汽车冷凝器密封性能测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种测试装置，具体地说，涉及汽车冷凝器密封性能测试装置。


背景技术：

2.冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
3.冷凝器在生产完成后都需要进行密封性测试，只有测试合格的冷凝器才可进行销售，目前的检测方式是将冷凝器内冲入气体，然后浸入到水池内，一段时间后观察水池内是否有气泡产生，但在检测过程中，工作人员的手在将冷凝器放入至水池内时会与水接触，在一些天气较冷的环境下，容易导致工作人员的手部被冻伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车冷凝器密封性能测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供汽车冷凝器密封性能测试装置，包括测试机构和设置在测试机构内的升降机构，所述测试机构包括壳体，所述壳体的顶部设有开口，所述壳体的两侧均开设有通孔，所述升降机构包括支撑板，所述支撑板设置在壳体内，所述支撑板的表面开设有过滤孔，所述支撑板的底部设置有多个压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与壳体的底部内壁连接，所述支撑板顶部的两端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧壁开设有安装孔，所述安装孔内设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端连接有锁舌，所述锁舌的一端呈倾斜设置，且倾斜面朝下。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述壳体的顶部四角均固定连接有安装板，所述安装板的底部设置有缓冲弹簧。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述壳体的顶部铰接有盖板，所述盖板的侧壁设置有吸水件。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述压缩弹簧的外圈套设有套筒，所述套筒固定在壳体的底部内壁，所述套筒的一端滑动连接有套杆，所述套杆的一端与压缩弹簧接触，所述压缩弹簧的另一端与支撑板连接。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述支撑柱的顶部设置有圆盘，所述圆盘的顶部连接有直杆。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述锁舌一端的顶部开设有球槽，球槽内转动连接有滚子。
11.作为本技术方案的进一步改进，所述壳体侧壁位于通孔的外周设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有连接环，所述连接环顶部螺纹连接有螺纹柱，所述连接环内滑动连接有连接柱，所述连接柱的侧壁设置有连接板，所述连接板的一侧连接有安装弹簧，所述安
装弹簧的一端与壳体侧壁连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.该汽车冷凝器密封性能测试装置中，通过设置的锁舌，按动支撑柱使支撑板下移，支撑板便带动冷凝器下移与水接触，推动锁舌使其脱离通孔，此时压缩弹簧便将支撑板弹起，此时冷凝器便与水脱离，以便于不需要工作人员的手与水接触，解决了目前检测过程中，工作人员的手在将冷凝器放入至水池内时会与水接触，在一些天气较冷的环境下，容易导致工作人员的手部被冻伤的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的测试机构结构示意图；
16.图3为本实用新型图2的壳体a处结构放大示意图；
17.图4为本实用新型的升降机构结构示意图；
18.图5为本实用新型图4的支撑柱b处结构放大示意图。
19.图中各个标号意义为：
20.100、测试机构；
21.110、壳体； 111、通孔；
22.120、安装板； 121、缓冲弹簧；
23.130、盖板； 131、吸水件；
24.140、连接杆；141、连接环；142、螺纹柱；143、连接柱；144、连接板；145、安装弹簧；
25.200、升降机构；
26.210、支撑板；211、过滤孔；212、压缩弹簧；213、支撑柱；214、安装孔；215、连接弹簧；216、锁舌；217、滚子；
27.220、套筒；221、套杆；
28.230、圆盘；231、直杆。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.实施例1
32.请参阅图1-图5所示，本实施例提供汽车冷凝器密封性能测试装置，包括测试机构100和设置在测试机构100内的升降机构200，测试机构100包括壳体110，壳体110的顶部设
