一种汽车轮胎平衡机的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎平衡机。


背景技术：

2.车轮动不平衡对汽车的危害很大，因此在汽车维修中必须对车轮进行动平衡检测和校正，车轮动平衡的检测和校正在车轮平衡机上进行，现有的汽车轮胎平衡机需要将汽车轮胎放置在平衡机上，但由于汽车轮胎重量大，长时间由人工操作会导致工作人员体力下降。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎平衡机，旨在解决现有技术中的汽车车胎通过人工放置在平衡机上。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机和轮胎升举装置；所述轮胎升举装置包括底座、液压缸和上升组件，所述底座与所述平衡机固定连接，并设置在所述平衡机上，所述液压缸与所述底座固定连接，并设置在所述底座上，所述上升组件设置在所述底座上；所述上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，所述外壳与所述底座滑动连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述第二液压缸与所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部，所述轮胎固定构件滑动设置在所述外壳上。
5.通过所述液压缸，使所述上升组件能够朝向所述平衡机移动，通过所述轮胎固定构件，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸，使轮胎固定构件上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机上的目的。
6.其中，所述轮胎固定构件包括固定座、固定块和连接块，所述连接块与所述第二液压缸的输出端连接，并滑动安装在所述外壳上；所述固定座与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的一侧；所述固定块与所述固定座滑动连接，并设置在所述固定座上。
7.所述连接块与所述第二液压缸焊接固定，并滑动安装在所述外壳上，所述固定座与所述连接块焊接固定，并位于所述连接块的一侧，所述固定块与所述固定座滑动连接，并设置在所述固定座上，通过所述固定块在所述固定座上的滑动，使所述固定块能够对不同尺寸的轮胎进行固定，通过所述连接块，使所述第二液压缸能够带动所述轮胎固定构件上升。
8.其中，所述外壳具有第一t形凸起，所述第一t形凸起位于所述外壳靠近所述底座的一侧；所述底座具有第一移动槽，所述第一移动槽位于所述底座靠近所述第一t形凸起的一侧，所述第一移动槽与所述第一t形凸起配合。
9.所述第一移动槽与所述第一t形凸起配合，通过所述第一移动槽与所述第一t形凸起的配合，使所述外壳在进行移动时只能沿所述第一移动槽进行移动，不会进行其他方向上的移动，实现了提升所述外壳移动时的稳定程度。
10.其中，所述固定块具有第二t形凸起，所述第二t形凸起位于所述固定块靠近所述
固定座的一侧；所述固定座具有第二移动槽，所述第二移动槽位于所述固定块靠近所述第二t形凸起的一侧，所述第二移动槽与所述第二t形凸起配合。
11.所述第二移动槽与所述第二t形凸起配合，通过所述第二移动槽和所述第二t形凸起，使所述固定块能够在所述固定座上进行滑动，从而实现能够将不同尺寸的轮胎固定的目的。
12.其中，所述外壳还具有上升槽，所述上升槽朝向所述连接块的方向，所述上升槽与所述连接块配合。
13.所述上升槽与所述连接块配合，通过所述上升槽，使所述连接块能够在所述第二液压缸的带动下上升，实现了带动所述轮胎固定构件上升的目的。
14.其中，所述轮胎固定构件还包括平衡块，所述平衡块与所述连接块固定连接，并位于所述连接块远离所述固定座的一侧。
15.所述平衡块与所述连接块焊接固定，并位于所述连接块远离所述固定座的一侧，通过所述平衡块，使所述连接块的两侧平衡，防止所述连接块两侧不平衡，导致所述连接块与所述第二液压缸的连接松动。
16.其中，所述固定块还具有固定斜槽，所述固定斜槽设置在所述固定块上，所述固定斜槽与轮胎配合。
17.所述固定斜槽与轮胎配合，通过所述固定斜槽，使所述固定块与汽车车胎之间的缝隙减小，进而减小了汽车车胎固定之后的移动，实现了提升所述轮胎固定构件固定车胎的能力。
18.其中，所述轮胎升举装置还包括液压缸外壳，所述液压缸外壳与所述底座固定连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧。
