一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统的制作方法

1.本发明涉及工程验收技术领域，特别涉及一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统。


背景技术：

2.道路工程属于工程项目的一种，道路施工完毕后需要对道路的各层的厚度、道路的抗压性能、道路的坡度、道路的附属物能方面进行验收，通过各项指标与标准竖直的差别来判断道路整体的施工情况。
3.现有针对道路进行检测时一般会随机对道路的不同位置进行各层厚度的检测，道路的坡度一般采用道路整体宽度与高程差来计算道路的坡度，道路的抗压性也是采用随机测试的方式进行，上述这种检测方式存在的问题有：
4.一、道路的各项竖直计算得出的参数只能够计算出该项的指标，道路的综合指标无法进行计算，从而道路验收步骤与工作量增加；
5.二、道路的各层厚度与抗压性等测试方法采用随机的方式会造成检测数据全面性较差，道路分析的准确性不强，尤其道路的坡度方面采用整体的测量无法完全反映出道路各个位置的坡度，从而影响检测准确性；
6.三、道路进行坡度检测时，测距仪与道路的检测位置会存在偏差，且测距仪水平度无法保证，从而影响道路的坡度检测精度。


技术实现要素：

7.为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统，包括道路网格布设模块、道路厚度探测模块、道路弯沉检测模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、道路厚度检测端、道路弯沉检测端、主服务器和展示模块，所述道路厚度探测模块分别与道路网格布设模块、道路厚度分析模块和道路厚度检测端相连接，道路弯沉检测模块分别与道路网格布设模块、道路沉降分析模块、道路弯沉检测端相连接，主服务器分别与道路网格布设模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、展示模块相连接。
8.所述道路网格布设模块用于将待检测的道路沿其长度方向进行监测区均匀布设，道路监测区沿道路长度方向依次标记为h1,h2,
…
,hi,
…
,hm；道路监测区内沿其宽度方向的道路监测点依次标记为hiw1,hiw2,
…
，hiwj,
…
,hiwn，其中hiwj表示第hi个道路监测区内第wj个道路监测点。
9.所述道路厚度探测模块通过道路厚度检测端对所述道路监测区进行厚度检测，通过将道路厚度检测端移动到不同的道路监测区，将道路厚度检测端上的射线探测仪对道路的厚度进行射线检测，道路厚度检测端收集的成像记录传输到道路厚度探测模块内。
10.所述道路厚度探测模块通过成像记录里不同颜色区分并记录道路监测区内道路各层的厚度；道路厚度探测模块将道路监测区的道路厚度数据传输到道路厚度分析模块
内，道路厚度分析模块得到道路监测区内各层的厚度集合为tsh(tsh1,tsh2,...,tshi,...,tshm)，tshi表示为第hi个道路监测区内各层的厚度之和s，且s＝sr+st+su；sr,st,su分别表示道路监测区内的路基厚度、基层厚度和路面层厚度。
11.所述道路厚度分析模块用于对道路监测区内的道路各层的平均厚度进行分析计算，从而得出道路监测区内的道路各层的厚度均值，且道路监测区内道路各层的厚度均值依次记为和并将道路监测区内道路各层的厚度均值与道路数据库中储存的道路各层的标准厚度均值进行对比，道路数据库中储存的道路监测区内标准道路各层的厚度均值依次为t
sr0
h、t
st0
h和t
su0
h，且t
sr0
h、t
st0
h和t
su0
h分别表示道路监测区内的路基标准厚度、基层标准厚度、路面层标准厚度；并通过道路厚度分析模块计算出道路厚度对道路质量的影响系数，且将道路厚度对道路质量的影响系数δ发送到主服务器。