有开口，壳体110的两侧均开设有通孔111，通过设置的通孔111将锁舌216卡住，使支撑板210无法上移，进而达到冷凝器与水的长时间接触，升降机构200包括支撑板210，支撑板210设置在壳体110内，支撑板210的表面开设有过滤孔211，考虑到人工抬动支撑板210较于劳累，为此，支撑板210的底部设置有多个压缩弹簧212，压缩弹簧212的一端与壳体110的底部内壁连接，通过压缩弹簧212的弹性来推动支撑板210上移，进而不需要人工抬动支撑板210，支撑板210顶部的两端固定连接有支撑柱213，考虑到冷凝器需要在水中停留一段时间，为此支撑柱213的侧壁开设有安装孔214，安装孔214内设置有连接弹簧215，连接弹簧215的一端连接有锁舌216，锁舌216的一端呈倾斜设置，且倾斜面朝下，通过设置的锁舌216与通孔111插接，即可实现对支撑板210的固定，不需要人工长时间的握住支撑柱213，通过设置的锁舌216，按动支撑柱213使支撑板210下移，支撑板210便带动冷凝器下移与水接触，推动锁舌216使其脱离通孔111，此时压缩弹簧212便将支撑板210弹起，此时冷凝器便与水脱离，不需要工作人员的手与水接触。
33.本实施例的测试机构100和升降机构200在具体使用时，将冷凝器放入到支撑板210的表面，然后按动支撑柱213，支撑柱213带动锁舌216下移，锁舌216在下移过程中与壳体110接触，锁舌216的倾斜面朝下，锁舌216在与支撑板210接触时就会被壳体110推入安装孔214内，当锁舌216下移至通孔111的正前方时，此时壳体110无法对锁舌216进行限位，连接弹簧215通过自动弹性推动锁舌216移动至通孔111内，实现将支撑柱213卡住，与此同时支撑板210下移使冷凝器与壳体110内的水接触，此时便可对冷凝器进行测试，测试完成后，推动锁舌216，使其进入到安装孔214内，此时锁舌216脱离通孔111，压缩弹簧212便通过自身的弹性推起支撑板210，将冷凝器去壳体110内取出。
34.除此之外，为了减少支撑板210上移时的惯性，壳体110的顶部四角均固定连接有安装板120，安装板120的底部设置有缓冲弹簧121，考虑到压缩弹簧212推动支撑板210上升时的惯性较大，为此，当支撑板210上升至一端距离后与缓冲弹簧121接触，压缩弹簧212的弹力大于缓冲弹簧121，此时缓冲弹簧121便会压缩，且在压缩过程中吸收掉了支撑板210一部分上升的惯性，进而使支撑板210可以缓慢的上升。
35.进一步的，为了实现对冷凝器表面的水进行清理，壳体110的顶部铰接有盖板130，盖板130的侧壁设置有吸水件131，吸水件131优选采用海绵，海绵具有较强的吸水性能，考虑到冷凝器在测试完成后需要进行干燥处理，为此，通过冷凝器是上升后，转动盖板130使吸水件131与冷凝器接触，此时吸水件131便可将盖板130表面的水吸收，进而实现对冷凝器的清理。
36.进一步的，为了防止压缩弹簧212长期雨水接触导致的腐蚀现象，压缩弹簧212的外圈套设有套筒220，套筒220固定在壳体110的底部内壁，套筒220的一端滑动连接有套杆221，套杆221的一端与压缩弹簧212接触，压缩弹簧212的另一端与支撑板210连接，考虑到水容易对压缩弹簧212进行腐蚀，为此，通过设置的套筒220将压缩弹簧212与外界隔离，使水无法与压缩弹簧212接触，进而防止了压缩弹簧212被腐蚀的现象产生。
37.除此之外，为了便于按动支撑柱213，支撑柱213的顶部设置有圆盘230，圆盘230的顶部连接有直杆231，考虑到人工按动支撑柱213时容易出现打滑的现象，为此，通过设置的圆盘230为手提供支撑力，握住直杆231下压即可带动支撑柱213下移，进而防止了手容易打滑的现象产生。
38.进一步的，为了提高锁舌216脱离通孔111的效率，锁舌216一端的顶部开设有球槽，球槽内转动连接有滚子217，考虑到锁舌216与通孔111之间的摩擦阻力较大，为此，通过滚子217来减少锁舌216与通孔111之间的接触面积，并通过转动的方式脱离通孔111，进而提高了锁舌216脱离通孔111的效率。
39.进一步的，为了实现支撑板210的自动上升，壳体110侧壁位于通孔111的外周设置有连接杆140，连接杆140的一端设置有连接环141，连接环141顶部螺纹连接有螺纹柱142，连接环141内滑动连接有连接柱143，连接柱143的侧壁设置有连接板144，连接板144的一侧连接有安装弹簧145，安装弹簧145的一端与壳体110侧壁连接，考虑到人工容易忘记测试的时间，为此，通过拉动连接柱143，然后拧动螺纹柱142使其与连接柱143接触，此时连接柱143与连接环141之间的摩擦力被螺纹柱142加大，使安装弹簧145只能缓慢的拉动连接柱143复位，此时正好满足冷凝器需要测试一段时间，一段时间后，连接柱143穿过通孔111并将锁舌216推动，使锁舌216进入到安装孔214内，此时锁舌216脱离通孔111，压缩弹簧212便通过自身的弹性推起支撑板210，使冷凝器脱离壳体110内的水。
40.本实施例汽车冷凝器密封性能测试装置，在使用时，将冷凝器放入到支撑板210的表面，然后按动直杆231，直杆231通过支撑柱213带动锁舌216下移，锁舌216在下移过程中与壳体110接触，锁舌216的倾斜面朝下，锁舌216在与支撑板210接触时就会被壳体110推入安装孔214内，当锁舌216下移至通孔111的正前方时，此时壳体110无法对锁舌216进行限位，连接弹簧215通过自动弹性推动锁舌216移动至通孔111内，实现将支撑柱213卡住，与此同时支撑板210下移使冷凝器与壳体110内的水接触，此时便可对冷凝器进行测试，拉动连接柱143，然后拧动螺纹柱142使其与连接柱143接触，此时连接柱143与连接环141之间的摩擦力被螺纹柱142加大，使安装弹簧145只能缓慢的拉动连接柱143复位，此时正好满足冷凝器需要测试一段时间，一段时间后，连接柱143穿过通孔111并将锁舌216推动，使锁舌216进入到安装孔214内，此时锁舌216脱离通孔111，压缩弹簧212便通过自身的弹性推起支撑板210，将冷凝器去壳体110内取出。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。