电机进行稳定固定，其制作成本低，工艺要求低，但能够满足使用需求；更重要的是，仅仅通过立板把电机固定好后，在电机高速转动时，会发生较大的震动，而为了解决这一问题，本技术对电机两端进行托举，增强了电机固定后的稳定性；同时采用底板与载物板弹性连接，使得固定电机这个过程节省了大量的时间，通过天车将电机固定在载物板上后，撤走天车后由于电机的重量，会使支座自动对电机形成一个支撑，提升了工作效率。
19.2.对于机械部分的传动，本技术还设计了一种专门用于搭载机械部分的测试架，其能够对机械部分进行测试。
20.以上两种结构实现了对电动轮的电机和机械部分分别进行测试，达到了使用需求。
附图说明
21.图1为本实用新型中电机测试架结构示意图。
22.图2为载物板结构示意图。
23.图3为弹性件设置示意图。
24.图4为限位柱设置结构示意图。
25.图5为电机搭载在电机测试架示意图。
26.图6为机械部分测试支架结构示意图。
27.图7为机械部分搭载在机械部分测试架示意图。
28.图中，1、底板；2、载物板；3、弹性件；4、支座；4.1、枕木；4.2、凹面；5、立板；5.1、固定孔；6、限位柱；7、固定板；7.1、圆形通孔；7.2、连接孔；8、基座；8.1、装配孔；9、托架；10、支腿；11、电机；12、机械部分。
具体实施方式
29.为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
30.首先，先介绍其应用场景，主要是针对西门子电动轮的电机11进行的测试，因此其具有专用性，而西门子电动轮因性能优异，使得这其拥有强大的市场保有量，因此专门为类电动轮研究专用工具是非常有必要的，目前对于西门子电动轮保养维修后进行线下测试，没有稳定的固定工具，通常是临时焊接简易支架进行实施，但是由于简易支架结构缺陷，导致电动轮在测试时（电机11和机械部分12）电机11抖动严重，极易造成性能误判；对此，本技术提出如下解决方案。
31.以下实施例中所使用的术语只是为了描述特定实施例的目的，而并非旨在作为对本技术的限制。如在本技术的说明书和所附权利要求书中所使用的那样，单数表达形式“一个”、“一种”、“上述”、“该”和“这一”旨在也包括例如“一个或多个”这种表达形式，除非其上下文中明确地有相反指示。还应当理解，在本技术以下各实施例中，“至少一个”、“一个或多个”是指一个、两个或两个以上。
32.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本技术的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“一个实施例”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
33.如图1所示，其所展示的是电动轮的电机11的测试支架，其主要包括水平放置的底板1，在放置底板1时，需要将地面硬化并在地面上买入螺栓，将底板1与地面通过螺栓连接在一起，在底板1上方设置有用于固定电机11的载物板2，载物板2与底板1之间通过弹性件3连接；当载物板2固定好电机11后，由于电机11的重量致使弹性件3被压缩，从而使载物板2向下移动；在此基础上：在底板1上竖直向上的焊接方钢作为支座4，电机11固定在载物板2上时，载物板2下移使支座4对电机11端部形成支撑，达到对电机11的端部实现支撑，经支座4的支撑，电机11在测试支架上具有三组固定点（两端的支座4支撑固定，中间的螺栓连接固定），使电机11设置在测试支架上能够稳定的放置，进而在对其进行驱动转动时，能够避免因为固定不牢固而产生的性能误判。
34.实施例1
35.如图2所示，在固定电机11时，电机11是水平搭载是矿山卡车的，因此在对电机11进行测试时，也需要水平固定并测试，因此在载物板2的结构具体为：在载物板2的中心线上立式的焊接有立板5，使得载物板2与立板5组合形成为倒置的t字形结构，立板5为u形结构，在立板5围绕u形孔的四周加工有固定孔5.1，电机11通过固定孔5.1架置在立板5上，为了提
升固定板7与载物板2的连接强度，在固定板7和载物板2连接处焊接有加强筋。
36.如图5所示，由于电机11重量远远大于载物板2和立板5的重量，因此当电机11固定在载物板2上时，由于电机11的大重量会迫使载物板2下移（弹性件3压缩），直到支座4对电机11端部形成支撑，达到最终的稳定状态，实现稳定放置，该结构的设置，使得不用对支座4进行高低调整来适配电机11，而是依靠电机11的重量来适配支座4，极大的节省了拆和装的时间，安装效率得到有效的提升。
37.实施例2