12.所述道路厚度检测端上的测距仪能够对同一道路监测区内不同的道路监测点的沿道路宽度方向的高程差与水平距离的数值进行记录收集；之后该高程差与水平距离的数值通过厚度探测模块传输到道路厚度分析模块内，道路厚度分析模块将道路监测点高程差与距离进行计算得到道路坡度，道路厚度分析模块得到同一道路监测区内各道路监测点的道路坡度集合，该集合为tgh1(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，tgh2(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，
…
，tghi(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，
…
，tghm(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，其中tghi(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)表示第hi个道路监测区内各个道路监测点的道路坡度集合。
13.所述道路厚度分析模块还用于对同一监测区内的不同道路监测点的道路坡度进行分析计算，从而得到同一道路监测区内不同的道路监测点的道路平均坡度，道路平均坡度依次记为并将道路平均坡度与道路数据库中储存的道路标准平均坡度进行对比，并通过道路厚度分析模块计算出道路坡度对道路质量的影响系数β，且将道路坡度对道路质量的影响系数β发送到主服务器。
14.所述道路弯沉检测模块通过道路弯沉检测端对所述道路网格布设模块标记的各个道路监测区进行弯沉检测。
15.所述道路弯沉检测端上的弯沉仪能够对不同道路监测区的道路进行弯沉检测，道路弯沉检测模块能够将弯沉检测沉降的数值进行获取，进而得到道路监测区的道路沉降数值集合tch(tch1,tch2,...,tchi,...,tchm)，其中tchi表示第hi个道路监测区的路面的沉降数值，并通过道路弯沉检测模块将上述的沉降数值传输到道路沉降分析模块。
16.所述道路沉降分析模块用于对道路监测区内的道路沉降数值率ρ进行分析计算，并将沉降数值率ρ发送到主服务器。
17.所述主服务器用于道路质量评估系数σ的计算，并通过展示模块对道路质量评估系数σ进行展示。
18.所述道路监测区的道路各层的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的均值计算公式分别为：其中t
sr
hi、t
st
hi、t
su
hi表示第hi个道路监测区内路基厚度、基层厚度、路面层厚度。
19.所述道路厚度对道路质量的影响系数的计算公式为：所述道路厚度对道路质量的影响系数的计算公式为：分别表示道路监测区的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的总厚度，分别表示道路监测区的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的标准总厚度。
20.所述道路监测区内各道路监测点的道路坡度均值为：tgwj表示道路监测区内第wj个的道路坡度。
21.所述道路坡度对道路质量的影响系数的计算公式为：所述道路坡度对道路质量的影响系数的计算公式为：表示道路第hi个道路监测区内所有道路监测点的道路坡度平均值与数据库中该位置标准道路坡度的比值。
22.所述道路沉降分析模块用于对道路沉降均值进行计算，且道路监测区内沉降均值计算公式为：tchi表示第hi个道路监测区内道路的沉降数值。
23.所述道路沉降数值率t
c0
h表示道路监测区道路的沉降标准值。
24.所述道路质量评估系数计算公式为：σ＝δ+β+aρ2，其中a为道路沉降数值率的修正系数，道路质量评估系数计算出的数值与道路数据库中标准的道路质量评估系数进行比较，得出道路质量评估系数是否在规定的范围内，从而得出该道路质量是否合格。
25.所述道路厚度检测端上设置有用于安放测距仪的测距支架，所述测距支架包括l型结构的底座，底座的竖直段右侧面设置有电动滑块，电动滑块上设置有调节电机，调节电机的输出轴上安装有测距支板，测距仪设置在测距支板的下侧面，测距支板的右侧布置有正位支撑机构，正位支撑机构通过正位连接架安装在底座的竖直段右侧面；所述底座的竖直段下端为伸缩结构，底座的水平段与底座的竖直段上端之间连接有高度调节推杆。
