一种用于汽车天窗轨道的检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗轨道检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车天窗轨道的检测设备。


背景技术：

2.在生产线上安装天窗轨道之前，需要对成品的轨道进行弧度检测，避免轨道在转运以及各项作业中出现形变现象，以保证轨道的质量，而目前在对天窗轨道进行检测时，大部分都是采用人工测量或者肉眼观察，因此导致在检测的过程中效率极其低下，而且人工检测的方式容易存在误差，同时还易发生漏检现象，从而难以满足对于天窗轨道的检测需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车天窗轨道的检测设备，达到对汽车天窗轨道进行自动检测的目的，能够根据标准需求快速的完成轨道弧度的检测，避免出现使用存在形变现象的轨道安装至汽车上，不仅提高了检测效率，而且检测精度高，避免出现遗漏现象。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车天窗轨道的检测设备，包括检测台，检测台上设有用于沿轴向移动的位移机构，位移机构两侧的移动端上均固定安装有支撑板，两个支撑板相对的一侧均通过轴承活动安装有限位组件，支撑板上固定安装有用于驱动限位组件转动的翻转马达，在检测台上固定安装有用于检测轨道的检测组件；
5.所述限位组件包括活动安装在支撑板上的壳体，壳体内套设有活动块，活动块的一侧固定安装有活动杆，活动杆的另一端延伸至壳体的外部，活动杆的另一端上固定安装有限位部件，壳体内套设有伸缩弹簧，伸缩弹簧位于活动块与壳体端部的内壁之间。
6.进一步地，所述限位部件包括固定在活动杆端部上的限位块，限位块上开设有配合轨道端部插接使用的仿形槽。
7.进一步地，所述限位块上开设有用于对轨道端部限位的卡槽，卡槽的形状为十字状凹槽。
8.进一步地，所述位移机构包括固定在检测台上的滑动组件，还包括固定在检测台上的电缸，电缸的自由端与滑动组件上的移动端传动连接。
9.进一步地，所述滑动组件包括固定在检测台上的滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上固定安装有安装座，滑轨上设有用于限制滑块滑动距离的限位器。
10.进一步地，所述检测组件包括固定在检测台上的安装架，安装架上安装有用于检测轨道的检测相机阵列，检测相机阵列位于限位组件的上方。
11.借由上述技术方案，本实用新型提供了一种用于汽车天窗轨道的检测设备，至少具备以下有益效果：
12.1、本实用新型达到对汽车天窗轨道进行自动检测的目的，能够根据标准需求快速的完成轨道弧度的检测，避免出现使用存在形变现象的轨道安装至汽车上，不仅提高了检测效率，而且检测精度高，避免出现遗漏现象。
13.2、本实用新型通过采用限位组件对轨道的两端进行卡接限位，限位块上的仿形槽便于将轨道的端部插接至其内部，再结合十字状的卡槽对轨道的端部进行限位，并利用伸缩弹簧的弹性收缩功能，能够在限位块对轨道施加作用力时提供缓冲作用，从而达到对轨道起到保护的作用，能够在保证对轨道定位的同时减小挤压力，避免轨道在受到作用力过大而出现形变现象。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的轴向结构示意图；
16.图2为本实用新型限位组件的结构示意图；
17.图3为本实用新型限位块的结构示意图；
18.图4为本实用新型的部分结构示意图；
19.图5为本实用新型滑动组件的结构示意图。
