一种汽车钣金件检测用双头销的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测工装技术领域，具体为一种汽车钣金件检测用双头销。


背景技术：

2.目前,随着汽车制造业的高速发展，零件的检测工装使用也是越来越多了，在使用时大家追求的更是便捷、轻量化的测量工具，目前绝大多数定位销组使用的是单面型及多支销组来进行判定孔径是否ok/ng，其制造成本较大、人员操作复杂、作业效率低下，为此，提出一种汽车钣金件检测用双头销。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件检测用双头销，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件检测用双头销，包括连接柱，所述连接柱的一端固定连接有第一固定座，所述第一固定座的一端固定连接有孔径通止销，所述连接柱的另一端固定连接有第二固定座，所述第二固定座的一端固定连接有锁付销，所述连接柱的外侧两端均设有防护组件；
5.所述防护组件包括圆板、圆环和数量为两个的弧形滑轨，所述圆板活动套接于连接柱的外侧，所述圆环固定套接于圆板的外侧，两个所述弧形滑轨固定连接于连接柱的外侧的外侧且位于圆环的内侧，所述两个所述弧形滑轨的一端均固定连接有固定块，所述圆环的内部滑动连接有防护环，所述防护环的内侧连接有数量为两个的滑柱，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有挡块，所述滑柱位于凹槽的内部。
6.作为优选，上述所述防护环与圆板之间固定连接有数量两个的第一伸缩弹簧。
7.作为优选，上述所述防护环的内侧开设数量为两个的插槽，所述滑柱的一端活动插入于插槽的内部，所述滑柱与插槽之间固定连接有第二伸缩弹簧。
8.作为优选，上述所述滑柱的一端固定连接有半圆块，所述挡块的一侧设有斜面，所述半圆块抵触于斜面上。
9.作为优选，上述两个所述弧形滑轨的另一端均固定连接有第一限位块，所述第一限位块位于挡块的下方。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过将原需的检测销组，其中包含孔径通止销和锁付销，结合至一支销子上面，从而在保证定位孔的孔径及定位作用准确性的同时，也节约了工装的制造成本、提高了使用便捷度，从而提升生产效率。
12.2、本实用新型通过手动握持连接柱，逆时针旋转圆环，即可将防护环正常打开，即可通过双头销的一端孔径通止销端对汽车钣金件进行检测，同样操作，可以将连接柱另一端的锁付销外侧的防护环打开，对汽车钣金件进行检测；在检测完毕后，通过手持连接柱，逆时针旋转圆环，使得滑柱在弧形滑轨的顶部进行行走，使得防护环从圆环的内部伸出，通
过防护环对孔径通止销起到防护的作用，同样操作，可以将连接柱另一端的锁付销外侧的防护环伸出，对其进行防护，使得双头销在发生摔落或受到撞击时，导致孔径通止销发生形变或者磨损。
附图说明
13.图1为本实用新型的孔径通止销和锁付销结构示意图；
14.图2为本实用新型的主视结构示意图；
15.图3为本实用新型的圆环局部剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型的防护环剖面结构示意图；
17.图5为本实用新型的图4中a区放大结构示意图；
18.图6为本实用新型的滑柱结构示意图。
19.图中：1、连接柱；2、第一固定座；3、孔径通止销；4、第二固定座；5、锁付销；6、防护组件；61、圆板；62、圆环；63、弧形滑轨；64、第一限位块；65、防护环；66、滑柱；67、固定块；68、凹槽；69、挡块；7、第一伸缩弹簧；8、插槽；9、第二伸缩弹簧；10、斜面；11、半圆块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金件检测用双头销，包括连接柱1，连接柱1的一端固定连接有第一固定座2，第一固定座2的一端固定连接有孔径通止销3，连接柱1的另一端固定连接有第二固定座4，第二固定座4的一端固定连接有锁付销5，通过将孔径通止销3和锁付销5，结合至一支销子上面，从而在保证定位孔的孔径及定位作用准确性的同时，也节约了工装的制造成本、提高了使用便捷度，从而提升生产效率，连接柱1的外侧两端均设有防护组件6；
23.防护组件6包括圆板61、圆环62和数量为两个的弧形滑轨63，圆板61活动套接于连接柱1的外侧，圆环62固定套接于圆板61的外侧，两个弧形滑轨63固定连接于连接柱1的外侧的外侧且位于圆环62的内侧，两个弧形滑轨63的一端均固定连接有固定块67，圆环62的内部滑动连接有防护环65，通过手动握持连接柱1，逆时针旋转圆环62，即可将防护环65正常打开，即可通过双头销的一端孔径通止销3端对汽车钣金件进行检测，同样操作，可以将连接柱1另一端的锁付销5外侧的防护环65打开，对汽车钣金件进行检测，防护环65的内侧连接有数量为两个的滑柱66，固定块67的顶部开设有凹槽68，凹槽68的内部固定连接有挡块69，滑柱66位于凹槽68的内部，在检测完毕后，通过手持连接柱1，逆时针旋转圆环62，使得滑柱66在弧形滑轨63的顶部进行行走，使得防护环65从圆环62的内部伸出，通过防护环65对孔径通止销3起到防护的作用，同样操作，可以将连接柱1另一端的锁付销5外侧的防护环65伸出，对其进行防护，使得双头销在发生摔落或受到撞击时，导致孔径通止销3发生形变或者磨损。
24.防护环65与圆板61之间固定连接有数量两个的第一伸缩弹簧7，防护环65在第一伸缩弹簧7力的作用下，在圆环62的内部向下进行移动，防护环65的内侧开设数量为两个的插槽8，滑柱66的一端活动插入于插槽8的内部，滑柱66与插槽8之间固定连接有第二伸缩弹簧9，滑柱66在第二伸缩弹簧9力的作用下进行复位，滑柱66的一端固定连接有半圆块11，半圆块11抵触在斜面10上，挡块69的一侧设有斜面10，半圆块11抵触于斜面10上，两个弧形滑轨63的另一端均固定连接有第一限位块64，通过设置第一限位块64，对滑柱66移动至弧形滑轨63的另一端的位置进行限定，第一限位块64位于挡块69的下方。
25.工作原理或者结构原理，使用时，通过手动握持连接柱1，通过逆时针旋转圆环62，使得滑柱66抵触在挡块69的斜面10上并且在斜面10上进行移动，使得滑柱66在插槽8的内部进行滑动，当滑柱66脱离挡块69的斜面10后，滑柱66在第二伸缩弹簧9力的作用下进行复位，同时滑柱66脱离凹槽68时，防护环65在第一伸缩弹簧7力的作用下，在圆环62的内部向下进行移动，使得滑柱66的外侧抵触在弧形滑轨63的另一端顶部，并且抵触在第一限位块64的一侧，此时防护环65正常打开，可以使用双头销的孔径通止销3端对汽车钣金件进行检测，同样操作，可以将连接柱1另一端的锁付销5外侧的防护环65打开，对汽车钣金件进行检测，当使用完毕后，通过手持连接柱1，逆时针旋转圆环62，使得滑柱66在弧形滑轨63的顶部进行行走，使得防护环65从圆环62的内部伸出，当防护环65完全伸出时，滑柱66则移动至弧形滑轨63的一端固定块67上的凹槽68内，从而对滑柱66进行固定，使得防护环65对孔径通止销3起到防护的作用，同样操作，可以将连接柱1另一端的锁付销5外侧的防护环65伸出，对其进行防护，使得双头销在发生摔落或受到撞击时，导致孔径通止销3发生形变或者磨损。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。