一种多工位立式检漏机的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器的加工的技术领域，特别是一种多工位立式检漏机。


背景技术：

2.滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。
3.按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
4.滤清器是发动机的配件之一，主要担负过滤的功能，发动机内部所需的燃油通过滤清器过滤后才能参与燃烧做功。滤清器生产工艺中需要进行各种检测，其目的在于避免滤清器在使用阶段发生泄漏，因为一旦发生泄漏可能引起发动机机械故障以及人员安全事故。
5.目前上针对生产过程针对泄露问题，也进行了检测测漏的工作，但是目前的设备不能实现多方位的检测测漏，检测只能观看一边另一侧看不到，导致需要多次拆装才能实现完全观察检测滤清器是否有问题。
6.针对上述问题，本实用新型进行改进。


技术实现要素：

7.本实用新型提出一种多工位立式检漏机，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
8.本实用新型的技术方案是这样实现的：
9.一种多工位立式检漏机，其特征在于：包括机架以及检漏机构，机架具有可蓄液体的检漏槽，该检漏机构安装在机架上，所述的检漏机构包括至少有一个工位的检漏单元和旋转机构，检漏单元包括有固定座、测密杆以及测密座，检漏槽内开有通口，所述的固定座安装在通口，所述的固定座上安装有轴承组件，所述的测密杆的上段处于固定座上，且测密杆的上段与轴承组件之间安装有测漏座，测密杆的上段与测漏座配合固定，并伸出有工件连接端部，检漏单元处于检漏槽中，测密杆具有气道以及工件螺纹头，且其上段端部为气体出口，测漏座具有与待检测工件配合的开口，旋转机构驱动所述测密杆旋转。
10.所述的测漏座的开口上安装有密封圈。
11.旋转机构包括有伺服电机、气缸输出齿轮以及传动齿轮，所述的伺服电机的输出端连接有气缸输出齿轮，传动齿轮固定安装在测密杆上，传动齿轮与气缸输出齿轮相啮合。
12.还包括有气缸以及下拉座，所述的气缸的输出端部连接在下拉座的底部，下拉座上开有配合孔，上述的测密杆下端穿出下拉座的配合孔并配合固定，通过气缸的工作，拉动测密杆以使待检测工件紧密贴合在测漏座的开口上。
13.所述的测密杆与测漏座之间安装有若干密封圈。
14.所述的检漏单元采用八工位的检漏单元。
15.所述的机架上安装有用于启闭的操作按钮、用于调节气压的调压开关和用于使用后防水的放水开关。
16.所述的机架上还安装有显示区。
17.综上所述，本实用新型的有益效果在于：
18.本实用新型公开的一种多工位立式检漏机，结构上简单，通过增设旋转机构能实现滤清的旋转，便于观看滤清器多角度，测漏快捷，大大节省检漏的时间，提高生产成本。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一种多工位立式检漏机的整体结构示意图;
21.图2为检漏机构的结构示意图；
22.图3为检漏机构的剖视内部图。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-3，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种多工位立式检漏机，主要目的是针对现有目前检漏设备的不足做出的改进，解决目前需要多次拆装查看滤清器是否泄漏问题，本方案实现了一个圆周上查看即360度旋转可以查看滤清器是否泄漏，非常直观，减少了检测的时间，大大提高生产的效率，具体实施的方案如下：
26.一种多工位立式检漏机，其主要包括机架1以及检漏机构2，机架具有可蓄液体的检漏槽7，该检漏机构2安装在机架1上，所述的机架上安装有用于启闭的操作按钮、用于调节气压的调压开关和用于使用后防水的放水开关，放水开关即连通在防水槽上的出水道的开关，所述的机架上还安装有显示区，用于显示各参数，如气压、水位等，这些为现有技术不做详细说明。
27.本方案改进的检漏机构2的创新方案如下：所述的检漏机构2包括至少有一个工位的检漏单元和旋转机构，检漏单元包括有固定座12、测密杆14以及测密座22，检漏槽7内开有通口，所述的固定座12安装在通口，固定座12与通口之间本方案优先采用密封安装，防止泄露，所述的固定座12上安装有轴承组件18，所述的测密杆的上段处于固定座上，且测密杆的上段与轴承组件之间安装有测漏座22，测密杆的上段与测漏座22配合固定，并伸出有工件连接端部23，检漏单元处于检漏槽中，测密杆14具有气道17以及工件螺纹头，工件螺纹头
位于工件连接端部外围，工件螺纹头用处是连接待测的工件（滤清器），测密杆14的上段端部为气体出口15，测漏座22具有与待检测工件配合的开口，即敞开口，旋转机构驱动所述测密杆旋转，测密杆采用的是管状的测密杆。
28.通过上述方案可知，本方案通过合理的设计检漏单元，以使得其可以通过旋转机构实现对测漏座的旋转，具体地，旋转机构与测密杆是连接的，即旋转机构工作会带动测密杆的工作，同时测密杆与测漏座22的配合固定，而测漏座22与固定座之间是安装了轴承，即实现了带动测漏座22的旋转，可以实现检测工作时，对滤清器的整体360度旋转观看。
29.使用前需要对测密杆14的气道17进行充气，以观察安装在测漏杆上的滤清器泄露情况。
30.为了增加测漏的准确性，所述的测漏座的开口上安装有密封圈13，圆环形结构。
31.其中旋转机构包括有伺服电机8、气缸输出齿轮10以及传动齿轮9，所述的伺服电机的输出端连接有气缸输出齿轮10，传动齿轮9固定安装在测密杆上，传动齿轮9与气缸输出齿轮10相啮合，使用时，需要旋转，启动伺服电机，伺服电机的输出轴旋转带动气缸输出齿轮10的旋转，继而带动与其啮合的传动齿轮9，即带动所述测漏杆的旋转。
32.为了进一步提高稳定性，所述的测密杆与测漏座之间安装有若干密封圈。
33.所述的检漏单元采用八工位的检漏单元，实现多个滤清器的测漏，大大提高了测试的速度，每个测漏单元结构都一样，其中需要指出的是每个测漏杆均配合传动齿轮，两两之间相互啮合即可。
34.实施例2
35.本实施例是在实施例1的基础上进行进一步的改进，目的是针对由于滤清器在测漏时需要安装在测漏杆上的工件螺纹头，如果旋转不够紧或者设计的问题，会发生滤清器出现泄漏情况，而这种泄露是滤清器与测漏座之间溢出的气体，导致误判，滤清器测漏主要测试的是端盖与滤清器本体之间连接处的密封性，针对上述问题，本方案提出改进方案，主要是包括有气缸19以及下拉座21，所述的气缸的输出端部连接在下拉座20的底部，下拉座上开有配合孔，上述的测密杆下端穿出下拉座的配合孔并配合固定，测漏杆与下拉座之间也需要通过轴承连接，测漏杆安装在轴承21上，轴承安装在配合孔上，通过气缸的工作，拉动测密杆以使待检测工件紧密贴合在测漏座的开口，优先采用是测漏座上安装有密封圈13上紧密贴合。
36.上述方案使用时，先把滤清器旋转在测漏杆的工件螺纹头上然后，启动气缸，气缸拉动下拉座21，而测漏杆均安装在下拉座21上，可以实现对测漏杆下来些距离，让其贴合在密封圈13上实现完全密封测漏，大大提高了准确性。
37.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。