一种智慧铁路运维系统移动终端的制作方法

1.本实用新型涉及移动终端设备领域，尤其是涉及一种智慧铁路运维系统移动终端。


背景技术：

2.铁路运维系统移动终端是用于铁路设备的检修辅助用具，当铁路设备发生异常时，异常信号会自动反馈到后台，维护人员通过后台发送需要维修信息到移动终端，标注故障设备及地点，维修人员去检修并记录现场照片。
3.现有的专利公告号为cn 211931034 u的中国专利，提出了一种智慧铁路运维系统移动终端，包括终端设备，所述终端设备顶部固定连接有上支套，所述上支套顶部固定安装有收纳座，所述收纳座内腔纵向设置有自动卷轴，所述自动卷轴外表壁绕接有弹性绳，所述上支套竖直端底部转动连接有与终端设备相搭接的下支套，且所述下支套拐角处设置有活动带，所述下支套水平转动连接有盖板，所述盖板顶部固定安装有弹性垫层，所述弹性垫层顶部开设有齿槽，所述盖板与上支套水平端磁吸连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在对终端设备的角度进行调节时，是通过将终端设备底部放置于不同的齿槽中来实现角度调节的，只在一个方向上实现了角度的调节，调节范围有限，实用性差。


技术实现要素：

5.为了改善调节设备的测量角度时，调节范围小，实用性差的问题，本技术提供一种智慧铁路运维系统移动终端，本实用新型在使用时，通过滚珠与容纳槽的设置，滚珠可以在容纳槽内转动，从而实现对设备角度的调节，调节完成后再通过固定组件固定即可，调节范围大，实用性强。
6.本技术提供的一种智慧铁路运维系统移动终端采用如下的技术方案：
7.一种智慧铁路运维系统移动终端，包括：设备以及连接于设备底部的支板，所述设备底部连接有第一支杆，所述第一支杆底部连接有滚珠，所述支板顶部连接有第二支杆，所述第二支杆与支板所在平面相垂直，所述第二支杆顶部设有用于容纳滚珠的容纳槽，所述第二支杆上设有用于固定滚珠的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，对设备的角度进行调节时，转动设备，设备通过第一支杆带动滚珠在容纳槽内转动，将设备调节至合适的角度后，通过固定组件将滚珠固定住，调节范围大，实用性强。
9.本实用新型进一步设置：所述固定组件包括设于第二支杆上的第一凹槽，所述第一凹槽与第二支杆的延伸方向相垂直，所述第一凹槽与容纳槽相连通，所述第一凹槽内滑动连接有滑块，所述第二支杆上设有用于限制滑块位置的限位组件，所述第二支杆上设有用于驱动滑块移动的驱动组件。
10.通过采用上述技术方案，由于限位组件的设置，自然状态时，滑块位于第一凹槽
内，将设备调节至合适的角度后，通过驱动组件驱动滑块在第一凹槽内滑动，滑块朝向滚珠移动直至抵接于滚珠的外壁上，滚珠被固定住。
11.本实用新型进一步设置：所述驱动组件包括设于第二支杆上的螺纹孔，所述螺纹孔与第二支杆的延伸方向相同，所述螺纹孔与第一凹槽相连通，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述滑块上设有与螺纹孔相对应的第二凹槽，所述第二凹槽一侧设有斜边，所述螺栓底部抵接于斜边上。
12.通过采用上述技术方案，将螺栓旋入螺纹孔，螺栓底部抵接于斜边上并沿斜边滑动，螺栓对滑块施加了一个朝向滚珠的力，从而驱动滑块朝向滚珠移动。
13.本实用新型进一步设置：所述限位组件包括连接于滑块外壁上的限位块，所述第一凹槽的内壁上设有供限位块滑动的限位槽，所述限位槽与第二支杆的延伸方向相垂直，所述限位块靠近滚珠的一侧连接有弹簧，所述弹簧远离限位块的一端连接于限位槽的内壁上。
14.通过采用上述技术方案，螺栓与滑块接触之前，弹簧处于压缩状态，由于弹簧回复力的作用，限位块抵接于限位槽的内壁上，滑块位于第一凹槽内。
15.本实用新型进一步设置：所述滑块靠近滚珠的一端呈圆弧状，所述滚珠的外壁上设有与滑块端部相适配的弧形槽。
16.通过采用上述技术方案，当滑块端部抵接于滚珠的外壁上时，滑块端部进入弧形槽中，避免滚珠转动，固定效果更好。
17.本实用新型进一步设置：所述第二支杆顶部设有用于容纳螺栓上螺帽的沉头槽，所述沉头槽与螺纹孔相连通。
18.通过采用上述技术方案，将螺栓旋入螺纹孔中，螺帽进入沉头槽中，确保了第二支杆顶部的平整度，避免影响使用者的操作。
19.本实用新型进一步设置：所述设备顶部设有测温头，所述设备顶部位于测温头一侧设有测距头，所述设备顶部位于测距头一侧设有测湿头。
20.通过采用上述技术方案，测温头和测湿头的设置，对异常铁路设备的温度、湿度等数据进行测量，便于后台大数据分析引起故障发生的原因，测距头的设置，便于巡检过程中发现某处设备故障时，及时上报故障发生的位置。
21.本实用新型进一步设置：所述支板底部贴设有防滑垫。
22.通过采用上述技术方案，防滑垫摩擦力较大，增大了支板与地面之间的摩擦力，避免测量过程中，支板打滑。