26.所述测距支板为框体结构，测距支板的框体结构内滑动设置有对位板，对位板的右侧面设置有配合插筒，配合插筒的右端穿过对位板，且对位板的右侧面设置有与配合插筒相配合的腰形槽，测距仪连接在对位板的下侧面，对位板内设置有水平仪；
27.所述正位支撑机构包括安装在正位连接架上的正位框，正位框内滑动连接有正位支板，正位支板的左侧面通过可拆卸的连接方式安装有插柱板，插柱板的左侧面均匀设置有正位插柱，正位插柱的间距与道路监测点的间距相对应，正位支板的右侧面通过推送推
杆安装在正位连接架上；
28.所述调节电机的轴心线、配合插筒的轴心线、插柱板上中部的正位插柱的轴心线相重合。
29.本发明的有益效果在于：
30.一、本发明能够将道路各层厚度、道路的沉降情况、道路的坡度情况进行汇总分析，得出道路的综合数据，以便直观的展示道路的综合评估分析，本发明对道路的坡度进行检测时能够将道路宽度方向进行划分成道路监测点，使得道路坡度的检测更加精准，且道路厚度检测端能够分别进行道路厚度的检测与道路的坡度检测。
31.二、本发明采用道路厚度检测端分别对道路的各层厚度进行检测、道路的坡度进行检测，便于道路各层厚度的数值、道路坡度的数值进行汇总分析计算。
32.三、本发明采用道路网格布设模块将道路检测区内分割成多个道路监测点，从而道路进行坡度检测时能够对道路监测点进行逐个检测，并计算道路坡度的平均值，以便增加道路坡度检测的精度。
33.四、本发明采用测距支架对测距仪进行调节，使得测距仪能够始终处于水平状态，且测距仪与地面之间的距离能够快速调节，测距仪对道路监测点的位置能够进行矫正，进一步增加道路坡度检测的精度。
附图说明
34.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
35.图1是本发明智能评估分析系统的连接示意图；
36.图2是本发明测距支架的第一结构示意图；
37.图3是本发明测距支架的第二结构示意图；
38.图4是本发明测距支架剖除部分正位连接架之后的结构示意图；
39.图5是本发明测距支架中测距支板、正位支撑机构与正位连接架之间的剖视图；
40.图6是本发明测距支板的结构示意图；
41.图7是图6中a-a向剖视图。
42.图中：1、底座；2、电动滑块；3、调节电机；4、测距支板；5、正位支撑机构；6、正位连接架；7、高度调节推杆；41、对位板；42、配合插筒；51、正位框；52、正位支板；53、插柱板；54、推送推杆。
具体实施方式
43.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
44.参阅图1，一种基于人工智能的工程项目监理验收智能评估分析系统，包括道路网格布设模块、道路厚度探测模块、道路弯沉检测模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、道路厚度检测端、道路弯沉检测端、主服务器和展示模块，所述道路厚度探测模块分别与道路网格布设模块、道路厚度分析模块和道路厚度检测端相连接，道路弯沉检测模块分别与道路网格布设模块、道路沉降分析模块、道路弯沉检测端相连接，主服务器分别与道路网格布设模块、道路数据库、道路厚度分析模块、道路沉降分析模块、展示模块
相连接。
45.所述道路网格布设模块用于将待检测的道路沿其长度方向进行监测区均匀布设，道路监测区沿道路长度方向依次标记为h1,h2,
…
,hi,
…
,hm；道路监测区内沿其宽度方向的道路监测点依次标记为hiw1,hiw2,
…
，hiwj,
…
,hiwn，其中hiwj表示第hi个道路监测区内第wj个道路监测点。
46.所述道路厚度探测模块通过道路厚度检测端对所述道路监测区进行厚度检测，通过将道路厚度检测端移动到不同的道路监测区，将道路厚度检测端上的射线探测仪对道路的厚度进行射线检测，道路厚度检测端能够对射线检测仪发出的射线进行成像记录，道路厚度检测端收集的成像记录传输到道路厚度探测模块内。