19.所述液压缸外壳与所述底座焊接固定，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述液压缸位于所述液压缸外壳内部，通过所述液压缸外壳，保护所述液压缸不受外界影响，实现了能够更加稳定工作的目的。
20.本实用新型的一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机和轮胎升举装置；所述轮胎升举装置包括底座、液压缸和上升组件，所述底座与所述平衡机固定连接，并设置在所述平衡机上，所述液压缸与所述底座固定连接，并设置在所述底座上，所述上升组件设置在所述底座上；所述上升组件包括外壳、第二液压缸和轮胎固定构件，所述外壳与所述底座滑动连接，并位于所述底座靠近所述液压缸的一侧，所述第二液压缸与所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部，所述轮胎固定构件设置在所述第二液压缸上，通过所述液压缸，使所述上升组件能够朝向所述平衡机移动，通过所述轮胎固定构件，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸，使轮胎固定构件上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机上的目的。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本实用新型提供的汽车轮胎平衡机结构示意图。
23.图2是本实用新型提供的轮胎升举装置结构示意图。
24.图3是本实用新型提供的外壳结构示意图。
25.图4是本实用新型提供的轮胎固定构件结构示意图。
26.图5是本实用新型提供的固定块结构示意图。
27.图中：1-平衡机、2-轮胎升举装置、21-底座、211-第一移动槽、22-液压缸、23-上升组件、231-外壳、2311-第一t形凸起、2312-上升槽、232-第二液压缸、233-轮胎固定构件、2331-固定座、23311-第二移动槽、2332-固定块、23321-第二t形凸起、23322-固定斜槽、2333-连接块、2334-平衡块、24-液压缸外壳。
具体实施方式
28.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机1和轮胎升举装置2；所述轮胎升举装置2包括底座21、液压缸22和上升组件23，所述底座21与所述平衡机1固定连接，并设置在所述平衡机1上，所述液压缸22与所述底座21固定连接，并设置在所述底座21上，所述上升组件23设置在所述底座21上；所述上升组件23包括外壳231、第二液压缸232和轮胎固定构件233，所述外壳231与所述底座21滑动连接，并位于所述底座21靠近所述液压缸22的一侧，所述第二液压缸232与所述外壳231固定连接，并位于所述外壳231内部，所述轮胎固定构件233滑动设置在所述外壳231上。
31.在本实施方式中，所述底座21与所述平衡机1通过螺栓固定，并设置在所述平衡机1上，所述液压缸22与所述底座21通过螺栓固定，并设置在所述底座21上，所述上升组件23设置在所述底座21上，所述上升组件23包括外壳231、第二液压缸232和轮胎固定构件233，所述外壳231与所述底座21滑动连接，并位于所述底座21靠近所述液压缸22的一侧，所述第二液压缸232与所述外壳231通过螺栓固定，并位于所述外壳231内部，所述轮胎固定构件233滑动设置在所述外壳231上，通过所述液压缸22，使所述上升组件23能够朝向所述平衡机1移动，通过所述轮胎固定构件233，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸232，使轮胎固定构件233上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机1上的目的。
32.进一步地，请参阅图2、图4和图5，所述轮胎固定构件233包括固定座2331、固定块2332和连接块2333，所述连接块2333与所述第二液压缸232的输出端连接，并滑动安装在所
述外壳231上；所述固定座2331与所述连接块2333固定连接，并位于所述连接块2333的一侧；所述固定块2332与所述固定座2331滑动连接，并设置在所述固定座2331上。
