一种刹车盘检测流水线翻料机构的制作方法

1.本实用新型属于刹车盘检测技术领域，具体地说，涉及一种刹车盘检测流水线翻料机构。


背景技术：

2.刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。刹车盘是制动系统中的一个重要零件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。所以对加工要求较高，如下：刹车盘属于铸造产品，表面要求不能存在砂眼，气孔等铸造缺陷，保证刹车盘的强度和刚度，防止在外力的作用下发生意外。盘刹刹车时利用的是两个刹车面，所以刹车面精度要求较高，另外还要保证位置精度。在刹车时会产生很高的温度，刹车盘中间应该设计有风道，便于散热。刹车盘中间的孔，是装配的主要基准。
3.现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出。


技术实现要素：

4.针对现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出的问题，本实用新型提供一种刹车盘检测流水线翻料机构，该机构包括检测装置总成，所述的检测装置总成包括机架总成和翻面装置总成，该组件配合使用可以有效解决现有的刹车盘检测装置大都只能一个一个进行测量，使得检测效率变低，且只能一次检测出一面，另一面还需取出后翻面，在人工翻面后可能会有遗漏，造成不合格品流出的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括检测装置总成，所述的检测装置总成包括机架总成和翻面装置总成，所述的翻面装置总成装配在机架总成的内部，所述的翻面装置总成包括上下对称的传输总成、翻面机构、夹持机构和链条，所述的夹持机构装配在每个传输总成的上方，翻面机构装配在传输总成的一侧，链条与传输总成和翻面机构齿接，通过夹持机构对刹车盘进行限位夹持，通过链条将传输总成的动力传输至翻面机构。
7.优选地，所述的传输总成包括上下对称的第一传送带，且上下两侧第一传送带内部都装配有第一转动辊，上端一侧第一转动辊上装配有主动齿轮，第一传送带靠近主动齿轮的一侧设置有导向板，通过导向板对刹车片进行导流翻面。
8.优选地，所述的翻面机构包括第二传送带，所述的第二传送带的内部上下两侧装配有第二转动辊，且靠近上端的第二转动辊的一端装配有从动齿轮，第二传送带两侧装配有对称的连接块，两侧连接块之间装配有左右对称的转动杆，且一侧的转动杆插入第二传送带的内部，另一侧贴近第二传送带的外壁，两侧连接块的背面转动连接有螺纹杆，螺纹杆插入固定块的内部，螺纹杆与固定块之间装配有六角头，通过转动六角头使得螺纹杆从固
定块的内部向外移动，从而通过转动杆调整第二传送带的弧度。
9.优选地，所述的夹持机构包括夹持板，所述的夹持板的下端装配有可自由转动的伸缩杆，夹持板的正面装配有第三传送带。
10.优选地，所述的机架总成包括机体，所述的机体内侧上下装配有对称的安装板，且两侧安装板的下端面都装配有视觉检测系统。
11.优选地，所述的链条与从动齿轮和主动齿轮连接，导向板的前后两侧装配在机体的内壁，两侧固定块装配在机体的外壁，第二转动辊与机体的内壁转动连接，从动齿轮与机体的内壁连接，下方的安装板和视觉检测系统装配在上下两侧传输总成之间，且上下两侧传输总成的转动方向相反。
12.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.(1)本实用新型中，将刹车片放置在上端传输总成上，通过调整第三传送带将刹车盘夹持在两侧伸缩杆之间，通过传输总成在带动刹车盘移动时伸缩杆跟随刹车片进行自由转动，在刹车盘进过上端视觉检测系统处时对刹车盘的一面进行检测，在到达上端第一传送带的最内侧时，同构导向板和第二传送带的弧度对刹车盘进行导向，使得刹车盘翻面在下方的传输总成上端面并向后输送，在经过下端的视觉检测系统时对刹车盘的另一面进行检测，能够实现一次检测刹车盘的两面，也能使得检测效率提高。
15.(2)本实用新型中，通过转动六角头能够使得螺纹杆从固定块的内部向外移动，从而使得两侧转动杆将第二传送带改成弯曲状，从而能够根据实际需要调整翻面机构的弯曲度，且通过链条能够将传输总成的动力传输至翻面机构，实现能源的有效利用。
附图说明
16.图1为本实用新型中一种刹车盘检测流水线翻料机构结构示意图；
17.图2为本实用新型中机架总成结构示意图；
18.图3为本实用新型中翻面装置总成结构示意图；
19.图4为本实用新型中传输总成结构示意图；
20.图5为本实用新型中翻面机构结构示意图；
21.图6为本实用新型中夹持机构结构示意图。
22.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
23.1、检测装置总成；