38.如图3所示，载物板2与底板1之间的弹性件3为弹簧，弹簧分布在底板1与载物板2之间的四个边角处；弹簧分布在四个边角处能够使载物板2均衡的固定在底板1上方，此处的弹簧主要作用是将载物板2和底板1进行分离，并不是对电机11形成支撑，因此弹簧的弹力大小能够将载物板2“弹起”即可；若没有弹簧将载物板2弹起；
39.在载物板2上通过螺栓固定电机11时，若没有弹簧对载物板2的顶升，载物板2在自然状态下会与底板1叠置在一起，而该状态下在安装电机11时，会由于支座4的卡顶，导致电机11上的孔位无法与载物板2上的孔位对位而造成安装不方便，而弹簧的加入，将载物板2顶起并保持，避免了安装电机11时支座4的干扰，同时安装电机11后，由于电机11的重量远远大于载物板2的重量，会轻松将弹簧下压直到支座4对电机11形成支撑，其最大的优势就是不用通过调节支座4来对电机11形成支撑，而是依靠电机11重力来自适应形成支撑。
40.在载物板2的四个角处设置弹簧后，在吊装电机11固定过程中，载物板2与底板1之间会发生水平方向的错位，也即弹簧并不能形成对载物板2的水平方向自由度的约束，导致安装对位困难、电机11测试运行不够稳定等问题，因此，还需要对载物板2在水平方向上形成约束，基于此，如图4所示，在载物板2上向下的焊接有限位柱6，在底板1上与限位柱6相对应的位置处加工有限位孔，限位柱6穿过限位孔，并能够沿限位孔的轴向进行滑动，同时限位柱6穿过限位孔后，在底板1对应位置焊接有管柱，管柱即用于容纳限位柱6使用，同时也作为固定支腿10使用；通过限位孔与限位柱6的配合，使得载物板2只能进行上下移动，从而增强底板1与载物板2之间连接的稳定性。
41.实施例3
42.如图5所示，电机11通过螺栓固定在载物板2上时，由于西门子电机11固定方式的特殊性，其在（线下）测试时，（固定点单一）高速旋转下的电机11极易发生振动、抖动等问题，这样的问题给测试工作性能预判带来严重的干扰，因此，为了解决对电机11不稳定的问题，在底板1上固定了支座4，支座4穿过载物板2（两者间隙配合）并位于电机11的端部，支座4由金属方钢制成，其硬度大，在对电机11端部进行支撑时，振动会使支座4对电机11形成高频冲击而造成电机11的损害，因此，如图3所示，在支座4顶部嵌入式的固定有枕木4.1，枕木4.1上表面具有一个凹面4.2，凹面4.2能够增大与电机11的接触面积，使其对电机11形成包裹式支撑，同时枕木4.1属于木材，其硬度远远小于电机11的硬度，因此在对电机11的支撑托举过程中，不易对电机11造成损害。
43.在对电机11进行测试时，采用天车起吊电机11并固定在载物板2上后，撤掉天车，电机11能够稳定的固定在电机11测试支架上，然后将电机11通电进行线下测试。
44.由于电动轮包括电机11和机械部分12，机械部分12也需要进行测试，因此也需要用到支架将机械部分12进行固定，具体结构如下：
45.如图6所示，一种电动轮的机械部分12测试支架，包括竖直设置的固定板7，在固定板7的下端垂直的焊接有基座8，使得固定板7与基座8形成为机械传动架，机架整体结构为平放的l形结构；为了对电动轮机械部分12进行固定，在固定板7上加工有圆形通孔7.1，且圆形通孔7.1周围设置有连接孔7.2，螺栓穿过机械部分12上的螺栓孔和连接孔7.2将机械部分12与固定板7连接在一起。测试时，需要将电机11安装在机械部分12内，然后将其整体固定在机械部分12测试支架上；
46.如图6所示，由于电动轮机械部分12重量大，而固定点仅仅是固定板7那一个点，因此在进行测试时，依然会存在抖动的问题，为了解决这一问题，在基座8上与固定板7平行的设置有托架9，机械部分12连接在固定板7上时，托架9对机械部分12进行托举，增强对机械部分12固定的稳定性。
47.在固定机械部分12时，由于机械部分12的长短不一，因此需要托架9能够根据实际机械部分12的长度来进行调整，以达到稳定托举的目的，因此在基座8上顺着基座8的走向加工有若干组装配孔8.1，托架9设置在基座8上后，使用螺栓穿过装配孔8.1将托架9固定在基座8上，需要调整托架9位置时，只需要将托架9根据实际需求固定在不同的孔位内固定，以实现对托架9与固定板7之间距离的调整。
48.如图7所示，在对机械部分12进行测试时，将机械部分12固定好后，调节托架9位置将机械部分12的另一端形成托举，将机械部分12与外置电机11通过皮带或链条进行连接，通过外置电机11驱动机械部分12工作，从而判断其维修保养是否有效；完成对机械部分12的测试。
49.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。