一种具有夜间引导结构的数字汽车衡的制作方法

1.本实用新型涉及数字汽车衡技术领域，特别涉及一种具有夜间引导结构的数字汽车衡。


背景技术：

2.数字汽车衡是汽车衡的更新换代产品，随着电子技术的日益发展，数字技术也走进了计量称重领域，数字汽车衡代表着电子汽车衡最先进的技术水平，它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表，使汽车衡整体性能更优，环境适应性更强，称重智能化程度更高。
3.数字汽车衡提升了电子汽车衡的高新技术品质，但是目前的数字汽车衡不具有夜间引导的结构，而车辆在向数字汽车衡上方行驶过程中容易出现偏移的现象，从而给数字汽车衡的计量称重带来不便，并且影响了数字汽车衡计量称重效率，为此，我们提供一种具有夜间引导结构的数字汽车衡。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有夜间引导结构的数字汽车衡，以解决上述背景技术中提出的目前数字汽车衡不具有夜间引导的结构，而车辆在向数字汽车衡上方行驶过程中容易出现偏移的现象，从而给数字汽车衡的计量称重带来不便，并且影响了数字汽车衡计量称重效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夜间引导结构的数字汽车衡，包括数字式汽车衡，所述数字式汽车衡的外表面固定连接有两个支撑块，两个所述支撑块的上表面均固定镶嵌有壳体，两个所述支撑块的上表面均固定镶嵌有固定壳，两个所述固定壳的内底壁均固定连接有光敏电阻器，两个所述固定壳的内壁均固定安装有透明盖，两个所述壳体的内底壁均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上表面均固定镶嵌有led灯板，两个所述支撑板的右端均固定镶嵌有闪烁灯，两个所述壳体的内壁均固定安装有单片机。
6.优选的，所述壳体的内底壁固定连接有支块，两个所述支块相互靠近的一侧面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块。
7.优选的，两个所述滑块相互靠近的一侧面均固定连接有滑板，两个所述滑板的上表面均与支撑板的底面固定连接。
8.优选的，两个所述滑槽的内顶壁固定镶嵌有第一限位开关，两个所述壳体的内底壁均固定镶嵌有第二限位开关，两个所述滑块的底面分别与两个第二限位开关的顶端相接触。
9.优选的，所述数字式汽车衡的上表面固定镶嵌有防滑垫，所述数字式汽车衡的上表面涂覆有两个涂层，两个所述支撑块相互远离的一侧面均固定安装有盖板。
10.优选的，所述光敏电阻器通过导线与单片机电连接，所述单片机通过导线分别为
电动推杆、led灯板和闪烁灯电连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过支撑块设置有壳体，起到对电动推杆以及引导组件安装的作用，将会更好的在夜间进行引导工作，通过固定壳内部设置有光敏电阻器，能够对光照进行感应，同时与单片机的配合，可以对电动推杆、led灯板和闪烁灯的运行进行自动控制，提高了夜间引导时的灵活性。
13.2、通过电动推杆的伸展运动，可以带动支撑板处的led灯板和闪烁灯进行上升，提高了灯光夜间引导时的高度，然后利用led灯板的照射以及闪烁灯的闪烁，便能够使数字式汽车衡在夜间具有引导的结构，避免车辆在向数字汽车衡上方行驶过程中出现偏移的现象，将会使车辆在数字式汽车衡上方计量称重时更加方便快捷，提高了数字汽车衡计量称重效率。
附图说明
14.图1为本实用新型数字式汽车衡的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型壳体正视图的剖视图。
16.图3为本实用新型固定壳正视图的剖视图。
17.图4为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
18.图中：1、数字式汽车衡；2、壳体；3、固定壳；4、光敏电阻器；5、电动推杆；6、单片机；7、支撑板；8、led灯板；9、闪烁灯；10、支块；11、滑槽；12、滑板；13、滑块；14、第二限位开关；15、第一限位开关；16、透明盖；17、盖板；18、防滑垫；19、涂层；20、壳体。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-4所示的一种具有夜间引导结构的数字汽车衡，包括数字式汽车衡1，数字式汽车衡1的外表面固定连接有两个支撑块20，两个支撑块20的上表面均固定镶嵌有壳体2，两个支撑块20的上表面均固定镶嵌有固定壳3，两个固定壳3的内底壁均固定连接有光敏电阻器4，光敏电阻器4是利用半导体的光电导效应制成的一种电阻值随入射光的强弱而改变的电阻器，又称为光电导探测器；入射光强，电阻减小，入射光弱，电阻增大，还有另一种入射光弱，电阻减小，入射光强，电阻增大，两个固定壳3的内壁均固定安装有透明盖16，两个壳体2的内底壁均固定连接有电动推杆5，两个电动推杆5的伸缩端均固定连接有支撑板7，两个支撑板7的上表面均固定镶嵌有led灯板8，两个支撑板7的右端均固定镶嵌有闪烁灯9，两个壳体2的内壁均固定安装有单片机6。
21.在本实施例中，壳体2的内底壁固定连接有支块10，两个支块10相互靠近的一侧面均开设有滑槽11，两个滑槽11的内壁均滑动连接有滑块13，两个滑块13相互靠近的一侧面均固定连接有滑板12，两个滑板12的上表面均与支撑板7的底面固定连接，通过滑块13在滑槽11内部的滑动，便于滑板12的配合，能够使支撑板7上下运动时更加的稳定，减少支撑板7
上下移动时的晃动。
22.在本实施例中，两个滑槽11的内顶壁固定镶嵌有第一限位开关15，两个壳体2的内底壁均固定镶嵌有第二限位开关14，两个滑块13的底面分别与两个第二限位开关14的顶端相接触，限位开关是利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的，通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等，数字式汽车衡1的上表面固定镶嵌有防滑垫18，数字式汽车衡1的上表面涂覆有两个涂层19，两个支撑块20相互远离的一侧面均固定安装有盖板17，通过第一限位开关15和第二限位开关14，可以对滑块13在滑槽11内部上下滑动时进行限位，进而可以快速停止电动推杆5的伸展或收缩运动，通过防滑垫18可以增强数字式汽车衡1的表面的防滑效果，通过涂层19可以在夜间更好的提示。
23.在本实施例中，光敏电阻器4通过导线与单片机6电连接，单片机6通过导线分别为电动推杆5、led灯板8和闪烁灯9电连接。
24.本实用工作原理：本实用新型为一种具有夜间引导结构的数字汽车衡，首先将两个支撑块20分别安装在数字式汽车衡1的前后两侧，当夜间对数字式汽车衡1进行引导时，通过光敏电阻器4可以对光照进行感应，并会转换成电信号传递至单片机6处进行分析处理，当分析出光照消失时，利用单片机6可以启动电动推杆5、led灯板8和闪烁灯9进行工作，通过电动推杆5伸展，将会带动支撑板7进行上升，能够使支撑板7上升一定的高度，接着通过led灯板8和闪烁灯9的灯光照射，便可以对数字式汽车衡1的两侧进行灯光引导，将会使车辆更好的在汽车衡上方称重。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。