24.2、机架总成；21、机体；22、安装板；23、视觉检测系统；
25.3、翻面装置总成；31、传输总成；311、第一传送带；312、第一转动辊；313、导向板；
26.314、主动齿轮；32、翻面机构；321、第二传送带；322、第二转动辊；323、从动齿轮；
27.324、连接块；325、转动杆；326、螺纹杆；327、六角头；328、固定块；33、夹持机构；
28.331、夹持板；332、第三传送带；333、伸缩杆；34、链条。
具体实施方式
29.下面结合具体实用新型对本实用新型进一步进行描述。
30.实施例1
31.如图1所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种刹车盘检测流水线翻料机构结构示意图，本实施例的一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括检测装置总成1，所述的检测装置总成1包括机架总成2和翻面装置总成3，所述的翻面装置总成3装配在机架总成2的内部。
32.如图2所示，其为本实用新型中机架总成结构示意图，所述的机架总成2包括机体21，所述的机体21内侧上下装配有对称的安装板22，且两侧安装板22的下端面都装配有视觉检测系统23；通过机体21的内部用于装配翻面装置总成3，通过视觉检测系统23对刹车盘进行检测。
33.如图3所示，其为本实用新型中翻面装置结构示意图，所述的翻面装置总成3包括上下对称的传输总成31、翻面机构32、夹持机构33和链条34，所述的夹持机构33装配在每个传输总成31的上方，翻面机构32装配在传输总成31的一侧，链条34与传输总成31和翻面机构32齿接；通过传输总成31将刹车盘进行运输，通过翻面机构32对刹车盘进行翻面。
34.如图4所示，其为本实用新型中传输总成结构示意图，所述的传输总成31包括上下对称的第一传送带311，且上下两侧第一传送带311内部都装配有第一转动辊312，上端一侧第一转动辊312上装配有主动齿轮314，第一传送带311靠近主动齿轮314的一侧设置有导向板313；通过第一传送带311带动第一转动辊312进行转动，通过主动齿轮314将动力传输至翻面机构32。
35.如图5所示，其为本实用新型中翻面机构结构示意图，所述的翻面机构32包括第二传送带321，所述的第二传送带321的内部上下两侧装配有第二转动辊322，且靠近上端的第二转动辊322的一端装配有从动齿轮323，第二传送带321两侧装配有对称的连接块324，两侧连接块324之间装配有左右对称的转动杆325，且一侧的转动杆325插入第二传送带321的内部，另一侧贴近第二传送带321的外壁，两侧连接块324的背面转动连接有螺纹杆326，螺纹杆326插入固定块328的内部，螺纹杆326与固定块328之间装配有六角头327；通过第二传送带321将刹车片进行翻面，通过从动齿轮323将传输总成31的动力传输至翻面机构32。
36.如图6所示，其为本实用新型中夹持机构结构示意图，所述的夹持机构33包括夹持板331，所述的夹持板331的下端装配有可自由转动的伸缩杆333，夹持板331的正面装配有第三传送带332；通过第三传送带332调整使得伸缩杆333接触刹车片，通过伸缩杆333能够随着刹车片移动而转动。
37.所述的链条34与从动齿轮323和主动齿轮314连接，导向板313的前后两侧装配在机体21的内壁，两侧固定块328装配在机体21的外壁，第二转动辊322与机体21的内壁转动连接，从动齿轮323与机体21的内壁连接，下方的安装板22和视觉检测系统23装配在上下两侧传输总成31之间，且上下两侧传输总成31的转动方向相反。
38.工作原理：将刹车片放置在上端传输总成31上，通过调整第三传送带332将刹车盘夹持在两侧伸缩杆333之间，通过传输总成31在带动刹车盘移动时伸缩杆333跟随刹车片进行自由转动，在刹车盘进过上端视觉检测系统23处时对刹车盘的一面进行检测，在到达上端第一传送带311的最内侧时，同构导向板313和第二传送带321的弧度对刹车盘进行导向，使得刹车盘翻面在下方的传输总成31上端面并向后输送，在经过下端的视觉检测系统23时对刹车盘的另一面进行检测，能够实现一次检测刹车盘的两面，也能使得检测效率提高。
39.实施例2
40.如图1-6所示，其为本实用新型另一优选实施方式的一种刹车盘检测流水线翻料机构结构示意图，本实施例的一种刹车盘检测流水线翻料机构，在实施例1的基础上，通过转动六角头327能够使得螺纹杆326从固定块328的内部向外移动，从而使得两侧转动杆325将第二传送带321改成弯曲状，从而能够根据实际需要调整翻面机构32的弯曲度，且通过链条34能够将传输总成31的动力传输至翻面机构32，实现能源的有效利用。
41.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。