一种电动车自行车车架质量检测机构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车生产技术领域，尤其涉及一种电动车自行车车架质量检测机构。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.但是现有技术中，现有的电动车自行车车架质量检测机构，可以在电动车自行车生产加工之后进行检验，提高电动车自行车的质量，但是有些电动车自行车车架质量检测机构没有安装固定装置，无法模仿自行车在使用的时候，受到的冲击力的位置，无法知道现实使用的时候，电动车自行车车架的受损情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，无法模仿自行车在使用的时候，受到的冲击力的位置，无法知道现实使用的时候，电动车自行车车架的受损情况。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动车自行车车架质量检测机构，包括底板，所述底板的顶部安装有液压杆，所述液压杆的顶部设置有卡合机构，所述卡合机构包括与液压杆的顶部相连接的安装板，所述安装板的内部开设有圆孔，所述圆孔的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的外表面活动套设有弹簧，所述滑杆的顶部固定安装有圆板，所述底板的顶部设置有防护装置，所述防护装置包括与底板的顶部和安装板的底部相连接的安装柱。
6.作为一种优选的实施方式，所述弹簧的顶端与圆板的底部相焊接，所述弹簧的底端与安装板的底部相焊接，所述滑杆的底部安装限位环，所述限位环的底部安装有卡合板。
7.采用上述进一步方案的有益效果是：滑杆在弹簧的作用下，可以在圆孔的内部进行滑动。
8.作为一种优选的实施方式，两个所述安装柱的相对一侧分别固定安装有第一固定板和第二固定板。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：第一固定板和第二固定板的内部均开设有卡槽。
10.作为一种优选的实施方式，所述第一固定板的底部和第二固定板的顶部均固定安装有重合杆，两个所述重合杆的相对一侧之间滑动安装有防护板。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：重合杆的外表面与防护板的内部滑动连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部固定安装有连接块，所述连接块的内部活动安装有圆杆，所述圆杆的外表面活动卡接有弧形板。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：圆杆可以在连接块的内部进行活动。
14.作为一种优选的实施方式，所述卡合板的底部活动卡接有自行车前架，所述自行
车前架的外表面与弧形板的顶部相卡接。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：自行车前架可以固定在卡合板与弧形板之间。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
17.1、本实用新型中，通过卡合板和弧形板就可以将自行车前架卡合在内部，将自行车前架的顶部卡合在卡合板的底部，将自行车前架的底部卡合在弧形板的顶部，将弧形板与圆杆为圆心进行角度旋转，便于将自行车前架与弧形板的顶部相卡合，在检测的时候，不会有人员操控的部分，减少危险事故的发生。
18.2、本实用新型中，通过液压杆可以使得底板与安装板之间的距离变大或变小，当距离变小的时候，压力会将自行车前架挤压，以此测试自行车前架的抗压能力，模仿在自行车前架使用时受到的冲击力，检验现实使用的时候，电动车自行车车架的受损情况，防护板可以起到防护的作用，在挤压发生爆裂，可以起到遮挡的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型提出一种电动车自行车车架质量检测机构的主视结构示意图；
20.图2为本实用新型提出一种电动车自行车车架质量检测机构的防护装置结构示意图；
21.图3为本实用新型提出一种电动车自行车车架质量检测机构的液压杆结构示意图。
22.图例说明：
23.1、底板；2、液压杆；3、卡合机构；4、自行车前架；5、防护装置；6、连接块；7、圆杆；8、弧形板；
24.301、安装板；302、圆孔；303、滑杆；304、弹簧；305、圆板；306、限位环；307、卡合板；
25.501、安装柱；502、第一固定板；503、第二固定板；504、重合杆；505、防护板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车自行车车架质量检测机构，包括底板1，底板1的顶部安装有液压杆2，液压杆2的顶部设置有卡合机构3，卡合机构3包括与液压杆2的顶部相连接的安装板301，安装板301的内部开设有圆孔302，圆孔302的内部滑动安装有滑杆303，滑杆303的外表面活动套设有弹簧304，滑杆303的顶部固定安装有圆板305，底板1的顶部设置有防护装置5，防护装置5包括与底板1的顶部和安装板301的底部相连接的安装柱501，弹簧304的顶端与圆板305的底部相焊接，弹簧304的底端与安装板301的底部相焊接，滑杆303的底部安装限位环306，限位环306的底部安装有卡合板307。
29.在本实施例中，在使用的时候，将圆板305向上提起，使得滑杆303在圆孔302的内
部滑动，弹簧304具有弹性，可以使得放开圆板305的时候，滑杆303归位，当滑杆303向上提起的时候，限位环306随之向上移动，当限位环306向上移动的时候，使得卡合板307向上移动，这时将自行车前架4的顶部卡合在卡合板307的底部，之后将自行车前架4的底部卡合在弧形板8的顶部，在卡合的时候，可以将弧形板8与圆杆7为圆心进行角度旋转，便于将自行车前架4与弧形板8的顶部相卡合。
30.实施例2
31.如图1-3所示，两个安装柱501的相对一侧分别固定安装有第一固定板502和第二固定板503，第一固定板502的底部和第二固定板503的顶部均固定安装有重合杆504，两个重合杆504的相对一侧之间滑动安装有防护板505，底板1的顶部固定安装有连接块6，连接块6的内部活动安装有圆杆7，圆杆7的外表面活动卡接有弧形板8，卡合板307的底部活动卡接有自行车前架4，自行车前架4的外表面与弧形板8的顶部相卡接。
32.在本实施例中，当自行车前架4固定在卡合板307与弧形板8之间的时候，可以将液压杆2启动，当液压杆2启动的时候，可以使得底板1与安装板301之间的距离变大或变小，当距离变小的时候，压力会将自行车前架4挤压，以此测试自行车前架4的抗压能力，模仿在自行车前架4使用时受到的冲击力，在测试的时候，防护板505可以起到防护的作用，防止在挤压自行车前架4的时候，自行车前架4发生爆裂，在液压杆2向下压的时候，第一固定板502和第二固定板503均向防护板505处移动，使得重合杆504安插在卡合板307的内部，根据液压杆2的移动调整防护板505的防护范围。
33.工作原理：
34.如图1-3所示，在使用的时候，将圆板305向上提起，使得滑杆303在圆孔302的内部滑动，弹簧304具有弹性，可以使得放开圆板305的时候，滑杆303归位，当滑杆303向上提起的时候，限位环306随之向上移动，当限位环306向上移动的时候，使得卡合板307向上移动，这时将自行车前架4的顶部卡合在卡合板307的底部，之后将自行车前架4的底部卡合在弧形板8的顶部，在卡合的时候，可以将弧形板8与圆杆7为圆心进行角度旋转，便于将自行车前架4与弧形板8的顶部相卡合，当自行车前架4固定在卡合板307与弧形板8之间的时候，可以将液压杆2启动，当液压杆2启动的时候，可以使得底板1与安装板301之间的距离变大或变小，当距离变小的时候，压力会将自行车前架4挤压，以此测试自行车前架4的抗压能力，模仿在自行车前架4使用时受到的冲击力，在测试的时候，防护板505可以起到防护的作用，防止在挤压自行车前架4的时候，自行车前架4发生爆裂，在液压杆2向下压的时候，第一固定板502和第二固定板503均向防护板505处移动，使得重合杆504安插在卡合板307的内部，根据液压杆2的移动调整防护板505的防护范围。
35.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。