一种轨道车辆撒砂系统检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及撒砂系统智能检测技术领域，尤其涉及一种轨道车辆撒砂系统检测装置。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.轨道车辆的两侧轮对处装有撒砂系统，在车辆启动、制动、上下大长坡、雨雪天气等特殊情况下，在轮对前方将符合要求的砂子喷砂在车轮与轨面之间，以增强轮/轨接触处的摩擦粘着系数，从而增加车轮与轨面的粘着力，避免车轮空转和轮滑，以实现顺畅起步、缩短制动距离、增加攀斜摩擦力，保证车辆正常运行。
4.目前，对于撒砂系统的功能检测，主要包括：干燥风、低速撒砂和高速撒砂等功能的检测；现有技术往往通过手动感知干燥风、目视检查出砂量的多少判定高速撒砂和低速撒砂的状态，试验效率低，对人员技能水平要求高。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提出了一种轨道车辆撒砂系统检测装置，能够实现对车辆撒砂系统的自动化检测，降低操作人员的技能要求，减少判定失误。
6.根据本实用新型实施例的第一个方面，提供了一种轨道车辆撒砂系统检测装置，包括：检测箱体，所述检测箱体上设有用于与撒砂系统的撒砂口连通的第一接口；所述检测箱体内正对所述第一接口的位置设有受力板，所述受力板连接拉力传感器；所述检测箱体底部设有重量传感器。
7.作为可选的实施方式，所述检测箱体内，受力板的上方设有过滤网。
8.作为可选的实施方式，所述检测箱体上与所述第一接口相对的一侧设有开口，通过电磁阀实现所述开口的开闭。
9.作为可选的实施方式，所述开口设置在所述过滤网和检测箱体顶板之间。
10.作为可选的实施方式，所述检测箱体顶部设有压力传感器。
11.作为可选的实施方式，所述检测箱体上连接控制单元，所述控制单元与拉力传感器、重量传感器和压力传感器分别连接。
12.作为可选的实施方式，所述受力板的受力面正对所述第一接口。
13.作为可选的实施方式，所述检测箱体上设有通信单元，所述通信单元与控制终端进行有线或无线通信。
14.作为可选的实施方式，所述检测箱体底部设有石英砂接收装置，重量传感器设置在所述石英砂接收装置上。
15.作为可选的实施方式，还包括显示单元，所述显示单元与控制单元连接。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.(1)本实用新型通过在检测箱体上设置拉力传感器、重量传感器和压力传感器，可以实现对撒砂系统干燥风、低速撒砂和高速撒砂功能的自动化检测，同时自动显示检测结果，降低操作人员的技能要求，减少判定失误，降低操作人员的工作量。
18.本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例中的轨道车辆撒砂系统检测装置结构示意图；
20.其中，1.检测箱体，2.第一接口，3.压力传感器，4.电磁阀，5.拉力传感器，6.受力板，7.过滤网，8.控制单元，9.重量传感器。
具体实施方式
21.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
22.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
23.在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.实施例一
25.在一个或多个实施方式中，公开了一种轨道车辆撒砂系统检测装置，如图1所示，包括：检测箱体1，检测箱体1上设有用于与撒砂系统的撒砂口连通的第一接口2；第一接口2与撒砂口连接处密封良好。
26.检测箱体1内正对第一接口2的位置设有受力板6，受力板6的受力面正对第一接口2，石英砂通过撒砂口进入检测箱体1内时，能够击打在受力面上。
27.受力板6连接拉力传感器5，用于检测石英砂击打受力板6产生的拉力大小；检测箱体1底部设有用于接收石英砂的石英砂接收盘，石英砂击打受力板6后落在接收盘内，接收盘内设有重量传感器9，用于检测接收到的石英砂的重量。
28.本实施例中，检测箱体1上与第一接口2相对的一侧面设有开口，通过电磁阀4控制开口的开闭。检测箱体1的顶部设有压力传感器3，受力板6与检测箱体顶板之间设有过滤网7，用于过滤石英砂高低速流动时产生的灰尘，减少环境污染及人身伤害；开口的位置设置在过滤网7和检测箱体顶板之间。
29.本实施例中，检测箱体1上连接控制单元8，控制单元8与拉力传感器5、重量传感器9和压力传感器3分别连接，能够接收这些传感器的检测数据，并根据这些数据判断撒砂系统的功能是否正常。
30.另外，控制单元8与电磁阀4连接，用于控制电磁阀4的开闭。
31.检测箱体1上还设有通信单元，控制单元8与通信单元连接，通信单元与控制终端
进行有线或无线通信。
32.作为一种可选的实施方式，控制终端为手持终端；当然也可以是电脑终端。
33.作为一种可选的实施方式，轨道车辆撒砂系统检测装置还包括显示单元，显示单元与控制单元8连接，用于显示各个传感器的检测数据以及对撒砂装置功能判断结果进行显示。
34.本实施例轨道车辆撒砂系统检测装置的工作原理如下：
35.①
干燥风功能检测
36.进行干燥风检测时，撒砂口排风，控制单元8控制电磁阀4自动关闭，使得检测箱体1内形成密闭空间；压力传感器3能够获取到箱体内的压力数据，并上传至控制单元8，控制单元8根据监测到的压力变化判定干燥风功能是否正常，并将判断结果上传到手持终端。具体地，当检测到的压力值没有变化，或者，仅在小的局部范围内变化时，表明干燥风功能不正常；当检测到的压力值为不断增大的变化趋势时，表明干燥风功能正常。
37.②
低速撒砂/高速撒砂功能检测
38.检测低速/高速撒砂功能时，控制单元8自动打开电磁阀4，石英砂击打受力板6后落在接收盘上，通过拉力传感器5和重量传感器9检测箱体1内拉力和重量变化，判定低速/高速撒砂是否正常，并将判断结果上传到手持终端。
39.具体地，通过对设定数量样本数据的统计，分别确定低速撒砂和高速撒砂正常时的拉力值范围；当检测到的拉力值没有落入所述的范围内时，说明低速撒砂或高速撒砂不正常，反之则正常。同理，分别确定低速撒砂和高速撒砂正常时的重量值范围；当检测到的重量值没有落入所述的范围内时，说明低速撒砂或高速撒砂不正常，反之则正常。
40.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。