23.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
24.1、通过滚珠与容纳槽的设置，对设备的测量角度进行调节时，扶住设备并转动，设备通过第一支杆带动滚珠在容纳槽内转动，调节范围大，实用性强。
25.2、通过固定组件的设置，将设备调节到合适的角度后，通过固定组件将滚珠固定住，由于滑块端部呈圆弧状，滚珠的表面设有弧形槽，固定牢固，测量过程中，设备不易倾倒。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例的第二支杆局部剖视图。
28.附图标记说明：
29.1、设备；11、测温头；12、测距头；13、测湿头；2、支板；21、防滑垫；3、第一支杆；4、滚珠；41、弧形槽；5、第二支杆；51、第一凹槽；52、滑块；53、螺纹孔；54、螺栓；55、第二凹槽；56、斜边；57、限位块；58、限位槽；59、弹簧；6、容纳槽；7、沉头槽。
具体实施方式
30.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
31.本实施例：一种智慧铁路运维系统移动终端，参照图1和图2，包括：设备1以及安装于设备1顶部的测温头11，设备1顶部位于测温头11一侧安装有测距头12，设备1顶部位于测距头12一侧安装有测湿头13。
32.当铁路上的机器发生异常时，异常信号会自动反馈到后台，维护人员通过后台将信息发送到维修人员手上的设备1上，标注故障机器及地点，维修人员携带设备1赶往现场，检修机器时，维修人员通过测温头11与测湿头13对异常机器的温度、湿度等各项数据进行测量，然后将数据回传给后台，后台根据数据分析引起故障发生的原因，此外，维修人员在巡检过程中如果发现某处机器发生故障，可以通过测距头12对机器的位置进行测量，及时上报故障发生的位置。
33.对异常机器进行测量时，通常是将设备1对准异常机器，设备1上的测温头11、测距头12以及测湿头13会对数据进行采集，为了获取更加准确的数据，会进行多次测量取平均值，该过程耗时较长，如果维修人员一直手持设备1进行测量，会耗费大量的体力，如果测量过程中维修人员身体出现了大幅度的晃动，则会导致测量数据不准确。
34.因此，本实施例中，设备1底部固定连接有第一支杆3，第一支杆3为圆杆，第一支杆3底部通过滚珠4连接有第二支杆5，滚珠4卡接于第一支杆3底部，第二支杆5顶部开设有容纳槽6，滚珠4位于容纳槽6内，第二支杆5为圆杆，第二支杆5底部固定连接有支板2，支板2为矩形板，第二支杆5与支板2所在平面相垂直，测量时，首先将设备1放置于地面上，为了避免支板2打滑，支板2底部贴设有防滑垫21，防滑垫21为橡胶垫，从而增大了支板2与地面之间的摩擦力，然后握住设备1并转动设备1，设备1通过第一支杆3带动滚珠4在容纳槽6内转动，直至将设备1调节至合适的角度，最后将滚珠4固定住即可。
35.为了将滚珠4固定住，本实施例中，第二支杆5上开设有第一凹槽51，第一凹槽51为圆槽，第一凹槽51与第二支杆5的延伸方向相垂直，第一凹槽51与容纳槽6相连通，第一凹槽51内滑动连接有滑块52，此外，滑块52的外壁上连接有限位块57，限位块57与滑块52一体成型，第一凹槽51的内壁上开设有限位槽58，限位块57位于限位槽58内，限位槽58与第二支杆5的延伸方向相垂直，限位块57靠近滚珠4的一侧固定连接有弹簧59，弹簧59远离限位块57的一端固定连接于限位槽58的内壁上，自然状态时，弹簧59处于压缩状态，由于弹簧59回复力的作用，限位块57抵接于限位槽58的内壁上，滑块52位于第一凹槽51内。
36.当滑块52端部抵接于滚珠4的外壁上时，能够将滚珠4固定住，为了驱动滑块52移动，本实施例中，第二支杆5上开设有螺纹孔53，螺纹孔53与第二支杆5的延伸方向相同，螺纹孔53与第一凹槽51相连通，螺纹孔53内螺纹连接有螺栓54，滑块52上开设有第二凹槽55，第二凹槽55与螺纹孔53相对应，第二凹槽55一侧设有斜边56，螺栓54底部抵接于斜边56上。
37.对滚珠4进行固定时，首先将螺栓54旋入螺纹孔53中，为了避免螺栓54上的螺帽影响维修人员的操作，第二支杆5顶部开设有沉头槽7，将螺栓54旋入螺纹孔53后，螺帽进入沉头槽7中，从而确保了第二支杆5顶部的平整度，螺栓54旋入螺纹孔53的过程中，螺栓54底部抵接于斜边56上并沿斜边56滑动，螺栓54对滑块52施加了一个朝向滚珠4的力，滑块52朝向滚珠4移动直至抵接于滚珠4的外壁上，需要说明的是，滑块52靠近滚珠4的一端呈圆弧状，滚珠4的外壁上开设有阵列排布的弧形槽41，弧形槽41与滑块52的端部相适配，这样设置的好处在于，当滑块52端部抵接于滚珠4的外壁上时，滑块52端部进入弧形槽41中，固定更加牢固。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。