33.在本实施方式中，所述连接块2333与所述第二液压缸232焊接固定，并滑动安装在所述外壳231上，所述固定座2331与所述连接块2333焊接固定，并设置在所述连接块2333上，所述固定块2332与所述固定座2331滑动连接，并位于所述连接块2333的一侧，通过所述固定块2332在所述固定座2331上的滑动，使所述固定块2332能够对不同尺寸的轮胎进行固定，通过所述连接块2333，使所述第二液压缸232能够带动所述轮胎固定构件233上升。
34.进一步地，请参阅图2和图3，所述外壳231具有第一t形凸起2311，所述第一t形凸起2311位于所述外壳231靠近所述底座21的一侧；所述底座21具有第一移动槽211，所述第一移动槽211位于所述底座21靠近所述第一t形凸起2311的一侧，所述第一移动槽211与所述第一t形凸起2311配合。
35.在本实施方式中，所述第一移动槽211与所述第一t形凸起2311配合，通过所述第一移动槽211与所述第一t形凸起2311的配合，使所述外壳231在进行移动时只能沿所述第一移动槽211进行移动，不会进行其他方向上的移动，实现了提升所述外壳231移动时的稳定程度。
36.进一步地，请参阅图4和图5，所述固定块2332具有第二t形凸起23321，所述第二t形凸起23321位于所述固定块2332靠近所述固定座2331的一侧；所述固定座2331具有第二移动槽23311，所述第二移动槽23311位于所述固定块2332靠近所述第二t形凸起23321的一侧，所述第二移动槽23311与所述第二t形凸起23321配合。
37.在本实施方式中，所述第二移动槽23311与所述第二t形凸起23321配合，通过所述第二移动槽23311和所述第二t形凸起23321，使所述固定块2332能够在所述固定座2331上进行滑动，从而实现能够将不同尺寸的轮胎固定的目的。
38.进一步地，请参阅图3，所述外壳231还具有上升槽2312，所述上升槽2312朝向所述连接块2333的方向，所述上升槽2312与所述连接块2333配合。
39.在本实施方式中，所述上升槽2312与所述连接块2333配合，通过所述上升槽2312，使所述连接块2333能够在所述第二液压缸232的带动下上升，实现了带动所述轮胎固定构件233上升的目的。
40.进一步地，请参阅图4，所述轮胎固定构件233还包括平衡块2334，所述平衡块2334与所述连接块2333固定连接，并位于所述连接块2333远离所述固定座2331的一侧。
41.在本实施方式中，所述平衡块2334与所述连接块2333焊接固定，并位于所述连接块2333远离所述固定座2331的一侧，通过所述平衡块2334，使所述连接块2333的两侧平衡，防止所述连接块2333两侧不平衡，导致所述连接块2333与所述第二液压缸232的连接松动。
42.进一步地，请参阅图4和图5，所述固定块2332还具有固定斜槽23322，所述固定斜槽23322设置在所述固定块2332上，所述固定斜槽23322与轮胎配合。
43.在本实施方式中，所述固定斜槽23322与轮胎配合，通过所述固定斜槽23322，使所述固定块2332与汽车车胎之间的缝隙减小，进而减小了汽车车胎固定之后的移动，实现了提升所述轮胎固定构件233固定车胎的能力。
44.进一步地，请参阅图1，所述轮胎升举装置2还包括液压缸外壳24，所述液压缸外壳24与所述底座21固定连接，并位于所述底座21靠近所述液压缸22的一侧。
45.在本实施方式中，所述液压缸外壳24与所述底座21焊接固定，并位于所述底座21靠近所述液压缸22的一侧，所述液压缸22位于所述液压缸外壳24内部，通过所述液压缸外壳24，保护所述液压缸22不受外界影响，实现了能够更加稳定工作的目的。
46.本实用新型的一种汽车轮胎平衡机，包括平衡机1和轮胎升举装置2；所述轮胎升举装置2包括底座21、液压缸22和上升组件23，所述底座21与所述平衡机1固定连接，并设置在所述平衡机1上，所述液压缸22与所述底座21固定连接，并设置在所述底座21上，所述上升组件23设置在所述底座21上；所述上升组件23包括外壳231、第二液压缸232和轮胎固定构件233，所述外壳231与所述底座21滑动连接，并位于所述底座21靠近所述液压缸22的一侧，所述第二液压缸232与所述外壳231固定连接，并位于所述外壳231内部，所述轮胎固定构件233设置在所述第二液压缸232上，通过所述液压缸22，使所述上升组件23能够朝向所述平衡机1移动，通过所述轮胎固定构件233，将汽车车胎固定，通过所述第二液压缸232，使轮胎固定构件233上升，进而使汽车车胎上升，从而实现能够将汽车车胎放置在所述平衡机1上的目的。
47.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。