20.图中：1、检测台；2、位移机构；21、电缸；22、滑动组件；221、滑轨；222、滑块；223、安装座；224、限位器；3、支撑板；4、限位组件；41、壳体；42、活动块；43、活动杆；44、伸缩弹簧；45、限位部件；451、限位块；452、仿形槽；453、卡槽；5、翻转马达；6、检测组件；61、安装架；62、检测相机阵列。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.图1-5为本实用新型的一个实施例：一种用于汽车天窗轨道的检测设备，包括检测台1，检测台1上设有用于沿轴向移动的位移机构2，位移机构2两侧的移动端上均固定安装有支撑板3，两个支撑板3相对的一侧均通过轴承活动安装有限位组件4，支撑板3上固定安装有用于驱动限位组件4转动的翻转马达5，在检测台1上固定安装有用于检测轨道的检测组件6，通过将待检测的轨道放置在两个限位组件4之间，并在位移机构2的运行下使两个支撑板3在相对方向上位移并相互靠近，此时两个限位组件4同步位移并对轨道的两端进行卡接定位，此时轨道上方的检测相机阵列对轨道的弧度进行检测，并在翻转马达5的运行下，使限位组件4上的轨道进行轴向翻转，检测相机阵列能够对轨道的其余面进行弧度检测，从而达到对汽车天窗轨道进行自动检测的目的，能够根据标准需求快速的完成轨道弧度的检测，避免出现使用存在形变现象的轨道安装至汽车上，不仅提高了检测效率，而且检测精度高，避免出现遗漏现象；
23.限位组件4包括活动安装在支撑板3上的壳体41，壳体41内套设有活动块42，活动
块42的一侧固定安装有活动杆43，活动杆43的另一端延伸至壳体41的外部，活动杆43的另一端上固定安装有限位部件45，壳体41内套设有伸缩弹簧44，伸缩弹簧44位于活动块42与壳体41端部的内壁之间。
24.限位部件45包括固定在活动杆43端部上的限位块451，限位块451上开设有配合轨道端部插接使用的仿形槽452，限位块451上开设有用于对轨道端部限位的卡槽453，卡槽453的形状为十字状凹槽，通过采用限位组件4对轨道的两端进行卡接限位，限位块451上的仿形槽452便于将轨道的端部插接至其内部，再结合十字状的卡槽对轨道的端部进行限位，并在位移机构2的带动下使两个限位块451相对靠近完成对轨道的定位，而且配合限位块451通过活动杆43与活动块42进行连接，并利用伸缩弹簧44的弹性收缩功能，能够在限位块451对轨道施加作用力时提供缓冲作用，从而达到对轨道起到保护的作用，能够在保证对轨道定位的同时减小挤压力，避免轨道在受到作用力过大而出现形变现象。
25.位移机构2包括固定在检测台1上的滑动组件22，还包括固定在检测台1上的电缸21，电缸21的自由端与滑动组件22上的移动端传动连接，滑动组件22包括固定在检测台1上的滑轨221，滑轨221上滑动安装有滑块222，滑块222上固定安装有安装座223，滑轨221上设有用于限制滑块222滑动距离的限位器224，通过控制电缸21的运行对滑动组件22进行传动，电缸21能够带动安装座223同步位移，并在滑块222与滑轨221的配合下直线滑动，使安装座223上安装的支撑板3同步动作，并带动两个限位组件4对轨道的两端进行定位，使轨道能够在检测组件6的下方处于稳定状态，同时配合翻转马达5的运行进行翻转，从而提高对轨道自动检测的便利性。
26.检测组件6包括固定在检测台1上的安装架61，安装架61上安装有用于检测轨道的检测相机阵列62，检测相机阵列62位于限位组件4的上方，通过采用检测相机阵列62对轨道的弧度进行检测，检测相机阵列62将采集导的影像传输至计算机中进行计算，并将计算结果与预先设定的标准值进行比对，以此完成对轨道形变现象检测作业，不合格的轨道则被标记，不仅提高检测效率，同时还能够提高检测的准确性。
27.本实施例工作时，通过将待检测的轨道放置在两个限位组件4之间，并在位移机构2的运行下使两个支撑板3在相对方向上位移并相互靠近，此时两个限位组件4同步位移并对轨道的两端进行卡接定位，此时轨道上方的检测相机阵列对轨道的弧度进行检测，并在翻转马达5的运行下，使限位组件4上的轨道进行轴向翻转，检测相机阵列能够对轨道的其余面进行弧度检测，从而达到对汽车天窗轨道进行自动检测的目的，能够根据标准需求快速的完成轨道弧度的检测，避免出现使用存在形变现象的轨道安装至汽车上，不仅提高了检测效率，而且检测精度高，避免出现遗漏现象。
28.本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。