一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，属于汽车修复装配技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车副车架(俗称元宝梁)固定位置的测量结果，直接影响到事故车修复后的车辆行驶性能和安全性能。而副车架固定位置的长度、宽度、高度测量，目前国内车身大梁校正仪配套的机械测量工具，由于使用麻烦和复杂，往往都被广大的车身修复师放弃使用，实际的车身修复过程中，行业协会推荐使用的车身电子测量系统受价格、技术人员的素质影响，推广率不高。他们均采用了钢卷尺的简单测量，这样的测量，又容易忽视副车架固定位置高度的测量精度。
[0003]实际装配时，为了将副车架安装在主车架上，装配工位上专门配备有定位平台，定位平台上设有专门的夹具用于将副车架固定在定位平台上，然后移动定位平台，使副车架与主车架对准吻合，然后再将两者在连接位进行固定连接。现有的定位平台类似于一双手，将副车架握持住再移动到与主车架对准的位置，虽然也能够实现定位，但由于要设置专门的定位平台，而且要移动定位平台，需要配套相应的动力设备，因此工装的投入比较大。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，以满足副车架固定位置的精确测量，还可以应用到前后减震器上固定点的测量，实用性强。
[0005]本发明采用的技术方案为:一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其创新点在于:所述靠尺整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；所述竖柱的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm。
[0006]进一步的，所述方管的长度与宽度为4cm，方管的高度与具体车型的副车架尺寸相匹配。
[0007]进一步的，所述竖柱的上、下表面的尺寸为4*8 cm。
[0008]进一步的，所述竖柱上、下表面上还铺设有3?5mm厚度的不锈钢层。
[0009]进一步的，所述豁口为拱形。
[0010]本发明的有益效果如下:
(I)本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；所述竖柱的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm，以满足副车架固定位置的精确测量，这样的设计，还可以应用到前后减震器上固定点的测量，实用性强。
[0011](2)本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，方管的长度与宽度为4cm，方管的高度与具体车型的副车架尺寸相匹配；且竖柱的上、下表面的尺寸为4*8 cm,既简单有效，又测量精准，符合事故车修复时与车身大梁校正仪，一般都要求座舱地板与校正平台平行，而且固定高度都是相对固定的要求。
[0012](3)本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，竖柱上、下表面上还铺设有3?5_厚度的不锈钢层，厚度均匀符合常规使用时的靠尺准确度，且设置的不锈钢层可有效防止生锈，延长汽车副车架固定位置测量专用靠尺的使用寿命。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细说明。
[0014]图1为本发明汽车副车架固定位置测量专用靠尺整体结构示意图。
[0015]图2为为本发明汽车副车架固定位置测量专用靠尺竖柱上表面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]本发明涉及一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，如图1所示:靠尺整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管3，两边均为竖柱，分别为竖柱Al和竖柱B2，方管3与竖柱Al和竖柱B2均焊接固定连接；竖柱Al和竖柱B2的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱Al和竖柱B2的上表面的任意位置设置有一个豁口 4，该豁口 4的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm。本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；竖柱的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm，以满足副车架固定位置的精确测量，这样的设计，还可以应用到前后减震器上固定点的测量，实用性强。
[0017]如图1所示:方管3的长度与宽度为4cm，方管3的高度与具体车型的副车架尺寸相匹配；竖柱Al和竖柱B2的上、下表面的尺寸为4*8 cm;开设的豁口 4设置为拱形。本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，方管的长度与宽度为4cm，方管的高度与具体车型的副车架尺寸相匹配；且竖柱的上、下表面的尺寸为4*8 cm，既简单有效，又测量精准，符合事故车修复时与车身大梁校正仪，一般都要求座舱地板与校正平台平行，而且固定高度都是相对固定的要求。
[0018]作为本发明的优选方案，本实施例在竖柱Al的上表面11、下表面12上和竖柱B2上表面21、下表面222还铺设有3_厚度的不锈钢层5。
[0019]以上所述是本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其特征在于:所述靠尺整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；所述竖柱的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm。
2.根据权利要求1所述的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其特征在于:所述方管的长度与宽度为4cm，方管的高度与具体车型的副车架尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其特征在于:所述竖柱的上、下表面的尺寸为4*8 cm。
4.根据权利要求1所述的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其特征在于:所述竖柱上、下表面上还铺设有3?5mm厚度的不锈钢层。
5.根据权利要求1所述的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，其特征在于:所述豁口为拱形。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车副车架固定位置测量专用靠尺，靠尺整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；所述竖柱的上下表面均为焊接平直的表面，且竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm。本发明的汽车副车架固定位置测量专用靠尺，整体呈横向放置的“工”型结构，中间为方管，两边均为竖柱，方管与竖柱均焊接固定连接；竖柱上表面的任意位置设置有一个豁口，该豁口的直径与副车架固定螺丝或螺母的直径一致，高度设置为2cm，以满足副车架固定位置的精确测量，还可以应用到前后减震器上固定点的测量，实用性强。
【IPC分类】G01B5-02, G01B5-00
【公开号】CN104713448
【申请号】CN201510162579
【发明人】顾平林, 王承梅
【申请人】南通理工学院
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年4月8日