47.所述道路厚度探测模块通过成像记录里不同颜色区分并记录道路监测区内道路各层的厚度；道路厚度探测模块将道路监测区的道路厚度数据传输到道路厚度分析模块内，道路厚度分析模块得到道路监测区内各层的厚度集合为tsh(tsh1,tsh2,...,tshi,...,tshm)，tshi表示为第hi个道路监测区内各层的厚度之和s，且s＝sr+st+su；sr,st,su分别表示道路监测区内的路基厚度、基层厚度和路面层厚度。
48.所述道路厚度分析模块用于对道路监测区内的道路各层的平均厚度进行分析计算，从而得出道路监测区内的道路各层的厚度均值，且道路监测区内道路各层的厚度均值依次记为和并将道路监测区内道路各层的厚度均值与道路数据库中储存的道路各层的标准厚度均值进行对比，道路数据库中储存的道路监测区内标准道路各层的厚度均值依次为t
sr0
h、t
st0
h和t
su0
h，且t
sr0
h、t
st0
h和t
su0
h分别表示道路监测区内的路基标准厚度、基层标准厚度、路面层标准厚度；并通过道路厚度分析模块计算出道路厚度对道路质量的影响系数，且将道路厚度对道路质量的影响系数δ发送到主服务器。
49.所述道路监测区的道路各层的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的均值计算公式分别为：其中t
sr
hi、t
st
hi、t
su
hi表示第hi个道路监测区内路基厚度、基层厚度、路面层厚度。
50.所述道路厚度对道路质量的影响系数的计算公式为：所述道路厚度对道路质量的影响系数的计算公式为：分别表示道路监测区的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的总厚度，分别表示道路监测区的路基厚度、基层厚度、路面层厚度的标准总厚度。
51.所述道路厚度检测端上的测距仪能够对同一道路监测区内不同的道路监测点的沿道路宽度方向的高程差与水平距离的数值进行记录收集；之后该高程差与水平距离的数值通过厚度探测模块传输到道路厚度分析模块内，道路厚度分析模块将道路监测点高程差
与距离进行计算得到道路坡度，道路厚度分析模块得到同一道路监测区内各道路监测点的道路坡度集合，该集合为tgh1(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，tgh2(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，
…
，tghi(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，
…
，tghm(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)，其中tghi(tgw1,tgw2,...,tgwj,...,tgwn)表示第hi个道路监测区内各个道路监测点的道路坡度集合。
52.所述道路厚度分析模块还用于对同一监测区内的不同道路监测点的道路坡度进行分析计算，从而得到同一道路监测区内不同的道路监测点的道路平均坡度，道路平均坡度依次记为所述道路监测区内各道路监测点的道路坡度均值为：tgwj表示道路监测区内第wj个的道路坡度；将道路平均坡度与道路数据库中储存的道路标准平均坡度进行对比，并通过道路厚度分析模块计算出道路坡度对道路质量的影响系数β，所述道路坡度对道路质量的影响系数的计算公式为：坡度对道路质量的影响系数β，所述道路坡度对道路质量的影响系数的计算公式为：表示道路第hi个道路监测区内所有道路监测点的道路坡度平均值与数据库中该位置标准道路坡度的比值；且将道路坡度对道路质量的影响系数β发送到主服务器。
53.所述道路弯沉检测模块通过道路弯沉检测端对所述道路网格布设模块标记的各个道路监测区进行弯沉检测。
54.所述道路弯沉检测端上的弯沉仪能够对不同道路监测区的道路进行弯沉检测，道路弯沉检测模块能够将弯沉检测沉降的数值进行获取，进而得到道路监测区的道路沉降数值集合tch(tch1,tch2,...,tchi,...,tchm)，其中tchi表示第hi个道路监测区的路面的沉降数值，并通过道路弯沉检测模块将上述的沉降数值传输到道路沉降分析模块。
55.所述道路沉降分析模块用于对道路沉降均值进行计算，且道路监测区内沉降均值计算公式为：tchi表示第hi个道路监测区内道路的沉降数值。
