一种汽车用节气门位置传感器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车用节气门位置传感器。


背景技术：

2.节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉，节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况，但是目前人们所使用的节气门位置传感器，安装并不牢固，容易出现脱落的情况，为此我们提出了一种汽车用节气门位置传感器。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用节气门位置传感器，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用节气门位置传感器，包括传感器本体、节气门本体，所述传感器本体的一侧固定安装有卡接块，所述传感器本体的另一侧固定安装有限位块，所述传感器本体的一侧设置有保护机构，所述节气门本体位于传感器本体的一侧，所述节气门本体的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的形状为环形，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽与卡接块相适配，所述节气门本体的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧设置有固定机构。
5.优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆与第二滑块固定连接，所述固定杆的内腔固定安装有收缩弹簧，所述收缩弹簧的一端固定连接有活动杆。
6.优选的，所述活动杆的一端延伸至固定杆的外部且固定连接有活动板，所述活动板的内部开设有限位孔，所述限位孔与限位块相适配。
7.优选的，所述保护机构包括伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与传感器本体固定连接，所述伸缩弹簧的另一端固定连接有保护板。
8.优选的，所述保护板的一侧固定安装有固定块，所述保护板一侧的顶部与底部均固定安装有连接板。
9.优选的，所述传感器本体的一侧开设有第四滑槽，所述第四滑槽的内腔滑动连接有第四滑块，所述第四滑块的内部转动连接有连接杆，所述连接杆与固定块转动连接。
10.优选的，所述传感器本体相对应的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内腔滑动连接有第三滑块，所述第三滑块与连接板固定连接。
11.本实用新型提供了一种汽车用节气门位置传感器，具备以下有益效果：
12.1、该汽车用节气门位置传感器，通过卡接块、卡接槽、收缩弹簧、活动板、限位孔的配合使用，将传感器本体放置在节气门本体的一侧，使卡接块卡接至卡接槽的内腔，移动固
定机构，使限位孔套在限位块的表面，利用收缩弹簧的收缩性，拉动限位孔进行移动，进而使传感器本体固定在节气门本体的一侧，使传感器本体更加稳定，解决了安装不牢固的情况，避免了传感器本体脱落的情况发生。
13.2、该汽车用节气门位置传感器，通过保护板、伸缩弹簧、第四滑槽、第四滑块的配合使用，利用伸缩弹簧对传感器本体进行保护，在受到碰撞时，物体会先与保护板相接触，推动保护板进行移动，同时挤压伸缩弹簧，利用保护板的移动与连接杆配合，使第四滑块在第四滑槽的内腔滑动，利用第三滑槽、第三滑块与连接板的配合，对保护板进行限位，通过保护板对传感器本体进行保护，避免传感器本体受到碰撞而损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型传感器本体的剖视图；
16.图3为本实用新型固定机构的剖视示意图；
17.图4为本实用新型图1中的a处放大图。
18.图中：1、传感器本体；2、节气门本体；3、卡接块；4、第一滑槽；5、第一滑块；6、卡接槽；7、限位块；8、第二滑槽；9、第二滑块；10、固定机构；11、保护机构；12、固定杆；13、收缩弹簧；14、活动杆；15、活动板；16、限位孔；17、伸缩弹簧；18、保护板；19、连接板；20、第三滑槽；21、第三滑块；22、第四滑槽；23、第四滑块；24、连接杆；25、固定块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用节气门位置传感器，包括传感器本体1、节气门本体2，传感器本体1的一侧固定安装有与卡接槽6相适配的卡接块3，传感器本体1的另一侧固定安装有与限位孔16相适配的限位块7，传感器本体1的一侧设置有用于对传感器本体1进行保护的保护机构11，节气门本体2位于传感器本体1的一侧，节气门本体2的一侧开设有可供第一滑块5进行滑动的第一滑槽4，第一滑槽4的形状为环形，第一滑槽4的内腔滑动连接有第一滑块5，第一滑块5的一侧开设有与卡接块3相卡接的卡接槽6，卡接槽6与卡接块3相适配，节气门本体2的一侧开设有可供第二滑块9进行滑动的第二滑槽8，第二滑槽8的内腔滑动连接有第二滑块9，第二滑块9的一侧设置有用于对传感器本体1进行固定的固定机构10，固定机构10包括固定杆12，固定杆12与第二滑块9固定连接，固定杆12的内腔固定安装有用于拉动活动杆14进行复位的收缩弹簧13，收缩弹簧13的一端固定连接有可在固定杆12内腔进行活动的活动杆14，活动杆14的一端延伸至固定杆12的外部且固定连接有活动板15，活动板15的内部开设有用于套在限位块7表面的限位孔16，限位孔16与限位块7相适配，通过卡接块3、卡接槽6、收缩弹簧13、活动板15、限位孔16的配合使用，将传感器本体1放置在节气门本体2的一侧，使卡接块3卡接至卡接槽6的内腔，移动固定机构10，使限位孔16套在限位块7的表面，利用收缩弹簧13的收缩性，拉动限位孔16进行移动，进而使传感器本体1固定在节气门本体2的一侧，使传感器本体1更加稳定，解决了
安装不牢固的情况，避免了传感器本体1脱落的情况发生，保护机构11包括伸缩弹簧17，伸缩弹簧17的一端与传感器本体1固定连接，伸缩弹簧17的另一端固定连接有用于对传感器本体1进行保护的保护板18，保护板18的一侧固定安装有与连接杆24相连接的固定块25，保护板18一侧的顶部与底部均固定安装有与第三滑块21相连接的连接板19，传感器本体1的一侧开设有可供第四滑块23进行滑动的第四滑槽22，第四滑槽22的内腔滑动连接有与连接杆24相连接的第四滑块23，第四滑块23的内部转动连接有用于连接第四滑块23与固定块25的连接杆24，连接杆24与固定块25转动连接，传感器本体1相对应的两侧均开设有可供第三滑块21进行滑动的第三滑槽20，第三滑槽20的内腔滑动连接有用于对保护板18进行限位的第三滑块21，第三滑块21与连接板19固定连接，通过保护板18、伸缩弹簧17、第四滑槽22、第四滑块23的配合使用，利用伸缩弹簧17对传感器本体1进行保护，在受到碰撞时，物体会先与保护板18相接触，推动保护板18进行移动，同时挤压伸缩弹簧17，利用保护板18的移动与连接杆24配合，使第四滑块23在第四滑槽22的内腔滑动，利用第三滑槽20、第三滑块21与连接板19的配合，对保护板18进行限位，通过保护板18对传感器本体1进行保护，避免传感器本体1受到碰撞而损坏。
21.综上所述，该汽车用节气门位置传感器，使用时，首先将传感器本体1放置在节气门本体2的一侧，使卡接块3卡接至卡接槽6的内腔，拉动活动板15，使活动杆14从固定杆12的内腔伸出，同时拉伸收缩弹簧13，移动固定机构10，使限位孔16到达限位块7的位置，松开活动板15，利用收缩弹簧13的收缩性，带动活动杆14进行移动，使限位孔16套在限位块7的表面，进而对传感器本体1进行固定，使传感器本体1更加稳定，在受到碰撞时，物体会先与保护板18相接触，推动保护板18进行移动，同时挤压伸缩弹簧17，利用保护板18的移动与连接杆24配合，使第四滑块23在第四滑槽22的内腔滑动，利用第三滑槽20、第三滑块21与连接板19的配合，对保护板18进行限位，利用保护板18对传感器本体1进行保护，即可。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。