专利名称：一种测速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的计速装置，具体的说是一种利用磨擦作为测速方法的测速器。
车辆计速是车辆均需安装的配件，包括摩托车与一些高级自行车在内。目前常用的方法有很多，例如通过车轮辐条切割磁场(磁力线)产生电动势，或者通过光线的通断及时间来测算等，但这些方法具有成本高、测速不够准确或测速不稳定、易产生故障等缺点，总会给使用者带来一些不便。
本实用新型的目的是发明一种成本低、测速稳定且不易出故障、使用方便的测速器。
本实用新型可通过如下技术方案实现一种测速器，由测速装置、传输装置与仪表装置所组成，测速装置是由固定夹(11)、外壳(14)和测速机构组成，传输装置由传输线和传输接头(7)组成，仪表装置是由用于固定仪表机芯的支架(31)、外壳(36)、用于显示车速的数字表盘(34)、与传输接头(7)相啮合的传动轴(33)和指示表针(32)所组成，所述的测速机构是由利用与车轮磨擦检测速度的磨擦测速件(12)和用于将磨擦转速变速的齿轮组件(13)组成，齿轮组件(13)一端与磨擦测速件(12)通过齿轮相啮合，其另一端则与传输接头(7)通过齿轮相啮合。
在上述技术方案中，所述的一种测速装置，所述的测速机构还包括用于将磨擦测速件(12)压靠在车轮上保证磨擦测速件(12)与车轮能正常接触的紧压弹簧(16)。
在上述技术方案中，所述的一种仪表装置，所述的仪表装置还包括用于测行驶距离的里程显示计和用于将里程计回零的里程计调零旋钮(35)。
由于本实用新型在测速装置中均采用了机械装置，因此成本较低，也易于维修与维护，采用磨擦方式测速则具有反应灵敏、准确的特点，由于是机械装置，因此其安装比较简单方便。同时由于安装了里程计，使用户可以方便的计算行驶的距离并可算出平均速度。
下面结合实例对本实用新型做进一步的说明
图1是测速装置的结构示意图；图2是仪表装置的表盘示意图；图3是仪表装置的侧向剖视图。
如图1、图2和图3所示，测速器由测速装置、传输装置与仪表装置组成，测速装置则固定夹11、外壳14和测速机构组成，传输装置由传输线和传输接头7组成，仪表装置是由用于固定仪表机芯的支架31、外壳36用于显示车速的数字表盘34、用于测行驶距离的里程显示计、用于将里程计回零的里程计调零旋钮35、与传输接头7相啮合的传动轴33、指示表针32和用于将磨擦测速件12压靠在车轮上保证磨擦测速件12与车轮能正常接触的紧压簧16所组成，测速机构是由利用与车轮磨擦检测速度的磨擦测速件12和用于将磨擦转速变速的齿轮组件13组成，齿轮组件13一端与磨擦测速件12通过齿轮相啮合，其另一端则与传输接头7通过齿轮相啮合。
安装后，磨擦测速件12被紧压弹簧16压紧。当车辆行驶时，车轮与磨擦测速件12磨擦，通过齿轮组件13变速后经传输接头7和传输线将信号传到仪表装置处的另一个传输接头7，带动仪表传动轴33再带动指示表针32显示车辆的当前速度，这时里程计自动开始计程。
权利要求1．一种测速器，由测速装置、传输装置与仪表装置所组成，测速装置由固定夹(11)、外壳(14)和测速机构组成，传输装置由传输线和传输接头(7)组成，仪表装置是由用于固定仪表机芯的支架(31)、外壳(36)、用于显示车速的数字表盘(34)、与传输接头(7)相啮合的传动轴和指示表针(32)所组成，其特征在于所述的测速机构是由利用与车轮磨擦检测速度的磨擦测速件(12)和用于将磨擦转速变速的齿轮组件(13)组成，齿轮组件(13)一端与磨擦测速件(12)通过齿轮相啮合，其另一端则与传输接头(7)通过齿轮相啮合。
2．根据权利要求1所述的一种测速装置，其特征在于所述的测速机构还包括用于将磨擦测速件(12)压靠在车轮上保证磨擦测速件(12)与车轮能正常接触的紧压弹簧(16)。
3．根据权利要求1所述的一种仪表装置，其特征在于所述的仪表装置还包括用于测行驶距离的里程显示计和用于将里程计回零的里程计调零旋钮(35)。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆的计速装置,具体的说是一种利用摩擦作为测速方法的测速器,由于本实用新型在测速装置中均采用了机械装置,因此成本较低,也易于维修与维护,采用摩擦方式测速则具有反应灵敏、准确的特点,由于是机械装置,因此其安装比较简单方便。同时由于安装了里程计,使用户可以方便的计算行驶的距离并可算出平均速度。
文档编号G01P3/02GK2308899SQ97240160
公开日1999年2月24日 申请日期1997年6月16日 优先权日1997年6月16日
发明者蒋国英 申请人:蒋国英