56.所述道路沉降分析模块用于对道路监测区内的道路沉降数值率ρ进行分析计算，所述道路沉降数值率t
c0
h表示道路监测区道路的沉降标准值，并将沉降数值率ρ发送到主服务器。
57.所述主服务器用于道路质量评估系数σ的计算，所述道路质量评估系数计算公式为：σ＝δ+β+aρ2，其中a为道路沉降数值率的修正系数，道路质量评估系数计算出的数值与道路数据库中标准的道路质量评估系数进行比较，得出道路质量评估系数是否在规定的范围内，从而得出该道路质量是否合格，并通过展示模块对道路质量评估系数σ进行展示。
58.参阅图2-图7，所述道路厚度检测端上设置有用于安放测距仪的测距支架，所述测距支架包括l型结构的底座1，底座1的竖直段右侧面设置有电动滑块2，电动滑块2上设置有
调节电机3，调节电机3的输出轴上安装有测距支板4，测距仪设置在测距支板4的下侧面，测距支板4的右侧布置有正位支撑机构5，正位支撑机构5通过正位连接架6安装在底座1的竖直段右侧面；所述底座1的竖直段下端为伸缩结构，底座1的水平段与底座1的竖直段上端之间连接有高度调节推杆7。通过将底座1安装在现有的移动车上能够带动测距支架进行整体位置调节，高度调节推杆7的伸缩运动能够调节测距支板4的高度，使得测距仪与路面的距离得到调节，通过调节电机3能够带动测距支板4的角度，以便测距支板4上的测距仪能够始终处于水平的状态，电动滑块2带动测距仪能够移动到不同的道路监测点，并配合现有的移动车，使得测距仪能够对整个检测区域的道路监测点进行高程差与距离的测量。
59.所述测距支板4为框体结构，测距支板4的框体结构内滑动设置有对位板41，对位板41的右侧面设置有配合插筒42，配合插筒42右侧内壁设置有倒角，配合插筒42的右端穿过对位板41，且对位板41的右侧面设置有与配合插筒42相配合的腰形槽，测距仪连接在对位板41的下侧面，对位板41内设置有水平仪。调节电机3带动对位板41上的水平仪处于水平状态后，调节电机3能够自动关闭并保持自锁，以便测距仪处于水平状态，从而保持数据测量的准确性，进而增加评估系统的可靠性。
60.所述正位支撑机构5包括安装在正位连接架6上的正位框51，正位框51内滑动连接有正位支板52，正位支板52的左侧面通过可拆卸的连接方式安装有插柱板53，插柱板53的左侧面均匀设置有正位插柱，正位插柱的间距与道路监测点的间距相对应，当道路监测点的检测发生变化时，通过更换插柱板53的型号使得正位插柱的间距与道路监测点的间距始终保持一致，正位支板52的右侧面通过推送推杆54安装在正位连接架6上；所述调节电机3的轴心线、配合插筒42的轴心线、插柱板53上中部的正位插柱的轴心线相重合。通过推送推杆54的伸长运动能够带动插柱板53向左移动，使得正位插柱插设在配合插筒42内，从而完成对位板41的正位动作，防止电动滑块2移动有误差造成测距仪的检测位置产生偏差，导致测距仪的检测数值有偏差。
61.本发明测距支架上的测距仪进行工作时，首先将底座1安装在现有的移动车上，高度调节推杆7的伸缩运动将测距支板4调节到合适的高度，使得测距仪与路面处于合适的距离，调节电机3带动对位板41上的水平仪处于水平状态后，调节电机3能够自动关闭并保持自锁，以便测距仪处于水平状态；
62.根据道路监测点的间距变化更换合适型号的插柱板53，使得正位插柱的间距与道路监测点的间距始终保持一致，然后控制电动滑块2带动测距仪能够移动到道路监测点合适的位置，此时通过推送推杆54的伸长运动能够带动插柱板53向左移动，使得正位插柱插设在配合插筒42内，以便对位板41能够在测距支板4内进行滑动，从而完成对位板41的正位动作，防止电动滑块2移动有误差造成测距仪的检测位置产生偏差，导致测距仪的检测数值有偏差，测距仪对道路监测点的高程差与距离进行测量；之后配合现有的移动车，使得测距仪能够对整个检测区域的道路监测点进行高程差与距离的测量。
63.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
64.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。